книги из ГПНТБ / Попов, Ю. Н. Повышение эффективности использования техники в земледелии

чить стоимость строительства и оборудования зерноочи­

больше.

Одна из причин недостаточного внедрения комплек­ сной механизации и низкого использования техники — необоснованное изменение структуры посевных площа­ дей. Это «лихорадило» промышленность, которая вынуж­ дена была приспосабливаться к меняющимся условиям, приводило к тому, что хозяйства завозили машины, ко­ торые вскоре становились в одних хозяйствах бездейст­ вующими, в то время как другие испытывали недостаток в этой технике. Так, хозяйства Ростовской области в 1971 г. имели .явный избыток плугов 4—5-корпусных: если на один трактор класса 3 т, по расчетам, требуется один плуг, то в северной зоне их было 1,2 и в южной — 1,3. В то же время они испытывали недостаток в диско­ вых лущильниках: если по нормативам нагрузка на лу­ щильник равна 1200 га, то фактически по зонам соответ­ ственно была 1630 и*1450 га.

Чтобы улучшить работу машинно-тракторного парка, повысить его эффективность, необходимо ,в каждом кол­ хозе и совхозе провести работу по обоснованию и расче­ ту оптимального состава МТП на основе перспективной

-структуры посевных площадей.

Важным направлением совершенствования системы машин является разработка и внедрение средств малой механизации. Речь идет о двигателях небольшой мощно­ сти, садово-огородных тракторах и т.' д. Отсутствие средств малой механизации сдерживает снижение тру­ доемкости производства продукции в ряде отраслей сельского хозяйства (овощеводстве, садоводстве), в хо­ зяйствах с мелкоконтурными полевыми участками и т.д.

Из-за мелкоконтурности участков многие операции выполняются вручную или на конной тяге. Кроме того, большие пахотные угодья не обрабатываются вообще из-за чрезвычайно высокой трудоемкости работ и слабой обеспеченности трудовыми ресурсами.

Нуждается в улучшении качество изготовления трак­ торов и сельскохозяйственных машин. Одним из показа­ телей качества машин является" их металлоемкость и весовые показатели. Значительное снижение весовых по­ казателей при одновременном повышении прочности ма­

161

шин и их отдельных узлов достигается за счет примене­ ния высококачественных, облегченных профилей метал­ лов (высоколегированных материалов, алюминиевых сплавов) и совершенствования технологии производства деталей.

Недостаточные качественные показатели тракторов приводят к чрезмерно большим затратам на их поддер­ жание в работоспособном состоянии, снижают уровень использования.

Обобщающим экономическим показателем качества машин может служить структура затрат на производство и эксплуатацию конкретной машины за амортизацион­ ный срок службы (табл. 52).

Т а б л и ц а 52

Структура затрат на изготовление и техническое обслуживание тракторов и двигателей за амортизационный срок

службы (8 лет) (%)

Технически Ремонт (теку­ Изготовлениеуходысучетом щийикапи­ механизации тальный) I

Марка изделия работ

трудо­ денеж­трудоденеж­трудо­ денеж­ вые ные ~“вые ные вые ные затратызатратызатратызатратызатратызатраты

П р и м е ч а н и е . Трудовые и денежные затраты на производство и техническое обслуживание тракторов и двигателей приняты за

Из таблицы видно, что по наиболее распространён­ ным в настоящее время моделям тракторов на долю про­ мышленности приходится всего лищь 7— Ш°/о, а седь-

\ т

ского хозяйства — 90—93% всех трудовых затрат на производство и содержание тракторов. Денежные затра­ ты на изготовление тракторов составляют 23 — 34%, а остальные 77—66% затрачиваются на ремонт и техни­ ческие уходы в период их использования в колхозах и совхозах. Это объясняется недостаточной долговечно­ стью и ремонтопригодностью тракторов, несовершенной технологией ремонта.

Трудоемкость изготовления тракторов ДТ-54А со­ ставляет 2М , а одного капитального ремонта—6У5 чел,- час. Трудоемкость ремонта .тракторов Т-74 и Д1-75 при­ мерно равна трудоемкости их изготовления, но за амор­ тизационный срок службы (восемь лет; эти тракторы капитально ремонтируются три-четыре раза. При этом для ремонта тракторов и изготовления запасных частей используется в 4 раза больше мощностей, чем для вы­ пуска новых машин.

Структура затрат на изготовление и техническое об­ служивание тракторов .рассчитана по нормативным дан­ ным с учетом механизации ремонтно-профилактических работ и нормальных условий использования машиннотракторного парка. Если принимать во внимание и усло­ вия исрользования техники в хозяйствах, то структура затрат складывается еще более неблагоприятно.

Колхозы и совхозы ежегодно затрачивают огромные средства на капитальные и текущие ремонты (без тех­ нических уходов) .тракторного парка. Так, в 1971 г., по данным годовых отчетов колхозов и совхозов РСФСР, затраты на ремонт тракторов составили 0,6 млрд, руб., или 22и/0 балансовой стоимости тракторного парка.

Уровень совершенства конструкций и технология из­ готовления современных тракторов и сельскохозяйствен­ ных машин крайне недостаточны. В результате 60% тракторного парка ежегодно простаивает в ремонте.

Несмотря на постоянный рост выпуска запасных ча­ стей, хозяйства все еще испытывают в них острый недо­ статок. Годовая стоимость производства запасных ча­ стей к тракторам превысила стоимость годовой поставки новых тракторов, т. е. на каждый новый трактор про­ мышленность выпускает такой же трактор, но только в разобранном виде. .

Из-за нехватки запасных частей хозяйства прежде-i временно списывают машины.. Нередко дорогостоящие

163

машины простаивают из-за отсутствия недорогих дета­ лей.

В продолжение многих месяцев в 1972 г. в Новоси­ бирской области не работало 400 тракторов ДТ-75М из-за отсутствия поршневых групп и 800 тракторов Т-4, которые не имели запасных звеньев гусениц и коленча­ тых валов и т. д.

Нуждается в совершенствовании также и конструк­

\Зерноуборочные комбайны4

164

Значительно снизилась металлоемкость кукурузоубо­ рочных и зерноуборочных комбайнов, зерно-травяных се­ ялок и др. Однако по очень большой номенклатуре ма­ шин металлоемкость растет. Так, если трехкорпусный плуг ПН-3-35 весил 380 кг, то сейчас его вес равен 420 кг, ПН-2-30 соответственно — 360 и 400 кг; на метр захвата лущильника ЛД-4,9 раньше приходилось 153 кг его веса, сейчас — 179 кг (ЛД-5-209). Происходит утя­ желение тех орудий, которые при работе на высоких рабочих скоростях и так испытывают повышенные на­ грузки.

Для более эффективного использования техники важ­ но разработать и внедрить научно обоснованные показа­ тели качества продукции. Для оценки качества выпуска­ емых тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных ма­ шин заводы обычно пользуются системой косвенных по­ казателей, которая не является действительным мерилом качества. К косвенным показателям относятся: потери от брака, количество средств, израсходованных на удов­ летворение претензий по рекламациям, и т. д. Однако потери от брака могут быть не связаны с качеством ма­ шины, а вызваны какими-то случайными причинами. Расходы на удовлетворение претензий по рекламациям также не характеризуют полностью качество машин, по­ скольку многие хозяйства, учитывая определенные сложности оформления документов по рекламации и са­ мого процесса, вообще не предъявляют таких претензий и устраняют неисправности своими силами.

Поэтому основным критерием эффективности сель­ скохозяйственных машин может служить минимум за­ трат на их производство и эксплуатацию. В данном слу­ чае речь идет об учете суммарных издержек в производ­ стве и эксплуатации машин. В настоящее время имеет­ ся явное противоречие между эффективностью машины в производстве и ее эффективностью в эксплуатации. Машина, эффективная в производстве, может быть не­ эффективной в эксплуатации. Это объясняется тем, что часто всякое улучшение качества машины связано с до­ полнительными затратами на ее производство, что при существующем планировании заводам не всегда выгод­ но, хотя может быть полезно для хозяйства.

Уровень технического состояния машин в сельском хозяйстве, размер затрат на поддержание их в работо-

165

способном состояний й эффективность использования во многом определяются природно-климатическими услови­ ями: размерами полевых участков, каменистостью, структурой, влажностью почвы, температурой воздуха и т. д. Например, износ ходовой части тракторов и дру­ гих машин более интенсивен на песчаных почвах с боль­ шим содержанием кварцевых частиц, чем на чернозе­ мах, срок служоы гусениц тракторов Д1-&4 на песчаных почвах оелорусскои ССР и московской области состав­ ляет 6UU—6UU час., а на черноземных почвах краснодар­ ского края — 4UU0 час. и более. При работе тракторов и комбайнов на небольших участках и коротких гонах изза частых поворотов происходит более интенсивный из­ нос ходовой части и двигателя, чем при работе на боль­ ших участках. При работе в условиях высоких темпера­ тур происходит перегревание двигателей тракторов и комбайнов, что также вызывает их более интенсивный износ.

Аналогичное влияние многие из этих природных фак­ торов оказывают и на-сельскохозяйственные машины. А между тем тракторы и сельскохозяйственные машины выпускаются для всех зон с одними и теми же прочност­ ными показателями (если не считать специально райо­ нированных машин, например плуг для каменистых почв и т. д.).

Некоторые машины (картофелеуборочные комбайны, картофелесортировочные пункты, молотилки для льна, рассадопосадочные машины и т. д.) требуют больших затрат физического труда для своего обслуживания.

Если при возделывании зерновых культур и кукуру­ зы машины позволяют свести труд человека к их регу­ лировке и управлению, то на возделывании и уборке картофеля и льна комбайнами ручной труд на обслужи­ вании машин при завершении механизации все еще за­ нимает около 50%-

Одним из серьезных недостатков при разработке си­ стем сельскохозяйственных машин и при планировании потребности в них является отсутствие исходной норма­ тивной базы, исходных нормативных показателей, таких, как оптимальные агротехнические сроки выполнения сельскохозяйственных работ, агротехническая и экономически целесообразная продолжительность выполнения работ в различные периоды года в течение календарных

166

суток, производительность агрегатов применительно к природно-экономическим условиям, количество обслу­ живающего персонала на агрегатах и вспомогательных работах, коэффициент погоды и т. д. Это п р и в о д и т к зна­ чительному снижению экономического эффекта, получа­ емого за счет составления и реализации оптимальных планов, а также применения счетно-решающих уст­ ройств.

Рассмотрим эти показатели и особенно те из них, ко­ торые наименее разработаны. Возьмем такой показа­ тель. как продолжительность выполнения отдельных ра­ бот. Например, для междурядной обработки посевов ку­ курузы при планировании и расчете потребности в тех­ нике принимается обычно четыре-пять дней. Если эту работу выполнить за два дня. то парк пропашных трак­ торов и культиваторов для междурядной обработки дол­ жен увеличиться, если же повысить срок работы до восьми дней, то парк машин соответственно уменьшится. Так как срок уборки влияет на размер собранного уро­ жая, то оптимальной продолжительностью выполнения каждой работыпри возделывании той или иной культу­ ры будет та, при которой обеспечивается минимальная суммарная стоимость всех видов потерь продукции и издержек на ее получение. При этом потери продукции определяются как разница между максимальной стои­ мостью продукции и ее стоимостью, полученной в другие сроки выполнения работ.

Большое значение для обоснования оптимальных аг­ ротехнических сроков и продолжительности работ имеет производительность агрегатов, которая часто зависит от этих сроков. Так. производительность агрегатов на ран­ невесеннем бороновании в первые дни ниже, чем в по­ следующие; с удлинением сроков уборки картофеля его урожай может не только не снизиться, но даже возрасти до определенного предела. Однако при более позднем сроке уборки ухудшаются погодные условия, увеличива­ ются потери картофеля и снижается выработка картофе-

„леуборочных агрегатов. Поэтому потребность в тех или иных машинах будет не всегда изменяться в строгой за­ висимости от агротехнических сроков и их продолжи­ тельности. Например, пусть выработка трактора ДТ-75 на ранневесеннем бороновании в первый день за 14 час. составила IQ0 гд, на второй — 120 га, на третнй-ЛЗО га

167

и на четвертый день — 140 га. Если эту работу выпол­ нить за первые два дня, то для боронования зяби на площади 1000 га потребуется 4,55 трактора, если же ра­ боту сделать за четыре дня, то машин потребуется на 45% меньше, если же боронование провести за два по­ следних дня, то нужно 3,7 агрегата, а не 4,55.

Серьезным тормозом в разработке системы сельско­ хозяйственных машин на перспективу и в ее внедрении является отсутствие экспериментальных данных об эф­ фективности лучших вариантов уже созданной системы машин. У нас нет ни одного хозяйства, беспрерывно и в первую очередь снабжающегося самыми лучшими, про­ грессивными машинами, которые были бы органически увязаны между собой и в целом для хозяйства в единую систему машин. До сих пор, как правило, проводятся ис­ пытания на МИС или хозяйственная проверка в колхо­

мическую оценку лишь в том случае, если они рассмат­ риваются в общей системе машин.

Опытной проверке системы машин большое значение придавал В. И. Ленин. Он писал, что для систем машин нужно сначала употребление различных машин на опыте, нужны примеры совместного употребления многих ма­ шин1.

Большое значение для дальнейшего совершенствова­ ния и внедрения наиболее эффективной системы машин в сельское хозяйство имеет ее сравнительный анализ с сис­ темой машин, существующей на каждом этапе. Выполне­ ние этой работы связано с определенными трудностями. Одна из них—отсутствие массовых материалов хозяйств по эффективности использования различных марок ма­ шин. Поэтому в годовых отчетах колхозов и совхозов не­ обходимо (хотя бы по основным маркам тракторов и са­ моходных шасси, зерноуборочных комбайнов) отражать их помарочное использование.

! См. В. И. Лен' дн. Пол», ообр. соч., т. 5, стр. 1'40;

СИСТЕМА МАШИН В РАСТЕНИЕВОДСТВЕ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЕЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Дальнейшая механизация селыского хозяйства, при­ менение комплексной механизации и использование средств автоматики, внедрение систем машин с высокими технико-экономическими показателями— основа повыше­ ния производительности сельскохозяйственного труда.

В общем виде система машин в сельском хозяйствеможет быть охарактеризована как совокупность разно­ родных, но взаимно дополняющих друг друга рабочих, машин, необходимых для последовательного выполне­ ния технологических операций в отраслях сельского хо­ зяйства. При этом должна достигаться органическая связь между тракторами, машинами, комбайнами, транспортными средствами, оборудованием. Замена ма­ шин одного типа на другой вызывает изменение в ко­ личестве и качестве других машин или технологии про­ изводства. Органическая связь должна осуществляться:

а) по производительности —• для осуществления не­ прерывного технологического процесса (для частичных систем машин сложных технологических процессов);

б) по параметрам—ширине междурядий, количеству обрабатываемых рядов, мощности хлебного валка, про­ пускной способности молотилки и т. д. (для возделывания пропашных культур);

в) по энергетике и использованию машин в календар­ ном плане (для отраслевой системы машин и системы ма­ шин хозяйства);

г) по потребности в энергетике и машинах (для отрас­ левой системы машин и машин хозяйства);

д) по технологии (для частичных систем машин про­ цессов, систем машин отрасли).

При этом система сельскохозяйственных машин долж­ на обеспечить выполнение всех работ в лучшие агротех-

169

Нййёскйе сроки с наименьшими затратами трудй й средств на единицу продукции.

Чтобы получить максимальный экономический эффект от производимой сельскохозяйственной техники, в 1961 — 1965 гг. была разработана перспективная технология и система машин для комплексной механизации всех отрас­ лей' сельского хозяйства применительно к различным зо­ нам страны, в ее основу легла система технико-экономи­ ческих расчетов.

Расчет эффективности этой системы машин, прове­ денный на примере 60 хозяйств разных зон, показал, что за счет внедрения новых машин значительно возрастет производительность труда, а издержки по их эксплуата­ ции сократятся почти в 2 раза.

Система машин предусматривает комплексную меха­ низацию почти всех работ, кроме некоторых в садовод­ стве, виноградарстве, овощеводстве.

Несмотря на значительное увеличение номенклатуры механизированных работ, общее количество типоразме­ ров машин и орудий в рассматриваемой системе машин осталось почти на уровне системы машин 1955—1960 гг. Объясняется это существенным повышением уровня уни­ версальности многих из перспективных машин за счет комплектования их соответствующими приспособлениями и установками. В новой системе машин почти в 1,9 раза возросло число установок, приспособлений и оборудова­ ния. Повышение степени универсальности машин явля­ ется одним из главных факторов улучшения их исполь­ зования.

В проектируемую систему машин в 1965—1970 гг. во­ шло около 100 .машин, которые обеспечивают механиза­ цию многих работ в садоводстве, виноградарстве, ово­ щеводстве, а также работ, выполняемых на горных скло­ нах и в районах повышенного увлажнения.

Увеличилась и энергонасыщенность тракторов. Были созданы тракторы класса 3 т типа ДТ-75 и 1,4 т МТЗ-50.

Дальнейшее повышение урожайности сельскохозяйст­ венных культур требует увеличения производительности всех уборочных машин. Поэтому в системе машин предус­ мотрены машины повышенной пропускной способности для зерновых культур (пропускная способность до 6 кг/сек), для уборки кукурузы, сахарной свеклы и др.

170