книги из ГПНТБ / Попов, Ю. Н. Повышение эффективности использования техники в земледелии

ло, получила распространение в хозяйствах, имеющих недостаточно оборудованные мастерские для проведения сложных видов ремонта.

Выбор той или иной формы технического обслужива­ ния машинно-тракторного парка зависит от многих фак­ торов. Среди них важное значение имеют: наличие ре­ монтной базы в хозяйствах и в районных объединениях «Сельхозтехника», размер машинно-тракторного парка, территориальное размещение ремонтной базы хозяйств и объединений «Сельхозтехника» и т. д.

Большое значение для ремонта и технического обслу­ живания машин имеют центральные ремонтные мастер­ ские колхозов и совхозов.

Влияние наличия ремонтной базы в хозяйствах на уро­

Влияние наличия ремонтной базы на эффективность использования

Как видно, в хозяйствах, имеющих типовые мастер­ ские, намного выше годовая, дневная, сменная выработ­ ки и существенно ниже себестоимость механизирован­

ных работ. При этом особенно большое снижение себе­ стоимости гектара мягкой пахоты в хозяйствах, имеющих типовые мастерские, достигнуто по текущему ремонту. Амортизационные отчисления в результате более высо­ кой годовой выработки тракторов, которая в хозяйствах этой группы почти на 35% выше по сравнению с хозяйст­ вами, не имеющими мастерских, ниже на 59%.

Общее снижение затрат по этим двум элементам се­ бестоимости механизированных работ равно 0,75руб., что составляет более 77% от' снижения по всем элементам себестоимости.

Рассмотрим влияние ремонтной базы на степень ис­ пользования машинно-тракторного парка на примере колхозов Солецкого и Старорусского районов Новгород­ ской области за 1970 г. В четырех колхозах этих райо­ нов собственных ремонтных мастерских нет, в 13 — име­ ются приспособленные мастерские и в 10 —типовые ма­ стерские. Годовая выработка в расчете на условный трактор в 1970 г. в группах этих колхозов составила соответственно (га мягкой пахоты): 224, 247 и 288.

В хозяйствах, имеющих приспособленные мастерские, годовая выработка тракторов выше на 10% и типовые мастерские — на 29%.

Затраты на один капитальный и один текущий ремон­ ты в трех группах хозяйств составили (руб.): 737 и 678;

хозяйстве центральных ремонтных мастерских для прове­ дения ремонта и технического обслуживания машин и оборудования.

Эффективность ремонтных предприятий как в систе­ ме «Сельхозтехника», так и в самих хозяйствах во мно­ гом зависит от их размеров (табл. 42).

Как видно, с увеличением объема валовой продук­ ции ремонтных мастерских существенно улучшаются их экономические показатели: возрастают объем товарной продукции, основные фонды и рентабельность..

Однако это увеличение не беспредельно, так как с увеличением объема ремонтных предприятий возраста­ ют расстояния перевозок ремонтных материалов и тех­ ники. Поэтому при выборе и обосновании размера и ти­ па ремонтной мастерской в каждом конкретном случае

132

Т аблица 42

Влияние размера ремонтных мастерских на технико-экономические

необходимо учитывать величину транспортных расходов, наличие существующей базы, степень ее загруженности, наличие и состояние дорожной сети и т. д.

При выборе типа ремонтной мастерской для колхоза или совхоза помимо указанных факторов следует учиты­ вать существующий размер и структуру машинно-трак­ торного парка в данном .хозяйстве, его рост на ближай­ шую перспективу—5—10 лет, перспективуразвития ре­ монтной базы в других хозяйствах и объединениях «Сельхозтехники».

Без учета этих факторов, как показывает опыт мно­ гих хозяйств, ремонтные предприятия работают с боль­ шой недогрузкой или, наоборот, с перегрузкой, что в обоих случаях ухудшает работу мастерских. Если ма­ стерские работают с недогрузкой, снижается эффектив­ ность использования их основных фондов, возрастают расходы на ремонты и т. д. Если же они работают с пе­ регрузкой, то, как правило, ухудшается качество ремон­ та, нарушается нормальный ритм предприятия, что при­ водит к ряду отрицательных последствий.

Поэтому в каждом административном районе (или для нескольких таких районов в зависимости от сложив­ шихся условий) целесообразно разработать на перспек­ тиву генеральный план размещения ремонтной базы, в ко-

133

тором были бы учтены все факторы, влияющие на ее эко­ номическую эффективность. При этом, конечно, должно быть учтено и размещение крупных (в пределах одной или нескольких областей или краев) ремонтных специа­ лизированных заводов системы «Сельхозтехника» и дру­ гих организаций и ведомств.

Большое значение в сокращении ремонтных расходов имеет организация ремонта по круглогодовому графику. Она позволяет равномерно загружать мастерские, спо­ собствует лучшему использованию ремонтных рабочих и закреплению постоянных квалифицированных кадров, дает возможность перейти от бригадного к более прогрес­ сивному узловому методу ремонта и т. д.

На практике этот важный резерв используется явно недостаточно. Например, в среднем за два года (1967— 1968) в Чертковском объединении «Сельхозтехника» Рос­ товской области за пять месяцев (май—сентябрь) было

отремонтировано лишь 13,8% тракторов, а 86,2% — за оставшиеся семь месяцев.

Улучшить качество технического обслуживания мож­ но путем внедрения наиболее прогрессивных форм орга­ низации работ. Например, организации технического об­ служивания, основанной на разделении труда, когда вож­ дение машинно-тракторных агрегатов возлагается на трактористов-машинистов, а уход за техникой — на мас- теров-наладчиков. Это позволяет, во-первых, более эф­ фективно и качественно проводить техническое обслужи­ вание, а, во-вторых, тракторист-машинист получает воз­

Специализированное обслуживание техники мастера- ми-наладчиками позволяет на 20% и более повысить про­ изводительность агрегатов, на 10—15% снизить расход топлива и на 10% уменьшить затраты средств на техни­ ческие уходы и ремонты.

При организации технического обслуживания звенья­ ми мастеров-наладчиков в каждом конкретном хозяйстве важно определить оптимальную нагрузку закрепляемых за ними средств механизации. Она зависит от возраста и технического состояния машин, структуры МТП, его марочности, удаленности полевых участков и т. д.

Обследования, проведенные Северо-Кавказским филн-

134

алом ВНИЭСХ в Ростовской области, показали прямую зависимость выработки тракторов от нагрузки их на од­ ного члена звена. Так, в группе хозяйств, имевших самую низкую дневную выработку на 15-сильный трактор .(2,1 га мягкой пахоты), нагрузка на одного члена звена равня­ лась более 18 физических тракторов. В группе же хо­ зяйств с наивысшей дневной выработкой—3,15 га мяг­ кой пахоты — нагрузка составила около 11 тракторов. В первом случае за звеном было закреплено 37 тракторов (в звене два механизатора: мастер-наладчик, его по­ мощник или слесарь-ремонтник), во втором—21 трактор. Поэтому в некоторых районах Ростовской области ре­ комендуется за звеном закреплять по 20—25 тракторов со шлейфом сельскохозяйственных машин.

В настоящее время эта форма организации техничес­ кого обслуживания машинно-тракторного парка получила всеобщее признание и повсеместное распространение.

Хорошо налажено техническое обслуживание сельско­ хозяйственных машин в колхозе имени Фрунзе Егорьев­ ского района Алтайского края. Здесь в бригаде, возглав­ ляемой П. Печенкиным, техническое обслуживание ма­ шин проводит мастер-наладчик. В его распоряжении име­ ется передвижная мастерская и стационарный пункт технического обслуживания. Для хранения и техническо­ го обслуживания машин в бригаде построены машинный двор и теплый гараж, наружная мойка, горючее отпус­ кается по талонам. Каждый механизатор имеет лимит­ ную книжку, по которой мастер-наладчик контролирует время постановки машин на техобслуживание независи­ мо от их технического состояния. Все это положительно сказалось на использовании машинно-тракторного пар­ ка: сменная выработка на условный трактор повысилась до 3,6 га, дневная выработка зерноуборочного комбай­ на — до 18,2 га. За два года (1970—1971) бригада сэко­ номила 90 т дизельного топлива и 25 тыс. руб. на ремон­ те и технических уходах.

Пути повышения экономической эффективности технического обслуживания машинного парка

Техническое обслуживание машинно-тракторного пар­ ка, проводимое силами «Сельхозтехники», имеет все пре­ имущества крупной специализированной ремонтной служ­

135

бы, но тем не менее по целому ряду организационных, технических и экономических причин не всегда ведется с надлежащей эффективностью.

Рассмотрим некоторые пути повышения эффективнос­ ти технического обслуживания машинно-тракторного пар­ ка на примере колхозов Орловского района Ростовской области. Здесь одна часть хозяйств обслуживается район­ ным объединением «Сельхозтехника», другая проводит техническое обслуживание собственными силами. На ос­ нове анализа-первичных материалов за три года (1964— 1966) по обеим группам колхозов этого района выяснено,

ка», как правило, ниже вследствие высокой оснащеннос­ ти ремонтной базы и обеспеченности ремонтными мате­ риалами. Однако общие затраты на обслуживание в расчете на трактор за три года значительно выше, так как высока периодичность проведения технического об­ служивания.

Данные анализа показывают, что в среднем за это время каждый трактор марки ДТ-54, обслуживаемый «Сельхозтехникой», получил 84,12 различного вида техни­ ческого обслуживания, ДТ-75 — 74,33, МТЗ — 66,27 и Т-40 — 56,59, а в колхозах соответственно 46,29; 44,14; 36,82; 30,85. В колхозах первой группы эти показатели значительно выше, чем во второй.

В хозяйствах, обслуживаемых «Сельхозтехникой», фактическая периодичность проведения технического об­

Соответствующие показатели для колхозов второй группы (плановые и фактические) равны соответствен­ но: по ДТ-54 — 0,93 и 0,92; по ДТ-75 — 0,69 и 0,43; по Т-40 — 0,92 и 0,48 и МТЗ — 1,10 и 0,59, т. е. в хозяй­ ствах этой группы фактическая периодичность капиталь­

136

ных ремонтов почти соответствовала нормативной и бы­ ла значительно ниже, чем в колхозах первой группы.

Одним из путей снижения расходов на эксплуатацию- машинно-тракторного парка является значительное сок­ ращение количества дорогостоящих капитальных и теку­ щих ремонтов за счет своевременного и высококачествен­ ного проведения технических уходов. Поэтому при состав­ лении графика по техническому обслуживанию и ремон­ там следует подходить дифференцированно к каждому трактору, к каждой машине, исходя из их фактического состояния.

Однако объем работ, связанный с техническим обслу­ живанием машинно-тракторного парка, сокращается, а- объем всех других видов производственно-снабженческой деятельности увеличивается. Бесспорно, что реализация запасных частей и минеральных удобрений, разнообраз­ ные механизированные работу и работа автотранспорта упрочивают финансовое положение «Сельхозтехники». Но расширение этих видов работ непосредственно отража­ ется на стоимости и качестве технического обслужива­ ния. Кроме того, выполнение ряда сельскохозяйственных работ (вспашка и т. д.) в обслуживаемых хозяйствах тракторным парком «Сельхозтехники» непосредственно наносит экономический ущерб, поскольку они оплачива­ ются по более высоким расценкам, чем аналогичные ра­ боты, выполняемые собственными тракторами.

Доля накладных расходов, приходящихся на работу ремонтной мастерской и'станции технического обслужива­ ния, велика. Накладные расходы на работы по техничес­ кому обслуживанию (без ремонтной мастерской) состав­ ляют 135—140% основной заработной платы производ­ ственных рабочих.

Важным преимуществом производственной деятель­ ности рассматриваемого районного объединения «Сель­ хозтехника» являются конкретность и оперативность в решении производственных вопросов, постоянный кон­ троль за работой всех служб с помощью диспетчерской связи.

Радиодиспетчерская связь была организована в 1965 г. Она укомплектована 25 радиостанциями РВС-1, которые установлены на полевых станах бригад, центральных усадьбах колхозов и совхозов, обслуживаемых силами

137

«Сельхозтехники», а также на центральной усадьбе «Сельхозтехники».

При Орловском объединении «Сельхозтехника» радио­ диспетчерскую связь обеспечивают инженер-радист и тех­ ник-диспетчер. В обязанности инженера-радиста входит организация службы раднодиспетчерской связи, а сакже контроль за техническим состоянием радиостанций; тех­ ник-диспетчер обеспечивает постоянную радиосвязь с пунктами технического обслуживания, участковыми ме­ ханиками, мастерами-наладчикамц и, кроме того, ведет всю необходимую документацию на центральном диспет­ черском пункте. На стационарных пунктах технического обслуживания работу по передаче всей необходимой ин­ формации ведут учетчики-радисты тракторных бригад. За работу на радиостанции и передачу требуемой инфор­ мации объединение «Сельхозтехника» производит им ежемесячно доплату к основной зарплате.

Для ритмичной работы радиосвязи составляется гра­ фик выхода радиостанции на связь. По этому графику учетчики-радисты дают в центральный диспетчерский пункт всю необходимую информацию о работе машинно-

со стационарными пунктами технического обслужива­ ния своего хозяйства. Для этого им выделено время в те­ чение часа в расчете на каждую центральную радиоточ­

ку.

Радиодиспетчерская связь дает возможность контро­ лировать работу машинно-тракторного парка и инженер­ но-технического персонала, позволяет улучшать исполь­ зование передвижных агрегатов технйческого обслужи­ вания, автопередвижных мастерских.

Опыт в организации радиодиспетчерской службы хо­ зяйств зоны обслуживания Орловского объединения «Сельхозтехника» Ростовской области показывает, что радиодиспетчерская служба в хозяйствах, имеющих 60 и более тракторов, экономически оправдана и эффективна.

138

3,7 тыс. га многолетних трав. С каждого гектара зерно­ вых совхоз сдает государству по 17 ц зерна. В хозяйстве хорошо развито животноводство. Ежегодно оно получает более 2 млн. руб. прибыли. Специалисты совхоза счита­ ют, что около 150 тыс. руб. прибыли хозяйство получа­ ет от внедрения диспетчерской службы.

Существующая в совхозе диспетчерская служба поз­ воляет осуществлять двустороннюю связь центрального диспетчерского пункта со всеми службами и специали­ стами хозяйства: бригадами, отделениями, фермами, главными специалистами, мастерскими и т. д. Возглав­ ляет диспетчерскую службу главный диспетчер. В поле­ вой период ему подчиняются оператор и радиотехник. Он является заместителем директора совхоза по оператив­ ной части. Главному диспетчеру непосредственно подчи­ нены: автотранспорт и погрузочно-разгрузочные маши­ ны, средства технического обслуживания, землеройные машины.

Основными задачами диспетчерской службы в совхо­ зе являются: систематический контроль за работой ма­ шинно-тракторного парка и оперативное руководство его работой, техническое снабжение и контроль за проведе­ нием технических уходов и др. Введение диспетчерской службы позволило хозяйству существенно повысить эф­ фективность МТП: более чем в 2 раза сократить простои агрегатов по техническим и организационным причинам,

675 га (почти на 70%).

Большое внимание в совхозе уделяется внедрению ■научно обоснованной системы земледелия, научной орга­ низации труда и комплексной механизации производст­ ва. Особенно большие успехи достигнуты на возделыва­ нии и уборке зерновых культур. В 1972 г. в совхозе ра­ ботало семь механизированных токов, каждый из кото­ рых обслуживался тремя рабочими; уборка зерновых осуществлялась поточно-групповым методом. На одном массиве одновременно работали до 15 и более зерноубо­ рочных комбайнов. Эти мероприятия обеспечивают хо­ зяйству высокий экономический эффект.

Одним из путей повышения эффективности техниче­ ского обслуживания машинно-тракторного парка являет­

139

ся совершенствование материального стимулирования. Система материального поощрения работников системы «Сельхозтехника» за выполнение плана товарооборота в денежном выражении нуждается в улучшении. При су­ ществующем порядке торговые работники системы «Сельхозтехника» не заинтересованы заказывать, оформ­ лять и отбирать дешевые детали и запасные части, ибо валовой доход от реализации этих изделий, а следова­ тельно, и материальное поощрение незначительны.

Серьезного совершенствования требует вся система ■материального стимулирования (механизаторов, ремонт­ ных рабочих, а также руководящего и инженерно-техни­ ческого персонала, связанного с ремонтно-технической службой) за снижение расходов по эксплуатации ма­ шинно-тракторного парка.

‘Повысить эффективность технического обслуживания

иулучшить использование машинно-тракторного парка можно путем организации в колхозах и совхозах благо­ устроенных пунктов для хранения техники и проведения за нею технических уходов. Такие пункты, получившие название машинных дворов, оборудованы во многих хо­ зяйствах.

Так, в колхозе «Путь Ленина» Шацкого района Ря­ занской области машинный двор представляет ровный участок размером в 0,5 га. На участке оборудованы пять площадок с твердым покрытием. Между площадками, которые вытянуты во всю длину участка, имеются про­ езды для агрегатов. На каждой площадке устанавлива­ ются определенные машины. Место установки каждой машины обозначено ее хозяйственным номером. На каж­ дой площадке есть необходимые приспособления и обо­ рудование для хранения машины. Например, площадка для хранения зерноуборочных комбайнов имеет специ­ альные деревянные подставки для подборщиков, жаток и мотовил. Для хранения борон построены специальные стеллажи. Регулировка сельскохозяйственных машин и орудий проводится на специальной бетонированной эста­ каде. Здесь же находится навес для хранения запасных частей, гараж для автомобилей. У въезда в машинный двор построена моечная, а при выезде из него — меха­ низированный пункт заправки. Рядом с машинным дво­ ром находятся ремонтная мастерская, кузница и склад. При мастерской оборудован красный уголок. Проекта-

140