книги из ГПНТБ / Шумилин, В. М. Организация и проведение авиационных сельскохозяйственных работ в Поволжье

ется шкивом клиномерной передачи через вариатор на приемный шкив моста ведущих колес.

Площадка управления загрузчиком находится над левым ведущим колесом машины, «где размещены все механизмы управления и контрольные приборы.

Технологический процесс загрузки: во время полета самолета трактор ДТ-54, оборудованный лопатой РУ-0,6 или погрузчиком ПБ-35, производит заполнение химика­ том бункера загрузчика. Закончив загрузку бункера, аг­ регат отъезжает на отведенное ему место.

При подруливании самолета к площадке загрузчик подъезжает к нему и, соединив брезентовый рукав вы­ грузной горловины транспортера с люком бака самолета, включает в работу ленточный транспортер. При откры­ тии шиберной заслонки окна [бункера химикат поступает на ленту транспортера, доставляющего его в бак само­ лета.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Положительной чертой рассматриваемой конструкции загрузчика является удачное расположение бункера, вы­ грузного транспортера и места управления машиной. Это обеспечило передвижение агрегата к самолету передним ходом и безопасную работу его у летательного аппарата. Загрузчик отличается высокой проходимостью и манев­ ренностью.

ПОГРУЗКА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Д-452

Отдельными хозяйствами для загрузки минеральных удобрений в самолет применяется погрузчик сыпучих материалов Д-452. К [переднему щиту погрузчика бол­ тами прикреплен [бункер емкостью 2 м3 из листовой ста­ ли толщиной 3 мм и уголкового железа 75X75 мм.

Погрузка измельченных удобрений в самолет при

50

помощи погрузчика проходит следующим образом: -гото­ вые к рассеву удобрения -смесителем-погрузчиком СПУ-40М или другими грузятся в автомобиль-самосвал, который .сгружает их в -бункер погрузчика Д-452. Затем при помощи гидросистемы бункер погрузчика приподни­ мается, тракторист включает пониженную передачу (0,21 км/ч) и подъезжает к самолету. Запружаются удобрения в самолет при опущенном на -землю -бункере в течение 1,5—2,5 мин. Для улучшения работы погруз­ чика ленточный транспортер следует удлинить на

0,8—1 м.

Бункер для химиката изготовляется с боковыми на­ клонными стенками. Это устраняет ручную перекидку удобрений -с боков бункера к многоковшовому элеватору.

МЕХАНИЗМЫ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ЗАГРУЗКИ САМОЛЕТОВ ЖИДКИМИ ХИМИКАТАМИ

АГРЕГАТ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ АПР «ТЕМП»

Для приготовления рабочих растворов из кристалли­ ческих и порошкообразных веществ, а также жидкостей, образующих в воде растворы, суспензии и эмульсии, мо­ жет быть использован -агрегат АПР «ТЕМП», разрабо­ танный в ГСКБ по машинам для химической защиты ра­ стений.

Данный агрегат используется отдельными хозяйства­ ми -Саратовской области -при работах -по борьбе с сель- хознредителя-ми и сорняками методом опрыскивания -са­ молетами Ан-2.

Агрегат вы полняет 'Следующие работы :

1. Механизированный забор воды из .водоема и по­ дачу ее в основной или дополнительный резервуары.

2.Механизированное размельчение -слежавшихся твердых ядохими-катов.

3.Растворение и .перемешивание исходных компо­

нентов.

4. -С-мешивание различных компонентов, фильтрацию рабочей жидкости и -заправку ею -бака опрыскивателя.

Агрегат представляет собой передвижную установку, которая работает в стационарных условиях вблизи есте­ ственного или искусственного водоема. Привад всех ме­

ханизМов производится от вала отбора мощности трак­

тора М.ТЗ.

'Производительность агрегата 7 тонн рабочей жид­

кости в час.

Обслуживают агрегат 1—3 человека. Потребляемая мощность — 22,4 л. с. Агрегатируется установка АПР с тракторами КД-35, КПД-35, МТЗ, Т-38, ДТ-54 и др.

ГИДРОМЕШАЛКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ТРАКТОРА

Гидромешалка с использованием выхлопных газов трактора применяется некоторыми хозяйствами Саратов­ ской, Оренбургской областей для приготовления суспен­ зий вофатокса при авнаработах на борьбе с вредной че­ репашкой. Опыт подсказывает, что такую гидромешалку можно применять и для приготовления других рабочих составов жидких химикатов.

На устройство этой механической гидромешалки си­ лами местных мастерских затрачивается 1,5—2 часа вре­ мени. Работа ее заменяет 2—3 рабочих, а тщательное перемешивание гарантирует высокое качество приготов­ ления рабочего состава химикатов.

Изготавливается конструкция из одной центральной и нескольких поперечных сварных железных труб разме­ ром по длине и ширине на 200—250 мм меньше емкости, в которой будет готовиться рабочая смесь (трубы диамет­ ром 60—80 мм). К основной центральной трубе по всей ее длине через каждые 300—350 мм иршвариваются попе­ речные трубы так, чтобы в месте сварки были сообщаю­ щие между их полостью отверстия не менее 40—60 мм (в зависимости от диаметра труб). Один выходной конец основной трубы и оба конца поперечных труб завари­ ваются.

По всей длине основной центральной трубы н попе­ речных труб через каждые 200—250 мм просверливаются отверстия диаметром 5—6 мм.

Эта конструкция кладется на дно емкости, один оставшийся входной конец основной трубы подсоединя­ ется шлангом к выхлопной трубе трактора «Беларусь». В емкость дается необходимое для рабочей концентра­

52

ции количество химиката, насооом заливается вода. .Свер­ ху емкость накрывается легкосъемной крышкой или бре­ зентом, о отверстием или выводной трубой в средней ча­ сти (для выхода газа). При включении в работу двига­ теля трактора выхлопные газы, проходя через отверстия основной и поперечных труб, обеспечивают постоянное перемешивание приготавливаемых рабочих смесей или растворов химикатов. Для избежания пролива жидкости при перемешивании емкость не должна заполняться на 300—350 мм до краев. Рабочие должны соблюдать все меры предосторожности, предусматриваемые при работе с ядохимикатами, во время работы гидромешалки нахо­ диться с наветренной стороны.

ПОГРУЗЧИК ОДВ-ЗООВ-АМ-42

Погрузчик ОДВ-ЗООВ-АМ-42 является самой распро­ страненной,помпой, получившей широкое использование в сельскохозяйственной авиации.

Погрузчик представляет собой агрегат, состоящий из тележки, на раме которой смонтированы карбюраторный двигатель ОДВ-ЗООВ воздушного охлаждения мощностью 6 л. с., помпа авиационного двигателя АМ-42 работает от двигателя ОДВ-ЗООВ. Привод осуществляется при по­ мощи клиномерной передачи, огражденной специальным металлическим кожухом. 'Производительность погрузчика 360 л/мин. Вместе с прил агаемым к нему оборудованием он может легко транспортироваться на борту самолета или вертолета. Погрузчик обслуживают двое рабочих.

ПОГРУЗЧИК ЖИДКИХ ХИМИКАТОВ м -tooo

Погрузчик М-1000 предназначен для подачи жидких химикатов из подземных и наземных емкостей в |баки сельскохозяйственной аппаратуры самолетов. Погрузчик

53

смонтирован на двухколесной тележке, на которой при помощи кронштейнов укреплены двигатель ИЖ-56К и центробежный насос.

Центробежный насос выполнен из материалов, стой­ ких против агрессивного воздействия загружаемых хи­ микатов.

Для получения максимальной производительности насоса (950—1000 л/мин) необходимо включать четвер­ тую передачу коробки передач. (При включении третьей передачи производительность погрузчика составляет 600—700 л/мин. Первая и вторая передачи являются 'не­ рабочими.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

(вертоле­ те)

ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОГРУЗЧИКА

При загрузке самолета жидкими химикатами всасы­ вающий рукав помпы опускается в емкость с химикатом. Компенсационный 'бачок заливается раствором. При за­ ливке насоса заборный рукав необходимо покачивать, что 'способствует удалению из него воздуха. По оконча­ нии заливки поворачивается игольчатый кран и удаля­ ется воздух из плоскости улитки. При подруливании са­

54

молета к месту загрузки напорный рукав присоединяется к приемной горловине и включается четвертая передача коробки скоростей. |По окончании работы погрузчика производится его промыша и очистка от загрязнения.

7. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ АВИАСЕЛЬХОЗРАБОТ

[Перед началом полетав по [выполнению сельскохо­ зяйственных работ после уточнения конкретных условий в хозяйстве, нормы расхода химикатов на один гектар, длины гона обрабатываемых участков (полей), расстоя­ ния до них от аэродрома необходимо произвести расчеты по определению: ширины рабочего захвата за один заход (пролет) самолета или вертолета над участком (ширина перехода сигнальщиков), количества заходов на обра­ батываемый участок, необходимых для израсходования разовой загрузки химикатов за полет, наиболее выгод­ ного [количества разовой загрузки химикатов в самолет или вертолет.

iKpOMe этого, .проводятся расчеты по определению производительности авиационной техники.

Для удобства дается задание 1, конкретные условия которого будут использованы в качестве примеров при дальнейшем изложении методики производственных рас­ четов.

З а д а н и е 1.

iB хозяйстве необходимо провести авиаопрыскивание самолетам Ан-2 посевов зерновых (культур по уничтоже­ нию 'Сорняков 4% раствором аминной соли 2,4-Д при .сле­ дующих условиях:

1.Норма расхода раствора та гектар — 50 л.

2.[Максимально возможная ширина рабочего захва­ та (установленная технологией для данного вида ра­

бот) — 30 м.

3.Длина гона обрабатываемого участка (поля) — 2000 м.

4.Высота рабочего полета над участком (установле­

на технологией) — 5 м.

55

5.Максимально возможная загрузка самолета рас­ твором химиката — 1200 л.

6.Расстояние от аэродрома до обрабатываемого уча­ стка — 3 км.

7.'Способ обработки участков — челночный.

8.Местность равнинная.

А. Расчеты по определению ширины рабочего захвата (переход сигнальщиков), числа заходов над участком (полем) за один полет и наиболее выгодной разовой загрузки самолета химикатами.

Вначале определяется общая (суммарная) ширина захвата за один полет с учетом полного израсходования допустимой разовой загрузки бака опыливателя или опрыскивателя химикатами по следующей формуле:

поош

нд

где Шо — общая ширина захвата самолета за полет, м\ Г — максимально допустимая разовая загрузка са­

молета химикатами, кг(л)\ Н — норма расхода химикатов на один гектар,

кг(л);

Д— длина гона обрабатываемого участка, м; 10000 —количество м2из 1 га.

П р и м е р . При указанных в задании 1 условиях

В дальнейшем определяется количество отдельных заходов самолета на -участок (поле) за один полет по формуле:

где Аэ — количество заходов самолета на участок за

(ширина перехода сигнальщиков).

56

Л?3 = Шо 120 = 4 захода.

Ш30

Если количество отдельных заходов самолета за полет получается целым числом, т. е. химикат из опы­ ливателя (или опрыскивателя) израсходывается на гра­ ницах обрабатываемой площади, принятая для расче­ тов допустимая (по технологии) ширина рабочего захвата самолета остается окончательной, и сигналь­ щики на очередной гон в нашем примере переходят через 30 м. Разовая загрузка при этом тоже не изме­ нится и будет равна 1200 л. В случаях, когда количе­ ство заходов самолета при расчетах получается дроб­ ным, что недопустимо, тогда это дробное число округ­ ляют до целого и затем вычисляют окончательную ширину рабочего захвата.

П р и м е р . Все условия работ согласно задания 1, изменяется только длина гона обрабатываемого участ­

Дробное количество заходов (4,7) округляем, как правило, в сторону увеличения, т. е. до 5. При желании сделать округление дробного числа в сторону уменьше­ ния, при дальнейшем расчете ширина рабочего захвата будет равняться выше допустимой по технологии, что невозможно ввиду снижения качества работ.

После округления количества заходов до целого числа рассчитываем ширину рабочего захвата (перехо­ да сигнальщиков) по формуле:

где А^зф — количество заходов самолета за полет, после округления.

57

Полученное в данном примере дробное число мет­ ров — ширина рабочего захвата (28,2) — будет неудобно отмерять на участке при переходе сигнальщиков на очередной гон. Поэтому дробную величину ширины рабочего захвата следует округлить, как правило, в сторону уменьшения, т. е. до 28. При желании сделать округление в сторону увеличения, в дальнейшем расче­ те разовая загрузка будет больше максимально допу­ стимой, что на практике иногда осуществить невозмож­ но (будет перегрузка самолета, или же из-за небольшо­ го объемного веса химикат не войдет в бак сельхозаппаратуры).

Округление величины ширины рабочего захвата повлечет за собой и изменение разовой загрузки само­ лета, которую определяют по формуле:

г_ ЫзфШфНД

А^зф= 5 заходам, Шф=28 м, окончательно принятая разо­ вая загрузка самолета будет равна:

Иногда условия работ таковы, что для обеспечения наибольшей производительности самолета (вертолета) в летный час, потребуется при расчетах сделать необхо­ димые отступления от указанных выше правил округле­ ния. В таких случаях делается расчет по двум вариан­ там.

Первый вариант расчета — при котором обеспечим выдерживание максимально возможной ширины рабоче­ го захвата и уменьшение полезной загрузки самолета (вертолета) химикатами.

58

Округлим количество заходов (отступив от правил) в сторону уменьшения, т. е. до 4, получим ширину рабо­ чего захвата, равную:

Из условий задания ширина рабочего захвата не должна быть больше 30 м, а по нашему расчету она равна 31,5 м, чтобы не нарушать технологии, возьмем максимально возможную ширину рабочего захвата — 30 м, определим фактическую загрузку самолета:

R итоге расчета первого варианта получилось:

Лг3ф=4 захода; Шф =30 м\ Г0ф =1140.

Второй вариант расчета — при котором обеспечим выдерживание максимально возможной загрузки само­ лета (вертолета) химикатами и уменьшение допускае­ мой технологией работ ширины рабочего захвата.

П р и м е р : условия работ те же что и для расчета

первого варианта.

Определим общую ширину захвата самолета за по­ лет в м (Ш0) и количество заходов самолета на участок за один полет (А^3) :

59