книги из ГПНТБ / Шумилин, В. М. Организация и проведение авиационных сельскохозяйственных работ в Поволжье

полосы из-за смерзания, в дальнейшем трудно поддается разравниванию, служит причиной образования наносов на очищенную поверхность аэродрома и может явиться препятствием при взлете и посадке самолетов.

Для того, чтобы талые воды весной не поступали на очищенные от снега летные полосы, необходимо поздней осенью по границе аэродрома сделать водоотводящую канаву (запрещается устройство канав по границе рабо­ чей части летной полосы, обозначенной пограничными знаками). В зависимости от рельефа местности канаву делают или вокруг всего аэродрома, или же только с той стороны, откуда возможен сток талых вод.

Канава делается однолемешным плугом, грейдером или бульдозером так, чтобы она имела пологие откосы с отношением 1 : 1—1 : 1,5. Грунт отсыпается в сторону летной полосы, что препятствует попаданию талых вод на летную полосу в период интенсивного снеготаяния. Канавы устраиваются за границей аэродрома глубиной

30—40 см и отсыпкой 15—20 см.

В период интенсивного снеготаяния сельскохозяй­ ственная организация должна выделить 1—2 дежурных, которым поручить своевременную очистку .водоотводя­ щих канав, поправлять или увеличивать валки с тем, чтобы не допустить переливание талых вод на площадь аэродрома, не допускать скопление талых вод вблизи аэродрома, отводить талую воду от аэродрома. На аэро­ дромах, имеющих искусственные покрытия, проводится аналогичная работа, причем особое внимание нужно обратить на то, что вода не должна застаиваться на по­ крытиях и попадать под покрытия. После схода талых вод искусственные покрытия следует очистить от остат­ ков ледяной корки и наносов грунта.

Наряду с подготовкой аэродромов необходимо подго­ товить загрузочные площадки, подъездные пути и доро­ ги к аэродромам для доставки ядохимикатов и мине­ ральных удобрений.

Своевременное и качественное выполнение настоящих рекомендаций по оборудованию, подготовке и содержа­ нию аэродромов для авиационно-химических работ с

искусственными и грунтовыми'взлетно-посадочными по­ лосами, обеспечит успешное использование аэродромов и выполнение работ в наилучшие агротехнические сроки.

40

6. СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ПО ПОДГОТОВКЕ ХИМИКАТОВ И ПОГРУЗКЕ ИХ В САМОЛЕТ

Механизация подготовки и загрузки химикатов в самолет является одним из важных факторов, обеспечи­ вающих производительность труда и улучшение исполь­ зования авиационной техники в сельском хозяйстве.

Механизированный процесс подготовки и погрузки химикатов требует в 2—3 раза меньше рабочих рук, по­ вышает в 2 раза дневную производительность самолета,

в4—5 раз дешевле ручного труда.

Вобслуживаемых автономных республиках и обла­ стях Поволжья широко используются механизмы завод­ ского производства, а также изготовленные непосред­ ственно в хозяйствах рационализаторами и изобретате­ лями.

Вданном разделе дается краткое описание наиболее производительных, удобных в обращении, обеспечиваю­ щих надежность работы механизмов, применяемых в колхозах и совхозах.

СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ И ПОГРУЗКИ СЫПУЧИХ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИИ

ТУКОДРОБИЛЬНАЯ М АШ ИНА ТА-5

Для размельчения всех видов 'Слежавшихся удобре­ ний и их смесей может быть использована тукодробильная машина ТА-5. Машина работает с трактором ДТ-20 или от электродвигателя мощностью 10 кет. ТА-5 обстоит из челюстного драбителя для предварительного дробления слежавшихся глыб удобрений размером 50— 60 мм и бичевого щробителя с колосниковой решеткой для окончательного дробления и перетирания частиц до размера 0,5—0,7 мм.

Под колосниковой решеткой бичевого (барабана распоЛ'Ожен ребристый транспортер, [установленный под уг­ лом к линии горизонта. Он 'Служит для погрузки измель­ ченных удобрений в транспортные средства или подачи их в бурт.

Транспортная скорость машины — 3—4 км/ч. Произ­ водительность— 5 т/ч. Габариты машины (без трак­

41

тора): длина — 5150 мм, ширина — I860, высота 2100 мм, общий вес — 875 кг, потребляемая мощность — 8—10 л. с. Выпускается заводом Чирчиксельмиш.

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЬ УДОБРЕНИЙ РЯЗАНСКОГО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ИНСТИТУТА

Основным рабочим органом измельчителя (рис. 10) является -молотильный штифтовый барабан 2, исполь­ зуемый вместе с подбарабаньем со описанного прицеп­ ного зерноуборочного комбайна. Барабан и пощ|барабанье заключены в сварной кожух из листовой двухмиллимет­ ровой стали. В нижней части кожуха имеется фартук 4 из прорезиненного полотна. Для подачи удобрений в ба­ рабан и погрузки их в транспортные средства установ­ лены ленточные транспортеры 1 и 3. Длина подающего транспортера 2250 мм, а погрузочного—■3000 мм\ шири­ на их соответственно 400 и 450 мм. Угол наклона транс­ портеров регулируется телескопическим устройством, которое представляет собой стальной пруток диаметром 23 мм, входящий в трубку диаметром 25 мм. По всей длине трубки просверлены отверстия. Переставляя штырь с ручкой в этих отверстиях, изменяют угол накло­

Измельчитель прост по конструкции, надежен в работе. Подобного рода измельчители, с некоторыми отли­ чиями изготовленные местными рационализаторами, при­ меняются в хозяйствах Горьковской, Саратовской обла­

стях, Татарской, Башкирской АССР.

42

ПОГРУЗЧИК МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ ЗУН-1,5

Нагрузчик ЗУ-Н-1,5 (рис. 11) предназначен для за­ грузки сыпучими -минеральными удобрениями самолета Ан-2, (был иапытан и наказал хорошие результаты на загрузке -вертолета Ми-2 при вращающихся и остановлен­ ных винтах. Он навешивается на гусеничный трактор Т-74, 'оборудованный лопатой погрузчика ПБ-35.

[Погрузчик состоит из следующих -основных узлов: бункера, выгрузочного элеватора, отражателя, лопаты ПБ-35.

(Бункер представляет собой сварную емкость, пред­ назначен для наполнения в него минеральных удобрений и последующей их выгрузки. (Сверху [бункера установ­ лена вибрационная решетка для [задержания посторон­ них предметов и крупных комков удобрений. На дне на­ ходится ленточный двусторонний шнековый транспортер, подающий удобрения через выгрузное окно к -элеватору. В нижней части бункера имеется каток сварной кон­ струкции для -предохранения выгрузного элеватора от прикосновения с землей при движении по -неровной по­ верхности.

Рис. 11. Загрузчик ЗУН-1,5.

1 — бункер; 2 — выгрузочный элеватор; 3 — лопата погрузчика; 4 — отражатель.

[Выгрузной элеватор -закрытого типа с ленточноскребковым транспортерам шарнирно закреплен н-а (бун­ кере у выгрузного окна. -В транш-ортн-ом положении верх­ няя ча-сть элеватора -откидывается и крепится к нижней его части.

43

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РАБОТЫ ПОГРУЗЧИКА

(Погрузчик подъезжает к (бурту, лопата погрузчика ПБ-35 забирает минеральные удобрения, пронося их 'над трактором высыпает в (бункер, при этом установленный на лопате отражатель направляет в (бункер поток массы удобрений. Для полной загрузки бункера достаточно двух повторных циклов движения лопаты. (После этого задним ходом подъезжает к самолету, включается в ра­ боту шнек бункера, который подает удобрения на транс­ портер выгрузного элеватора, откуда они через мягкий направляющий рукав элеватора попадают в (бак (сельхоз-

аппаратуры самолета.

Агрегат устойчив, имеет хорошую проходимость на скользящих и размокших грунтах полевых аэродромов.

(Производительность погрузчика позволяет обеспе­ чить обслуживание двух самолетов, работающих с одно­ го аэродрома. Обслуживается трактористом и одним под­ собным рабочим.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ПСМ-30 К СТОГОМЕТАТЕЛЮ СНУ-0,S

Приспособление ПСМ-30 (предназначено для механи­ зированной погрузки минеральных удобрений в (самолет Ан-2 и другие транспортные 'средства и является допол-

44

45

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ЗАГРУЗКИ САМОЛЕТА АН-3 УДОБРЕНИЯМИ С ПОМОЩЬЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ТИПА ПСМ-30

Технолог,ичесжий .процесс загрузки бака самолета Ан-2 химиката-ми -с помощью приспособления типа ПСМ-30, навешенного на -стогометатель, закл-ю-чается в следующем.

Во время полета самолета тракторист -с навешенным на стогометатель приспособлением подъезжает к бурту минеральных удобрений и, установив ко-вш в нижнее го­ ризонтальное положение, напором агрегата производит его наполнение.

После по-оад-ки самолета и подрулива-ния на загрузоч­ ную площадку тракторист подъезжает к -самолету с пра­ вой -стороны, при этом ковш подним-ается на высоту раз­ грузки и -фиксируется упорами предохранительных стоек. Руководит подъездом погрузчика и установкой ковша над загрузочной горловиной бака -самолета подсобный рабочий, -находящийся -на (фюзеляже -самолета и прошед­ ший специальный инструктаж. -0,н же предупреждает тракториста и об окончании загрузки бана -самолета. Закрылки -самолета при подъезде погрузчика должны быть -выпущены.

Второй рабочий, -находящийся на земле, -следит за предотвращением возможного -столкновения выступаю­ щих (частей перемещающегося агрегата с деталжми само­ лета, а также устанавливает ограничительную колодку под правое -рулевое колесо трактора. -После установки ковша над воронкой -загрузочной горловины бака -само­ лета открывается заслонка. Зависание удобрений в ков­ ше устраняется открытием и закрытием разгрузочной за­ слонки, имеющей -специальные зубь-я, которыми рыхлится зависший химикат.

Закончив -загрузку -самолета, тракторист отводит по­ грузчик от него, поднимает -стрелу над упорами, отводя предохранительные етойки с помощью механизма управ­ ления, опускает раму в нижнее горизонтальное положе­ ние и производит повторное наполнение ковша удобре­ ниями.

,В (связи е тем, -что грузоподъемность -стогометателя составляет 650 кг, полная -загрузка (бака -самолета Ан-2 удобрениями производится в два приема.

-При загрузке самолета необходимо -иметь в виду, что стогометатели-погрузчики, оборудованные приспособле­

46

нием типа ПСМ-30, имеют высокорасположенный общий центр тяжести агрегата. Поэтому даже при небольших рабочих скоростях передвижения (не более 0,5 м/сек) и незначительных неровностях микрорельефа у мест за­ грузки самолета вопрос о поперечной устойчивости этой машины имеет существенное значение для безопасности их Обслуживания. Кроме того, на (колесных тракторах балка управляемого .моста агрегата СНУ-0,5 закреплена шарнирно. ,В щелях ограничения ушла качания переднего моста и увеличения (боковой устойчивости агрегата необ­ ходимо устанавливать специальные 'блокирующие упоры.

Запрещается движение агрегата 'вблизи самолета со скоростью, превышающей 0,5 м/сек, с максимально под­ нятой 'стрелой и при повороте с торможением.

(При эксплуатации стогометателей-погрузчиков, Обо­ рудованных приспособлением типа (ПСМ-30, на загрузке оамолетов удобрениями необходимо в обязательном по­ рядке устанавливать специальный механизм [блокировки, замыкающий шарнир балки переднего моста.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

(Во избежание несчастных случаев при работе стого­ метателя с приспособлением типа 'ПСМ-30 трактористу, обслуживающему агрегат, необходимо выполнять сле­ дующие' правила:

1. Перед началом работы проверить техническое со­ стояние стогометателя, осмотреть все места крепления, наличие шплинтов и штырей. Гайки должны быть затя­ нуты, усики 'шплинтов разведены. При обнаружении тре­ щин в сварных соединениях они должны быть расфасо­ ваны и тщательно заварены. 'Все крепежные детали долж­ ны (быть установлены 'согласно '«'Руководству по СНУ-0,5 ПК'СБ по (комплексу зерноуборочных машин». Замена их другими деталями, не предусмотренными инструкцией, не допускается.

2. Перед погрузкой химиката в самолет стогомета­ тель должен (быть предварительно опробован под нагруз­

ивыдержкой 10 минут.

3.(Во время работы 'агрегата запрещается находить­

ся впереди, сбоку и сзади трактора.

47

4. Не допускать во время работы присутствия посто­ ронних лиц на тракторе и в непосредственной близости от агрегата.

5. Работать при ветре, превышающем 8 м/сек, запре­ щается.

6. (Категорически запрещается подъезд погрузчика к -самолету с неопущенной на предохранительные упоры рамой подъема и отвадить предохранительные упоры до отъезда и в момент отъезда погрузчика от самолета.

7. Запрещается при максимально поднятом грузе пе­ редвижение агрегата выше, чем на первой передаче трак­ тора, а также крутые повороты, резкое включение муфты сцепления трактора.

8. ;В качестве противовесов на навесную систему трак­ тора должен .быть навешен ковш для сыпучих грузов и загружен балластом весом не менее 850 кг. В качестве балласта могут быть использованы гравий, (камень 'буто­ вый, щебень твердых пород и т. д.

9. Запрещается работа с неисправными шинами уп­ равляемых колес трактора. Давление в шинах управляе­ мых колес— 3,2 кг/см2, ведущих— 1,6 кг/см2.

10. Запрещается работать с неисправным механиз­ мом блокировки управляемого моста трактора.

Обслуживающий персонал должен хорошо изучить условия работы 'агрегата и технику его эксплуатации, проявляя максимальную внимательность и осторожность при загрузке самолета удобрениями.

ЗАГРУЗЧИК МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИИ НА БАЗЕ САМОХОДНОГО

КОМБАЙНА СК-3

|В ряде хозяйств, особенно в Горьковской области, для загрузки минеральных удобрений в самолет пополь­ зуется самоходный зерновой комбайн СК-3, отслужив­ ший амортизационный срок работы. (При этом с комбай­ на удаляются приемная камера, битер, молотильный ба­ рабан с подбарабаньем, соломотряс, юоломонабиватель и навесной копнитель. (В задней части на месте соломо­ тряса устанавливается металлический бункер емкостью 1,4 ж3. Бункер изготовлен из листового железа, сварной, без внутренних перегородок. Толщина стенок— 1,5 мм.

Вверхней части бункер имеет цилиндрическую форму.

Внижней — конусную. На верхних (боковых стенках бун­

48

кера установлены (кронштейны, к которым (болтовым соединением прикреплены ветрозащитные щиты. С внеш­ ней стороны, на образующих цилиндра и конуса (бункера, установлены продольные ребра жесткости. Крепление бункера к раме и каркасу комбайна осуществляется при помощи раскосов и кронштейнов. (К задней (боковой стен­ ке цилиндрической (части бункера шарнирно прикрепле­ на решетка, имеющая ячейки размером 110X180 мм,

предотвращающая попадание в (бункер посторонних при­ месей. При загрузке загрязненного химиката решетка устанавливается в рабочее положение над загрузочным проемом бункера. 'При загрузке (кондиционного химиката она откидывается.

iB нижней конусной (части бункера 'имеется окно раз­ мером 250X280 мм, через которое химикат поступает на выгрузной транспортер. Окно Оборудовано шиберной за­ слонкой, приводимой в движение с помощью пидроцилиндра. Для разгрузки использован транспортер ленточ­ ного типа ЛТ-12. Нижняя часть его установлена под вы­ пускным окном ‘бункера для химикатов. Верхняя опира­ ется на (Специальные 'стойки, нижний конец укреплен на раме комбайна. (Рабочая поверхность 'транспортирующей ленты имеет ребра, предотвращающие осыпание хими­ ката (по ленте. Ширина ленты 320 мм. Рама выгрузного транспортера разъемная.

(Гидравлическое оборудование состоит из двух само­ стоятельных устройств: (гидросистемы для укрепления

рабочими органами и (скоростью движения машины, а также гидросистемы усилителя рулевого управления.

Загрузчик оборудован четырехцилиндровым бескомпрессорным двигателем ОМД-7. Запуск осуществляется электростартером. Мощность двигателя — 65 л. с. Мощ­ ность двигателя снимается е обоих концов коленчатого вала.

(С левого конца вала мощность (передается шкивом клиномерной передачи через (фрикционную муфту сцепле­ ния и трехручьевой шкив на главный контрприводной вал молотилки. От главного контрпривода движение переда­ ется на ведущий вал приемной камеры и, огибая натяж­ ной ролик, на приводной шкив выгрузного транспортера загрузчика.

С .правого конца коленчатого вала мощность иереда-