Jump In 1.4 MAR2011

Manual Local Ticketing

AMADEUS Manual Local Ticketing (Amadeus MLT) предлагает автоматически заполнять бланки ручной выписки билетов и распечатывать их. Данные о бронировании загружаются системой из созданного Вами PNR автоматически и практически, не требуют дополнительного ручного ввода.

Внимание! АМАДЕУС не несет какой-либо ответственности за правильность данных, введенных вручную или автоматически импортированных в шаблон из бронирования. Туристическое агентство несет перед авиакомпаниями точно такую же ответственность, как если бы билет выписывался вручную.

Для запуска программы в стартовом меню, расположенном в левом нижнем углу Start/Programs, выберите Amadeus MLT и запустите программу (рис 1). Введите Ваш User ID(Admin) и Password(Amadeus), в

дальнейшем Вы сами можете изменить данные параметры. В правом нижнем углу появится иконка – самолет (как на рис 2.)

151

Интерлайн-соглашения

Для вызова информационного экрана интерлайн-соглашений для определѐнной авиакомпании используйте транзакцию:

TGAD – SU

Код авиакомпании

Имеется соглашение:

по Ticketing

по РТА По электронному билету

Для вызова ограничений, используйте транзакцию:

TGAD – SU/S8*

Указан маршрут, на котором действует интерлайн-соглашение.

Индикатор «В» - BOTH DIRECTIONS – действует в обоих направлениях. Индикатор «О» - ONE WAY – действует в одном направлении.

154

Рекомендации по бронированию

Бронирование, сделанное в Вашем офисе, могут вызвать только авиакомпания, на рейсы которой оно создано, АМАДЕУС Help Desk, и Ваши агентства–партнѐры, если они есть.

Если авиакомпания использует АМАДЕУС как свою внутреннюю систему (AMADEUS SYSTEM USER AIRLINES), то все элементы PNR в системе авиакомпании полностью соответствуют вашему бронированию.

Все остальные авиакомпании (NOT AMADEUS SYSTEM USER AIRLINES) видят Ваше бронирование не полностью, а только:

элемент имени

авиасегменты, принадлежащей их авиакомпании (в некоторых случаях и привозящие)

элементы SSR элементы OSI

Все остальные элементы PNR (RM, AP, TK и т.д.) не могут быть просмотрены этими авиакомпаниями. Поэтому номер билета и контактный телефон агентства (равно как и любую другую дополнительную информацию о пассажире или Вашем агентстве) необходимо вносить так, как описано ниже.

Бронирование авиакомпаний с типом доступа *

Во избежание недоразумений, связанных с некорректной обработкой данных, передаваемых системами, в своей дальнейшей работе просим учитывать следующие рекомендации:

1.Не вносить никаких изменений в уже созданные бронирования, в особенности связанные со сплитованием, изменением фамилий пассажиров или изменением классов бронирования.

2.В случае необходимости внесения изменений при наличии мест на рейсе рекомендуем аннулировать изменяемое бронирование и создавать новое.

3.В случае невозможности создания нового бронирования, крайне не рекомендуется делать большое количество изменений до закрытия бронирования (эта рекомендация относится в некоторой степени и к авиакомпаниям с другими типами доступа). Все служебные технические сообщения (для авиакомпаний не использующих Амадеус как собственную систему бронирования) посылаются системой Амадеус только после закрытия бронирования, и в том случае, когда сделано много разного рода изменений, вероятность некорректной обработки сообщений системой авиакомпании (например, Габриэль) многократно повышается. Таким образом, каждое вносимое изменение закрепляйте транзакциями ET или ER.

155

Приложения № 1 Зоны и подзоны IATA

156

Мильные расстояния

ТРМ – TICKETED POINT MILEAGE – расстояние между городами

МРМ – MAXIMUM PERMITTED MILEAGE – максимальное допустимое расстояние для перелета по применяемому тарифу

Нейтральная Единица Расчета

NUC – NEUTRAL UNIT OF CONSTRACTION – нейтральная конструктивная единица ROE – RATE OF EXCHANGE – курс пересчета NUC к местной валюте

157

Классы бронирования и классы транспортировки (обслуживания)

Внимание!

Иллюстрация приведена в качестве примера и не может быть использована как правило!

Классов транспортировки (обслуживания, перевозки) три:

Конфигурация рейса, то есть наличие в самолѐте салонов различного класса транспортировки, зависит от многих факторов: дальности перелѐта, типа самолѐта, экономической целесообразности. На межконтинентальных перелѐтах часто имеются салоны всех трѐх классов; в самолѐтах небольших а/к, выполняющих местные перевозки, зачастую всего один класс обслуживания – экономический.

На экранах наличия мест показаны не классы транспортировки, а классы бронирования.

159

Коды специального питания

17Кошерное – приготовленное в соответствии с требованиями иудаизма.

18Пурин – одна из составляющих белка; не рекомендуется больным, страдающим отложением солей.

160