Раздел 4. Изучение и описание навигационной обстановки в районе перехода. Описание порта отхода. Порт гдыня

Порт Гдыня (Осгуша) (54°32' М, 18°32' О), являющийся одним из крупнейших торговых портов Польши, расположен у западного берега Гданьского залива в 8 милях к NN\V от порта Гданьск. Глубины у главного входа в порт Гдыня 12 м; он доступен для больших судов.

Порт делится на внешнюю и внутреннюю части. Внешняя часть вклю­чает в себя аванпорт, канал Полуднёвы и несколько бассейнов, а внут­ренняя— Портовый канал и шесть бассейнов.

Длина причальной линии порта около 16 км. Причалы порта оснащены современным оборудованием для погрузки и разгрузки судов.

В порту обязательно правостороннее движение. Суда, выходящие из порта, имеют преимущество перед судами, входящими в него.

Приметные пункты. Ориентирами при подходе к порту Гдыня являются: радиомачты в селении Оксыве, на которых ночью зажигаются заградительные авиационные огни; здание зернового элеватора на Индийской набережной порта; башня здания управления капитана порта на портовой набережной, а также ажурная башня гидрометеоро­логического института, расположенного в городе Гдыня напротив бас­сейна I.

Высокие берега Гданьского залива непосредственно к югу и северу от порта Гданьск, здания и портовые сооружения дают четкое изобра­жение на экране радиолокатора с большого расстояния.

Гидрометеорологические, сведения. Ветры. Осенью и зимой штор­мовые ветры от О, 3 и N вызывают на рейде волнение, которое может проникнуть в порт.

Колебания уровня. При штормовых ветрах от N и \У уровень воды в порту повышается на 1 м, а при штормовых ветрах от 5 пони­жается на 0,9 м относительно среднего уровня моря.

Течение мористее порта Гдыня обычно направлено на север и только при северных и северо-восточных ветрах оно принимает южное направление. Скорость течения достигает 2 уз.

Ледовый режим. Рейд и бассейны порта зимой обычно бывают

свободны от льда. В суровые зимы акватория порта с января по март

покрыта льдом, но лед не является препятствием для плавания современных судов. Кроме того, в случае необходимости суда проводятся

в порт ледоколами и буксирами.

Навигационное ограждение. На оконечностях и углах гидротехни­ческих сооружений порта Гданьск установлены светящие знаки и знаки.

Подводные кабели в порту Гдыня проложены во многих местах. В местах выхода подводных кабелей на берег установлены знак); в виде щитов.

Лоцманская служба. В порту имеется лоцманская станция, лоцмана которой несут дежурство круглосуточно. Лоцманская станция распола­гает УКВ радиотелефоном. Судам валовой вместимостью 1415 м3 (500 рег. т.) входить в порт, выходить из него и менять место стоянки внутри порта без лоцмана запрещается,

Суда, перемещающиеся на акватории судостроительной верфи, обя­заны пользоваться лоцманами этой верфи. Заявка на лоцмана пере­дается в любое время суток по УКВ радиотелефону (канал 12).

Лоцмана встречают суда у светящего буя (54°32' N. 18°37' О) с надписью «00*. Для обслуживания судов, входящих в порт и выхо­дящих из него во время тумана, имеется радиолокационная установка, расположенная на башне управления капитана порта.

Лоцманские катера оборудованы радиотелефоном.

Портовые средства и оборудование. В порту имеются буксиры. Все суда при входе в порт и выходе из него, а также при перемене места стоянки в порту обязаны пользоваться буксирами. Заявку на буксиры можно передать администрации порта или своему агенту. Придя на рейд порта Гдыня, капитан судна может вызвать буксир на любое время по радиотелефону через лоцмана или другими средствами связи.

Порт располагает многочисленными кранами грузоподъемностью 1.5—100 т, транспортерами, средствами для перегрузки зерна; здесь имеются плавучие краны грузоподъемностью до 100 т. Кроме того, на набережной судостроительной верфи имеются краны грузоподъемностью 500 и 900 т. Почти на всех набережных имеются складские помещения.

Ремонт. В порту Гдыня имеются судостроительная и судоремонтная верфи, на которых можно произвести любой ремонт корпуса и меха­низмов. Порт располагает сухим доком длиной 240 м для судов полной грузоподъемностью до 100000 т, сухим доком длиной 380 м для судов полной грузоподъемностью 400000 т, плавучими доками грузоподъем­ностью 1200, 3500 и 4500 т и Слипом грузоподъемностью 150 т для судов длиной до 30 м.

Кроме того, в порту имеется верфь с плавучим доком, понтоном и Слипом для строительства и ремонта малых судов.

Снабжение. В порту можно принять жидкое топливо, уголь, воду и приобрести продовольствие.

Таможня находится в порту. Порт делится на несколько таможен­ных участков.

Санитарно-карантинная служба. В порту имеется санитарно-эпиде­миологическая станция. Здесь производится дератизация судов и выдается свидетельство об освобождении от нее.

Определение девиации. Уничтожение и определение девиации в порту Гдыня производит государственное предприятие «5гпрсоп1го1». Заявку на девиатора следует подавать по адресу: Gdynia, ul. Polska, 21

Сигнальная станция для связи с судами, стоящими на рейде, нахо­дится при управлении порта. Сигналы поднимаются на сигнальной мачте, установленной на башне здания управления порта. Здесь же поднимаются сигналы, регулирующие вход судов в порт и выход из него.

Спасательная служба. Спасательная станция, снабженная линеметательной установкой, находится в порту Гдыня. Станция располагает морскими спасательными буксирами, а также спасательным судном, находящимся в готовности к выходу.

Сообщение и связь. Порт Гдыня связан с железнодорожной сетью страны. С городами Сопот и Гданьск имеется автобусное сообщение. В летнее время порт имеет регулярное морское сообщение с портом Гданьск, городом Сопот и гаванями Хель и Ястарня. С крупными пор­тами мира имеется постоянное, регулярное морское сообщение. В порту имеется радиостанция, связь с которой можно установить в любое время суток по УКВ радиотелефону, канал 12.

Фарватеры. К порту Гдыня ведут два фарватера. Один из фарвате­ров ведет с моря от системы разделения движения судов до светящего буя (54°32' N. 18°48' О) с надписью «ОМ», где он разветвляется на две ветви. Ветвь, идущая на Ш, ведет до главного входа в порт Гдыня. На фарватере установлено двустороннее движение; линия разделения движения судов проходит по оси фарватера. Фарватер, пролегающий от системы разделения движения судов до главного входа в порт. Гдыня, ограждается светящими буями.

Другой фарватер ведет к порту с N из Пуцкого залива от светящего буя (54°37' N. 18°37' О) с надписью «ZР».

Створ светящих знаков Гдыня (Gdynia), установленных в Портовом канале порта Гдыня, ведет по фарватеру от светящего буя с надписью «GN» до главного входа в порт.

Рейд Гдыня расположен мористее порта и простирается на 4,5 мили к О от южного волнолома. Рейд не защищен от ветров северных, вос­точных и южных направлений, при которых на нем образуется сильное волнение.

Глубины на рейде 10—15 м; грунт — мелкий песок, хорошо держит якоря.

Суда с осадкой более 9 м, ожидающие лоцмана, становятся на якорь юго-восточнее светящего буя с надписью «GD», выставляемого в 2 милях к О от главного входа в порт Гдыня, а суда с меньшей осадкой ожидают лоцмана вблизи этого светящего буя.

Суда становятся на якорных местах № 1, 2, 3 и погрузочных местах в зависимости от осадки или назначения судна.

Якорное место № 1 для малых судов расположено на рейде непо­средственно к О от южного мола порта Гдыня.

Якорное место № 2 для судов с осадкой более 9 м расположено в 2,5 мили к О от главного входа в порт.

Якорное место № 3 для танкеров расположено в 3,5 мили к О от главного входа в порт.

Погрузочное место (54°33,4' N. 18°38,6' О) предназначено для судов с опасным грузом до 100 т.

Погрузочное место (54°34,3' N. 18°42,0' О) предназначено для судов с опасным грузом до 500 т.

Предупреждения. 1.Скорость хода судна на рейде не должна превышать 7 уз.

2. Малым и средним судам, стоящим на рейде зимой, следует осте­регаться подвижки льда при северных, восточных „и южных ветрах. В случае подвижки льда этим судам рекомендуется идти в порт Гдыня или выходить с рейда па О вплоть до системы разделения движения судов в Гданьском заливе.

Внешняя часть порта Гдыня, защищенная коротким северным молом и двумя волноломами (коротким северным и длинным южным), вклю­чает в себя аванпорт и бассейны. В нее ведут три входа: северный, главный (средний) и южный.

Северный вход, расположенный между оконечностью мола и северным волноломом, предназначен для кораблей военно-морского флота.

Главный вход расположен между северным и южным волноломами; ширина его 150 м, глубина в нем 12,3 м.

Южный вход расположен с западной стороны южной оконечности южного волнолома; ширина его 100 м, глубина в нем 9,6 м.

Все суда должны заходить в порт и выходить из него в основном через главный вход. Движение судов через главный и южный входы порта регулируется дежурным инспектором управления капитана порта.

Между южным волноломом и восточными частями бассейнов I, II и III от южного входа к аванпорту ведет канал Полуднёвы.

Аванпорт расположен непосредственно к W от главного входа. От восточных штормовых ветров аванпорт защищен плохо. Имелись случаи, когда при ветрах силой 6—7 баллов стоящие в аванпорте суда были вынуждены прекращать грузовые операции. В юго-западной части аванпорта есть две набережные: портовая и Французская. Глубины на фарватере, пролегающем в аванпорте между главным входом в порт Гдыня и входом во внутреннюю часть порта, 12—14 м.

Светящие знакиустановлены на обеих сторонах главного входа в аванпорт.

Огни. На каждой стороне северного входа в аванпорт установлено по огню.

Светящий буй выставляется в 4 кбт к W от главного входа в порт Гдыня.

Портовая набережнаянаходится в юго-западной части аван­порта. Длина набережной 79 м, глубина вдоль нее 11 м. Портовая набережная предназначена для стоянки портовых судов. Продолжением портовой набережной к N является пирс, около которого стоят лоц­манские суда.

Французская набережная (Francuskie) расположена непо­средственно к О от портовой набережной. Длина набережной 402 м, глубины вдоль нее 11 —12 м. Французская набережная предназначена для швартовки больших пассажирских судов и больших судов с зерном. На набережной имеются краны грузоподъемностью до 3 т.

Продолжением Французской набережной в восточном направлении является бетонный пирс длиной 110 м.

Причал для перегрузки жидкого топлива сооружен па границе аван­порта и бассейна III в 30 м к W от южного волнолома. Длина причала 79 м. Около южной и северной оконечностей причала установлено по одному кусту свай. Проход судов между причалом и южным волно­ломом запрещен.

Бассейн III расположен непосредственно к S от аванпорта. Этот бассейн предназначен главным образом для перегрузки массовых гру­зов. Глубины в бассейне 9 - 11 м. В бассейне имеются набережные и два пирса.

К югу от основания бетонного пирса Французской набережной тянется Бельгийская набережная (Belgijskic). Длина набережной 120 м; глубина вдоль нее 8 м. Перегрузка у набережной производится пла­вучими кранами.

На северной стороне бассейна III расположена Голландская набе­режная (Holenderskie), предназначенная для перегрузки массовых грузов. Длина набережной 400 м; глубины вдоль нее около 9,5 м. На набе­режной имеются краны грузоподъемностью до 7 т.

С западной стороны бассейна расположена Датская набережная (Dunskie). Длина ее 389 м, глубины вдоль пес около 8 м. От набережной выведены два бетонных пирса. На северном пирсе установлен транспортер для перегрузки угля.

На южной стороне бассейна расположена Шведская набережная (Szwedzkie), предназначенная для перегрузки угля, серы, руды, удоб­рений. Длина ее 715 м; глубины вдоль нее 7,7—8,4 м. На набережной имеются краны грузоподъемностью 7—11,5 т.

Западная часть набережной реконструируется; вдоль нее ведутся дноуглубительные работы.

Бассейн II расположен южнее бассейна III. В нем имеются набереж­ные и два пирса. Бассейн предназначен для рыболовных судов. На его западной стороне расположена судоремонтная верфь, которая распола­гает набережными, плавучими доками и слипом.

На северной стороне бассейна имеются две набережные; восточная из них называется Силезской, а западная — II ремонтной.

Длина Силезской набережной (Slaskie) 570 м; глубины вдоль нее около 9 м. Силезская набережная предназначена для погрузки и раз­грузки тяжелых малогабаритных грузов, а также для выгрузки руды и лома; здесь имеются краны грузоподъемностью до 7 т. Длина II ремонтной набережной 180 м; от восточной ее оконечности выступает Г-образный пирс. Длина колена, выступающего к О от первого колена этого пирса, 122 м. У этого колена производятся швартовные испыта­ния судов.

На западной стороне бассейна II имеются три набережные. Север­ная из них — I ремонтная набережная имеет длину 180 м. От южной части I ремонтной набережной выступает короткий пирс. К южной оконечности I ремонтной набережной примыкает южная набережная дли­ной 70 м, глубины вдоль нее около 5 м. Продолжением южной набе­режной является пирс длиной 180 м. Непосредственно к югу от южной набережной расположена рыбная набережная длиной 175 м, у которой находятся плавучие доки судоремонтной верфи.

На южной стороне бассейна II расположена Английская набереж­ная (Anglieskie) длиной 645 м, глубины вдоль нее около 8 м. У набе­режной осуществляется разгрузка рыболовных судов.

Бассейн I , предназначенный для рыболовных и пассажирских судов, находится непосредственно к S от бассейна II. Ширина входа в бас­сейн 400 м, глубины во входе около 9 м. В бассейне имеются три набе­режные. Северная из них — набережная Кутрове (Kutrowe) предназна­чена для рыболовных судов и частично для катеров. Длина набереж­ной 642 м; глубины вдоль нее около 7 м. От набережной выступает бетонный пирс длиной 150 м и шириной 18 м.

Западная набережная бассейна называется набережной Президента (Prezydenta). Длина набережной 263 м; глубины вдоль нее около 6 м. Здесь становятся гидрографические суда, суда, контролирующие лов рыбы, и исследовательские суда. На южной стороне бассейна находится Приморская набережная (Pomorskie); длина набережной 630 м, глу­бины вдоль нее около 6,5 м. К восточной части набережной швартуются учебные суда мореходного училища, исследовательские и пассажирские суда заграничного плавания, к центральной — местные пассажирские суда.

Канал Полуднёвы (Poludniowy) расположен между оконечностями молов, разделяющих бассейны I, II и III, и южным волноломом, В южной части канала расположен южный вход в порт Гдыня. Ширина канала 100 м; глубины в нем 9—10,5 м. На западной стороне канала имеются набережные, которые оборудованы у оконечностей молов, раз­деляющих бассейны I, II и III.

С восточной стороны южного мола бассейна 1 расположена набе­режная Вейсьцёве (Wejsciowe). С восточной стороны северного мола бассейна I оборудована Исландская набережная (Islandzkie) длиной 175 м; глубины вдоль нее около 9 м. С восточной стороны мола, огра­ничивающего бассейн II с севера, расположена набережная инженера Венды (Inzyniera Wendy) длиной 225 м; глубины вдоль нее около 8 м. На набережной стоит ажурная мачта, на которой зажигается огонь.

Огонь установлен на южной оконечности набережной Вейсьцёве.

Светящий знакустановлен на южной оконечности южного вол­нолома.

Набережная Бенёвскего (Beniowskiego) расположена на южной стороне мола бассейна I. Вблизи набережной на молу стоят здания.

Бассейн генерала М. Зарускего (generata M. Zaruskiego) располо­жен с южной стороны южного мола бассейна I. Бассейн защищен двумя молами и предназначен для стоянки яхт. Внутри бассейна имеются три пирса. Длина пирсов № 1 и 2 по 70 м; с обеих сторон этих пирсов расположено по одному ряду швартовных кустов свай. Деревянный пирс Л": 3 длиной 22 м выступает к северу от оконечности южного мола. На западной стороне бассейна сооружена набережная Млодего-Жегляжа (Mlodego Zeglarza), вдоль северной части которой находятся швар­товные кусты свай. Глубина в восточной части бассейна 5 м, в запад­ной 4м.

Внутренняя часть порта Гдыня расположена непосредственно к W от внешней его части; она включает в себя Портовый канал и шесть бассейнов IV—IX.

Портовый канал (Portowy), соединяющий аванпорт с бассейнами внутренней части порта, простирается на 1,6 мили к WNW. Западная часть Портового канала называется промышленным каналом. От аван­порта Портовый канал отделен молами. Ширина входа между молами 94 м, глубина во входе 13,8 м. Глубины в Портовом канале 11 —13 м. Непосредственно к W от входа в Портовый канал, напротив бассейна IV, находится место для разворота судов. На южной стороне канала имеется пять набережных: Финская, Норвежская, Югославская, Албаньске-Полуднёве и сухого дока № 1.

Финская набережная (Finskie), предназначенная для погрузки и разгрузки мелких грузов, находится между входом в канал и бассейном IV; длина набережной 200 м, глубины вдоль нее 8,7—9,5 м. На набережной имеются краны.

Норвежская набережная (Norweskie) расположена между входами в бассейны IV и V. Длина набережной 274 м; глубины вдоль неё 7,8—8,4 м. На набережной находится база с оборудованием для спасательных судов. К набережной могут швартоваться суда.

Югославская набережная (Jugoslowianskie) находится между входами в бассейны V и VI. Длина набережной 160 м; глубины вдоль нее около 8 м.

Набережная А л б а н ь с к е - П о л у д н ё в е (Albanskie poludniowe) находится между входами в бассейны VI и VII. Длина набереж­ной 115 м; глубины вдоль нее до 8 м.

Набережная сухого дока № 1 находится между сухими доками № 1 и 2, расположенными у юго-западной стороны бассейна VIII. Длина набережной около 230 м; глубины вдоль нее около 8м.

Бассейн IV расположен с южной стороны Портового канала в 3 кбт к WSW от входа в него. Глубина в бассейне 10 м. На юго-восточной стороне бассейна находится Польская набережная (Polskie) длиной 1120 м; глубины вдоль нее 8,6—9,5 м. На набережной имеются склады, а также краны грузоподъемностью до 5 т для погрузки и разгрузки зерна и других грузов и два крана грузоподъемностью по 40 т для погрузки контейнеров.

Вдоль южного берега бассейна тянется Роттердамская набережная (Rotterdamskie) длиной 345 м; глубины вдоль нее 7,5—8,3 м. На набережной расположены склады. Набережная предназначена для выгрузки сыромятных кож, шерсти и других небольших грузов.

С северо-западной стороны бассейна находится Индийская набережная (Indyiskie) длиной 1204 м; глубины вдоль нее 8,2—9,5 м. На набережной расположены склады н зерновой элеватор, который может принять до 5000 т зерна в сутки. Погрузка и выгрузка у набережной производится средствами судна.

Бассейн V находится к W от бассейна IV и предназначен для больших грузовых судов. Глубины в бассейне около 10 м.

В бассейне имеются три набережные. На юго-восточной стороне бассейна находится набережная Боёвникув-о-Покуй (Bojownicow о Pokoj) длиной 819 м; глубины вдоль нее 7,7—9 м. На набережной имеются склады, а также краны грузоподъемностью 3 т.

На южной стороне бассейна расположена Чехословацкая набережная(Czechoslowackie) длиной 220 м; глубины вдоль нее около 8 м. На набережной имеются складские площадки и краны грузоподъемностью 5 т.

На северо-западной стороне бассейна расположена Румынская набережная (Rumunskie) длиной 866 м; глубины вдоль нее 8,2—9,3 м. На набережной имеются большие склады и небольшие краны.

Бассейн VI расположен с южной стороны Портового канала северо-западнее бассейна V. Глубины в бассейне 7,4—13 м. На юго-восточной стороне бассейна находится Венгерская набережная (Wegierskie) длиной 693 м; глубины вдоль нее 7,4—9,2 м. Юго-западная набережная бассейна, известная под названием Сточнёвцув (Stoczniowcow), имеет длину 264 м; глубина вдоль нее 7,5 м. На северо-западной стороне бассейна находится Албанская набережная (Albanskie) длиной 515 м; глубины вдоль нее до 8,5 м.

Набережные и территория, прилегающие к бассейну VI, принадлежат Гдыньской судостроительной верфи. Верфь располагает двумя сухими доками, кранами грузоподъемностью 500 и 900 т и многочисленными другими кранами.

Бассейн VII расположен к W от бассейна VI. Бассейн принадлежит судостроительной верфи, которая производит постройку морских и океанских судов. Набережная Албаньске - Заходне (Albanskie Zachodnie) расположена на юго-восточной стороне бассейна VII; длина набережной 545 м, глубины вдоль нее до 9 м. Длина юго-западной стенки бассейна VII 220 м; глубины вдоль нее до 8 м. С северо-запада бассейн VII ограничен пирсом длиной 340 м; глубины вдоль пирса до 9 м.

Бассейн VIII расположен к N от бассейна VII. У юго-западной стороны бассейна сооружены сухие доки № 1 и 2 судостроительной верфи, На юго-западной стороне бассейна ведутся гидротехнические работы, в связи с чем движение в нем ограничено.

Город Гдыня (Gdynia) с населением 182000 человек (1969 г.) расположен непосредственно к SW от порта Гдыня. Он является крупным промышленным и торговым центром, здесь находится много институтов и учреждений.

Наставление для плавания. При следовании в порт Гдыня с моря суда обязаны пользоваться системой разделения движения. Для этого нужно войти в район кругового движения, в центре которого выставляется светящий буй (54°36' N, 18°58' О) с надписью «HR», и осторожно идти против часовой стрелки до первой зоны разделения, обращая особое внимание на движение судов, выходящих из портов Гданьск и Гдыня. Затем, повернув вправо, надо лечь на курс 236° и идти им до светящего буя с надписью «GN». Оставив этот светящий буй слева, надлежит лечь на курс 271,5° и следовать им до светящего буя с над­писью «GD». Находясь к SO от светящего буя с надписью «GD», нужно ожидать лоцмана. Приняв лоцмана, надлежит лечь на створ Гдыня (направление створа 91,5°—271,5°) и идти по нему через главный вход в порт Гдыня; при этом надо оставить слева светящий буй с надписью «GD».

Портовые правила.Ниже приводятся выдержки из портовых правил порта Гдыня, которые можно получить в управлении капитана порта Гдыня.