Тема № 3: “Артилерійські снаряди.”
Заняття 2. Ствольно-затворна група Д-30.
1. Час: 4 години
2. Місце: клас
3. Метод: групове заняття зі взводом
Учбові питання:
1.Призначення та будова ствола.
2.Призначення та загальна будова затвору.
3.Заходи безпеки при експлуатації гаубиці.
Матеріальне забезпечення:
Плакати: ствольно-затворна група Д-30, загальний вид Д-30, дія механізмів затвору, клин Д-30. Механізми затвору - макет, учбова 122 мм гаубиця Д-ЗО.Діаф. № 18.;
План проведення заняття:
Вступна частина - до 5 хв.
Основна частина - до 230 хв.
Заключна частина - до 5 хв.
Література
122 мм гаубица Д-30 (2А18).
Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть 1. Устройство и эксплуатация. Альбом рисунков. Воениздат. Москва, 1980г.
Учбове питання №1 Призначення та будова ствола
Ствол призначений для спрямування снаряда, надання йому необхідної початкової швидкості й обертального руху забезпечуючого постійність його під час польоту.
Ствол складається з:
-труби;
-дулового гальма;
-шворневої
балки;
-передньої обойми;
-задньої обойми;
-муфти.
Рис. 1 Ствол
|
Труба |
Казенна частина труби закінчується буртом з шпоночным пазом. На бурт надягається казенник, що від провороту кріпиться шпонкою та від осьового зсуву муфтою. Камора має гладку поверхню, у ній поміщаються гільза з зарядом і запояскова частина снаряда. Камора з'єднується з нарізною частиною конічним схилом, у який упирається при заряджанні пасок снаряда. |
Канал труби має нарізну частину і камору. Нарізна частина має 36 нарізів прогресивної круткості (на початку 3 57', наприкінці 7 10') |
|
Дулове гальмо |
служить для поглинання частини енергії відкату. З боків дулового гальма є по шість вікон, через які при пострілі проходять порохові гази. Ефективність дулового гальма приблизно 50,0 % На гаубицях іншого варіанту встановлене двохкамерне лите дулове гальмо. Дулове гальмо з'єднується з трубою за допомогою гайки і двох розрізних чопів. Для стопорения від провороту воно утримується шпонкою, що входить у пази дулового гальма і труби. |
На передньому зрізі дулового гальма нанесено чотири взаємно перпендикулярні ризки для встановлення нитки перекриття при перевірці принципових пристосуваннь. Знизу до дулового гальма кріпиться болтами шворнева балка |
|
Передня і задня обойми |
являють собою сталеві виливки циліндричної форми. Від проворота обойми на трубі кріпляться штифтами. З зовнішньої сторони обойми мають припливи з пазами. У пази вставляются по два з'ємних латунних вкладиша і закріплюються болтами. Вкладишами обойм ствол спирається на направляючі полозки колиски.
|
На трубі обойми кріпляться привареними гайками. На задній обоймі приварено упор, що служить для переміщення повзунка покажчика довжини відкату |
|
Шворнева балка |
служить для з'єднання гаубиці з тягачем при транспортуванні Шворнева балка має похідне і бойове положення |
Уздовж балки приварені два поручня. |
|
Муфта |
призначена для скріплення труби з казенником. Вона уявляє собою порожнистий циліндр, зовні якого є різьблення. |
Надягнута на трубу муфта ввинчується в казенник до упора в бурт труби. Муфта закріплюється стопором, встановленим у пазу казенника. |