Вступ
Судно Beluga Houston було побудовано компанією Volharding Shipyards, Нідерланди у співробітництві з Hudong Zhonghua Shipyards та передано до експлуатації фірмі Beluga Shipping GmbH, Beluga Fleet Management GmbH, що з Німеччини. Розробив проект Volharding Shipyards, Нідерланди. Судно працює під прапором Гібралтар.
1. Стисла інформація про судно
Beluga Huston спроектовано як судно «все – в – одному», що входить до Р – класу для задовільнення всіх потреб вантажо – транспортних послуг. Судна Р – серії мають регульовані палуби, що дозволяє приймати на борт важкі вантажі різноманітного типу. Крани цього класу суден швидші і міцніші аніж попередньої серії, та обладнані додатковою оснасткою для вантажу малих розмірів. Судно призначено для перевезення широкої номенклатури вантажів, 20′ та 40′ контейнерів.
Тип судна – одногвинтовий багатопалубний теплохід, подовженим баком, кормовим розташуванням машинного відділення та жилих приміщень.
Судну побудовано та класифіковано: GL 100 AS, Multipurpose Dry Cargo Ship, льодового класу E3, G (підсилення для важких вантажів),IWS,EP, SOLAS II-2, Reg. 19 ╬ MC E3 AUT.
Основні характеристики судна:
Довжина
найбільша 168,68 м.
між перпендикулярами 155,79 м.
Ширшина 25,20 м.
Висота борту
до головної палуби 13,85 м.
до інших рухомих палуб ( 13,85 м; 11,20 м; 8,20 м; 15,20 м)
Товщина подвійної обшивки
з правого борту 2920 мм.
з лівого боку 3620 мм.
днища 1700 мм.
Осадка
максимальна 9,50 м.
проектна 8,10 м.
Водотоннажність при осадці 9,50 984535 т.
Дедвейт при осадці 9,50
максимальний 20170 т.
проектний 20500 т.
Швидкість судна в грузу 17,5 вуз.
Вантажомісткість:
вантажний відсік 1 4275 м3
вантажний відсік 2 22062 м3
контейнерів 554 шт
паливних цистерн 1700 м3
баластні цистерни 12000 м3
Екіпаж 23 чол.
2. Загальні відомості про енергетичну установку.
Енергетична установка складається з одного головного двигуна фірми «MAN Бурмейстер і Вайн» 7L58/64, потужністю 9800 кВт при частоті обертання 145 об/хв. Двигун обладнаний системою ДАУ, а також необхідними засобами автоматизації.
Для вироблення електричної енергії на судні встановлено 3 дизель-генератора. В якості привода встановлено двигуни марки Caterpillar C32 потужністю 850 кВт кожний, частотою обертання 1800 хв-1 та валогенератор потужністю 1500 кВт. В якості аварійного дизель-генератора встановлено дизель типа 45DSBIG потужністю 150 кВт при частоті обертання 1800 хв-1. Всі потреби судна в електроенергії на ходу забезпечує валогенератор. На режимі «вантажні операції» параллельно працюють два дизель-генератори.
Допоміжна котельна установка складається з допоміжного котла паропродуктивністю 1,6 т/год.
Допоміжний котел забезпечує суднові потреби в парі при температурі зовнішнього повітря -25ºС та одночасно забезпечує підогрів цистерн баластної води, розташованих вище баластної ватерлінії; обігрів, та підтримання температури важкого палива в запасних цистернах.
Для забезпечення судна водою є системи побутової прісної та забортної води. Запас прісної води зберігається в двох вкладних видатних цистернах, внутрішня поверхня яких виготовлена з неіржавіючої сталі, та в трьох цистернах, виконаних в складі корпуса і пофарбованих лаком по гранту. Для поповнення запасів прісної води встановлена опріснювальна установка Д4У продуктивністю 10 т/добу. Для мінералізації опрісненої води є мінералізатор МВ-5. забортна вода для побутових потреб приймається санітарним агрегатом від кінгстонної перемички.
Потреби в стисненому повітрі повністю задовольняються автоматизованим компресором пускового й керуючого повітря польського виробництва.