2.9. Нижегородская ярмарка.

Даже когда ярмарку перенесли в Нижний Новгород и выстроили для торговых встреч биржу - она пустовала. От разбоев уже при Павле I были созданы специальные гардекотные охранные команды. Обманув на ярмарке, купец спешил замолить свой грех, подать нищему. К началу XIX века ярмарка стала зады­хаться в старых пределах, но тем не менее там с огромными затратами построили гостиный двор, который сгорел в тот же год (1816 г.). Судьба ярмарки была решена, и возобновилась она уже в Нижнем.

1.10. Развозно-разносная торговля.

Кроме ярмарочной торговли, большую роль играла развозно-разносная. Среди скупщиков в XVIII веке главная роль принадлежала так называемым прасолам. Они скупали по де­ревням мед, воск, перо, пух, щетину, мех, сало, пеньку и т. д. Те, кто занимался скупкой хлеба, назывались кулаками, шмырями, закликалами, мартышками. Каждый скупщик монополи­зировал свой район, знал его жителей, привозил им товары по заказу. Скупщики объединялись в артели.

Кроме скупщиков были мелкие торговцы - офени, ходеб­щики, коробейники, слобожане. Первое место среди них при­надлежало офеням - уроженцам Ковровского, а также Шуй­ского и Вязниковского уездов Владимирской губернии; они ходили по всей стране

1.11. Стационарная форма торговли.

Стационарная форма торговли, была монополизирована купцами. Она развивалась слабо. "Замечательною чертою русской старой торговли было то, что продажа была чаще всего оптовая.. Товар, который не портился, закупали на год и больше. Рынок не отставал от по­требностей населения и развития экономики, а, наоборот, ста­рался их стимулировать, "заводить"

3.Роль внешней торговли в развитии предпринимательства – с. 176-182.

3.1. Основные направления внешней торговли.

. Внешняя торговля в России и в XVIII веке развивалась по четырем основным направлениям. Южное - через Азов и Аст­рахань в Черное и Каспийское моря, оно связывало Россию с южными и восточными регионами - Балканами, Турцией, Ира­ном и Средней Азией. Западное направление - сухопутная торговля из Москвы, Смоленска, Торопца, Новгорода и Пско­ва, ведомая через западную границу с Польшей, Южной Гер­манией, Инсбруком и далее в Западную Европу. Северное -северный торговый путь через Холмогоры, Архангельск и Колу в Норвегию, Данию, Англию и Голландию. Северо-западное направление - балтийское, со странами Балтийского региона, Центральной и Западной Европы. Морские пути имели выгоду и дешевизне. Главная роль в XVIII веке в торговле принадлежа­ла Лондону, а потом Амстердаму и Гамбургу.

Павел Иванов провез через Астрахань московские товары за море, где на вырученные деньги купил шелку разных цветов 1200 ансырей (фунтов). В 1721 году в Шемахе было разграблено "великое число" товаров десяти крупнейших московских купцов (Евреинова, Исаева, Докучаева, Стрежнева, Старцева, Комцев-никова и др.) на огромную сумму 240498 рублей.

3.2. Восточная торговля.

Когда в середине XVIII века Оренбург стал центром значительной торговли с Востоком, то русские купцы здесь по­лучали прибыль 100 %.Потом конкуренция снизила ее до 40 %. Хлеботорговцы из Тюмени в 1778 - 79 гг. получали при­быль в размере 75 %, снижая цены на хлеб осенью и повышая весной. В начале XVIII века с Китаем из-за трудностей пути велась караванная торговля.

Монополия во внешней торговле не упорядочивает отношения с заграницей, а повышает цены и затрудняет торговлю; тогда как свободная торговля и конкурен­ция цены снижают.

Но самой выгодной, конечно, была торговля морями - Бе­лым и Балтийским.

С Архангельском в начале XVIII века были связаны крупнейшие гости - Филатьевы, Панкратьевы, Грудцын, Семенников, и наиболее видные из гостинной сотни: Евреинов, Цынбалыциков, Мушников.

3.3. Торговая конкуренция Архангельска и Санкт-Пе­тербурга. Северная война явилась непреодолимым препятствием для торговли с Россией по Балтийскому морю. Известны лишь единичные случаи захо­да иностранных кораблей в столичный порт в 1703, 1704, 1710 годах, и то по предварительной договоренности со Шве­цией. Шведские военные корабли не пускали торговые к сто­лице. В 1713 г. Петр с удовольствием констатировал приход шести кораблей в Петербург. С этого момента предписывалось экспортные товары - юфть и пеньку - вывозить только через Петербург. Соотношения указной торговли Архангельска и Пе­тербурга постепенно менялись. Изменилась и позиция Англии в отношении России в конце Северной войны. Но тем не менее Петербургский порт при жизни Петра не стал основным "окном в Европу". И причина не только в блокаде Швеции. У России не было торговых кораблей (Петр строил в основном военные), а также опытных купцов, поэтому деятельность рос­сийских портов зависела от деятельности иностранцев, которые были не очень заинтересованы в усилении мощи России через торговлю. В 1716 - 20 гг. происходит затоваривание предметами экспорта в столичном порту. В 1718 году значительная часть привезенных с внутреннего рынка товаров осталась не распро­данной: до 44 % говяжьего сала и конопляного масла, до 60 -63 % пеньки и юфти, до 75 - 85 % пряжи, льна и железа, а свиная щетина осталась не распроданной полностью.