- •1 Общая характеристика предприятия
- •1.2 Техническая вооружённость предприятия
- •1.3 Энерговооруженность, энергосбережение, топливоснабжение и водоснабжение предприятия
- •1.7 Обзор прогрессивных методов организации и технологии то и ремонта автомобилей
- •1.8 Состав и квалификация ремонтных рабочих, обслуживающего персонала и итр предприятия “Механизированная колонна-88”
- •1.9 Структура управления доао “Механизированная колонна №-88”
- •3 Анализ основных производственных фондов Анализ структуры основных производственных фондов
- •3.2 Определение технического состояния опф птб
- •4 Анализ затрат рабочего времени
- •4.1 Выбор способа наблюдения
- •4.2 Методика моментных наблюдений
- •4.3 Число моментов
- •5 Анализ расходов патп
- •5.1 Анализ эксплуатационных расходов
- •6. 2 Система организации службы маркетинга
- •Общие выводы и предложения
- •7.1 Общие выводы
- •Предложения
- •8 Безопасность жизнедеятельности
- •8.1 Виды и системы освещения
- •8.2 Проверочный расчет искусственного освещения
- •8.3 Расчет воздухообмена
4 Анализ затрат рабочего времени
4.1 Выбор способа наблюдения
Существует множество различных способов наблюдения за распределением затрат рабочего времени. У каждого способа есть свои преимущества и недостатки.
В данном случае воспользуемся способом моментных наблюдений, так как данный способ позволяет при небольших затратах времени и средств произвести наблюдение за многими объектами. При этом способе мала вероятность того, что результаты наблюдений будут не объективными, так как наблюдения проводятся произвольно в течение рабочего дня и рабочим сложно определить момент появления наблюдателя. Но при данном способе отсутствует непрерывность наблюдения.
4.2 Методика моментных наблюдений
Перед проведением наблюдений необходимо выполнить следующие действия:
Определить четкую классификацию элементов наблюдения и занести в наблюдательный лист;
Определить пункты наблюдения, то есть постоянные места фиксирования наблюдателем состояния, в котором находиться объект изучения;
Определить необходимое количество наблюдений или число моментов, которое следует зафиксировать;
Составить схему маршрута обходного участка, где расположены места исполнителей;
Определить число обходов в смену и время начала обхода рабочих мест. Подготовить форму документации.
Для обеспечения точности и объективности результатов наблюдения необходимо выполнять следующие условия:
1)каждый обход должен начинаться точно в момент, указанный в графе проведения наблюдений;
2)обход нельзя прерывать или не доводить до конца;
3)нельзя останавливаться у рабочих мест для получения дополнительной информации;
4)запись производить только в момент, предусмотренный фиксажным пунктом.
4.3 Число моментов
Определим число моментов наблюдения по формуле:
(4.1)
где а - коэффициент зависящий от данной вероятности, а2 = 3;
k - удельный вес исследуемой категории затрат рабочего времени в общих затратах за время наблюдения, k = 0,6;
p - допустимая величина относительной ошибки наблюдения, %, р = 3.
4.4 Продолжительность обхода одного участка
Продолжительность обхода одного участка, мин, определяем по формуле:
, (4.2)
где L - длина маршрута в шагах, L = 120;
t - продолжительность одного шага, мин, принимаем равным 0,01.
4.5 Число обходов одного участка в смену
Определяем число обходов участка по формуле:
, (4.3)
где k - коэффициент, учитывающий несовпадение времени, равный 0,6;
Тсм - продолжительность смены, мин, Тсм = 480.
4.6 Период наблюдения
Период наблюдения за объектами определяем по формуле:
, (4.4)
где m - количество объектов, m = 11;
с - число смен наблюдения за день, с = 1.
Период наблюдения за объектами принимаем равным 1 день.
4.7 Результаты наблюдения
Все результаты наблюдений за распределением затрат рабочего времени рабочих и оборудования сведены соответственно в таблицы 4.1 и 4.2.
Таблица 4.1 – Распределение рабочего времени рабочих “Механизированной колонны - 88”
В минутах
Рабочие |
Категория затрат рабочего времени | |||
П-З-П |
Работа |
Отдых |
Прочее | |
Водитель |
21 |
436 |
28 |
43 |
Слесарь по ТО и ТР |
22 |
488 |
25 |
35 |
Моторист |
18 |
448 |
25 |
39 |
Продолжение таблицы 4.1 | ||||
Рабочие |
Категория затрат рабочего времени | |||
П-З-П |
Работа |
Отдых |
Прочее | |
Электрик |
19 |
461 |
24 |
35 |
Медник |
22 |
463 |
22 |
37 |
Слесарь по ремонту приборов системы питания |
20 |
457 |
25 |
38 |
Сварщик |
19 |
463 |
26 |
48 |
Токарь |
20 |
445 |
37 |
38 |
ВСЕГО |
161 |
3661 |
211 |
313 |
Таблица 4.2 – Распределение времени работы оборудования ”Механизированной колонны - 88”
В минутах
Оборудование |
Работа |
Простой |
Моечное |
34 |
506 |
Подъемно-транспортное |
48 |
429 |
Разборочно-сборочное |
412 |
128 |
Металлообрабатывающее |
45 |
463 |
Прочее |
325 |
188 |
Всего |
864 |
1714 |
Исходя из известных результатов наблюдения за распределением затрат рабочего времени определяем удельный вес каждой категории затрат времени рабочих. Эти данные сведены в таблицу 4.3.
Таблица 4.3 – Удельный вес категорий затрат времени рабочих “Механизированной колонны - 88”
В процентах
Рабочие |
Категория затрат рабочего времени | |||
П-З |
Работа |
Отдых |
Прочее | |
Водитель |
3,2 |
84,6 |
4,2 |
8,0 |
Слесарь по ТО и ТР |
4,1 |
83 |
4,6 |
8,3 |
Моторист |
4,3 |
84,0 |
4,6 |
7,1 |
Электрик |
3,5 |
85,4 |
4,4 |
6,8 |
Медник |
4,0 |
85,1 |
4,0 |
6,9 |
Слесарь по ремонту приборов системы питания |
3,7 |
84,6 |
4,6 |
7,1 |
Сварщик |
3,4 |
83,2 |
4,6 |
8,8 |
Токарь |
3,7 |
82,4 |
6,1 |
7,1 |
ВСЕГО |
3,7 |
84,2 |
4,8 |
7,2 |
Распределение времени работы оборудования в процентном соотношении представлено в таблице 4.4.
Таблица 4.4 – Распределение времени работы оборудования “Механизированной колонны - 88”
В процентах
Оборудование |
Работа |
Простой |
Моечное |
6,3 |
93,7 |
Подъемно-транспортное |
10,0 |
90,0 |
Разборочно-сборочное |
76,3 |
23,7 |
Металлообрабатывающее |
8,8 |
91,2 |
Прочее |
65,2 |
34,8 |
Всего |
33,5 |
66,5 |
На основании данных таблицы 4.3 и таблицы 4.4 можно построить диаграммы распределения времени работы рабочих и оборудования ПАТП. Данные диаграммы представлены на рисунках 4.1 и 4.2 соответственно.
Рисунок 4.1 – Распределение рабочего времени рабочих “Механизированной колонны - 88”
Как видно из рисунка 4.1., большую часть времени работы рабочих ПАТП занимает непосредственно работа - 84,2 %, отдых составляет 4,8 %, прочие простои, например по организационным причинам или связанные с нарушением трудовой дисциплины – 7,2 % от общего времени работы рабочих.
Рисунок 4.2–Распределение времени работы оборудования ”Механизированной колонны – 88 ”
Как видно из рисунка 4.2, большую часть времени оборудование простаивает-66,5 %.Это связано с тем, что рабочие при проведении работ по ТР и ТО подвижного состава используют технологическое оборудование не в полной мере. При улучшении организации труда рабочих и увеличении времени работы оборудования возможно увеличение производительности труда.