5.4.3 Здравоохранение

В области проживает 60,3 % населения трудоспособного возраста, доля детского населения сравнительно мала: всего 18,8%. При этом наблюдается устойчивая тенденция к дальнейшему сокращению показателей рождаемости и численности детей, что непосредственно связано с демографическим старением населения. На данный момент специалисты отмечают, что каждый 8-й житель области (12%) – это человек 65-летнего возраста или старше.

В Архангельской области большая часть людей умирает по причине заболеваний системы кровообращения и возникновения в организме новообразований.

Основной же демографической проблемой специалисты называют высокий уровень смертности трудоспособного населения – 28,9%, что даже при наметившейся в последнее время тенденции к снижению, все-таки является достаточно высоким показателем. Основаниями к увеличению смертности людейтрудоспособного возраста остаются практически такие же причины, как и при анализе общей смертности: болезни системы кровообращения, объективные факторы и обстоятельства, новообразования.

Состоянием на 01 января 2013 года в области зафиксировано 75 действующих государственных учреждений здравоохранения.

5.4.4 Автомобильный транспорт

На территории Архангельской области автомобильными перевозками занимаются свыше 30 автотранспортных предприятий и более 2-х тысяч автохозяйств и индивидуальных предпринимателей.

За 12 месяцев 2012 года, по сравнению с аналогичным периодом 2011 года, органами статистики отмечено увеличение количества перевезённых грузов на 1,9 процента (16463,7 тыс. тонн), грузооборот уменьшился на 1,8 процента (760,0 млн. т-км).

Количество перевезенных пассажиров уменьшилось на 4,5 процента и составило 96986,4 тыс. человек, пассажирооборот вырос на 1,5 процента и составил 768,3 млн. пасс. – Км.

5.4.5 Морской транспорт

Архангельский морской порт в отличие от других морских портов России рассредоточен на акватории на расстоянии 50 километров от грузового района Экономия до района Бакарица и лесозавода № 2.

Морской порт включает в себя стивидорную компанию ОАО «Архангельский морской торговый порт», ООО «РН Архангельск-нефтепродукт», предприятия лесопромышленного комплекса, Архангельский траловый флот и другие.

ОЛОО ООО «РН Архангельскнефтепродукт» провело модернизацию своей производственной базы, осуществило реконструкцию нефтяного терминала Приводино в Котласском районе и в настоящее время может перерабатывать до 7,5 млн. тонн нефти и нефтепродуктов на причалах в п. Талаги.

В целом морской порт Архангельск может перерабатывать около 12 млн. тонн различных грузов, однако в настоящее время порт загружен всего на 40 процентов и перерабатывает около 4,5 млн. тонн.

Основными причинами сдерживания грузопотока на Архангельск являются:

- снижение грузоперевозок по Северному морскому пути;

- удаленность порта от традиционных морских торговых путей;

- недостаточно развитая припортовая инфраструктура;

- лоббирование рядом федеральных структур интересов морских портов Санкт-Петербург и Мурманск.

Вывод:

- В Арх. области присутствует дефицит и очереди в детские сады. Ситуация печальная, так как с каждым годом детские сады закрываются и очереди только вырастают.

- Также в регионах Арх. Области плохая ситуация с высшим образованием. В Архангельске, с образование САФУ ситуация изменилась в лучшую сторону

- Ситуация с ЖКХ в Архангельской области просто ужасная. Цены на коммунальные услуги неоправданно высокие, а сам уровень оказываемых очень плохой. В общем, ЖКХ в Архангельской области бедно и находится в состоянии стагнации.

- Отличительной характеристикой социально-демографической ситуации в области является стабильная убыль населения.

- В сравнении с 2005 годом обнаруживается положительный момент – увеличение продолжительности жизни.

- В Архангельской области большая часть людей умирает по причине заболеваний системы кровообращения и возникновения в организме новообразований

- Неустойчивое экономическое состояние многих функционирующих в отрасли хозяйствующих субъектов, занятых на перевозках грузов и пассажиров, не позволяет обеспечить эффективность, безопасность и качество обслуживания, соответствующие современным стандартам.