- •1 Гидрология. Задачи и значение гидрологии.
- •2 Реки и речные системы. Элементы речного русла.
- •3 Колебание годового стока воды и их оценка.
- •5 Измерение уровней воды. Типы водомерных постов. Обработка наблюдений за уровнями воды.
- •7 Построение эмпирических и теоретических кривых обеспеченности.
- •8 Измерение глубины и ширины реки. Построение плана участка реки.
- •11 Измерение скорости течения поверхностными поплавками.
- •12 Измерение скорости течения. Конструкция гидрометрической вертушки.
- •13 Определение расхода воды.
- •14 Значение и роль водного транспорта леса.
- •15 Виды и структура водного транспорта леса.
- •16 Транспортно-технологические схемы водного транспорта леса.
- •24 Элементы формировочного такелажа плотов.
- •17 Типы сплоточных единиц. Требования к пучкам. Транспортные качества пучков. Расчет пучков.
- •21 Транспортные качества плотов. Объем, полнодревесность, и масса плота.
- •25 Опоры лесосплавных сооружений. Конструкция. Выбор.
- •29 Лесосплавные наплавные сооружения. Боны. Конструкция. Назначение.
- •20 Речные хлыстовые плоты без оплотника
- •4. Режим уровней воды
- •9 Поперечный профиль русла
24 Элементы формировочного такелажа плотов.
Лежень — формировочный канат (КФ), прокладываемый вдоль плота по рядам пучков и служащий для соединения связей плота с вожжевыми и буксирным канатом. Диаметры формировочных канатов определяются величиной максимальных усилий, возникающих при буксировке плотов (d=12... 32 мм).
ФормировочныекомплектыК и КР предназначены для использования в качестве бортовых и брустверных креплений, секционных, плотовых счалов и полусчалов. Длина комплектов определяется габаритами пучка и плота, способом крепления такелажа и конструкцией плота. По ГОСТу, длина канатной части комплекта изменяется от 4 до 42 м с градацией через 1 или 2 м, в зависимости от длины цепной наставки. Прочность цепи-наставки комплекта составляет 80 % прочности каната, поскольку при эксплуатации такелажа прочность каната теряется гораздо быстрее по времени, чем прочность цепи. Исходя из этого, диаметры канатов принимают от 12 мм до 22,5 мм. Комплекты бывают с рычажным замком КР (рис. 136) и такелажными скобами, которые изготовляются двух типов: с невыпадающим штырем круглого сечения (СК) и с невыпадающим штырем плоскоовального сечения (СО). Конструкция скобы полностью исключает возможность ее утери, так как штырь сделан невыпадающим, а скоба в коуше каната удерживается привариваемой перемычкой. Скобы выпускаются для канатов диаметром 12... 16 и 19... 22 мм.
ПластинчатыесжимытипаСПКвыпускаются четырех типоразмеров и предназначены для соединения под прямым углом канатов поперечного и продольного формировочного такелажа с диаметрами 12... 20 и 15... 30 мм. Этот сжим исключает возможность самораскрытия в процессе буксировки плотов.ПластинчатыесжимытипаСПЦиспользуют для соединения под прямым углом каната и цепи (рис. 137). В отличие от сжима типа СПК он имеет меньшую держащую силу, затрудняет применение гайковерта; здесь большая вероятность потери деталей, но он обладает меньшей массой и стоимостью. Коуши. В концевые петли канатов для обеспечения их прочности заделываются коуши (рис. 138). Для стальных канатов рекомендуется применять коуши, соответствующие по форме и по сечению. Свободный конец петли прикрепляют к канату заплеткой, путем опрессовки алюминиевых обойм, скрутки стальных патрубков и использования сдвоенных сжимов. Прочность заделки от прочности стальных канатов диаметром от 12 до 30 мм принимается: для заплетки 82... 92%, опрессовки алюминиевыми обоймами и для хомутовых сжимов 92... 95 %. Стандартом принята заделка коушей для канатов диаметром до 18 мм одной гильзой, а для канатов диаметром от 18 до 32 мм двумя гильзами (см. рис. 138).
17 Типы сплоточных единиц. Требования к пучкам. Транспортные качества пучков. Расчет пучков.
Сплоточная единица — это группа круглых лесоматериалов, соединенных между собой жесткой или гибкой связью в определенную форму. По форме лесотранспортные единицы делятся на плоские, сигарообразные и цилиндрические.
Плоскими называют сплоточные единицы прямоугольной формы, состоящие из одного или нескольких рядов бревен. К ним относятся плитки, клетки, обрубы, ерши. Из-за трудоемкости изготовления эти сплоточные единицы имеют ограниченное применение.
Сигары— это лесотранспортные единицы сигарообразной формы, имеющие продольное и поперечное крепления. Они бывают сортиментные и хлыстовые. Сигары формируют в рамах-люльках или на плавучих поддонах. Расположение бревен горизонтальное, рядами с перекрытием стыков по высоте и длине.
Пучки — сплоточные единицы цилиндрической формы из параллельно расположенных круглых лесоматериалов — сортиментов
или хлыстов, соединенных пучковыми обвязками. Пучок, как самая простая в изготовлении и дешевая сплоточная единица, получил широкое распространение. Пучки делятся по объему на микропакеты-пучки, высота которых равна максимальному диаметру бревна, сплавляемого в данном бассейне молем. Микропучок — это пучок, объемом до 5 м3.
Объем пучка, как эллиптического цилиндра (рис. 78), определяется по зависимости
(193)
где В, Н — ширина и высота поперечного сечения пучка, м;— средняя длина бревен или хлыстов, м;— коэффициент полнодревесности пучка, зависящий от диаметра бревен (0,56... 0,70) или хлыстов' (0,4... 0,5).
Возможная осадка пучков определяется глубиной лесосплавного хода и определяется по зависимости
(194)
где Т — осадка пучка, м;Z — донный запас, м, а высота пучка по зависимости
(195)
где—относительная плотность древесины;—опытный коэффициент, равный 0,93. . . 0,95.
Обязательным требованием при сплотке сортиментных пучков является укладка бревен без перекосов и отдельно выступающих бревен комлями в разные стороны (до 30% бревен в пучке разрешается сплачивать короче основной длины на 0,5 м). Общая длина пучка может превышать длину бревен на 0,3 м. Коэффициент формы пучка (см. рис. 78) С = В/Н для озерных, водохранилищных плотов транзитного лесосплава не более 1,5, а местного — не более 1,75, для речных плотов не более 2... 3. На каждый пучок накладываются на расстоянии1...1,5 м от торцов две обвязки. В качестве обвязки в зависимости от объема применяют проволоку диаметром 5,5... 8 мм или равнопрочные комплекты из цепей калибром 6... 8 мм.
Требованиями к хлыстовым пучкам (рис. 79) являются: объем пачек хлыстов 20... 40 м3; торцы комлей в пачке нужно располагать в одной плоскости с отклонением не более 0,5... 1,0 м, а вершины не должны выступать за торцы комлей. Каждая пачка должна иметь две-три проволочные обвязки, или обвязки из проволочных цепных комплектов, или два стропа, рассчитанные на подъем за них пачки. Пучки сплачивают из 2, 4, 6 ,12, 15 пачек, при этом объем пучка соответственно будет равен 40... 80 м3, 80... 120 м3, 120... 160 м3и240.,.320 м3. Пачки в пучок укладывают вразнокомелицу. Отклонение длины отдельных пачек от длины пучка допускается не более 2 м. Коэффициент формы для летней сплотки не более 2,0, береговой сплотки — не более 2,5. На пучок устанавливают 2, 3 или 4 обвязки (комплекты) с расположением концевых комплектов на расстоянии 3... 4 м от торцов пучка.
Транспортные качествапучков. Пучки должны обладать транспортными качествами: плавучестью, остойчивостью, волноустойчивостью, прочностью и полнодревесностью.
Плавучестьзависит от плотности древесины, размаха колебания плотности, количества бревен в пучке, интенсивности водопоглощения.
Продольнаяостойчивостьплавающего пучка характеризуется положением его продольной оси относительно поверхности воды, которое зависит от отношений длины пучка к его высотеи плотности древесины к плотности воды
В о л н о у сто й ч и в о сть — способность пучка противостоять выплыванию отдельных бревен или хлыстов или разрушению при буксировке на волнении.
Волноустойчивость пучка зависит: от массы (чем больше масса, тем он волноустойчивее); от коэффициента формы пучка С= 1,35... 1,5 для озерных пучков; от длины пучка (чем больше длина, тем более волноустойчив); от средней плотности древесины и размаха ее колебания.
Прочностьпучка— способность его обвязок противостоять разрушению от воздействия внутренних сил (сил распора) и внешних сил.
Полнодревесностьпучка характеризуется коэффициентом полнодревесности, который определяется отношением объема древесины в лесоматериалах, сплоченных в пучок, к геометрическому объему тела, сформированного из них и заключенного в формировочных или сплоточных связях.