41. При стоянке корабля у причала или на рейде бч-1 выполняет следующие мероприятия по обеспечению безопасности:

а) производит наблюдения за гидрометеорологической обстановкой в установленные сроки или по приказанию и докладывает результаты дежурному по кораблю (вахтенному офицеру, оперативному дежурному штаба соединения, руководителю полетов корабельной авиации);

б) производит каждые 30 мин или чаще измерения и ведет график изменений направления и скорости ветра, атмосферного давления в случае усиления ветра до 6 баллов (12 м/с) или получения предупреждения о возможности его усиления до указанной и большей силы, для чего назначается вахтенный рулевой (п. «н» ст. 13);

в) докладывает командиру корабля, дежурному по кораблю (вахтенному офицеру), заместителю командира корабля по авиации (командиру корабельной авиагруппы) прогнозы и карты погоды два раза, в сутки, если неустановленны более частые доклады.

Примечания: 1. Штормовые предупреждения, предупреждения ( других опасных (особо опасных) гидрометеорологических явлениях докладываются командиру корабля немедленно с получением боевой частью связи (дежурным по кораблю, вахтенным офицером).

2. Мероприятия, предусмотренные в пп. «а», «б», «в», выполняются на надводных кораблях 1 и 2 ранга и дежурных кораблях 3 ранга (кроме катеров)—при всех обстоятельствах; на кораблях 3 и •1 ранга, подводных лодках на судах обеспечения — при стоянке на внешних рейдах или по приказанию командира;

г) рассчитывает и выдает дежурному по кораблю (вахтенному офицеру) таблицы освещенности, таблицы приливов, таблицы течений;

д) готовит и выдает вахтенному офицеру планшет якорной стоянки с нанесенными ориентирами и расчетными значениями соответствующих навигационных параметров (дистанций, пеленгов) для контроля за отсутствием сноса;

с) при стоянке на рейде несет походную вахту на рулевой на случае усиления ветра до 8 баллов (17 м/с);

ж) обеспечивает курсовую регулировку токов в обмотках РУ (при стоянке на внешних и незащищенных рейдах);

ч) поддерживает в действии или в заданной готовности к использованию технические средства навигации; поддерживает в готовности морские навигационные картам, необходимые для обеспечения экстренного выхода из пункта базирования в целях уклонения от удара противника или воздействия особо опасных гидрометеорологических пилений (Пункты «а», «б», «в», «г» ст. 41 выполняются с учетом указаний последней сноске ст. 3).

42. Штурманская боевая часть корабля, введенного и строй из консервации, должна удовлетворять следующим условиям:

а) все штатные должности укомплектованы личным составом;

б) личный состав допущен к самостоятельному исполнению занимаемых должностей, к несению специальных вахт и дежурств, проведению швартовных и ходовых испытаний заведований;

в) технические средства навигаций полностью расконсервированы и подготовлены к использованию в море для ходовых испытаний, определения поправок и обеспечения плавания;

г) гидрометеорологические приборы, измерители времени, запасное имущество и принадлежности, расходные материалы и другие виды снабжения получены;

д) документы, указанные в ст. 26 (27), включая комплект морских и топографических карт, навигационных руководств, пособий, правил и бланковых изданий, заведены, получены и откорректированы (На корабле, вводимом в строй после постройки, переоборудования, модернизации и ремонта, должны быть проверены на ходовых испытаниях технические средства навигации, определены их поправки и маневренные элементы).

43. Для обеспечения ввода корабля в строй кроме указанного в ст. 42 личный состав БЧ-1 осуществляет: