Министерство образования Российской Федерации Саратовский государственный технический университет

РАСЧЕТ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ МОСТА

Методические указания

к выполнению курсового проекта

для студентов специальностей 2910,2911

Одобрено

редакционно-издательским советом

Саратовского государственного

технического университета

Саратов- 2000

ВВЕДЕНИЕ

Настоящие методические указания составлены в помощь студентам, выполняющим курсовой проект по проектированию и расчету промежу­точной опоры моста. В состав курсового проекта входит расчетно­-пояснительная записка и графическая часть. Перед текстом расчетно-пояснительной записки помещается бланк задания, содержащий необхо­димые исходные данные для выполнения проекта. Расчетно-пояснительная записка должна содержать следующие разделы:

1. Эскизное проектирование (включает описание и анализ исходных данных, разработку вариантов конструкций промежуточных опор и устоев).

2. Определение нагрузок на опору.

3. Расчет сечения опоры.

4. Расчет подферменной плиты и оголовка.

5. Расчет опорной части.

Список используемой литературы.

Графическая часть курсового проекта выполняется на листе формата А1, на котором представлены общий вид конструкции опоры, схема армирова­ния подферменника и оголовка, а также схема опорной части.

В методических указаниях отражены основные этапы выполнения про­екта с необходимыми пояснениями, дающими возможность студенту само­стоятельно разработать этот проект.

1. Исходные данные

Опоры мостов предназначены для поддержания пролетных строений на определенной отметке и восприятия нагрузки с передачей ее на осно­вание (грунт) через фундамент. В соответствии с местоположением по длине моста (путепровода) различают опоры береговые (устои) и проме­жуточные. Промежуточные опоры воспринимают нагрузки от веса про­летных строений, подвижной нагрузки, проходящей по ним, от навала су­дов, воздействия льда и ветра. Береговые опоры (устои), кроме того, мо­гут работать как подпорные стенки, воспринимая давление от насыпи под­ходов и должны обеспечивать плавный проезд с насыпи подходов на кон­струкцию моста.

Вид конструкции опоры зависит от множества факторов, таких как: характер грунтовых условий, назначение мостового сооруже­ния; тип пролетного строения, количество и конструкция опорных частей и т.д. Высота опор мостов на судоходных реках зависит от величины подмостового габарита, отсчитываемого от расчетного судоходного уровня (РСУ).

На несудоходных реках высота опор определяется наименьшим возвышением низа пролетных строений или верха опоры над уровнем высоких вод (УВВ). Высоту опор путепроводов назначают в соответствии с габаритом приближения конструкций.

Наиболее характерные типы конструкций опор и устоев приведены на рис. 1.1 - 1.6.

В задании на разработку проекта приводятся продольные профили мос­товых переходов (либо путепроводов). Разработка вариантов начинается с нанесения этих данных на лист и указания всех необходимых уровней и отметок. Далее в соответствии с нанесенными исходными данными осуще­ствляется выбор конструкции промежуточных опор моста (путепровода) и устоев. Информация, необходимая для выполнения эскизного проектиро­вания, содержится в [1, 3, 5].