3.2.2.Расчет прочностных характеристик грунтов

Вертикальное давление Р, МПа	Относительная деформация ɛ	Коэффициент приведенной пористости, е	Коэффициент сжимаемости α	Модуль деформации Е	Структур-ная прочность Рстр, МПа
1	2	3	4	5	6
0	0	0,569
0,05	0,001	0,567	0,04	27,4	0,03
0,1	0,026	0,528	0,78	1,37	0,03
0,2	0,030	0,522	0,06	17,76	0,03
0,3	0,032	0,519	0,03	35,44	0,03

Прочностные характеристики грунтов определяются по испытанию грунтов на срез. Испытание на срез связных грунтов (глины, суглинки и супеси) показывают, что грунты обладают связностью, интенсивность которой зависит от влажности грунта и степени его уплотненности. К образцу водонасыщенного пылевато-глинистого грунта приложена вертикальная нагрузка в первый момент времени передается на поровую воду. Лишь по мере выдавливания ее из пор это давление будет воздействовать на скелет грунта. В связи с этим образец испытывают на сдвиг после консолидации грунта, когда все возникающее нормальное напряжение уже передано на скелет грунта.

При напряжениях в диапазоне 0,05...0,5 мПа практически имеем прямую, описываемую уравнением Кулона

где – сопротивление грунта срезу – касательные напряжения при

которых грунт срезается по фиксированной плоскости при

нормальном давлении в МПа.

–угол внутреннего трения

–удельное сцепление в МПа, как параметр приведенной

прямолинейной зависимостью

–сила внутреннего трения.

Закон сопротивления пылевато-глинистых грунтов сдвигу формулируется так: предельное сопротивление связных грунтов сдвигу при завершенной их консолидации есть функция первой степени нормального напряжения.

Необходимо построить график по данным испытаниям грунта на срез.Масштаб графика по осям Р и 0.1 мПа – 20мм. Удельное сцепление (с) находится по формуле

На графике необходимо отмерить удельное сцепление (с) и провести прямую.

Определить по графику, вычисляемого по формуле

.

После необходимо определить угол внутреннего трения (φ)в градусах, который представляет собой угол между диаграммой сдвига и осью абсцисс.рис.3.2.3.

Рисунок 3.2.3. График зависимости сдвигающихся напряжений от нормальных

4. Комплексная оценка пригодности грунта и рекомендации по применению его в транспортных сооружениях

Оценка пригодности грунта для транспортных сооружений зависит от дорожно-климатических зон и классификации типов местности по характеру и степени увлажнения.

Состав грунта и его свойства в большей мере зависят от плотности и влажности, которая, в свою очередь, определяется погодно-климатическими условиями. Таким образом, один и тот же грунт может быть пригоден, ограниченно пригоден или даже не пригоден в различных климатических зонах.

В соответствии со СНиП 2.05.02-85 вся территория бывшего СССР разбивается на 5 ДКЗ.

Различают три типа местности по характеру и степени увлажнения:

1) поверхностный сток обеспечен, что соответствует сухим местам;

2) поверхностный сток не обеспечен, что соответствует сырым и мокрым местам;

3) грунтовые воды или длительно стоящие ( более 30 суток) поверхностные воды, оказывающие влияние на увлажнение верхней толщи грунтов, что соответствует мокрым местам.