- •Образец
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет электромеханических характеристик при пуске двигателя в две ступени
- •Расчет характеристик
- •Предварительные расчеты
- •2.1. Расчет переходных процессов многоступенчатого пуска двигателя
- •Предварительные расчеты
- •3. Расчет электромеханических характеристик при торможении противовключением
- •Расчет характеристик
- •3.1. Расчет переходных процессовторможения противовключением
- •Предварительные расчеты
- •4. Расчет электромеханических характеристик динамического торможения
- •4.1. Расчет переходных процессов динамического торможения
- •Предварительные расчеты
- •5. Анализ полученных результатов и выводы по работе
4. Расчет электромеханических характеристик динамического торможения
Сопротивление якорной цепи при торможении противовключением .
Сопротивление тормозного реостата .
Максимальный тормозной ток .
Начальная скорость
Характеристики рассчитываются также, как и в п. 2.
Таблица 9
N/N |
Параметры |
Обозначение |
Результат |
Ед. изм. |
1 |
Статический момент (момент сопротивления) |
|
37,48 |
Нм |
2 |
Статический ток |
|
28,93 |
А |
3 |
Максимальный тормозной ток |
-123,97 |
А | |
4 |
Начальная скорость |
332,67 |
| |
5 |
Сопротивление якорной цепи при торможении противовключением |
3,48 |
Ом | |
6 |
Сопротивление тормозного реостата |
2,99 |
Ом | |
5 |
Расчет естественной характеристики |
|
|
|
6 |
Координаты 1-ой точки |
309,93 |
1/c | |
7 |
123,97 |
А | ||
8 |
Координаты 2-ой точки |
369,24 |
1/c | |
9 |
-123,97 |
А | ||
15 |
Расчет реостатной характеристики динамического торможения |
|
|
|
16 |
Сопротивление якорной цепи |
3,48 |
Ом | |
17 |
Координаты 1-ой точки |
332,67 |
1/c | |
18 |
-123,97 |
А | ||
19 |
Координаты 2-ой точки |
-77,62 |
1/c | |
20 |
28,93 |
|
По результатам расчетов на рис. 5 построены электромеханические характеристики динамического торможения.
4.1. Расчет переходных процессов динамического торможения
Расчет переходных процессов торможения проводится в 1 этап. Расчетные уравнения такие же, как в п. 2. Продолжительность торможения .
Предварительные расчеты
Таблица 10
N/N |
Параметры |
Обозначение |
Результат |
Ед. изм. |
1 |
Момент инерции механизма приведенный к валу двигателя |
0,17 | ||
2 |
Статический момент |
37,48 |
Нм | |
3 |
Статический ток |
28,93 |
А | |
4 |
Максимальный тормозной ток |
-123,97 |
А | |
5 |
Сопротивление якорной цепи |
3,48 |
Ом | |
6 |
Начальная скорость |
332,67 |
1/c | |
7 |
Установившаяся скорость |
-77,62 |
1/c | |
8 |
Электромеханическая потоянная времени электропривода |
0,34 |
с | |
9 |
Продолжительность торможения |
0,57 |
с | |
10 |
Приращение времени |
0,03 |
с |
Результаты расчетов переходных процессов сведены в табл.11.
Таблица 11
N/N |
Время |
Скорость |
Ток |
Скорость |
Ток |
с |
1/c |
A |
Относительные единицы | ||
1 |
0 |
332,67 |
-123,97 |
0 |
1,01 |
2 |
0,0286 |
299,89 |
-111,75 |
0,03 |
0,91 |
3 |
0,0572 |
269,74 |
-100,52 |
0,06 |
0,82 |
|
|
|
|
|
|
48 |
0,5982 |
0,00 |
0,00 |
0,60 |
0,00 |
49 |
0,6011 |
0,00 |
0,00 |
0,60 |
0,00 |
50 |
0,6039 |
0,00 |
0,00 |
0,60 |
0,00 |
По результатам расчета на рис. 6 построены кривые переходных процессов динамического торможения двигателя постоянного независимого возбуждения.