- •Переходные процессы пуска и торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •Задание на занятие 9
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет электромеханических характеристик при пуске двигателя в две ступени
- •Расчет характеристик
- •Предварительные расчеты
- •2.1. Расчет переходных процессов многоступенчатого пуска двигателя
- •Предварительные расчеты
- •3. Расчет электромеханических характеристик при торможении противовключением
- •Расчет характеристик
- •Предварительные расчеты
- •3.1. Расчет переходных процессов торможения противовключением
- •Предварительные расчеты
- •4. Расчет электромеханических характеристик динамического торможения
- •4.1. Расчет переходных процессов динамического торможения
- •Предварительные расчеты
- •Библиографический список
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова
Кафедра “Электроники и микроэлектроники”
Переходные процессы пуска и торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
Методические указания к практическим занятиям
по дисциплине «Основы электропривода»
для студентов специальности 200400 “Промышленная электроника”
Магнитогорск 2006 г.
Составители: И.А. Селиванов
О.И. Петухова
Переходные процессы при пуска и торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения: Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Основы электропривода» для студентов специальности 200400 “Промышленная электроника”. - Магнитогорск МГТУ, 2006. – 15 с.
Рецензент: заведующий кафедрой электротехники и электротехнических систем профессор, доктор технических наук А.С. Карандаев
@ Селиванов И.А.
Петухова О.И.
Задание на занятие 9
1. Выбрать вариант задания (задается ведущим преподавателем) и определить параметры двигателя по базе данных. Для выбранного двигателя требуется провести расчеты параметров, используемые во всех пунктах задания.
Условия для всех пунктов задания: магнитный поток номинальный; индуктивность якорной цепи равна нулю, двигатель полностью используется по перегрузочной способности; момент сопротивления реактивный.
2. Рассчитать для двухступенчатого пуска сопротивления резисторов, вводимых в якорную цепь; рассчитать и построить электромеханические характеристики пуска в две ступени.
Рассчитать переходные процессы пуска без учета индуктивности якорной цепи и построить кривые переходных процессов в относительных единицах.
3. Рассчитать для режима торможения противовключением (смена полярности якорного напряжения) сопротивление резистора, вводимого в якорную цепь; рассчитать и построить электромеханические характеристики.
Рассчитать переходные процессы торможения противовключением и построить кривые переходных процессов в относительных единицах.
4. Рассчитать для режима динамического торможения сопротивление резистора, вводимого в якорную цепь; рассчитать и построить электромеханические характеристики.
Рассчитать переходные процессы динамического торможения и построить кривые переходных процессов в относительных единицах
5. Проанализировать полученные и сделать соответствующие выводы.
5.1. Влияние параметров электропривода на форму кривых зависимостей и .
5.2. Влияние параметров электропривода на время переходных процессов.
5.3. Влияние момента инерции электропривода и сопротивления якорной цепи на время переходных процессов.
5.4. Влияние величины момента сопротивления на количество ступеней пускового реостата.
Практические занятия проводятся в компьютерном классе с применением ЭВМ, оснащенных соответствующим программным обеспечением (Exsel_9.xls).
Последовательность расчетов рассмотрим на конкретном примере.
Параметры электродвигателя
Таблица 1
Номер варианта |
59 |
|
Тип двигателя |
2ПФ160МУХЛ4 |
|
Номинальная мощность |
16 |
Квт |
Номинальное напряжение |
440 |
В |
Номинальная скорость |
3150 |
об/мин |
Максимальная скорость |
4000 |
об/мин |
КПД |
88 |
% |
Сопротивление якоря при 15 град |
0,145 |
Ом |
Сопротивление добавочных. полюсов при 15 град |
0,101 |
Ом |
Момент инерции механизма приведенный к валу двигателя в долях от момента инерции двигателя |
1 |
|
Момент сопротивления в долях от номинального |
0,7 |
|