- •Переходные процессы пуска и торможения двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •Задание на занятие 9
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет электромеханических характеристик при пуске двигателя в две ступени
- •Расчет характеристик
- •Предварительные расчеты
- •2.1. Расчет переходных процессов многоступенчатого пуска двигателя
- •Предварительные расчеты
- •3. Расчет электромеханических характеристик при торможении противовключением
- •Расчет характеристик
- •Предварительные расчеты
- •3.1. Расчет переходных процессов торможения противовключением
- •Предварительные расчеты
- •4. Расчет электромеханических характеристик динамического торможения
- •4.1. Расчет переходных процессов динамического торможения
- •Предварительные расчеты
- •Библиографический список
2.1. Расчет переходных процессов многоступенчатого пуска двигателя
Расчет переходных процессов многоступенчатого пуска ведется в несколько этапов.
Расчетные уравнения для этапа имеют вид
;,
где - установившаяся скорость наэтапе при,- сопротивления якорной цепи наэтапе;- начальная скорость на рассматриваемом этапе;- установившийся (статический) ток, определяемый моментом сопротивления;- начальный ток на этапе;- электромеханическая постоянная времени на этапе.
При двухступенчатом пуске число этапов - 3.
На первом этапе сопротивление якорной цепи равно . Электромеханическая постоянная времени равна. Начальная скорость, установившаяся скорость. Ток скачком возрастает отдо, так как по условию задачи, а затем уменьшается отдо. Как только ток достигнет значенияиз якорной цепи выводится первая ступень пускового реостата. Продолжительность первого этапа.
На втором этапе сопротивление якорной цепи равно . Электромеханическая постоянная времени равна. Начальная скорость, установившаяся скорость. Ток скачком возрастает отдо, а затем уменьшается отдо. По достижения тока значенияиз якорной цепи выводится вторая ступень пускового реостата. Продолжительность второго этапа.
На третьем этапе сопротивление якорной цепи равно . Электромеханическая постоянная времени равна. Начальная скорость, установившаяся скорость. Ток скачком возрастает отдо, а затем уменьшается отдо. Продолжительность третьего этапа.
Предварительные расчеты
Таблица 4
N/N |
Параметры |
Обозначение |
Результат |
Ед. изм. |
1 |
Момент инерции электропривода |
0,17 | ||
2 |
Статический момент |
37,48 |
Нм | |
3 |
Статический ток |
28,93 |
А | |
4 |
Максимальный пусковой ток |
123,97 |
А | |
5 |
Минимальный пусковой ток (ток переключения) |
36,63 |
А | |
6 |
Сопротивление якорной цепи на первом этапе пуска |
3,55 |
Ом | |
7 |
Сопротивление якорной цепи на втором этапе пуска |
1,05 |
Ом | |
8 |
Сопротивление якорной цепи на втором этапе пуска |
0,31 |
Ом | |
9 |
Первый этап пуска |
|
|
|
10 |
Начальная скорость |
0,00 |
1/c | |
11 |
Установившаяся скорость |
260,35 |
1/c | |
12 |
Электромеханическая постоянная времени электропривода |
0,35 |
с | |
13 |
Продолжительность первого этапа |
0,88 |
с | |
14 |
Приращение времени |
0,04 |
с | |
15 |
Второй этап пуска |
|
|
|
16 |
Начальная скорость |
239,23 |
1/c | |
17 |
Установившаяся скорость |
316,17 |
1/c | |
18 |
Электромеханическая постоянная времени электропривода |
0,10 |
с | |
19 |
Продолжительность второго этапа |
0,26 |
с | |
20 |
Приращение времени |
0,01 |
с | |
21 |
Третий этап пуска |
|
|
|
22 |
Начальная скорость |
309,93 |
1/c | |
23 |
Установившаяся скорость |
332,67 |
1/c | |
24 |
Электромеханическая постоянная времени электропривода |
0,03 |
с | |
25 |
Продолжительность второго этапа |
0,15 |
с | |
26 |
Приращение времени |
0,01 |
с |
Результаты расчетов переходных процессов сведены в табл.5.
Таблица 5
N/N |
Этапы |
Время по этапам |
Скорость |
Ток |
Время |
|
|
с |
1/c |
A |
c |
Относительные единицы | |||
1 |
Первый этап |
0,000 |
0,000 |
123,967 |
0,000 |
0,000 |
3,000 |
2 |
0,044 |
30,730 |
112,749 |
0,044 |
0,093 |
2,729 | |
3 |
0,088 |
57,832 |
102,855 |
0,088 |
0,175 |
2,489 | |
|
|
|
|
|
|
| |
20 |
0,838 |
236,407 |
37,666 |
0,838 |
0,717 |
0,912 | |
21 |
0,882 |
239,233 |
36,634 |
0,882 |
0,726 |
0,887 | |
1 |
Второй этап |
0,000 |
239,233 |
123,967 |
0,882 |
0,726 |
3,000 |
2 |
0,013 |
248,314 |
112,749 |
0,895 |
0,753 |
2,729 | |
3 |
0,026 |
256,323 |
102,855 |
0,908 |
0,777 |
2,489 | |
|
|
|
|
|
|
| |
20 |
0,247 |
309,094 |
37,666 |
1,129 |
0,938 |
0,912 | |
21 |
0,261 |
309,930 |
36,634 |
1,142 |
0,940 |
0,887 | |
1 |
Третий этап |
0,000 |
309,930 |
123,967 |
1,142 |
0,940 |
3,000 |
2 |
0,008 |
314,959 |
102,944 |
1,150 |
0,955 |
2,491 | |
3 |
0,015 |
318,875 |
86,571 |
1,157 |
0,967 |
2,095 | |
|
|
|
|
|
|
| |
19 |
0,138 |
332,413 |
29,981 |
1,280 |
1,008 |
0,726 | |
20 |
0,146 |
332,469 |
29,748 |
1,288 |
1,008 |
0,720 | |
21 |
0,153 |
332,512 |
29,566 |
1,295 |
1,009 |
0,715 |
По результатам расчета на рис. 2 построены кривые переходных процессов многоступенчатого пуска двигателя постоянного независимого возбуждения.
Рис. 2. Кривые переходных процессов двухступенчатого пуска двигателя постоянного тока независимого возбуждения