6. Расчет естественной механической характеристики и характеристик при пониженной частоте
Фазное напряжение
.
Суммарное индуктивное
сопротивление двигателя
.
Синхронная скорость
.
Критическое скольжение
.
Критический момент
.
Уравнение для расчета характеристики в двигательном режиме
,
где
.
Результаты предварительных расчетов сведены в табл. 12.
Таблица 12
|
N/N |
Параметры |
Результат |
Ед. изм. |
|
1 |
Пониженная частота питающего напряжения f1 |
40 |
Гц |
|
2 |
Пониженная частота питающего напряжения f2 |
25 |
Гц |
|
3 |
Естественная характеристика |
|
|
|
4 |
Коэффициент
|
0,2989 |
|
|
5 |
Критическое
скольжение
|
0,1790 |
|
|
6 |
Критический
момент в двигательном режиме
|
3056 |
Нм |
|
7 |
Приращение
скольжения для графика
|
0,05 |
|
|
8 |
Характеристика 1-ая |
|
|
|
9 |
Фазное
напряжение
|
176 |
В |
|
10 |
Суммарное
индуктивное сопротивление двигателя
|
0,2222 |
Ом |
|
11 |
Синхронная
скорость
|
50,27 |
1/c |
|
12 |
Критическое
скольжение
|
0,2184 |
|
|
13 |
Коэффициент
|
0,3646 |
|
|
14 |
Критический
момент в двигательном режиме
|
2839 |
Нм |
|
15 |
Характеристика 2-ая |
|
|
|
16 |
Фазное
напряжение
|
110 |
В |
|
17 |
Суммарное
индуктивное сопротивление двигателя
|
0,1389 |
Ом |
|
18 |
Синхронная
скорость
|
31,42 |
1/c |
|
19 |
Критическое
скольжение
|
0,3180 |
|
|
20 |
Коэффициент
|
0,5308 |
|
|
21 |
Критический
момент в двигательном режиме
|
2303 |
Нм |
Результаты расчетов характеристик сведены в табл. 13.
Таблица 13
|
N/N |
|
Характеристики при частотах | |||||
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
| ||
|
1 |
0 |
62,83 |
0 |
50,26 |
0 |
31,41 |
0 |
|
2 |
0,05 |
59,69 |
1781 |
47,75 |
1455 |
29,84 |
930 |
|
3 |
0,1 |
56,54 |
2694 |
45,23 |
2298 |
28,27 |
1548 |
|
4 |
0,15 |
53,4 |
3020 |
42,72 |
2698 |
26,7 |
1930 |
|
5 |
0,2 |
50,26 |
3042 |
40,21 |
2831 |
25,13 |
2149 |
|
6 |
0,25 |
47,12 |
2929 |
37,69 |
2820 |
23,56 |
2260 |
|
7 |
0,3 |
43,98 |
2766 |
35,18 |
2737 |
21,99 |
2300 |
|
8 |
0,35 |
40,84 |
2591 |
32,67 |
2621 |
20,42 |
2296 |
|
9 |
0,4 |
37,69 |
2421 |
30,15 |
2493 |
18,84 |
2264 |
|
10 |
0,45 |
34,55 |
2262 |
27,64 |
2365 |
17,27 |
2215 |
|
11 |
0,5 |
31,41 |
2118 |
25,13 |
2242 |
15,7 |
2156 |
|
12 |
0,55 |
28,27 |
1987 |
22,61 |
2125 |
14,13 |
2092 |
|
13 |
0,6 |
25,13 |
1869 |
20,1 |
2017 |
12,56 |
2027 |
|
14 |
0,65 |
21,99 |
1763 |
17,59 |
1917 |
10,99 |
1961 |
|
15 |
0,7 |
18,84 |
1667 |
15,07 |
1824 |
9,42 |
1897 |
|
16 |
0,75 |
15,7 |
1580 |
12,56 |
1739 |
7,85 |
1834 |
|
17 |
0,8 |
12,56 |
1501 |
10,05 |
1660 |
6,28 |
1774 |
|
18 |
0,85 |
9,42 |
1429 |
7,53 |
1588 |
4,71 |
1716 |
|
19 |
0,9 |
6,28 |
1363 |
5,02 |
1521 |
3,14 |
1661 |
|
20 |
0,95 |
3,14 |
1303 |
2,51 |
1459 |
1,57 |
1608 |
|
21 |
1 |
0 |
1248 |
0 |
1402 |
0 |
1558 |
По результатам расчета на рис. 7 построены естественная механическая характеристика и характеристики при пониженных частотах.
