- •Расчетно-графическая работа № 1
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет естественной и реостатных характеристик
- •3. Расчет характеристик при пониженном напряжении якоря
- •4. Расчет характеристик при максимальном ослаблении магнитного потока
- •5. Расчет характеристик динамического торможения
- •6. Расчет естественной характеристики и характеристик в режиме противовключения
- •7. Анализ полученных результатов и выводы по работе.
- •Задача 2 Механические характеристики асинхронных двигателей с фазным ротором
- •Параметры электродвигателя
- •Расчеты параметров, используемых во всех пунктах задания.
- •2. Расчет естественной характеристики в двигательном и генераторном режимах
- •3. Расчет естественной и реостатных характеристик
- •4. Расчет естественной механической характеристики и характеристик при пониженном напряжении
- •5. Расчет естественной характеристики и характеристик в режиме противовключения Силовой спуск груза
- •6. Расчет естественной механической характеристики и характеристик при пониженной частоте
- •7. Анализ полученных результатов и выводы по работе.
- •Библиографический список
4. Расчет характеристик при максимальном ослаблении магнитного потока
Для искомой характеристики находим координаты двух точек:
1-ая точка - ; ; ;
.
2-ая точка - ; ;.
Результаты расчетов сведем в табл. 1.5
Таблица 5
Расчет характеристик при ослабленном магнитном потоке | |||
Постоянная двигателя при ослабленном потоке |
1,204 |
Вс | |
Координаты 1-ой точки |
365,47 |
1/c | |
0 |
Нм | ||
0 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
342,57 |
1/c | |
107,08 |
Нм | ||
88,94 |
А |
По результатам расчета на рис.5 и 6 построены механические и электромеханические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при ослабленном магнитном потоке.
5. Расчет характеристик динамического торможения
Координаты двух точек искомой характеристики
1-ая точка - ; ;
2-ая точка - ;; ;
Сопротивление динамического торможения .
Результаты расчетов сведем в табл. 6
Таблица 6
Расчет реостатных характеристик при динамическом торможении | |||
1-ая характеристика | |||
Максимальный бросок тормозного тока |
-1 |
| |
Сопротивление добавочного резистора при динамическом торможении |
10,03 |
Ом | |
Координаты 1-ой точки |
0 |
1/c | |
0 |
Нм | ||
0 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
329,70 |
1/c | |
-53,54 |
Нм | ||
-41,32 |
А | ||
2-ая характеристика | |||
Максимальный бросок тормозного тока |
-2 |
| |
Сопротивление добавочного резистора при динамическом торможении |
4,86 |
В | |
Координаты 1-ой точки |
0 |
1/c | |
0 |
Нм | ||
0 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
329,70 |
1/c | |
-107,08 |
Нм | ||
-82,64 |
А |
По результатам расчета на рис.7 и 8 построены механические и электромеханические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при динамическом торможении.
6. Расчет естественной характеристики и характеристик в режиме противовключения
Естественная характеристика:
1-ая точка - ; ;.
2-ая точка - ; ;
Характеристики в режиме противовключения: сопротивление противовключения при силовом спуске груза ;
1-ая точка - ; ;
2-ая точка - ; ;
Сопротивление противовключения при смене полярности якорного напряжения
1-ая точка - ; ;
2-ая точка - ; ;
Результаты расчетов сведем в табл. 7
Таблица 7
Расчет естественной характеристики | |||
Координаты 1-ой точки |
359,36 |
1/c | |
-107,08 |
Нм | ||
-82,64 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
319,81 |
1/c | |
107,08 |
Нм | ||
82,64 |
А | ||
Расчет характеристик в режиме противовключения | |||
1-ая характеристика | |||
Сопротивление добавочного резистора |
20,68 |
Ом | |
Координаты 1-ой точки |
339,59 |
1/c | |
0,00 |
Нм | ||
0,00 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
-329,70 |
1/c | |
53,54 |
Нм | ||
41,32 |
А | ||
2-ая характеристика | |||
Сопротивление добавочного резистора |
10,18 |
В | |
Координаты 1-ой точки |
-339,59 |
1/c | |
0,00 |
Нм | ||
0,00 |
А | ||
Координаты 2-ой точки |
329,70 |
1/c | |
-107,08 |
Нм | ||
-82,64 |
А |
По результатам расчета на рис.9 и 10 построены механические и электромеханические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения в режиме противовключения.