114-2
.pdf41
42
43
44
45
Списочное количество основных рабочих дорожной службы nД (чел.)
равно
nД = |
kT |
, |
(3.34) |
|
|||
|
AРВ |
|
|
где k – коэффициент, учитывающий неравномерность работы дорожников; AРВ – количество рабочих дней дорожных рабочих в году, дн.
Порядок выполнения работы и исходные данные
1.Используя результаты ЛР № 2 определить необходимое количество маш.- смен автопоездов, количество линейных и рабочих автопоездов. Установить требуемое количество кранов для выгрузки древесины. Принять: TЦ =0,16 ч
при полезной нагрузке на автопоезд до 20 м3, TЦ =0,18 ч при полезной нагрузке 20…25 м3, tП =0,2 ч при полезной нагрузке более 25 м3; tПЗ =0,25 ч, kВ =0,9, k0 =0,5, α =1,1. При использовании автопоездов с тягачами КамАЗ-
5320 предусмотреть средства для погрузки прицепов-роспусков на тягачи – электроприводные лебедки ТЛ-4Б, размещаемые в зоне выгрузки древесины. Количество лебедок принять равным не менее 50 % от количества кранов. Результаты занести в табл. 3.6.
Таблица 3.6 Потребность в технических средствах для вывозки древесины
Технические средства |
Марка |
Количество |
Автопоезд |
|
|
количество списочное |
|
|
линейных |
|
|
маш.-смен |
|
|
Погрузчик |
|
|
количество списочное |
|
|
рабочих |
|
|
резервных |
|
|
Кран козловой |
ЛТ-62 |
|
Лебедка с электроприводом |
ТЛ-4Б |
|
Условия хранения и обслуживания автопоездов: |
|
|
количество стояночных мест |
|
|
размеры стояночного места |
|
|
количество постов ТО и ТР |
|
|
Условия хранения и обслуживания погрузчиков: |
|
|
количество стояночных мест |
|
|
размеры стояночного места |
|
|
количество постов ТО и ТР |
|
|
46
2.Определить потребность в рабочих погрузчиках отдельно для зоны тяготения каждой ветки. Принять: α =1,1, Qзад – годовой объем вывозки древесины из
зоны тяготения ветки, м3. Результаты представить в виде табл. 3.7.
|
Потребность в рабочих погрузчиках |
Таблица 3.7 |
|
|
|
||
Ветка |
Годовой объем |
|
Количество |
|
вывозки, м3 |
Марка погрузчика |
рабочих |
|
|
|
погрузчиков |
А |
|
|
|
Б |
|
|
|
В |
|
|
|
Итого |
|
– |
|
3.Вычислить количество рабочих погрузчиков (сумма последнего столбца табл. 3.7). Установить потребность в резервных погрузчиках и их списочное количество. Результаты занести в табл. 3.6.
4.Определить необходимое число стояночных мест для автопоездов и погрузчиков и размеры одного стояночного места, количество постов ТО и ТР. Размеры стояночного места принимаются на 1 м больше габаритных размеров (ширина и длина) размещаемого на нем технического средства, которые равны (м): ЗИЛ-131 – 2,5х7,04; КамАЗ-5320 – 2,5х7,44; МАЗ-509А – 2,7х6,8;
КрАЗ-260Л – 3х9,03; ПЛ-1В – 3,2х5,9; 3,25х7,4. Результаты занести в табл. 3.6.
5.Определить потребность в топливе, смазочных материалах и специальных
жидкостях для автопоездов. Принять: плотность древесины γ =0,8 т/м3, β =1,01 (для автопоездов с тягачом КамАЗ-5320 – β =1); коэффициент k – по табл. 3.8. Нормы расхода эксплуатационных материалов приведены в табл. 3.9. Результаты занести в табл. 3.10.
Таблица 3.8 Значения коэффициента, учитывающего дополнительный расход топлива на разогрев двигателя, при работе в зимнее время, на временных дорогах
Район |
k |
Центральный и северо-западный районы |
|
Европейской территории РФ |
1,06 |
Северный район Европейской территории РФ, Урал, |
|
Приморье |
1,08 |
Западная Сибирь |
1,09 |
Восточная Сибирь и Дальний Восток |
1,11 |
Примечание. При вывозке деревьев коэффициент k увеличивается в 1,11…1,25 раз.
47
Таблица 3.9 Нормы расхода эксплуатационных материалов автомобилями-тягачами
Эксплуатационные |
Ед. изм. |
Нормы расхода для автомобилей-тягачей |
|||
материалы |
|
ЗИЛ- |
КамАЗ- |
МАЗ- |
КрАЗ- |
|
|
131 |
5320 |
509А |
260Л |
Топливо |
л/(100 км) |
42 |
25 |
36,5 |
42,5 |
|
л/(100 т км) |
2 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
Масла моторные |
л/(100 л) |
2,4 |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
Масла |
|
|
|
|
|
трансмиссионные |
л/(100 л) |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
Специальные |
|
|
|
|
|
жидкости |
л/(100 л) |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
Консистентные |
|
|
|
|
|
смазки |
кг/(100 л) |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
Таблица 3.10 Потребность в эксплуатационных материалах для вывозки древесины
автопоездами __________________
Эксплуатационные |
Вид, |
Потребность |
|
материалы |
марка материала |
Ед. изм. |
Количество |
Топливо |
|
м3 |
|
|
|
т |
|
Масло моторное |
|
л |
|
Масло трансмиссионное |
|
л |
|
Консистентные смазки |
|
кг |
|
Специальные жидкости |
|
л |
|
Шины |
|
шт. |
|
6.Определить потребность в шинах. Нормы пробега для шин следующие: ЗИЛ131, КамАЗ-5320, ТМЗ-802 – 80 тыс. км; МАЗ-509А, КрАЗ-260Л, ГКБ-9383 – 70 тыс. км. Результаты занести в табл. 3.10.
7.Определить потребность в топливе и эксплуатационных материалах для по-
грузчиков. Принять: kЛ =1,1, kЗ = k +0,15 , где k принимается по табл. 3.8;
qНЛ , qНЗ – по табл. 3.11; a – по табл. 3.12; gЛ , gЗ – по табл. 3.13; потреб-
ность в масле моторном карбюраторном для пускового двигателя – 5 % от потребности бензина в л. Результаты занести в табл. 3.14.
8.Определить трудозатраты на вывозку древесины, количество водителей и машинистов погрузчиков. Принимаем AРВ = AР −aот −aбол , где AР – количе-
ство дней работы транспорта в году; aот, aбол – соответственно количество отпускных и больничных дней; aбол =5 дн.; aот =42– AЗ , где AЗ – количество
рабочих дней в году остановки работы транспорта в периоды весенней и осенней распутиц, дн. Результаты представить в табл. 3.15.
|
|
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.11 |
|
Нормы расхода топлива челюстными погрузчиками |
|||||
Параметры хлыста |
|
Норма расхода дизельного топлива (кг/м3) |
||||
|
|
|
|
для погрузчиков |
||
длина, м |
|
объем, м3 |
|
ПЛ-1В |
|
ЛТ-65Б |
|
|
|
|
Летом qНЛ |
|
0,182 |
22 |
|
0,48 |
|
0,130 |
|
|
23…26 |
|
0,54…0,72 |
|
0,122 |
|
0,171 |
27 |
|
0,80 |
|
0,116 |
|
0,162 |
|
|
|
|
Зимой qНЗ |
|
0,241 |
22 |
|
0,48 |
|
0,172 |
|
|
23…26 |
|
0,54…0,72 |
|
0,163 |
|
0,228 |
27 |
|
0,80 |
|
0,157 |
|
0,220 |
|
|
Значения параметра a |
Таблица 3.12 |
|||
|
|
|
||||
|
|
Район |
|
|
|
a |
Центральный и северо-западный районы |
|
|||||
Европейской территории РФ во II ДКЗ |
0,37 |
|||||
Центральный район Европейской территории РФ в III ДКЗ |
0,32 |
|||||
Северный район Европейской территории РФ, Урал во II |
|
|||||
ДКЗ, Приморье |
|
|
|
0,45 |
||
Западная Сибирь во II ДКЗ |
|
|
|
0,5 |
||
Урал, западная Сибирь в III ДКЗ |
|
|
|
0,42 |
||
Восточная Сибирь и Дальний Восток |
0,55 |
|||||
Примечание. ДКЗ – дорожно-климатическая зона.
Таблица 3.13 Нормы расхода эксплуатационных материалов для погрузчиков в процентах от
расхода дизельного топлива
Эксплуатационные материалы |
Нормы расхода, % |
|
|
gЛ |
gЗ |
Масло моторное |
|
|
для дизельного двигателя |
4 |
4 |
для гидросистем |
2 |
2 |
Бензин А-76 |
2,5 |
4,5 |
Масло трансмиссионное |
1,5 |
1,5 |
Консистентные смазки |
1 |
1 |
9.Определить трудозатраты на ТО и ТР автопоездов и погрузчиков, количество рабочих для обслуживания технических средств транспорта. Нормы пробега
(наработки) и трудоемкость ТО и ТР приведены в табл. 3.16. Значения t0 ,
49
qпог, kпог приведены в табл. 2.3 (см. ЛР № 2). Принять: γ =0,8 т/м3, kдоп=1,1, kВ =0,9, TСМ =8 ч, AРО = AРВ . Результаты представить в табл. 3.15.
Таблица 3.14 Потребность в эксплуатационных материалах для погрузки древесины
погрузчиками __________
Эксплуатационные |
|
Марка материала |
Потребность |
|||
материалы |
|
|
|
Ед. изм. |
|
Количество |
Дизельное топливо |
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
м3 |
|
|
Масло моторное дизель- |
|
|
|
|
|
|
ное |
|
|
|
л |
|
|
Бензин |
|
|
|
л |
|
|
Масло моторное карбюра- |
|
|
|
|
|
|
торное |
|
|
|
л |
|
|
Масло трансмиссионное |
|
|
|
л |
|
|
Консистентные смазки |
|
|
|
кг |
|
|
Специальные жидкости |
|
|
|
л |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.15 |
Потребность в трудовых ресурсах на вывозку древесины |
||||||
Показатели |
|
|
Ед. изм. |
|
Количество |
|
Трудозатраты на вывозку древесины |
|
чел.-дн. |
|
|
||
Количество водителей специализированного |
|
|
|
|
||
подвижного состава |
|
|
чел. |
|
|
|
Количество машинистов погрузчиков |
|
чел. |
|
|
||
Трудозатраты на техническое обслуживание |
|
|
|
|
||
и текущий ремонт |
|
|
|
|
|
|
подвижного состава |
|
|
чел.-ч |
|
|
|
погрузчиков |
|
|
чел.-ч |
|
|
|
Количество квалифицированных рабочих для |
|
|
|
|
||
ТО и ТР |
|
|
|
|
|
|
подвижного состава |
|
|
чел. |
|
|
|
погрузчиков |
|
|
чел. |
|
|
|
Руководящие работники и специалисты авто- |
|
|
|
|
||
транспортной службы: |
|
|
чел. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10.Установить по табл. 3.17 количество руководящих работников и специалистов автотранспортной службы и записать в табл. 3.15.
11.По данным индивидуального задания установить суммарную длину эксплуатируемых участков магистрали. Рассчитать длины глубинных участ-
ков веток зимнего действия, приняв: QЛ =10 тыс. м3, kВbЛ =0,3 км, a – по табл. 3.12.
50