Сварка чугуна.

Белый чугун не варится. Сварка по отбеленным участкам проблематично варится. Сварка чугуна ремонтные работы.

Причины плохой свариваемости чугуна:

1. высокая скорость охлаждения шва.

2. появляются участки с выделившимся цементитом, высокая твердость цементита мешает возможности обработки режущим инструментом.

3. в следствии неравномерного нагрева при сварке появляются сварочные напряжения вызывающие образование трещин из-за низкой пластичности чугуна.

4. интенсивные газовыделения из сварочной ванны, которое продолжается и на стадии кристаллизации приводит к образованию коррозии.

5. повышенная жидкотекучесть чугунов затрудняет формирование и удержание расплавленного металла.

6. наличие кремния и иногда других элементов способствует получению на поверхности сварочной ванны окислов приводящих к образованию не проваров.

Лекция№22 горячая сварка чугуна.

Наиболее радикальным методом борьбы с порами и трещинами это предварительный подогрев 600-650С, а затем медленное охлаждение.

1. подготовка свариваемых кромок, зачистка и разделка.

2. предварительный медленный подогрев 120-150С/час.

3. производим сварку наплавку, без перерывов от начала до конца.

4. медленное охлаждение, обеспечивается охлаждением детали вместе с печью.

При горячей сварке стержень электрода в основном из чугуна. Электроды марок А и Б диаметром 5-20 мм. В состав покрытия вводятся стабилизирующие и легирующие составляющие. Сварочный ток 100-160 диаметра электрода. Электродо держатель должен быть рассчитан на большие тока, и защитный щиток для руки. При больших продолжительностях варят несколько человек.

К горячей сварке чугуна можно отнести графитовые и угольные электроды диаметром 8-20 мм. Дополнительно стержни марок А и Б в качестве флюса безводная бура.

Сварка порошковыми проволками повышение производительности и повышение производительности труда. И вводят элементы графитизаторы.

Горячая сварка чугуна позволяет получить равно прочно соединение и равное по химическому составу, но это трудоемкий и дорогой способ.

Полугорячая сварка подразумевает предварительный подогрев детали до температуры 300-400С, если подогрев не производится то сварка холодная.

Приемы для холодной и полугорячей сварки для получения хорошего соединения:

1. легируют наплавленный метал элементами графитизаторами.

2. легирование наплавленного металла элементами, которые позволяют получить в шве перлито-ферритную структуру.

3. введение в состав сварочных компонентов, кислорода содержащих составляющих, для того, чтобы выжечь углерод и окислить.

4. применение сварочных материалов обеспечивающих в полученном металле шва структуры цветных металлов и сплавов Fe-Ni, Fe-Cu.

Эти сплавы помогают получить пластичность, и температура плавления = температуре плавления чугуна.

Холодная и полугорячая сварка обеспечивающая получения в металле шва серого чугуна. Для этого используют специальные сварочные материалы у которых в покрытии много стабилизирующих элементов и графитизаторов.

ЭМЧ-1 стержень электрода чугун с повышенным содержанием кремния порядка 15,5%, а покрытие двухслойное. Первый слой легирующий, состоящий из 41% графита, 40% селика магния, 5% алюминиевого порошка. Второй слой для обеспечения шлаковой и газовой защиты, состоящей из 50% мрамора 50% плавиковый шпат. При сварке этими электродами изделия толщиной до 12мм без предварительного подогрева удается получить швы без отбеленных участков и трещин, замедление охлаждения дает реакцию между железной окалиной и порошком, которое протекает с выделением теплоты. При сварке массивных деталей предварительный подогрев до 400С.

Для улучшения обрабатываемости используют электроды из никелевых чугунов.

Состав покрытия карборунд 55%, углекислый барий 23%, жидкое стекло 22%, нирезист 15-29%. Недостаток склонность к образованию горячих трещин.

МПЧ-1 для холодной сварки.

МПЧ-2 для полугорячей сварки.