12. Сборка редуктора

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.

Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов. На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца, затем шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100 С. Манжету закладывают в проточку врезной сквозной крышки и насаживают на вал.

В ведомый вал закладывают шпонку 161050 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала; затем надевают распорную втулку, насаживают мазеудерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле. Манжету закладывают в проточку врезной сквозной крышки и насаживают на вал.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора, закладывают врезные торцевые крышки. Надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка корпуса и крышки спиртовым лаком. Затягивают болты , крепящие крышку к корпусу.

Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки).

Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой. Заливают в корпус масло.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

13. Литература

1. Чернавский С.А., Боков К. Н., Чернин И. М. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1988.- 416 с.

2. Дунаев П.Р.,-Леликов О.П. Детали машин. М., Высш. школа, 1984.-336с.

3. Шейнблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Высшая школа, 1991.- 432 с.

4. Курмаз Л. В., Скойбеда А. Т. Детали машин. Проектирование. Справочное учебно-методическое пособие. - 2е изд., испр.: М. Высшая школа, 2005.– 309 с. ил.