- •Билет №1
- •1.Национальная экономика, ее структура и инфраструктура.
- •2.Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами драглайн. Проходки экскаватора и определение их параметров. Транспортирование грунта.
- •3.Область эффективного применения монолитных бетонных и железобетонных конструкций в современном строительстве. Технологическая структура бетонных и железобетонных работ.
- •Билет №2
- •1.Характерные особенности новой инновационной экономики.
- •2.Разработка грунта многоковшовыми экскаваторами. Область применения многоковшовых экскаваторов.
- •3.Опалубочные работы, назначение и виды опалубки, требования к опалубочным системам, основные положения расчета опалубки.
- •Билет №3
- •1.Технико-экономические особенности формирования и развития строительства как отрасли материального производства.
- •2.Разработка грунта бульдозерами, грейдерами.
- •3.Передовой опыт использования опалубочных систем при возведении монолитных конструкций: унифицированная разборно-переставная опалубка.
- •Билет №4
- •1.Виды строительства, виды капитального строительства или расширенного воспроизводства основных фонда, виды простого воспроизводства основных фондов.
- •2.Методы укладки грунта в насыпи и основания. Способы уплотнения грунтов. Контроль качества уплотнения грунтов.
- •3.Передовой опыт использования опалубочных систем при возведении монолитных конструкций: скользящая опалубка, подъемно-переставная опалубка.
- •Билет №5
- •1.Организации – участники капитального строительства.
- •2.Организация комплексных механизированных процессов при разработке котлованов, траншей и планировке площадок с транспортированием и отсыпкой грунта в насыпи и отвалы.
- •3.Передовой опыт использования опалубочных систем при возведении монолитных конструкций: объемно-переставная опалубка, катучая опалубка, несьемная опалубка.
- •Билет №6
- •1.Строительное производство, основные понятия, термины и определения. Строительная продукция и ее отличительные черты.
- •2.Технология устройства вытрамбованных котлованов и траншей.
- •3. Армирование железобетонных конструкций. Виды арматуры и арматурных изделий.
- •Этапы и перспективы развития строительства как отрасли экономики и материального производства.
- •2.Технология разработки грунтов гидромониторами и землесосными установками.
- •3.Мотаж арматуры и установка закладных деталей. Армирование предварительно-напряженных железобетонных конструкций.
- •Билет №8
- •1.Промышленное и гражданское строительство в современной инновационной экономике. Каркасное строительство, монолитное строительство, монолитное каркасное строительство.
- •2.Закрытые способы производства земляных работ и область их применения – прокол, продавливание, горизонтальное бурение.
- •3.Виды и основные технологические свойства бетонных смесей. Технологический процесс приготовления бетонных смесей.
- •Билет №9
- •1.Основные положения, термины и определения технологии строительного производства.
- •2.Закрытые способы производства земляных работ и область их применения – щитовая проходка, горизонтальное направленное бурение.
- •3.Виды и основные технологические свойства бетонных смесей. Технологический процесс приготовления бетонных смесей.
- •Билет №10
- •1.Строительные операции, процессы и работы. Профессии строительных рабочих и формы организации труда.
- •2.Производство буровых работ. Механические и физические способы бурения скважин и шпуров.
- •3.Добавки в бетонные смеси и область их рационального применения.
- •Билет №11
- •1.Техническое, тарифное нормирование и формы оплаты труда за выполнение строительно-монтажные работы.
- •2.Бурение скважин и шпуров методом ударного, вращательного и ударно-вращательного бурения.
- •3.Выборы способа транспортирования бетонных смесей.
- •Билет №12
- •2.Бурение скважин шпуров термический и гидравлический методами.
- •3.Внутриплощадочное транспортирование бетонной смеси. Технологические особенности применения трубопроводного транспорта.
- •Билет №13
- •2.Разработка грунта взрывом. Материалы и оборудование для производства взрывных работ.
- •3.Укладка бетонной смеси в конструкции различных типов. Способы уплотнение бетонной смеси. Устройство рабочих швов.
- •Билет №14
- •1.Комплексная механизация строительно-монтажных работ.
- •2.Способы взрывания с применением накладных и глубинных зарядов. Основные положения охраны труда при производстве взрывных работ.
- •3.Способы ускорения твердения бетона. Выдерживание бетона и уход за ним.
- •Билет №15
- •1.Система управление качеством строительства.
- •2.Основные свойства и способы разработки мерзлых грунтов. Способы предохранения грунтов от промерзания.
- •3.Устранение дефектов бетонирования. Контроль качества бетонных работ. Методы контроля качества бетона в конструкциях.
- •Билет №16
- •1.Состав и содержание проектной и организационно-технологической документации в строительстве.
- •2.Способы рыхления и оттаивания мерзлых грунтов. Разработка мерзлого грунта без предварительного рыхления.
- •3.Технология бетонирования фундаментов, бетонных подготовок, колонн, балок, стен.
- •Билет №17
- •1.Проектирование технологии выполнения строительных процессов – технологическая карта строительного процесса, назначение и содержание основных разделов.
- •2.Контроль качества земляных работ. Основные положения охраны труда и техники безопасности при производстве земляных работ.
- •3.Технология бетонирования плит перекрытия и покрытия, арок и сводов.
- •Особенности технологии
- •Способы разработки грунта
- •Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами
2.Технология разработки грунтов гидромониторами и землесосными установками.
Разработка грунта гидромониторными установками.
Различают 2 принципиальные схемы размыва грунта гидромониторами:
-при встречном забое размыв производится снизу вверх;
-при попутном забое - сверху вниз.
При встречном забое направление движения струи гидромонитора противоположно движущего потока пульпы - смесь воды с грунтом.
Движение пульпы от забоя к зумпфу обеспечивается за счет образующегося уклона попутного забоя. При попутном забое гидромонитор устанавливают на повороти забоя и направленного движения совпадает с направлением движения пульпы. При помощи гидромонитор. разрабатывают 5% грунта.
Разработка грунта землесосными установками.
Землесосными снарядами разрабатывают грунт под водой. Для этого применяют плавучие земснаряды, установленные на баржах. Грунт со дна водоема всасывается насосами вместе с водой и подается в пульпопровод, расположенный на берегу. Для разработки небольших котлованов в водонасыщенных грунтах применяют малогабаритные землеснаряды, подвешиваемые к стреле крана.
3.Мотаж арматуры и установка закладных деталей. Армирование предварительно-напряженных железобетонных конструкций.
Для изготовления закладных деталей применяется в соответствии с проектом листовая, полосовая, угловая и фасонная прокатная сталь, отвечающая условиям свариваемости. В заказе на поставку стали для закладных деталей оговаривается, что сталь предназначена для сварных конструкций. Анкерные стержни на закладных деталях вы полняются в соответствии с проектом. Для анкерных стержней применяется арматурная горячекатаная сталь периодического профиля классов А-Н1 и А-Ш без крю ков на концах или арматурная горячекатаная круглая гладкого профиля сталь класса A-I с крюками на кон цах. Сталь для анкерных стержней должна удовлетво рять требованиям ГОСТ 5781—61 «Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций». Для сварных закладных деталей не допускаются стальной лист и профили толщиной менее 6 мм и стерж ни с номинальным диаметром менее 8 мм. При монтаже сборных железобетонных и бе тонных конструкций в условиях, когда окружающий воздух имеет температуру ниже —40° С, сталь марок ВМСт.Зпс и ВКСт.Зпс для монтажных петель не при менять. Применение холоднообработанной стали для монтажных петель не разрешается.
Предварительно напряженные железобетонные конструкции обладают многими преимуществами по сравнению с обычными железобетонными конструкциями. Их эксплуатационные качества выше, так как благодаря трещиноустойчивости увеличиваются жесткость и долговечность, повышается водонепроницаемость. В предварительно напряженных железобетонных конструкциях эффективно используются высокопрочные материалы, что дает экономию стали до 40%, позволяет уменьшить размеры поперечного сечения элементов конструкций на 20 – 30% , сократить транспортные затраты.
Билет №8
1.Промышленное и гражданское строительство в современной инновационной экономике. Каркасное строительство, монолитное строительство, монолитное каркасное строительство.
Промышленное гражданское строительство в сегодняшних условиях так же развивается быстрыми темпами. Это связано с тенденциями современной рыночной экономики — чем быстрее закончится строительство здания, тем раньше оно будет введено в эксплуатацию, а значит, будет приносить прибыль. В основном промышленное гражданское строительство представляет собой возведение объектов из элементов и блоков, заготовленных заранее.
Технология каркасного домостроения заключается в возведении прочного каркаса из железобетона. В «скелет» входят:
-Фундамент;
-Монолитные перекрытия и перемычки, образующие пояс жесткости;
-Колонны.
Все компоненты связаны между собой и арматурным каркасом, и монолитным бетоном. В результате получается жесткое соединение без шарниров, остов получается неподвижным и прочным. По этой причине монолитно-каркасное строительство сопровождается тщательным проектированием, расчетами и применением особенных технологий, снижающих риск возникновения деформаций конструкций при усадке.
Достоинства:
Процесс строительства дома по каркасной технологии имеет массу достоинств, благодаря которым способ широко применяется по всему миру
Строительство реализуется быстро с минимальными трудовыми затратами. Отсутствие несущих стен позволяет без проблем осуществлять перепланировку в помещении с последующим беспроблемным согласованием с надзорными инстанциями.
Возможность обустройства высоких потолков от 3-х метров.
Со временем бетонный каркас набирает прочность, а как следствие – общую жесткость.
Возможность строительства в любое время года.
Низкий расход материалов для возведения каркаса.
Нет необходимости в доставке конструкций на объект, сборка осуществляется на строительной площадке.
Недостатки монолитно-каркасной технологии строительства
У каркасно-монолитных домов есть несколько недостатков:
Наличие мостиков холода, проходящих по бетонным перекрытия и внешним колоннам. Проблема устраняется обустройством качественной теплоизоляции и облицовки фасадов;
Установка каркаса – трудоемкий процесс, требующий установки большого количества опалубки и опорных стоек;
Перед началом работ необходимо произведение достоверных расчетов конструкции, чтобы не произошло непредвиденных неприятных ситуаций при усадке грунтов, поскольку все соединения конструкций жесткие и неподвижные.
Недостатки каркасников – это задачи, которые необходимо решать при проектировании и строительстве объектов, тогда проблемы исчезают и больше не возникают.