8. Следы орудий, инструментов, производственных механизмов. Способы и средства их фиксации и изъятия, идентификационное и диагностическое значение.

Виды следов

а) СЛЕДЫ от СПЕЦИАЛЬНО ПРЕДНАЗАНЧЕННЫХ МЕХАНИЗМОВ (отмычка, ломик, «фомка», «балерина», «уистити» и т.п.);

б) СЛЕДЫ от ПРЕДМЕТОВ, ИНСТРУМЕНОВ, МЕХАНИЗМОВ БЫТОВОГО и ПРОИЗВОДСТВЕННОГО НАЗАНЧЕНИЯ (стамеска, дрель, топор, пила, долото, стеклорез и т.п.)

в) СЛЕДЫ от ПРЕМЕТОВ ПОДСОБНОГО ХАРАКТЕРА (колья, обрезки труб, металлические палки, прутья и т.п.)

Данные предметы могут выступать в качестве:

1) следообразующих объектов;

2) следовоспринимающих объектов;

3) следов-предметов, когда они брошены, потеряны и т.п

По характеру воздействия:

1) следы скольжения;

2) следы нажима и отжима;

4) следы удара;

5) следы разреза и разруба;

6) следы распила и сверления.

Методы обнаружения и способы фиксации следов орудия взлома

Метод обнаружения следов – визуальный.

Способы фиксации следов орудий взлома:

1) Описание в протоколе следственного действия

• наименование предмета, на котором обнаружены следы;

• его материал (дерево, железо и т.д.);

• вид следа (трения, вдавленный, разрез, распил и т.д.);

• расположение следа (внутри или снаружи помещения, указать расстояние от двух неподвижных ориентиров);

• форма (круглая, овальная, прямоугольная, треугольная, трапециевидная и т.п.);

• размеры следа в длину и ширину, наибольшая глубина;

• характерные особенности следа в виде углублений, выпуклостей, их форма, размеры, расположение;

• производилось ли фотографирование;

• каким способом изъят след (с предметом или его частью, путем изготовления слепка);

• во что упакован след

2) Фотосъемка

Способы изъятия следов орудий взлома

Лучше изъять сломанный замок и т.д.

Если нельзя, то делается снимок + слепок (с помощью силикона, паст, компаунда - термоактивная плимерная смола).

Идентификационное значение

• О росте человека в ряде случаев можно судить по следам применения таких инструментов, как пила, дрель, зубило и др. Эти и им подобные инструменты обычно держат во время работы стоя на уровне груди или плеча.

• О комплекции преступника можно судить по величине пролома или иного отверстия, через которое он проник на объект.

• О физической силе взломщика иногда можно предположить по следам пролома преграды, разрушения запирающих устройств, глубине одноразового проникновения рубящего инструмента и т.п.

• О профессиональных навыках совершения преступления можно судить по специфическим приемам взлома или иного преодоления преград, по воздействию на определенные предметы, по расположению следов, направленности и силе ударов орудием преступления, по следам, характерным для специально изготовленных орудий.

Диагностические задачи

- установление механизма взлома и отдельных обстоятельств события (напр., с какой стороны произведено разрушение преграды, количество участников взлома);

- определение признаков лица, совершившего взлом (напр., прим. роста, возраста, пола);

- установление групповой принадлежности орудия взлома (напр., по форме, размерам объемного следа, образованного рабочей частью стамески на дверной обвязке).

9. Следы транспортных средств: классификация, способы и средства фиксации, идентификационное и диагностическое значение. Установление обстоятельств использования транспортных средств, признаки направления движения.

Следы транспорта

I

а) СЛЕДЫ ХОДОВОЙ (колёс, гусениц, полозьев);

б) СЛЕДЫ НЕХОДОВОЙ (отпечаток номера, вмятина на бампере, след бампера на сугробе);

в) СЛЕДЫ ОТДЕЛИВШИХСЯ ЧАСТЕЙ и ЧАСТИЦ (от фары, содранная краска, тосол, антифриз, масло).

II

а) статические (просто едет, 1 точка соприкосновения)

б) динамические (тормозит, скользит, дрифтит, идёт юзом).

III

а) поверхностные – от мокрых колёс, от резины;

б) объёмные – если ехал по грязи, гравию.

Способы и средства фиксации.

Обнаруженные следы фотографируются с масштабной съемкой. На снегу фотография делается с желтым светофильтром.

Самое главное при фиксации следов – это измерения, так как для экспертизы именно они играют главную роль.

Необходимо измерить следующие величины.

1 – ширину колеи, расстояние между средними линиями или одноименными краями следовых полос.

2 – ширина беговой части протекторов колес

3 – база автотранспортного средства – расстояние между передней и задней осью – по следам на месте разворота с применением заднего хода.

4 – длина окружности шины (посмотреть через сколько повторяется рисунок)

5 – длина следов торможения, если имеются.

6 – длина и ширина следов пролившейся жидкости, наслоения грязи или иного вещества.

После этого следы описываются в протоколе, где указывается вид и состояние поверхности, на которой оставлены следы, вид следа, место расположения следа по отношению к неподвижным ориентирам, ширина отображений протекторов колес, расстояние между двумя отпечатками одной и той же особенности следа. Признаки направления движения.

Установление обстоятельств использования транспортных средств, признаки направления движения.

Можно определить модель:

1) кол-во осей: 2 или 3 (сложно отличить, т.к. 3 ось идёт за 2ой);

2) база автомобиля – расстояние между передней и задней осью;

3) ширина колеи (от правого до левого колеса)

4) протектор и колесо.

Когда изучают:

1) При расследовании ДТП (+ 264 статья УК РФ - тяжкий вред)

2) При расследовании других преступлений, когда ТС использовалось при совершении преступления.

3) Когда само ТС было предметом преступного посягательства.

Можно определить направление движения автомобиля:

— рисунок протектора, имеющий элементы типа «елочка» обращен открытой частью в сторону движения;

— вдоль следов образуются отложения пыли, снега в виде веера, острые углы которого направлены в сторону движения;

— на асфальтовой дороге при переезде через лужи, рассыпанный сухой грунт по направлению движения остается сходящий на нет след влаги, пыли;

— при переезде через лужи грязь и вода разбрызгиваются вперед и в стороны;

— капли жидкости, падающие с транспортного средства, вытянуты в сторону движения;

— сломанные при переезде колесами ветки своими внешними концами направлены в сторону движения;

— на участке поворота вначале образуются углы расхождения следов колес, которые больше углов схождения, возникающих в конце поворота и др.

Диагностические и идентификационные задачи

К диагностическим задачам, разрешаемым при исследовании следов транспортных средств, относятся:

- установление типа, марки, модели транспортного средства;

- определение модели шины, оставившей следы;

- определение механизма следообразования и отдельных обстоятельств события (напр., направления движения транспортного средства, места наезда на пешехода, стоянки).

Идентификационная задача - отождествление конкретного транспортного средства по его следам.