622
.pdfнические школы, школы-интернаты, Детская железная дорога, кадетская школа железнодорожников на станции Тайга, 15 центров довузовской подготовки.
Эта система позволяет нам ежегодно обучать свыше 25 тыс. человек.
Принципиальным моментом действующей концепции является непрерывное обучение и совершенствование научно-образо- вательного процесса.
В результате чего железная дорога:
—гарантированно получает квалифицированных специалистов и планирует их прибытие с перспективой 5 лет;
—обеспечивает послевузовское образование для руководителей, специалистов в соответствии с требованиями производства 1 раз в 3 года;
—закрывает потребность в подготовке рабочих кадров на отделениях подготовки и повышения квалификации техникумов и ИПК вузов с учетом требований сегодняшнего дня и на перспективу.
Учебное заведение получает:
—заказ на подготовку специалистов с перспективой 5 лет (и дальнейшее их трудоустройство);
—дополнительные средства и непосредственную практическую помощь железной дороги на развитие учебно-матери- альной базы;
—возможность увеличения заработной платы для профес- сорско-преподавательского состава;
—возможность повышения профессионального уровня профеcсорско-преподавательского состава через стажировки на производстве и работе филиалов кафедр.
Для решения задач совместной деятельности на дороге в 1998 г. впервые на сети был образован и в настоящее время ежегодно утверждается координационный Совет по взаимодействию За- падно-Сибирской железной дороги с высшими и средними профессиональными учебными заведениями железнодорожного транспорта региона. Председатель Совета — начальник железной дороги.
353
Сформированная система, сложившиеся взаимоотношения между дорогой, университетами, техникумами дают возможность расценивать нас не как "Заказчика» и «Исполнителя», а как единый гармоничный комплекс, работающий на единый результат с высокой взаимной ответственностью.
Результативность действия Комплексной системы непрерывной подготовки и переподготовки кадров всех уровней
1.За период действия системы (1998–2006 гг.) в 15 центрах довузовской подготовки прошли обучение более трех тысяч (3164) школьников с линейных станций. Из них 70 % (2309 чел.) зачислено в железнодорожные вузы и техникумы.
2.По целевым направлениям в вузах и техникумах обучается свыше четырех тысяч человек (4533 чел.).
3.Ежегодно на дорогу трудоустраиваем в среднем 1000 выпускников. Это необходимо и достаточно для восполнения потребности в специалистах, связанной с естественным оттоком кадров. В 2006 г. на предприятия дороги прибыло 459 инженеров
и562 техника, из них 376 выпускников учились по целевым направлениям дороги. За пять последних лет подготовлено и трудоустроено на предприятия дороги более 5-ти тысяч молодых специалистов (5115 чел.).
4.За счет вышеперечисленной работы удалось увеличить обеспеченность специалистами:
— с базовым высшим образованием на 28,3 %;
— с базовым средним профессиональным на 164,3 %.
5.Количество молодых руководителей увеличилось почти в
7 раз (1998 г. — 2,2 %, 2006 г. — 14,1 %). И в целом прослежива-
ется омоложение коллектива. Средний возраст кадров на дороге составляет 39 лет, в 1997 г. — 43 года.
6.После окончания учебного заведения наиболее перспективные молодые специалисты зачисляются в резерв под контроль
руководства дороги. В 2006 г. такой резерв составляет 420 чел. К примеру, с 2003 по 2006 г. в резерве начальника дороги состояло 74 молодых специалиста, из них назначены на должности руководителей 34 человека.
7. На дороге разработан и действует комплекс мер, стимулирующих обучение молодежи:
354
—с 1999 г. 400 выпускников вузов стали обладателями грантов за работу над дипломными проектами по проблемам произ-
водства (ежегодно учреждается 50 грантов);
—с 1997 г. ежегодно более 2 тыс. студентов-целевиков вузов
итехникумов получают доплаты к стипендии, учрежденные За- падно-Сибирской железной дорогой;
—с 1998 г. 846 лучших студентов транспортных университетов техникумов региона стали стипендиатами ЗападноСибирской железной дороги. Все они пришли работать на наши предприятия (учреждается 94 стипендии Западно-Сибирской
магистрали в год).
8.Ежегодно более четырех тысяч студентов проходят практику на предприятиях дороги. На технологической практике все студенты работают на оплачиваемых местах и получают профессию.
9.С 1997 г. на дороге, разработано и до настоящего времени действует Положение о молодом специалисте.
Вышеперечисленные меры способствуют повышению ответственности студентов и закреплению кадров на предприятии.
Процент текучести для молодых специалистов уменьшен по сравнению с 1999 г. в 2 раза.
10.Ежегодно на подготовку кадров дорога направляет 2,5 % от фонда оплаты труда работников. Эти средства оправданы и вложены в интеллектуальный кадровый ресурс дороги.
Западно-Сибирская железная дорога участвует в развитии учебно-материальной базы учебных заведений.
Говоря о взаимной ответственности, следует отметить, что мы не просто помогаем в оснащении базы, а делаем это с учетом внедрения новых технологий и на перспективу. За последние 5 лет при непосредственном участии дороги в вузах и техникумах обновлено или заново оборудовано более 76 % учебных классов и лабораторий. Построены учебные полигоны в ОмГУПСе, СГУПСе
и4-х техникумах.
11.За период 2000–2005 гг. Западно-Сибирская магистраль профинансировала учебные заведения на сумму 651,4 млн р.
Комплексная система подготовки кадров позволяет решать главную кадровую задачу — обеспечение предприятие квалифи-
355
цированными кадрами в соответствии с потребностями производства.
Одним из направлений совместной деятельности является существенная работа по внесению изменений и дополнений в учебные планы, которые вносятся совместно с отраслевыми службами. Наша совместная деятельность с вузами и техникумами основана не на мгновенном результате, а кропотливой и методичной работе.
Трудоустройство студентов на рабочих мест и присвоение им квалификации в период практики позволяет впоследствии значительно снизить срок адаптации специалистов. В 2006 г. 4256 студентов вузов и техникумов проходили практику на более чем 190 предприятиях дороги. Студенты факультета «Мировая экономика и право» также задействованы в общей системе подготовки кадров.
По сравнению с 2002 г. прием студентов на производственную практику на оплачиваемые места возрос:
—для студентов вузов (железнодорожные специальности)
более чем в 2,6 раза (2002 г. — 38 %, 2006 г. — 100 %),
—для студентов техникумов (железнодорожные специально-
сти) в 1,45 раза (2002 г. — 68 %, 2006 г. — 99 %)
Сегодня 100 % выпускников вузов и техникумов имеют рабочую профессию и знают технологический процесс своей специальности из собственного опыта.
Новым направлением совместной деятельности с вузами стало создание совместных Центров. В 1998 г. по инициативе За- падно-Сибирской железной дороги в СГУПСе создан Сибирский Центр сертификации экономистов и руководящих кадров. Создание Центра продиктовано необходимостью получения специалистами дополнительных знаний в области экономики, финансов и управления производством.
В нем проходят повышение квалификации по экономическим вопросам не только бухгалтеры, экономисты, но и, что особенно ценно, руководители предприятий и их перспективный резерв. Здесь обучено 1260 специалистов, из них получили сертификаты Министерства финансов Российской Федерации и Шотландского института присяжных бухгалтеров около 400 главных бухгалтеров и первых руководителей предприятий.
356
Чтобы соответствовать задачам сегодняшнего и завтрашнего дня, кадровый потенциал необходимо интенсивно развивать. Современные условия ведения бизнеса заставляют по-новому взглянуть на организационную структуру компании и принципы управления видами деятельности. Сейчас мы находимся на принципиально важном этапе определения и разработки подходов к выстраиванию организационной структуры и формированию эффективных механизмов управления развитием бизнеса. От грамотной организации этого процесса во многом зависит доходность.
Вот почему возникла острая необходимость обеспечения нового, более высокого уровня менеджмента, подготовки руково- дителей-управленцев, ориентирующихся в рыночной экономике
испособных обеспечить эффективную работу Компании.
В2003 г. нами создан научный центр управления кадровыми ресурсами в СГУПСе — Центр бизнеса и менеджмента на базе факультета «Мировая экономика и право».
Менеджмент — это определенный тип управления, который рождается потребностями рыночной экономики.
Отсюда следует, что современный менеджер должен:
— обладать знаниями рыночной экономики;
— понимать законы функционирования рыночной системы социально-экономических отношений;
— понимать поведение участников рынка;
— знать законы маркетинга, основы ведения бизнеса в условиях рынка, бюджетно-рыночный механизм финансирования и систему бюджетирования, понимать новые подходы к управлению предприятием (управление стоимостью предприятия, управление качеством, антикризисное управление и т.д.).
Этим на факультете занимается кафедра «Экономическая теория и антикризисное управление» и кафедра «Финансы и кредит». Менеджер должен усвоить культуру ведения бизнеса по
международным стандартам (кафедра «Мировой экономики и туризма»).
Кроме того, менеджер, работающий в условиях переходной экономики, должен обладать навыками системного мышления. В его обязанности входят не только широкое видение проблем и целостный подход к человеческим ресурсам, но и способность
357
увязать его со стратегическими установками Компании. Он должен быть способен ставить правильные социальноэкономические цели и задачи в новых рыночных условиях и уметь достигать их решения. Непрерывная перестройка организационных структур, децентрализация управления, обновление стиля и методов руководства усиливают решающее значение инновационной деятельности менеджера, развивая в нем качество творца и лидера инноваций. (Вопросы экономической эффективности инвестиций и инноваций относятся к кафедре «Финансы и кредит» факультета).
Менеджмент — это междисциплинарная деятельность. В условиях высокой неопределенности переходной экономики менеджер должен обладать стратегическим мышлением, выработка которого предполагает широкую эрудированность менеджера. Преподаватели факультета оказались готовы предоставить необходимые знания по ряду дисциплин, таких как:
—микроэкономика;
—макроэкономика;
—опыт рыночных реформ в СНГ, странах Восточной Европы, Китае и т.д.;
—стратегический менеджмент;
—финансовый менеджмент;
—международный менеджмент;
—инновационный менеджмент;
—производственный менеджмент;
—управление стоимостью предприятием;
—антикризисное управление;
—методы управления качеством на основе международных стандартов;
—основы управления знанием (информация о зарубежном опыте);
—маркетинг;
—финансы и кредит;
—различные аспекты права;
—тенденции развития современного российского и международного права;
и т.д.
358
В условиях глобализации экономики менеджеру необходимы знания английского языка как языка международного общения, (на факультете функционирует кафедра английского языка). Сибирь активно выстраивает экономические отношения с Азией и на факультете студенты получают знания корейского, японского и китайского языков (кафедра русского и восточных языков).
На факультете работает достаточное количество не только узких специалистов, но и преподавателей, имеющих междисциплинарную подготовку, что позволило организовать эффективную работу нового Центра. На сегодня в Центре прошли обучение более 800 человек: руководители, резерв на назначение на вышестоящие должности, перспективные молодые специалисты. Процент профессионального движения составляет 75 % от общего числа обученных. «Обучение через всю жизнь» — является основным принципом, на котором строится взаимодействие железной дороги и учебного заведения (школа – вуз – дорога – вуз).
Нa дороге создана 4-х уровневая система подготовки резерва руководителей. Эта подготовка осуществляется именно в кадровом центре:
1-й уровень: студенты 4-го, 5-го курсов; 2-й уровень: молодые специалисты со стажем до 5 лет;
3-й уровень: заместители начальников предприятий, резерв для назначения на вышестоящие должности, руководители предприятий со стажем работы в должности до 2-х лет;
4-й уровень: резерв номенклатуры акционерной компании. Изучаемые программы:
—Транспортный маркетинг и логистика;
—Менеджмент на производстве железнодорожного транспорта;
—Управление на предприятиях железнодорожного транспорта;
—Менеджмент качества;
—Право;
—Экономика.
Ежегодно возрастает количество студентов, обучающихся на факультете «Мировая экономика и право». По целевым направлениям ЗСЖД обучается 13 студентов. Да, для дороги потребность в этих специалистах значительно меньше, чем в выпускни-
359
ках специальности «Путь и путевое хозяйство» или «Вагоны». Но они востребованы, а те знания, которые выдаются профес- сорско-преподавательским составом студентам и технических специальностей сегодня просто необходимы. Мы считаем, что в вузах необходимо больше уделять внимания изучению студентами и молодыми специалистами зарубежного опыта работы железнодорожного транспорта и оказанию транспортных услуг в странах с высокоразвитой транспортной системой.
Наша цель — улучшение качества подготовки специалистов для структурных подразделений Западно-Сибирской железной дороги путем работы в едином образовательном пространстве (школа, техникум, вуз, дорога) для подготовки и переподготовки кадров. При обязательном сохранении концепции непрерывного образования.
Гудок, 2008. 17 января.
Е.Н. Кулинич
УСПЕХ РЕФОРМЫ — В УПРАВЛЕНЦАХ
Система подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров на дороге объединена единой концепцией и методологией, разработанной для всех уровней руководителей и специалистов в рамках стратегии развития ОАО «РЖД». Она создана и действует на принципах корпоративного университета. Основная практическая цель корпоративного обучения — обеспечение стратегического развития компании через профессиональный рост своих сотрудников. На базе Института перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров (СГУПС) ЗСЖД создала научно-практический центр бизнеса и менеджмента. Основные его задачи — активно участвовать в формировании резерва руководящих кадров для магистрали, организовать непрерывный процесс обучения руководителей и специалистов, внедрять методы улучшения качества в управлении производственными процессами, содействовать формированию корпоративной культуры.
360
Программы обучения центра направлены на формирование способности молодого лидера мыслить системно, стратегически, концептуально и на предоставление ему необходимых знаний, включающих основы нового менеджмента, новых взглядов на конкуренцию и сотрудничество, на взаимодействие заинтересованных сторон. Еще один блок — здоровье менеджера, стрессменеджмент.
Подготовка резерва и повышение квалификации руководителей ведётся по 12 программам дополнительного профобразования. При этом количество классических лекций сводится к минимуму. Предпочтение отдаётся консультационной форме подачи материала, когда знания у слушателя пополняются в процессе диалога с преподавателем. Основные методы преподавания — интерактивные семинары, деловые игры, тренинги. К их проведению привлекаются высококвалифицированные преподаватели вузов и бизнес-тренеры из Новосибирска, Томска, Москвы, ведущие менеджеры ЗСЖД. Визитная карточка центра — использование методов фасилитации, способа обучения, при котором наставник занимает позицию помощника и помогает ученику самостоятельно находить ответы на вопросы или осваивать ка- кие-либо навыки.
В канун Нового года в НПЦ завершили занятия группы слушателей трёх уровней управленческой подготовки. В одну из них входили студенты пятого курса университета, обучающиеся по целевым направлениям ЗСЖД. Для них предназначена 270-ча- совая программа дополнительной деловой подготовки. Это первый этап четырехуровневой комплексной системы непрерывной подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала. Вместе с удостоверением об обретении управленческих знаний старшекурсники получили и развёрнутую характеристику деловых и личностных качеств. Она дополнится на следующем этапе — при формировании перспективного резерва руководителей из числа молодых специалистов, обладающих лидерскими качествами, с опытом работы до пяти лет. 142-часовая программа их подготовки предусматривает получение современных знаний по экономике, праву, антикризисному управлению, корпоративной культуре, управлению качеством. Среди тех, кто завершил обу-
361
чение в группе второго уровня, — мастера вагонных депо, дистанций пути, старшие электромеханики. На третий уровень подготовки были направлены заместители начальников локомотивных и вагонных депо, дистанций сигнализации, централизации и автоблокировки, заместители начальников станций, находящиеся в резерве для назначения на вышестоящую должность, руководители со стажем работы до двух лет. Для них разработана 140-часовая программа «Корпоративный менеджмент». Для четвёртого уровня предусмотрен ряд семинаров по вопросам корпоративного строительства и управления.
Таким образом, молодые руководители познают новые для них типы лидерства и методы управления. Ведь в конечном счёте успех реформы железнодорожной отрасли зависит от компетентности управленцев всех уровней.
Справка «Гудка»
В НПЦ бизнеса и менеджмента ЗСЖД прошли обучение первого уровня 300 студентов — выпускников СГУПСа. Включены в резерв руководства дороги — 283 человека.
По программам второго уровня прошли обучение 750 чел. Повышены в должности 563 специалиста.
193 командира производства получили подготовку по программам третьего уровня, из них 151 повышен в должности.
Программы четвертого уровня освоили 98 руководителей, назначения на более высокие должности получили 88 чел.
Из числа молодых специалистов (2000–2007 гг. выпуска) работают в должности:
—начальника предприятия — 6;
—заместителя начальника, главного инженера предприятия — 51;
—начальника станции внеклассной и первого класса — 8;
—начальника станции 2–5-го классов — 40;
—заместителя начальника станции — 35;
—руководителя среднего звена, мастера — 405 чел. Руководство и коллектив Западно-Сибирской железной дороги
поздравляют Евгения Николаевича Кулинича с 60-летием!
362