622

данном этапе студенты работают с преподавателем, который является специалистом в заявленной теме. Проводятся методические занятия по написанию выпускной работы.

По итогам обучения проводится конференция. Для этой цели формируется комиссия из руководителей Западно-Сибирской дороги и Сибирского государственного университета путей сообщения, профессорско-преподавательского состава, непосредственно работавшего со студентами. Представляются результаты работы центра с этими студентами. Встреча предполагает живую дискуссию специалистов по проблемам менеджмента на дороге. Центр готовит отчетную документацию по каждому студенту и в целом по проделанной работе.

Конференцию в мае, например, проводили заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги по кадрам и социальным вопросам Е.Н. Кулинич, ректор СГУПСа В.Д. Верескун, проректор по учебной работе П.М. Постников, директор Института перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров СГУПСа В.А. Грищенко, деканы факультетов. Темы выпускных квалификационных работ студентов выпуска 2006 г. отражали актуальные проблемы управления, в том числе менеджмента на железнодорожном транспорте. В этих работах были рассмотрены вопросы: мотивации труда на предприятиях железнодорожного транспорта, планирования развития производства и внедрения системы менеджмента качества, развития деловой карьеры, стилей руководства и роли личности руководителя, коммуникативного и инновационного менеджмента, реформирования железнодорожного транспорта, развития корпоративной культуры компании. Обсуждались также вопросы кадровой политики Западно-Сибирской железной дороги, принятия управленческих решений, правовые отношения в системе железнодорожного транспорта и роль совета ветеранов дороги.

Особое внимание студенты выпуска 2006 г. обратили на проблему мотивации труда работников. Этой теме были посвящены работы «Мотивация труда на железнодорожном транспорте» Кирилла Гавриленко (факультет «Строительство железных дорог»), «Виды мотивации работников железнодорожного транспорта. Нематериальная мотивация» Кирилла Алексеенко (фа-

283

культет «Управление процессами перевозок»), «Исследование системы мотивации работников ОПМС-19» Вадима Харченко (факультет «Строительство железных дорог»). Студенты проанализировали существующую систему мотивации труда и внесли свои предложения по ее совершенствованию. Живой интерес вызвали работы «Принятие управленческих решений на основе анализа бухгалтерской отчетности» Станислава Иваницкого (инженерно-экономический факультет) и «Договор перевозки грузов железнодорожным транспортом» Алексея Савченко (факультет «Мировая экономика и право»).

В торжественной обстановке студентам вручили документы об окончании обучения в центре, все они зачислены в перспективный резерв руководителей. Дорога придает большое значение работе с молодыми специалистами. Ежегодно на работу приходит около 500 выпускников вузов. С учетом подготовки перспективного резерва руководителей сегодняшние выпускники имеют возможность в ближайшие годы вернуться в центр для обучения по программе второго уровня подготовки резерва руководителей.

Развитие карьеры управленца. На втором уровне системы подготовки резерва руководителей Научно-практический центр бизнеса и менеджмента ведет работу с молодыми специалистами, имеющими стаж до пяти лет. Служба управления персоналом дороги формирует группу слушателей и в центре проводится их обучение по 142-часовой программе управленческой подготовки перспективного резерва руководителей. Цель обучения — предоставить современные знания по экономике, праву, антикризисному управлению, управлению персоналом, корпоративной культуре, управлению качеством и др. Во время обучения молодые руководители проходят комплексную оценку. Психологи центра диагностируют деловые и личностные качества, определяют зоны благоприятного развития и зоны риска, проводят деловые игры со слушателями, наблюдают их в процессе обучения, работают с экспертными оценочными листами, полученными с предприятий, где работают специалисты. Одновременно проводятся метапрограммное интервью, основывающееся на компетенциях, предъявляемых должностной позицией руководителю. На основе собранной информации разрабатывают характеристику деловых и личностных качеств руководителя.

284

Одной из самостоятельных работ, выполняемых слушателями, является самоанализ профессиональной деятельности, в процессе которого молодые руководители осмысливают свой управленческий опыт, анализируют его через призму полученных знаний. Следующий этап — разработка плана инноваций при непосредственном консультировании научным руководителем центра профессором А.А. Мальцевым, сотрудниками центра и профес- сорско-преподавательским составом. Работая над планом инновации в течение двух недель, молодые руководители предлагают способы решения реальных проблем, с которыми они сталкиваются на производстве, управленческими методами. В конце срока обучения проводится выпускная конференция, на которой молодые управленцы защищают свои планы инноваций перед авторитетной комиссией, в которую помимо профессорскопреподавательского состава входят представители высшего менеджмента дороги.

Контингент обучающихся на третьем уровне — это заместители начальников предприятий, резерв для назначения на вышестоящие должности, руководители предприятий со стажем работы до двух лет. Проводится самооценка управленческих компетенций, по результатам которой каждый слушатель имеет возможность получить в центре качественную консультацию. Обучаются слушатели данного уровня по 140-часовой программе «Корпоративный менеджмент», которая охватывает такие разделы как стратегический менеджмент, корпоративный маркетинг, управление корпоративными финансами и качеством, управление персоналом и т.д. В программу также включен блок по развитию управленческих компетенций.

Для четвертого управленческого уровня обучения центр подготовил ряд проблемных семинаров по вопросам корпоративного строительства и корпоративного управления и тренингов по управленческим компетенциям.

Методология работы центра с перспективным кадровым ре-

зервом. Изначально сотрудники центра стремились выстраивать программы развития и обучения слушателей, опираясь на концепцию корпоративных университетов, которая широко принята западными специалистами по развитию персонала. Эта концеп-

285

ция завоевывает все большее число сторонников в России и находит применение в таких компаниях, как «Северсталь», РАО «ЕЭС России», «Газпром», «АльфаСтрахование» и других.

Известно, что целью корпоративных университетов является обеспечение стратегического развития компании через развитие своих сотрудников. Поэтому все программы центра разрабатываются совместно со службами дороги. Каждая программа является органичной составляющей четырехуровневого комплекса развития резерва руководителей. В ней не просто представлен перечень вопросов, в которых должен разбираться современный менеджер. Программы выстроены так, чтобы они дополняли друг друга, чтобы слушатель накапливал необходимые знания, продвигаясь с уровня на уровень. Тем самым реализуется принцип непрерывности управленческого образования.

Каждая программа имеет четкую корпоративную направленность. Следуя идеологии корпоративного университета, центр стремится развивать лояльность слушателей к компании ОАО «Российские железные дороги». Для этого на каждом уровне помимо аудиторных занятий по корпоративной культуре проводится ряд мероприятий, направленных на ее развитие. Это лекции по истории железнодорожного транспорта, поездки в музеи железнодорожного транспорта, выездные занятия на передовые предприятия дороги, встречи с интересными людьми, связавшими свою жизнь с дорогой, а также с руководителями дороги, разрабатывается тренинг ценностей компании. Мы рассматриваем этот блок как цементирующий отношения внутри коллектива, воспитывающий гордость за принадлежность к своей компании.

Поскольку центр работает с молодыми руководителями, с резервом, с будущим компании, мы стремимся к активной философии обучения. Слушатель должен быть способен не просто реагировать на сегодняшние проблемы предприятия, но видеть стратегические цели и задачи компании и способы их достижения. Только тогда действующий руководитель будет способен целенаправленно проводить изменения в организации, уметь мотивировать работников на необходимые изменения. Каждая программа обучения в центре направлена, во-первых, на формирование способности молодого лидера мыслить системно, стра-

286

тегически и концептуально, а, во-вторых, на предоставление ему необходимых знаний, включая основы нового менеджмента, новых взглядов на конкуренцию, на сотрудничество, на взаимоотношения всех заинтересованных сторон. Такие подходы формируют новый мотивационно-интеллектуальный базис лидера и способствуют его постепенной подготовке к принятию ответственности за реализацию задач компании на более высоком управленческом уровне. Отсюда следует акцент в программах на вопросах стратегии, антикризисного управления, всеобщего управления качеством, на тренинг управленческих компетенций и т.д. Тем самым мы закладываем базис новой современной корпоративной культуры, которая, сохранив в себе лучшее из существующих подходов, порождала бы процессы целенаправленных изменений, коль скоро это требование времени.

Еще один блок, который центр включает в свои программы и продолжает развивать, — это здоровье менеджера, стрессменеджмент. Ни для кого не секрет, что работа менеджера, в принципе, высокострессовая, а у менеджера железных дорог — особенно. Мы считаем своим долгом научить управленцев справляться с проблемами такого рода. Данную задачу центр решает, пригласив к сотрудничеству высококлассных специалистов института молекулярной биологии и биофизики СО РАН. На своих занятиях они оценивают психофизиологическую устойчивость руководителей к стрессовым воздействиям, диагностируют их способности к оптимальному функционированию в условиях длительно действующего стрессового фактора. На основе полученной информации специалисты института консультируют руководителей и вырабатывают рекомендации по оптимизации их труда. Поэтому в планах центра создание кабинета биоуправления.

Особо остановимся на методах преподавания в центре. Преподаватели стремятся свести к минимуму число классических лекций. Основными формами преподавания являются интерактивные семинары, деловые игры, тренинги. Центр не рассматривает преподавателя как эксперта, который знает правильные ответы на все вопросы, и стремится к консультационной форме подачи материала, когда знания формируются совместно препо-

287

давателем и слушателем. Все чаще и чаще преподавателями центра, участниками выпускных конференций становятся ведущие менеджеры Западно-Сибирской железной дороги: начальник службы пути И.Я. Пименов, заместители начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам А.В. Куриленко, по путевому хозяйству Н.С. Сорочихин, начальник службы перевозок А.П. Чуб, начальник дирекции по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов С.В. Мальцев и др.

Еще одной формой работы со слушателями является деловая культура центра. Нам представляется, что то, как мы реализуем наши задачи и достигаем поставленных целей, настолько же важно, насколько важна содержательная составляющая этой работы. Мы стремимся стать для слушателей проводниками современной деловой культуры. Это уважение к личности, понимание того, что именно люди являются источником успехов предприятия, именно они определяют репутацию и жизнеспособность компании. Это понимание того, что результат труда — это результат совместных усилий работников предприятия и соответственно все они должны уметь работать в команде. Это понимание того, что прибыль — альтернативное измерение эффективности работы и источник развития, а предоставляемая услуга должна быть конкурентоспособной. И, наконец, это социальная ответственность как показатель качества взаимодействия личности и коллектива, личности и организации, личности и общества.

Визитной карточкой центра можно считать использование методов фасилитации в группе. В административной экономике работники вынуждены были принимать авторитарный стиль управления, подавляющий личность и инициативу. В настоящее время в России такой стиль управления в организациях, как правило, сохраняется. Это значит, что работник вместе с заданием как бы получает предупреждение о наказании за неисполнение. В результате человек думает не о качестве выполнения задачи, а о возможных способах избежать наказания. Люди привыкли считать, что ничего не зависит от них в их организации и в стране. Однако рыночная экономика требует инициативы, порой быстрых изменений, гибкости и креативности принятия решений. Работники должны обладать навыками работы в команде, уметь

288

идентифицировать проблему и решать ее. Методы фасилитации направлены на высвобождение творческой инициативы персонала, на полное вовлечение работников всех уровней в процесс улучшения деятельности организации и удовлетворения потребностей заказчика.

В центре с каждой группой руководителей с использованием методов фасилитации проводится интерактивный семинар по актуальным вопросам управления, по стратегическому планированию деятельности. Таким образом молодые руководители познают новый для них тип лидерства и новые методы управления. Кроме того, они имеют реальную возможность не просто обсудить насущные проблемы управления с коллегами, но и попытаться выстроить стратегию их преодоления, увидеть, что часто обратной стороной проблемы является возможность преодоления узкого места в организации процесса, возможность его улучшения.

То, к чему стремятся сотрудники, слушатели и преподаватели центра — это новое качество системы управления. В конечном итоге успех проводимых в стране социально-экономических реформ, в том числе и на железнодорожном транспорте, напрямую зависит от компетентности управленцев всех уровней и всех специализаций.

Экономика железных дорог. 2006. № 12. С. 80–86.

Е.Н. Кулинич (Зап.-Сиб. ж.д.),

Т.А. Медведева (ИПТТ и ПК СГУПСа)

РАЗВИТИЕ СОВРЕМЕННОГО МЕНЕДЖМЕНТА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Развитие отрасли в системе новых социально-экономических отношений предъявляет жесткие требования к менеджменту железных дорог. Современная экономика, в условиях которой функционируют предприятия отрасли, характеризуется постоянной изменчивостью условий, непредсказуемостью результата, повышенным хозяйственным риском, быстрой и гибкой переориентацией производства и сбыта.

289

В настоящее время на железнодорожном транспорте ощущается острая необходимость в руководителях, способных эффективно управлять производством в социально-экономических условиях рыночного типа. Воспитание такого руководителя — это сложная комплексная задача, для решения которой по инициативе начальника Западно-Сибирской железной дороги А.В. Целько в СГУПСе в 2003 г. был организован Научно-

практический центр бизнеса и менеджмента (далее — Центр).

Первостепенная задача Центра — создание системы подготовки перспективного резерва руководящих кадров, организация непрерывного обучения руководителей Западно-Сибирской железной дороги, предоставление им новейших экономических, управленческих и психологических знаний.

В настоящее время в Центре проводится работа по подготовке резерва руководителей и повышению квалификации специалистов по управлению персоналом, юриспруденции, психологии и другим направлениям — всего по 12 программам профессионального дополнительного образования. Программы развития Центра и обучения слушателей разрабатываются в тесном сотрудничестве со службой управления персоналом ЗападноСибирской железной дороги и другими службами, заинтересованными в обучении.

Обучение руководителей проходит в соответствии с четырьмя управленческими уровнями в системе подготовки резерва руководящего состава Западно-Сибирской железной дороги.

Перспективные студенты целевого набора обучаются в Цент-

ре по программе первого уровня — Программе дополнительной деловой подготовки студентов технических специальностей.

В мае 2006 г. состоялся четвертый выпуск из 32 чел. Работа со студентами велась в течение 2 лет по уже отработанной технологии, состоящей из нескольких этапов.

Подготовительный этап:

—на основе тестирования деловых и личностных качеств кандидатов формируются группы из числа наиболее успешных студентов четвертого курса, обучающихся в СГУПС по целевым направлениям Западно-Сибирской железной дороги;

—проводится работа с предварительными списками студентов, предоставляемыми договорным студенческим сектором

290

СГУПСа, осуществляется входное психологическое тестирование, по результатам которого составляются рейтинги студентов;

— согласовывается с деканами факультетов список кандидатов для обучения в Центре.

Обучение — непосредственное проведение учебных занятий (270 аудиторных часов) по Программе деловой дополнительной подготовки студентов технических специальностей. Программа, разработанная в порядке реализации приказа начальника Запад- но-Сибирской железной дороги от 01.02.01 № 75-9/НОК "О подготовке кадрового резерва руководителей", предусматривает дополнительную экономическую и управленческую подготовку перспективных студентов-старшекурсников железнодорожных специальностей. Занятия проводятся сотрудниками Центра, преподавателями СГУПСа, Новосибирского государственного университета, Сибирской государственной академии государственной службы и др. Программа состоит из пяти блоков и включает в себя гражданское и хозяйственное право, маркетинг и связи с общественностью, безопасность движения поездов, анализ фи- нансово-хозяйственной деятельности предприятия и менеджмент. Практические навыки студенты приобретают в период летней производственной практики, наблюдая за управленческой деятельностью профессионалов и анализируя конкретные производственные ситуации.

Психологическое тестирование и написание заключений:

—выявляются необходимые личностные и деловые качества обучающихся, которые могут способствовать их эффективной управленческой деятельности в будущем;

—определяются уровень сформированности интеллектуальных, лидерских, организаторских, творческих способностей, а также степень стремления к нововведениям;

—определяются эмоционально-волевые особенности и уровень наработанности коммуникативных навыков, особенности мотивации и стрессоустойчивость;

—по результатам тестирования пишутся заключения. Структура психологической характеристики (заключения по

итогам психологического тестирования) представляет собой схематизированные графические результаты психологического об-

291

следования по каждой из используемых методик, а также шесть блоков, которые наполняются портретными признаками в соответствии с полученными результатами (оценками) по тестовым показателям и содержательно соответствуют названиям блоков:

—интеллектуальные способности и особенности мышления;

—эмоционально-волевые особенности;

—коммуникативные способности;

—поведение в конфликте;

—мотивация;

—рекомендации.

При построении блока "Рекомендации" рассматриваются такие обобщенные управленческие функции, как:

—аналитическая;

—исполнительская;

—организаторская;

—коммуникативная;

—оперативность принятия решений в экстремальных усло-

виях;

—умение брать ответственность на себя;

—радикальность;

—гибкость;

—стремление к нововведениям.

В рекомендации обозначается деятельность, предполагающая наибольшую успешность студента, а также те ограничители, которые могут снижать эффективность его будущей управленческой деятельности.

Характеристики выдаются каждому выпускнику и представляются в службу управления персоналом Западно-Сибирской железной дороги.

Выбор темы и выполнение выпускной квалификационной ра-

боты. Темы выпускных работ формулируются исходя из проблематики курсов Программы деловой дополнительной подготовки студентов технических специальностей, а также по рекомендациям профессорско-преподавательского состава СГУПСа. Помимо методических занятий по написанию выпускной работы, на данном этапе студенты работают с преподавателем, который является специалистом в заявленной теме.

292