Moteur diesel

1. Прочитайте и переведите текст. Выпишите незнакомые слова.

Le moteur Diesel (ou à injection) est un moteur à haute compression fonctionnant à l'huile lourde ou gasoil avec une consommation infé­rieure par rapport à celle d'un moteur à essence.

Sa différence essentielle avec le moteur à essence est l'absence de système d'allumage et de carburateur, le combustible étant injecté directement dans la chambre de combustion où il se mélange à l'air pur en fin du temps de compression.

Le mélange gazeux s'enflamme alors de lui-même à cause de l'élé­vation de la température de l'air dont la compression est extrêmement forte, le taux de compression étant généralement supérieur à 15.

Comme les pistons du moteur à injection ne compriment que de l'air pur, l'allumage ne peut pas se produire avant le moment précis de l'injection du combustible.

Celui-ci est distribué à chaque cylindre par une petite pompe à haute pression commandée par le moteur. Le débit des pompes et par suite la puissance du moteur, est dosé par la pédale d'accélérateur.

Le liquide refoulé par la pompe est projeté dans la culasse par un injecteur qui a pour rôle de la transformer en une sorte de fin brouillard capable de se mélanger à l'air.

La structure des moteurs à huile lourde rappelle celle du moteur à essence, et leur cycle est réalisé à 4 temps. Toutefois leur chambre de combustion est de forme variable.

On distingue les moteurs à injection directe dont la culasse est de même forme que celle du moteur à essence, généralement avec soupa­pes en tête, et dont l'injecteur occupe la même position qu'une bougie d'allumage. Et les moteurs à antichambre dont la culasse comporte une sorte de poche ouverte seulement du côté du piston de manière à provoquer un tourbillonnement des gaz favorable à une inflammation aussi complète que possible. L'injecteur se trouve placé dans cette cavité ou à son orifice.

2. Переведите вопросы. Ответьте на них письменно.

1. Qu’est-ce que moteur Diesel ?

2. Quelle est sa consommaton ?

3. En quoi consiste la différence entre moteur à essence et moteur Diesel ?

4. Comment est injecté le combustible ?

5. Comment s’enflamme le mélange gazeux ?

6. A quel moment se produit l’allumage ?

7. Comment est distribué le combustible ?

8. Quel est le rôle de l’injecteur ?

9. Comment s’effectue le cycle des moteurs Diesel ?

10. Quels moteurs distingue-t-on ?

11. Qu’est-ce que les moteurs à injection directe ?

12. Qu’est-ce que les moteurs à antichambre ?

Vocabulaire

аbsence - отсутствие

air pur - чистый воздух

allumage - зажигание

avant - передняя часть

capable - способный

cause /à cause de – причина, по причине

cavité – углубление, впадина

chambre de combustion – камера сгорания

combustible - горючее

commander – приводить в действие

complet – полный

comporter – содержать в себе, состоять из

compression/ haute compression - давление

comprimer – сжимать

consommation – потребление

côté/du côté de – со стороны

culasse – головка цилиндра

débit – расход, потребление

différence – разница, различие

directement – прямо, непосредственно

distinguer – различать

distribuer – распределять

élévation de la température–повышение температуры

enflammer (s’) - воспламеняться

essentiel - основной

favorable - благоприятный

fin/ en fin de – в конце

fonctionner – действовать, работать

forme/la même forme – форма/та же самая форма

fort - сильный

généralement - обычно

huile lourde – дизельное топливо

inférieur – нижние, ниже

inflammation - воспламенение

injecter - впрыскивать

injection - впрыск

liquide - жидкость, жидкий

lui-même - он-сам

manière/de manière à – таким образом, чтобы …

mélanger (se) – смешивать(ся)

moment précis – точный, определённый момент

moteur à antichambre – предкамерный дизель

moteur à injection directe – дизель с прямым впрыском

ne ... que - только

orifice - отверстие

placé – расположенный, размещённый

poche - карман

pompe – помпа, насос

position/la même position – положение/одно и то же положение

possible - возможный

produire (se) – производить(ся)

projeter –выбрасывать, отбрасывать

provoquer - вызывать

rappeler - напоминать

rapport/par rapport à – по отношению к

réaliser - осуществлять

refouler – нагнетать

seulement - только

sorte/ en une sorte de – что-то в роде

suite/ par suite – вследствие этого

supérieur – верхний, выше

taux de compression – степень сжатия

tourbillonnement des gaz – завихрение газов

transformer - преобразовывать

TEXTE SUPPLEMENTAIRES

TEXTE1. AUTOMOBILE. HISTOIRE.

Les premiers engins à propulsion mécanique furent les machines de guerre. Elles étaient montées sur les roues de bois actionnées de l'intérieur par manivelles en engrenages. Puis on eut l'idée d'utiliser l'énergie du vent et des chariots à voiles¹ firent leur apparition.

Au XVII^e siècle à Paris on a vu circuler des chaises à roues actionnées de pédales. Le premier véhicule automobile à vapeur et à traction avant date de 1770. C'est le fardier² de Cugnot. Ce chariot à trois roues portait à l'avant la chaudière de cuivre et deux cylindres.

En 1860 le moteur de Lenoir révolutionna la locomotion mécanique. Il ne se distinguait pas d'une machine à vapeur ordinaire. Mais il se mettait en marche dès l'ouverture d'un robinet à gaz. Le mélange air-gaz était enflammé par l'étincelle. Trois ans plus tard Lenoir lançait sur route la première automobile fonctionnant à pétrole .

A la fin du XIX^e siècle on voit apparaître la première auto­mobile équipée de ses organes essentiels: traction arrière par chaîne, différentiel, embrayage à friction, changement de vitesse, allumage par magnéto, freinage à main et au pied.

Le premier diesel appa­rut en 1897. Le nouveau moteur fonctionne sans allumage, ni bougie, ni magnéto. Avant d'être utilisé sur les gros tracteurs routiers il avait déjà une place de premier rang dans l'équipement de la grande industrie et de la marine de guerre.

Dès le début du XX^e siècle, commencent à se monter des entreprises pour la construction des automobiles à essence. En France, Renault lance sa première voiture. En Angleterre apparaissent les premières Rolls-Royce. En Amérique, Henry Ford construit son «Ar­row» et sa «999», des voitures de course de 2 cylindres et 80 chevaux. Le démarreur électrique étant mis au point les fameuses automobiles d'André Citroën sont devenues universellement connues.

L'âge d'or de l'automobile a commencé dès avant la Se­conde guerre mondiale. Chaque firme d'automobile multi­pliait et perfectionnait ses modèles. Le turbomoteur étant créé, la Régie Renault a construit la première voiture française expérimentale à turbine. C'est la célèbre Etoile Filante, qui aux essais de Salt Lake City a réalisé la vitesse record de 307,7 km/h.

Le tableau était tout à fait autre dans la Russie qui avait un parc d'automobiles très peu nombreux. L'industrie automobile comme telle n'existait point. Il n'y avait que des ateliers AMO et trois usines de peu d'importan­ce «Renault Russe», «Russo-Balt» et «Lébédev».

le fardier – тяжеловоз, грузовик

une place de premier rang – зд.; почетное место

Questions sur le texte

1. Quels sont les premiers engins à propulsion mécanique ?

2. Comment sont-ils constitués ?

3. Quand le premier véhicule automobile à vapeur apparaît-il ?

4. Comment est-il constitué ?

5. En quelle année a apparu le moteur de Lenoir ?

6. Comment se mettait-il en marche ?

7. Comment fonctionnait-il ?

8. Quels sont les organes essentiels d’une automobile ?

9. En quel siècle apparaît la première automobile équipée de ses organes essentiels ?

10. Quand apparaît le premier diesel ?

11. Comment fonctionne-t-il ?

12. Quelles automobiles apparaissent au début du XIX –ème sciècle ?

13. Nommez les grands noms des constructeurs automobiles et des marques d’automobiles ?

14. Comment se modernisent les carrosseries.

15. Comment se développe l’industrie automobile pendant la première guerre mondiale ?

16. Quand commence l’âge d’or de l’automobile ?

17. Comment se développe l’industrie automobile en France et en Russie ?