62

приятия на внешний рынок.

5. Договор международной купли - продажи

5.1. Сущность международных коммерческих операций

Международные коммерческие операции (МКО) - комплекс действий контрагентов разных стран, направленных на совершение торгового обмена и обеспечивающих такой обмен.

Международные коммерческие операции подразделяются на:

*основные – осуществляемые на возмездной основе между непосредственными участниками этих операций;

*обеспечивающие – связанные с продвижением товара от продавца к покупателю.

МКО

5.2. Подготовка к заключению контракта купли-продажи

Международная практика проведения экспортных сделок предполагает прохождение отдельных этапов, на каждом из которых решаются конкретные задачи и выполняются процедуры, связанные с оформлением, пересылкой и обработкой необходимой документации.

Проведение экспортной операции предполагает поиск иностранного контрагента, установление с ним контакта, проведение переговоров о заключении сделки, правовое оформление сделки, ее исполнение путем проведения операций, обеспечивающих доставку товара и его передачу в собственность контрагенту.

63

Основная задача экспортера на первом этапе – поиск и выбор контрагента. Поиск контрагента происходит различными способами. Можно поместить рекламные объявления в средствах информации, направить в адрес потенциальных покупателей каталоги, прейскуранты, проспекты, коммерческие письма, провести рекламную кампанию на рынке страны-импортера и др.

Выбор контрагента – вопрос очень сложный и важный. Он зависит от характера и предмета сделки; страны заключения и исполнения контракта; емкости рынка, конъюнктуры на данном рынке и др.

При выборе контрагента учитываются многочисленные факторы: наличие межправительственных торговых соглашений или протоколов о взаимных поставках в течение определенного периода времени; степень монополизации рынка крупными фирмами и возможность проникновения на рынок; длительность торговых отношений с той или иной фирмой; характер деятельности фирмы, т.е. является ли фирмы потребителем данного товара или выступает в качестве торгового посредника.

Определив возможных контрагентов, экспортер приступает к установлению контактов с ними.

Впроцессе подготовки экспортной сделки на основе прямых связей между контрагентами продавец может использовать различные способы установления контрактов с потенциальными покупателями:

1) направить предложение (офферту) непосредственно одному или нескольким возможным иностранным покупателям. Офферта содержит все основные условия предстоящей сделки: наименование товара; количество; цену; условия и сроки поставки; условия платежа; характер тары и упаковки; порядок приемки-сдачи; общие условия поставки;

2) принять и подтвердить заказ покупателя, т.е. изучить условия заказа, полученного от покупателя, либо подтвердить заказ и принять его к исполнению, либо отклонить без объяснения причины;

3) направить покупателю предложения в ответ на его запрос с указанием конкретных условий будущего контракта или проформой контракта;

4) принять участие в торгах;

5) направить возможному покупателю коммерческое письмо с информацией о намерениях вступить в переговоры по поводу заключения конкретной сделки;

6) направить проформу контракта уже известному покупателю (по согласованию условий контракта по телефону, телексу или на основе предшествующих договоренностей).

Вмеждународной торговой практике различают два вида офферты: твердую и свободную.

Твердая офферта – это письменное предложение на продажу определенной партии товара, посланное офферентом одному возможному покупателю с указанием срока, в течение которого продавец является связанным

64

своим предложением и не может сделать аналогичное предложение другому покупателю.

Свободная офферта – обычно делается одновременно на одну и ту же партию товара нескольким возможным покупателям. Она не устанавливает срок для ответа и поэтому не связывает оферента своим предложением. Согласие покупателя с условиями, изложенными в такой офферте, подтверждается твердой контроффертой. После подтверждения (акцепта) контрофферты продавцом сделка считается заключенной. Продавец акцептует контроферту того покупателя, которую он раньше получил, или покупателя, с которым он предпочитает заключить сделку.

Свободная офферта менее удобна покупателю, т.к. она не создает ему уверенности в том, что, послав контроферту, он станет собственником товара, между тем время для выгодной закупки товара в другом месте может быть упущено.

При подготовке экспортной сделки необходимо подготовить следующие документы:

*предложение (офферту) – документ, в котором с целью заключения контракта излагаются условия продажи товара;

*контракт – документ, свидетельствующий о соглашении между продавцом и покупателем на поставку товаров;

*подтверждение заказа – документ, подтверждающий обязательство выполнить заказ, а также условия или принятие условий;

*счет-проформу – документ, служащий в качестве предварительного счета, направляемого продавцом покупателю в соответствии с условиями договора;

*заявка на инструкцию по поставке – документ, выдаваемый поставщикам, с просьбой к покупателю сообщить инструкцию в отношении условий поставок заказанных товаров;

*тендер – предложение офферента (при проведении торгов), отвечающее конкретным требованиям заказчика, изложенным в его технических условиях.

Процедура подготовки импортной сделки предусматривает:

1) направление потенциальному или уже известному продавцу заказа;

2) направление запроса производителю товаров, интересующих импортера;

3) объявление торгов с приглашением к участию фирм, которые могут принять и выполнить условия организаторов торгов и т.д.

Наиболее распространенным способом подготовки прямой импортной сделки является размещение заказа у производителя товаров, интересующих покупателя.

Заказом принято называть коммерческий документ, в котором покупатель подробно излагает условия изготовления заказываемого товара.

67

-возможность применять иностранное и международное право к регулированию отношений, возникающих из договора;

-возможность обращения сторон договора к средствам международной юрисдикции при защите своих нарушенных прав и охраняемых законом интересов.

Толкование контракта содержится в:

1) Конвенции ООН (Венская, 1980 г.) «О договорах международной куплипродажи товаров»;

2) Гаагской конвенции (1985 г.) «О праве, применимом к договорам международной куплипродажи;

3) Принципах международных коммерческих договоров, разработанных Международным институтом по унификации частного права (1994 г.).

Упомянутые соглашения являются частью правовой системы России, поскольку она стала их участницей.

Венская конвенция ратифицирована СССР 1 сентября 1991 г. При этом наша страна воспользовалась своим правом, закрепленным ст. 96 Конвенции и в соответствии со ст. 12 заявила о нераспространении ст. 11. В результате форма оформления внешнеторговых сделок в Российской Федерации определяется ст. 161 и п. 3 ст. 162 Гражданского кодекса, т.е. договоры купли-продажи заключаются или подтверждаются в письменной форме.

Венская конвенция, объединяющая множество стран, представляет особый интерес. Она разработана комиссией ООН по праву Международной торговли (ЮНИСТРАЛ) с целью унификации условий заключения сделок международной купли - продажи, создания единообразного порядка регулирования заключения и исполнения договоров, позволяющих устранить существенные расхождения в национальных законодательствах.

Венская конвенция (далееКонвенция) не применяется к продаже:

-товаров личного, семейного, домашнего потребления;

-товаров с аукциона;

-товаров в порядке исполнительного производства;

-ценных бумаг и денег;

-судов водного и воздушного транспорта;

-электроэнергии.

Конвенция состоит из четырех частей, включающих 101 статью: Часть 1. Сфера применения и общие положения; Часть 2. Заключение договора; Часть 3. Купля - продажа товара;

Часть 4. Заключительные положения. Положения Конвенции применяются, если:

-стороны не договорились об ином;

-если договор носит международный характер (коммерческие предприятия его сторон находятся в разных государствах).

Положения не применяются:

68

1)если заключено или может быть заключено международное соглашение, содержащее положения по вопросам, являющимся предметом регулирования Конвенции;

2)поскольку положения Конвенции носят диспозитивный характер, то стороны в договоре могут отступать от любого положения Конвенции или изменить его действие12.

Гаагская конвенция носит универсальный характер и может применяться в государствах - участниках и в тех странах, которые не присоединились

кней.

Основные положения Гаагской конвенции:

*определение международного договора купли-продажи товаров;

*исключение из сферы применения отдельных видов товаров международной купли-продажи (товары личного потребления);

*включение (в отличие от Венской конвенции) аукционных и биржевых товаров, судов, электроэнергии;

*определение применимого права, регулирующего договор.

Всоответствии с положениями Гаагской конвенции договор международной купли-продажи регулируется правом, выбранным сторонами. Отдельные части договора могут быть урегулированы различным правом. Если право не определено и не просматривается из сути договора, то договор купли-продажи регулируется правом государства, в котором продавец (экспортер) имеет свое коммерческое предприятие в момент заключения договора, т.е. применяется право страны - экспортера. Однако есть случаи, когда применяется право страны - покупателя:

-переговоры велись и договор был подписан в стране покупателя;

-по договору продавец должен исполнить свое обязательство по поставке в стране покупателя;

-когда договор был заключен в результате торгов.

Однако в ряде случае, когда очевидно, что договор имеет более тесную связь с правом иным, чем то, которое было применено к договору, договор куплипродажи регулируется иным правом.

Право, применимое к договорам международной купли - продажи, согласно Гаагской конвенции, регулирует следующие условия:

-толкование договора;

-права и обязанности сторон и исполнение договора;

-момент, с которого покупатель получает право на доходы от товара;

-момент, с которого покупатель несет риск в отношении товара;

-действительность и последствия для сторон оговорок о сохранении права собственности;

-последствия неисполнения договора;

12 В случае конкуренции национального гражданского и международного права, преимущество в данной коллизии имеет международный договор, выполнять который обязалось государство.

Форма внешнеторговых сделок, заключенных резидентом РФ, должна подчиняться национальному законодательству, независимо от того, где совершаются сделки.

69

-способы погашения обязательств;

-исковую давность и последствия недействительности договоров;

-неприменение конвенции в отношении договора купли - продажи между сторонами, принадлежащими государствам - участникам других международных соглашений, устанавливающих коллизионные нормы для таких договоров.

Составляя контракт международной купли - продажи товаров, необходимо придерживаться некоторых общих правил:

1. Язык контракта. Как правило, контракт составляется на двух языках: покупателя и продавца. Однако вместо «редкого» языка одного из контрагентов может быть использован иностранный (чаще всего английский).

Важно придерживаться рекомендации относительно размещения текста контракта. Особенно удачным считается параллельное размещение текста контракта на двух языках на одной странице (столбцами). Можно подготовить два экземпляра контракта на разных языках, при этом, примерно одинаково располагая одни и те же разделы контракта на странице. Такие приемы позволяют с большей легкостью осуществить сопоставление текстов контракта на разных языках, упростить процесс внесения изменений и др.

Не рекомендуется последовательное размещение текста контракта на одной странице то на одном, то на другом языке.

2. Количество экземпляров. У контрагентов должно быть по два экземпляра контракта (на родном и иностранном языках). Таким образом, подготавливается 4 оригинала контракта. В конце контракта указывается, в каком количестве экземпляров совершен контракт для каждой стороны, и что все эти оригиналы имеют одинаковую силу.

6. Парафирование. Каждый лист контракта парафируется (заверяется). Отдельно парафируются все исправления в тексте контракта.

7. Подписание контракта. При подписании контракта необходимо учитывать, что по действующему российскому законодательству, с российской стороны контракт должен быть подписан одним лицом (руководителем либо лицом, имеющем доверенность), с иностранной - в соответствии с иностранным законодательством. При этом необходимо указать должности, расшифровать фамилию подписантов. Использование факсимиле не допускается.

Структура договора купли - продажи может быть различной. Четких рекомендаций относительности детальности договора нет, однако важно не упустить главного, не вдаваясь при этом в подробности.

Хорошим подспорьем при разработке контракта могут стать типовые договоры купли – продажи - примерные договоры или ряд унифицированных условий, изложенных в письменной форме, сформулированных заранее с учетом торговой практики или обыкновений и принятых договари-

70

вающимися сторонами после того, как они были согласованы с требованиями конкретной сделки.

Типовые контракты носят рекомендательный характер и разрабатываются союзами предпринимателей, комитетами товарных бирж и аукционами, торговыми палатами, крупными фирмами, Европейской экономической комиссией ООН и др.

Форма типового контракта может быть разной. Он может быть представлен в виде документа, который стороны могут использовать как договор, если они заполнят статьи, которые подлежат согласованию (наименование сторон, количество, качество, цена, срок и место поставки) и подпишут его.

Типовыми контрактами называются и общие условия купли-продажи. Общие условия – это список статей договора, разработанных с учетом торговой практики, которые стороны могут включить в свой контракт.

В практике международной торговли чаще всего применяется форма типового контракта, состоящая из двух частей: согласуемой и унифицированной.

Типовой контракт издается на бланках (формах) типографским способом и содержит изложение прав и обязанностей сторон, наиболее характерных для торговли отдельными товарами и услугами.

Реквизиты контракта (продавец, покупатель, количество, срок, цена) впечатываются в специальные графы. В случае отклонения отдельных условий контракта от типовых, они могут быть изменены и оформлены специальным дополнением, которое является неотъемлемой частью типовых контрактов.

Типовые контракты особенно распространены при торговле массовыми сырьевыми и продовольственными товарами. В последние годы типовые контракты все шире распространяются и на торговлю машинами и оборудованием, а также потребительскими товарами.

Итак, не вдаваясь в чрезмерную детализацию, важно отразить существенные условия контракта. Такими условиями стороны могут признать любые условия по их усмотрению. Однако по российскому законодательству существенными условиями контракта признаются наименование и количество товара.

Рассмотрим подробнее структуру внешнеторгового договора куплипродажи (ВТДКП).

Контракт купли-продажи – это согласованный сторонами коммерческий документ, по которому продавец обязан передать товар в собственность покупателя, а покупатель обязан принять и оплатить товар. Непременным условием контракта купли-продажи является переход права собственности на товар от продавца к покупателю. В контракте оговариваются содержание договорных условий, порядок их исполнения и ответственность за исполнение. Условия контракта купли-продажи можно разделить на 3 группы:

71

1)коммерческие условия, определяют количество, качество товара, условия поставки и платежа, упаковку, маркировку, порядок сдачи и приемки и т.д.;

2)транспортные условия, определяют обязанности сторон по доставке товара от продавца к покупателю;

3)юридические условия, определяют санкции при невыполнении одной из сторон своих обязательств по контракту.

Структура и содержание контракта носят индивидуальный характер и определяются как спецификой предмета, так и характером взаимоотношений партнеров сделки. Образец ВТДКП приведен в Приложении 2.

ВТДКП начинается с преамбулы, в которой указываются место подписания контракта, дата подписания контракта, номер и наименование контракта, даются наименование договаривающихся сторон и их юридические адреса. При определении сторон указываются фирменные наименования, под которыми они зарегистрированы в торговых реестрах своих стран, правовое положение, местонахождение и отношение сторон друг к другу – продавец и покупатель, поставщик и заказчик.

Далее следует раздел 1. Предмет контракта.

Здесь необходимо указать наименование товара (можно с использованием кода по ТН ВЭД). Если международное наименование товара не известно, можно привести (в приложении).

Количество товара выражается в международных единицах, принятых в метрической системе мер. Возможно указание колебаний в допустимых пределах, например, +/- 5 % и др. Необходимо учитывать сезонные особенности, влияющие на количество. Например, если товар перевозится зимой в открытых вагонах, определить вес товара не в сухих, а во влажных метрических тоннах.

При перевозке тарных товаров оговорить, включается ли тара и упаковка в общий вес товара. Приняты следующие понятия:

- вес бруттовес товара с внутренней и внешней упаковкой; - вес полбруттовес товара вместе с внутренней упаковкой; - вес неттовес товара;

- вес брутто за неттовес товара с тарой, когда стоимость тары равна стоимости товара.

Возможно включение условий о возврате тары. В этом случае необходимо указать, за чей счет будет осуществлена доставка тары.

Очень важным моментом в этом разделе является определение базисных условий поставки.

Неправильный выбор условий поставки может значительно снизить эффективность внешнеторговых операций, поскольку на транспортные издержки приходится до 50 % затрат.

72

Вмеждународной торговой практике принято определять базисные условия поставки по терминам ИНКОТЕРМС, выработанным Международной торговой палатой.

Следует подчеркнуть, что ИНКОТЕРМС становятся частью ВТДКП лишь тогда, когда стороны прямо или косвенно сослались на них. В то же время, законодательство отдельных стран (Австрии, Франции, Германии) регламентирует применение ИНКОТЕРМС даже в случаях, когда это специально не оговорено в контракте. Поэтому, если сделка заключается с партнерами из перечисленных стран, в случае нежелания использовать ИНКОТЕРМС, в контракте необходимо оговорить их неприменение.

Понятие «базисное условие поставки» практически определяет то место, где право собственности на товар и риск его случайной гибели, порчи переходит от Продавца к Покупателю. Соответственно, все расходы по доставке товара до этого места и момента несет Продавец, они включаются в цену товара и образуют ее «базис».

В«Инкотермс» по каждому включенному в него условию определяются обязанности продавца и покупателя13.

Если в ВТДКП оговорено применение ИНКОТЕРМС, важно убедиться, что обе стороны адекватно понимают выбранное условие поставки.

2. Цена и общая сумма контракта

Как правило, цена товара устанавливается в СКВ, чаще всего, США, Великобритании, Германии, Франции, Швейцарии, Японии. Перечень валют приведен в Общесоюзном классификаторе валют (утвержден постановлением Госкомстандарта СССР 22.03.84 г.), а также в дополнениях и изменениях

кнему, утвержденных письмом ЦБ РФ и ГТК РФ 21.01.94 г. (содержит коды валют бывших союзных республик СССР).

При установлении цены товара в контракте купли-продажи определяются базис цены, валюта, способ фиксации и уровень цены.

Базис цены устанавливает, входят ли транспортные, страховые, складские и другие расходы по доставке товара в цену товара. Базис цены обычно определяется применением соответствующего базисного условия поставки («франко-завод», «ФОБ», «СИФ» и др.).

Валюта цены в контракте может быть выражена в валюте страныэкспортера, импортера или валюте третьей страны. При выборе валюты цены на массовые товары большое значение имеют торговые обычаи, существующие в торговле этими товарами. Например, в контрактах на каучук, цветные металлы принято указывать в фунтах стерлингов, в контрактах на нефтепродукты, пушнину – в американских долларах.

Экспортер стремится зафиксировать цену в более устойчивой валюте, а импортер заинтересован в том, чтобы установить цену в валюте, подверженной обесценению.

13 См. подробнее: Фомичев В.И. Международная торговля. – М. : ИНФРА – М, 1998. С. 271.

73

Цена может быть зафиксирована в контракте в момент его заключения или к моменту исполнения контракта.

В зависимости от способа фиксации различают следующие виды цен:

*твердая – устанавливается в момент подписания контракта и не подлежит изменению в течение срока его действия;

*подвижная – зафиксированная цена при заключении контракта, которая может быть пересмотрена в дальнейшем, если рыночная цена данного товара к моменту его поставки изменится. При этом в контракт вносится оговорка, предусматривающая, что, если к моменту исполнения сделки цена на рынке повысится или понизится, соответственно должна измениться и цена, зафиксированная в контракте;

*скользящая – это цена, исчисляемая в момент исполнения контракта путем пересмотра договорной цены с учетом изменений в издержках производства, происшедших в период исполнения контракта. Применяются в контрактах на товары, требующие длительного срока изготовления. Для расчета основной является следующая формула:

P1 = P0 * ( A * a1/ a0 + B * b1/ b0 + C ),

где Р1окончательная цена; Р0базовая цена, установленная на день заключения контракта;

А = 0,4 или 0,5 – доля, которую занимает в цене стоимость материалов; В = 0,4 или 0,5 – доля, которую занимает в цене стоимость рабочей си-

лы;

С = 0,1 или 0,2 – коэффициент торможения, отражает переносимую на продукцию часть стоимости основных фондов, т.е. амортизацию, величина постоянная;

a1, a0индексы цен на материалы в моменты начала изготовления товара и подписания контракта, соответственно;

b1, b0 – индексы зарплаты в отрасли, производящей продукцию, на момент пересчета цен, когда прошло 2/ 3 периода изготовления товара и на момент подписания контракта, соответственно;

A+B+C = 1;

* цены с последующей фиксацией устанавливаются в процессе исполнения контракта. В контракте оговариваются условия фиксации и принцип определения уровня цены. Например, цена может устанавливаться по договоренности сторон перед поставкой каждой партии, предусмотренной контрактом.

При определении уровня цены стороны контракта обычно ориентируются на два вида цен: публикуемые и расчетные. К публикуемым ценам относятся: справочные цены – это цены товаров во внутренней оптовой или внешней торговле, публикуемые в печатных изданиях; биржевые котировки - цены товаров, являющихся объектами биржевой торговли и отражают в

74

своей основе фактические сделки; цены аукционов - отражают цены реальных сделок (аукционов); цены фактических сделок - являются наиболее обстоятельным критерием для определения уровня цены в контракте. Эти цены регулярно не публикуются, появляются в печати эпизодически по отдельным операциям.

Публикуемые цены носят справочный характер и зачастую существенно отклоняются от фактически уплачиваемых покупателем. Основная причина - это широкое применение системы специальных скидок. Размер скидок зависит от характера сделки; условий поставки и платежа; взаимоотношений с покупателями; от конъюнктуры рынка в момент заключения сделки.

Расчетные цены поставщика, применяются в контрактах на нестандартное оборудование, производимое, как правило, по индивидуальным заказам, поэтому и цены поставщиком рассчитываются для конкретного заказа.

В данном разделе контракта необходимо определить и общую сумму контракта.

3. Качество товара

Определение качества товара в контракте предполагает установление качественной характеристики товара, т.е. совокупности свойств, определяющих пригодность товара для использования по назначению. Существуют следующие методы определения качества товара:

*по стандарту – этот способ предполагает поставку товара по качеству, точно соответствующего определенному стандарту (ГОСТу, ТУ). Если требования национальных стандартов иностранному партнеру не известны, необходимо привести их расшифровку в приложении. Но лучше, когда товар соответствует международным нормам, например, ISO, ASTM, MIL;

*по спецификации – содержит необходимые технические параметры товара;

*по образцу – установление качества товара в контракте в соответствии

сопределенным образцом (эталоном);

*по предварительному осмотру – при этом способу покупателю предоставляется право осмотреть всю партию товара в установленный срок. Продавец гарантирует качество таким, каким его осмотрел покупатель;

*по описаниюподробная характеристика всех свойств товара;

*по содержанию отдельных веществ в товаре – указание минимально допустимого содержание полезных веществ и максимально допустимого содержания нежелательных элементов;

*способ «тель-кель» - поставку товара, каким он есть (зерно на корню), не отвечает за качество, т.к. товар должен соответствовать наименованию в договоре;

*по выходу готовой продукции (пряжа, сахар - сырец, масличные);

*по натурному весунапример, вес 1 гектолитра зерна, выраженного в килограммах.

75

Вконтракте может быть закреплена комбинация различных методов определения качества товара.

Всоответствии с российским законодательством качество импортных товаров должно быть подтверждено сертификатом качества товара, ветеринарным, санитарным, фитосанитанитарным и другими сертификатами.

4. Срок поставки

Оговоренное в контракте количество товара может быть поставлено единовременно или по частям. При единовременной поставке устанавливается один срок поставки. При поставке по частям указываются промежуточные сроки поставки. Срок поставки в контракте устанавливается определением календарного дня поставки или определением периода, в течение которого должна быть произведена поставка (месяц, квартал, год).

Дата поставки – дата передачи товара в распоряжении покупателя. В зависимости от способа поставки датой поставки может быть дата документа, выдаваемого транспортной организацией, принявшей товар для перевозки (дата штемпеля на пограничной станции, дата авианакладной и др.); дата расписки транспортно-экспедиторской фирмы в приеме груза для дальнейшей отправки по назначению и т.д.

5. Условия платежа

В этом разделе контракта должны быть отражены следующие важные аспекты:

а) валюта цены; б) валюта платежа - валюта, в которой по согласованию между сторо-

нами происходит фактическая оплата товара. Иногда предусматривается право импортера произвести по своему выбору платеж в разных валютах.

Валюта платежа может совпадать или не совпадать с валютой цены. При несовпадении валюты платежа с валютой цены, важным условием внешнеторгового договора является определение курса, по которому должен быть произведен пересчет валюты цены в валюту платежа. Обычно перевод валюты цены в валюту платежа осуществляется по курсу, действующему в стране, где производится платеж;

в) способ платежа. Могут быть предусмотрены следующие варианты:

-расчет за наличные производится через банк до или после передачи экспортером товаров сопроводительных документов или самого товара в распоряжении покупателя. Наличный платеж предусматривает оплату полной стоимости товара, однако может производиться единовременно и по частям;

-расчет в кредит предусматривает осуществление расчета по сделке на основании предоставленного экспортером фирменного (коммерческого) кредита импортеру. Предоставление кредита в товарной форме осуществляется путем отсрочки или рассрочки платежа. При выдаче кредита в денежной форме в контракте оговариваются: стоимость кредита; срок использо-

77

г) срок платежа - установленные в контракте конкретные срои платежа. Если сроки не установлены (прямо или косвенно), то платеж производится через определенное время (6 дней), после уведомления продавцом покупателя о том, что товар предоставлен в его распоряжение. Или платеж производится через определенное число дней после уведомления продавцом покупателя об отправке товара.

6. Упаковка и маркировка товара

Важнейшим требованием к упаковке является то, что она должна обеспечивать безусловную физическую сохранность груза при перевозке оговоренным в контракте транспортом, включая его перевалку.

Кроме того, упаковка должна учитывать климатические условия и требования законодательства стран.

Требования к упаковке можно условно разделить на общие - диктуются необходимостью обеспечения сохранности груза во время транспортировки и определяются базисными условиями поставки и специальные - выдвигаются импортерами в связи с необходимостью ограничения веса и габаритов отдельных мест, обеспечения длительного хранения и др.

Стоимость упаковки обычно включается в стоимость товара, однако могут быть предусмотрены дополнительная поставка упаковки или ее возврат. В последнем случае в тексте контракта необходимо оговорить, в какой срок и за чей счет должна быть возвращена упаковка.

Маркировка призвана нести:

-товаросопроводительную информацию (страна, пункт назначения; отправитель и получатель; номер контракта; номер места; вес брутто и нетто; размеры ящика (длина, ширина, высота); номер транса);

-рекомендательную информациюпо обращению с грузом для предупреждения об опасностях которые может представлять неправильное обращение с грузом (верхниз, хрупкость груза, защита от влаги и др.).

7. Порядок отгрузки

В этом разделе контракта оговариваются обязательства продавца по предоставлению информации об отгрузке, срок и способ ее сообщения, объем информации, а также перечень документов, подлежащих передаче покупателю после погрузки товара.

8. Гарантии, претензии, санкции

Следует уделить внимание следующим вопросам:

-гарантии продавца по количеству и качеству (с момента поставки, с начала эксплуатации, в течение определенного периода с момента эксплуатации и др.);

-претензии по дефектам. В тексте контракта могут быть оговорены следующие варианты решения: отказ покупателя от дефектного товара и выплата продавцом суммы за товар; исправление дефектов за счет продавца; снижение цены за данную и последующие партии товара; замена дефектно-

78

го товара. Следует определить, возвращается ли дефектный товар продавцу, за чей счет будет осуществлен возврат, как изменится срок гарантии и т.д.

Что касается претензий, то они могут быть приняты только по тем показателям, которые не могли быть проверены при сдаче-приемке товара.

Претензии принимаются только в письменном виде, желательно с уведомлением о вручении.

Продавец для подтверждения обоснованности претензий может послать своего представителя или потребовать заключения нейтральной организации.

Втексте контракта необходимо оговорить срок предъявления претензий

исрок ответа на них. Для продавца может быть включено условие испытания машин, оборудования до отгрузки и представление покупателю протоколов или актов испытаний.

Вслучае нарушения одной из сторон условий контракта в отношении партнеров используются следующие санкции:

- конвенциальный штраф - за просрочку в поставке. Составляет от 0,5 % до 15 % от стоимости просроченной поставки (вплоть до аннулирования контракта). Обычно устанавливается в виде прогрессирующей ставки:

- штраф за поставку некачественных товаров; - штраф за задержку открытия аккредитива и задержку платежа и др.

Кроме того, могут быть предусмотрены санкции к виновной стороне, сумма которых превышает штраф (за упущенную выгоду, за моральный ущерб и др.).

9. Сдача-приемка товара

Под сдачей товара понимается передача в соответствии с условиями контракта товара продавцом покупателю. Вручение товарных документов рассматривается как передача самого товара. Под приемкой товара понимается проверка соответствия количества комплектности и качества поставляемого товара его характеристикам в контракте.

Сдача-приемка - один акт, который в контракте выражается формулировкой «товар считается поставленным продавцом и принятым покупателем».

Различают сдачуприемку товара по количеству и качеству, предварительную, промежуточную и окончательную. Определение места (у продавца, у покупателя, в порту и др.) и характера приемки обусловливается особенностями товара. Естественно, что технологически сложные изделия требуют более тщательной и сложной проверки качества. В контракте может быть оговорено использование одного их методов приемки по качеству: выборочной или сплошной.

По результатам составляется акт сдачи - приемки, подписанный обеими сторонами. Товар может быть поставлен без сдачи - приемки. Тогда документом, подтверждающим качество товара, будет гарантия продавца, что качество товара соответствует записанным в контракте показателям.

79

По вопросу сдачи-приемки важными представляются следующие аспек-

ты:

-покупателю целесообразно настаивать на проведении контрольных испытаний на заводе - изготовителе;

-в договоре необходимо указать, что подписание протокола сдачиприемки не освобождает продавца от исполнения гарантий и устранения невыявленных дефектов;

-в тексте контракта указать, за чей счет осуществляется сдачаприемка. Все эти дополнения следует оформить в виде Приложения к контракту.

10.Страхование

Обычно производится страхование товара (точнее, внешнеторгового груза) от рисков повреждения или утраты при транспортировке. Кто страхует товар - продавец или покупатель - зависит от базисных условий поставки. Страхование (если это не определено условием поставки) - акт добровольный. При этом определяется: кто страхует, от чего страхует, где страхует и в пользу кого.

Объем страхования обычно составляет 110 % от стоимости товара, указанной в контракте. Период страхования покрывает срок с момента отгрузки товара до момента передачи покупателю. Условия страхования могут быть различными (зависят от характера груза, способа транспортировки и т.д.), однако, в целом, условия страхования можно свести к трем:

*с ответственностью за все риски;

*с ответственностью за частную аварию;

*без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.

11. Форсмажор

Форс-мажорная оговорка (обстоятельства непреодолимой силы)- раздел

контракта, определяющий условия, объективно препятствующие контрагентам выполнить зафиксированные условия контракта.

Традиционно форс-мажорными признаются природные (наводнения, землетрясения, цунами и др.) или техногенные (пожары, взрывы и пр.) обстоятельства. Однако в современной коммерческой практике к числу обстоятельств непреодолимой силы все чаще относят и социальнополитические обстоятельства.

Юридически данное определение строго не закреплено, поэтому партнеры вправе согласовывать такие условия, которые устраивают обе стороны.

Относительно форс-мажора необходимо отметить еще ряд моментов:

1)о наступлении обстоятельств непреодолимой силы одна из сторон должна уведомить другую немедленно, так же как и о прекращении их действия;

2)указанные обстоятельства должны быть подтверждены документально (документ, как правило, заверяется торгово-промышленной палатой);

80

3)форс-мажор освобождают заявившую сторону только от возмещения убытков, уплаты штрафов и других санкций, но не от исполнения основных обязательств;

4)в контракте следует оговорить предельный срок действия форсмажора, после которого одна из сторон имеет право расторгнуть контракт.

Если одна из сторон уведомила другую о наступлении форс-мажорных обстоятельств, то срок исполнения обязательств отодвигается соразмерно периоду действия форс-мажора, если нетто она теряет право на них ссылаться.

12. Арбитраж

Партнерами может быть предусмотрена возможность обращения в Федеральный арбитражный суд, третейский суды (постоянныепри ТПП: МКАС, МАК и изолированныеизбираются сторонами специально для рассмотрения спора и после прекращают свое действие).

Предпочтительнее обращение в третейские суды, поскольку: * процедура разрешения спора более простая и быстрая; * стороны сами устанавливают процедуру разрешения спора; * стороны выбирают применимое право;

* действует механизм признания и исполнения решения коммерческого арбитража в международных масштабах;

* процедура разрешения спораконфиденциальна; * решение носит окончательный характер и не подлежит пересмотру,

апелляции.

Опрометчиво включение оговорки о рассмотрении спора в международном арбитраже в Стокгольме вследствие очень значительной стоимости процедуры и сложности с поиском квалифицированного адвоката, обладающего к тому же необходимым уровнем языковой подготовки (разбирательство ведется на английском языке).

Добавим, что, как правило, все расходы по рассмотрению дела в суде, несет проигравшая сторона.

13. Прочие условия

В данном разделе контракта должны быть отражены следующие момен-

ты:

- сделано замечание о результатах предыдущих переговоров и перепис-

ки;

- оговорен порядок внесения изменений в текст контракта; - в случае необходимости, отражены обязательства сторон по получе-

нию экспортной или импортной лицензии; - оговорен порядок оплаты налогов, сборов на территории стран поку-

пателя и продавца; - в случае необходимости, сделана патентная оговорка;

- отражено право передачи обязательств по контракту третьим лицам; - рассмотрен порядок аннулирования контракта;

82

6.Дайте характеристику базисных условий поставки.

7.Назовите основные формы международных расчетов. В чем заключаются их преимущества и недостатки?

8.Перечислите валютные и финансовые условия контрактов.

6. Транспортное обслуживание международных экономических связей

6.1. Транспортное обеспечение внешнеэкономических связей: сущность, значение.

Транспорт - это совокупность путей сообщения и подвижноперевозочных средств, а также различных сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их взаимодействия16. Под международными сообщениями понимаются перевозки пассажиров и грузов между странами (обязательным является пересечение границы как минимум двух смежных стран).

Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности представляет собой сложную систему, состоящую из совокупности операций

предшествующих реализации международного договора (контракта) (планирование внешнеторговых перевозок, изучение конъюнктуры транспортных рынков, планирование транспортных расходов и др.), операций по реализации международного договора (разработка транспортных условий контракта купли-продажи, подготовка товара к транспортировке, заключение договора перевозки, оформление транспортной и товаросопроводительной документации, страхование груза и др.), операций по урегулированию споров между контрагентами, возникших по поводу транспортировки.

При осуществлении внешнеэкономических связей транспорт имеет важное значение. Ученые, исследующие закономерности развития различных форм международных экономических отношений и международной интеграции, рассматривая географическое положение государства в качестве одной из важнейших предпосылок активизации этих явлений, подчеркивают, что в современном понимании выгодность географического местоположения определяется наличием и степенью развитости транспортной инфраструктуры.

Такой подход не кажется безосновательным, поскольку, по имеющимся данным, например, в международной торговле в зависимости от дальности доставки, вида транспорта, способа перевозки и перегрузки транспортные расходы в цене товара могут составлять 50 % и более.17

16Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность.- М.: Маркетинг, 1998.С. 57.

17Экономика внешнеэкономических связей/ Под ред. А.С. Булатова.- М.: БЕК, 1995. С. 451.

83

Вобслуживании внешнеэкономической деятельности используются различные виды транспортных операций (см. табл. 7.1).

Наибольшие потоки товародвижения формирует мировая торговля. При этом особое место занимает морской транспорт, который обеспечивает перевозки более 60% объемов международной торговли.

В1998 г. международные морские грузоперевозки, продолжая двенадцатый год подряд возрастать, превысили рубеж в 5 млрд т. Среднегодовые темпы прироста объема морских перевозок составляют более 3%, опережая темпы прироста мирового производства18.

Впоследние десятилетия в сфере торгового мореплавания отмечается тенденция использования «удобного» флага. Так, развитые страны, владеющие 2/3 мирового тоннажа, вследствие приписки судов к зонам «налогового рая», формально эксплуатируют лишь 26% тоннажа, а развивающиеся страны (исключая зоны «удобного» флага)- 19%. Практику регистрации в оффшорных центрах используют как лидеры мирового флота – Греция, Япония, Норвегия, США, КНР, Гонконг (контролирующие свыше 50% мирового тоннажа), так и относительно небольшие перевозчики - Бельгия, Испания, Финляндия. Основными странами открытой регистрации - «удобного» флага являются Панама (16,3% мирового тоннажа), Либерия (11,7%), Багамские острова (4,7%), Мальта (4,3%), Кипр (4,2%)19.

18Иванов А.С. Морские перевозки грузов в международной торговлей// Внешнеэкономический бюллетень. 2000. № 2. С.74.

19Иванов А.С. Морские перевозки грузов в международной торговлей// Внешнеэкономический бюллетень. 2000. № 2. С. 76-77.

85

средство, подготовить его к погрузке или передать транспортноэкспедиторской организации.

Базисные условия поставки «Инкотермс» классифицируются по четырем категориям: «Е», «F», «С» и «D» с учетом различия в объеме обязательств контрагентов по доставке товаров. Вид транспорта, используемого для доставки груза, также предопределяет выбор базисного условия поставки (см.

табл. 7.2).

Группа «Е» включает условия EXW, согласно которым покупатель получает готовый к отправке товар непосредственно на складе продавца, т.е. на предприятии.

Группа «F» включает условия, согласно которым продавец обязан доставить товар до транспортных средств, указанных покупателем (FCA, FAS,

FOB).

Группа «С» включает условия, предусматривающие, что продавец должен заключить договор перевозки, однако не несет риска потери и повреждения груза и дополнительных расходов после ее завершения (условия

CFR, CIF, CPT, CIP).

В группу «D» входят условия, согласно которым продавец несет все

87

на в порту погрузки, указанного в контракте, он же решает экспортные формальности. Покупатель фрахтует судно и оплачивает фрахт.

Могут быть варианты, например:

1)FOB с погрузкой (FOB Stowed) - в этом случае продавец помимо принятия на себя всех формальностей в порту отправления обеспечивает за свой счет погрузку и размещение товара в трюме или на палубе.

2)FOB по-американски.

В сборнике внешнеторговых терминов США содержится шесть различных вариантов толкования базисного условия FOB, поэтому при заключении договора с ними следует оговаривать в контрактах, какие именно условия FOB предусмотрены партнерами.

При поставке товаров на условиях (С - отгрузочные контракты) продавец должен заключить договор перевозки за свой счет. В контракте указывается место, до которого оплачивается перевозка после соответствующего С- условия.

Условие «Cost and Freight» (CFR) - стоимость и фрахт означает, что продавец свободен от обязательств по доставке, если он оплатил все расходы, включая фрахт по доставке груза в указанный порт назначения. После того, как груз пересекает поручни судна в порту назначения, риск потери или повреждения как и все последующие расходы переходят на покупателя. По условиям CFP оформление экспортных формальностей осуществляет продавец.

Условие CIF (Cost, Insurance and Freight) - цена, страховка, фрахт означает, что продавец обязан за свой счет доставить товар в порт отгрузки, зафрахтовать судно (или место на судне), поместить товар на борт судна, оплатить сборы и налоги, связанные с вывозом товара, застраховать его и вручить покупателю страховой полис, выписанные на покупателя. При этом

впродажную цену включается:

-цена самого товара;

-затраты на страхование;

-расходы по транспортировке до порта назначения.

Следует отметить, что условия С, в отличие от остальных условий «Инкотермс», определяют два места по разделению ответственности между продавцом и покупателем:

1)по разделению рисков - это пункт передачи товара от продавца перевозчику;

2)по разделению расходов - это место назначения, указанное в контракте вслед за условием С.

При поставке товаров на условиях группы D (доставочные контракты) - самые «выгодные» условия для покупателя, поскольку в обязанности продавца входит доставка товара в указанное место или пункт назначения.

Продавец несет все риски и расходы по доставке товара. По условиям DAF, DES, DDU продавец не обязан производить очистку товара для им-

89

История возникновения страхования в сфере торгового мореплавания связана с именем англичанина Эдварда Ллойда, который в 1686г. открыл кафе на Тауэр-стрит в Лондоне, недалеко от пристани на Темзе. Поскольку основными посетителями кафе были экипажи торговых судов, постепенно оно превратилось в центр обмена информацией о морских перевозках, грузах, опасностях, подстерегающих в море и т.д. Появившиеся вслед за моряками индивидуальные страховые агенты вскоре развернули бурную деятельность, положившую начало известной страховой компании «Ллойдс».

Сегодня объектами транспортного страхования являются: груз, транспортное средство, фрахт (провозная плата владельцу транспортного средства за перевозку груза).

Операции по страхованию груза (карго) и транспортного средства (каско) проводятся на различных условиях. По договору морского страхования страховщик обязан возместить страхователю потери в судне, грузе и фрахте при наступлении страхового случая.

Важным условием страхования является соблюдение принципа добросовестности сторон, так как всю необходимую информацию, являющуюся существенной для страхования страховщику сообщает страхователь. В случае недобросовестности страхователя страховщик не несет обязательств по возмещению убытков. Страховщик должен обязательно иметь страховой интерес, т.е. материальную заинтересованность в благополучном прибытии судна и груза по назначению. В противном случае договор страхования будет недействительным.

Связанные с транспортировкой убытки подразделяются на произошедшие вследствие общей и частной аварий.

Под общей аварией понимаются убытки, понесенные вследствие чрезвычайных мер и пожертвований, предпринятых намеренно и разумно в целях спасения судна, фрахта и груза от общей для них опасности. К ним относятся убытки:

-от повреждения груза или судна, причиненного при принятии мер общего спасения;

-от выбрасывания за борт груза и судовых принадлежностей;

-при намеренной посадке на мель;

-при тушении пожара;

-расходы, произведенные в целях получения помощи;

-убытки, причиненные оказателями помощи.

Убытки по общей аварии распределяются между судном, фрахтом и грузом пропорционально их стоимости. Расчет убытков производится диспашерамиспециалистами в области морского страхования и права.

К убыткам частной аварии относятся те, которые не подпадают под определение общей аварии. Они не связаны с общей для судна, груза и фрахта опасностью, их несет тот, кто их терпит или тот, по чьей вине они возникли.

90

Конкретный объем ответственности страховщика зависит от условий страхования, оговоренных в полисе. В международной страховой практике эти условия унифицированы на основе правил, разработанных институтом лондонских страховщиков.

Еще в 1799 г. на общем собрании ассоциации индивидуальных страховщиков была впервые осуществлена унификация условий морского страхования и утверждена единая форма страхового полиса- “Lloyd’s S.G.” (Ship and Goods). Эта форма просуществовала практически в неизменном виде до 1963 г., когда в связи с недостаточностью определяемых полисом Lloyd’s условий страхования, из-за увеличившегося грузопотока, были приняты новые условия Institute Cargo Clauses (Устав корпоративного грузового страхования) и введены формулировки FPA, WA, A/R. Впоследствии после обсуждения в ЮНКТАД (Организация ООН по торговле и развитию), в Устав корпоративного грузового страхования (ICC) были внесены дополнения и изменения и с 1 января 1982г. был введен в обращение полис нового видаNew ICC, который и применяется в настоящее время практически во всех странах мира.

Таким образом, в настоящее время существует два вида условий страхования в версиях 1963 г. и 1982 г. При страховании выбирается один из 3-х видов соответствующей версии с отдельными дополнительными договорами о страховании риска войны (Institute War Clauses) и риска забастовок,

восстаний и беспорядков (Institute Strikes, Riots and Civil Commotion

Clauses) (см. табл. 7.3).

Таблица 7.3 Сравнительная таблица условий страхования ICC 1963 г. и 1982 г.

Источник: Юдзиро Хигаси. Менеджмент внешнеторговых операций.- Токио: Комитет по содействию новым независимым государствам, 1998. С. 179.

FPA (Free from Particular Average): потери от общей аварии. Компен-

сируемый ущерб включает: полный ущерб (полная потеря груза в результате затопления судна и т.д.); ущерб грузу, вызванный пожаром, взрывом, посадкой судна на мель или затоплением, столкновением с другими объектами и т.д. (ущерб, вызываемый не водой); полную потерю отдельной упаковки груза при погрузо-разгрузочных работах; общую аварию (включая расходы по спасательным работам, предотвращению ущерба и т.д.), т.е. риски аварии судна, сопутствующие морским перевозкам. Соответствует группе

(С) ICC 1982 г.

WA (With Average): ущерб от частной аварии. В дополнение к рискам FPA условия WA покрывают также риски нанесения ущерба грузу в результате намокания в воде в процессе транспортировки. Так, наиболее типичным примером является ущерб, нанесенный водой, проникшей в грузовые

91

трюмы с зерном из-за штормовой погоды. Соответствует группе (В) ICC 1982 г.

A/ R (All Risks): ущерб от всех видов риска. Покрываются риски возникновения случайного ущерба во время транспортировки груза. При этом ущерб, нанесенный в результате войны или забастовки, страхуется специальным отдельным договором. Соответствует группе (А) в версии ICC 1982 г.

Страхуемая сумма (S) обычно составляет 110 % стоимости CIF:

S = 1,1 * (C + F) / 1-1,1 * R,

где С- цена FOB;

F- стоимость фрахта;

R- ставка страховой премии.

Надбавка в 10 % покрывает риск за изменение цен при повторном заказе, дополнительные расходы по его организации т.д. Обычно страховые компании не идут на страхование сделок с заложенной надбавкой 3040%, однако, если такие ситуации все же имеют место, в этом случае устанавливается высокая страховая премия.

При страховании грузовых перевозок не существует установленных тарифов, страховая премия (Р) определяется в каждом конкретном случае:

P = (C + F) * 1,1 * R / 1- 1,1 * R

Как правило, ставка страховой премии варьируется от 0,1 до 1 % цены CIF ( в зависимости от вида и характера груза, вида и состояния транспортного средства, расстояния доставки, особенностей транспортного пути, погрузкиразгрузки, процента убытков по аналогичным контрактам и пр.).

В России наибольшим авторитетом в сфере страхования внешнеэкономических операций пользуется страховое акционерное общество «Ингосстрах». «Ингосстрах» был основан в 1949 г. для страхования экспортных, импортных, транзитных грузов, судов, других транспортных средств, фрахта и т.д.

Сегодня страховое общество имеет широкую сеть учрежденийкорреспондентов, агентов, аварийных комиссаров во всем мире, является членом международных и региональных страховых союзов и организаций. Его страховой полис общепризнан.

Контрольные вопросы и задания

1.В чем состоят сущность и значение транспортного обеспечения ВЭД?

2.Какие виды транспортных операций Вам известны?

92

3. Какая зависимость между базисным условием поставки и обязательствами контрагентов по несению транспортных издержек?

4. Расскажите о сущности, объектах и видах операций по транспортному страхованию.