294
процентов и др. Погашение процентов также производится в двух формах – денежной и товарной. В последнее время получили распространение кредиты, оплачиваемые против поставки оборудования продукцией (в размере 30 – 50 %), производимой на построенном предприятии, это так называемые сделки «о разделе продукции».
Формы расчётов. Мировая практика выработала такие формы, как инкассовая, аккредитивная, по открытому счёту, путём телеграфных и почтовых переводов, чековые, вексельные. Подавляющая часть расчётов по внешнеторговым сделкам осуществляется в инкассовой и аккредитивной формах. Так, в российской внешнеторговой практике на долю этих форм расчётов приходится до 85% платежей, так как они лучше других обеспечивают двусторонние интересы участников сделок: импортёр оплачивает, а экспортёр, получает платёж только при условии отгрузки товара согласно контракту1.
Инкассовая форма расчёта предполагает передачу экспортёром поручения своему банку на получение от импортёра определённой суммы платежа против предъявления ему соответствующих товаросопроводительных документов, а также векселей, чеков и других подлежащих оплате документов. Инкассовая форма более предпочтительна для импортёра, поскольку она никак не связывает его ресурсы и позволяет осуществить проверку как товарных документов, так и самого товара, как правило, еще до его оплаты.
Пример
Платёж за поставленный по настоящему Контракту товар будет производиться в ________ форме инкассо в размере _________ (валюта) стоимости отгруженного товара на день после получения банком через его банккорреспондент следующих документов:
1.Счета Продавца на полную стоимость отгруженного товара – 5 экз.
2.Двух оригиналов и 4 копий чистых бортовых коносаментов, выписанных на имя Покупателя назначением в один из российских портов.
3.Сертификата о качестве товара – 3 экз.
4.Сертификата нейтральной контрольной организации – 3 экз.
5.Ветеринарного сертификата – 3 экз.
6.С а н и та р н о го сертификата – 3 экз.
1 Покровская В. В. Международные коммерческие операции и их регламентация. М. : ИНФРА-
М, 1996. С. 191.
295
7.Сертификата происхождения товара – 3 экз.
8.Спецификации – 3 экз.
9.Расписки капитана в получении 3-го оригинала коносамента и всех документов, перечисленных в §6 настоящего Контракта.
10.Карго-плана – 3 экз.
Во всех вышеперечисленных документах должны быть указаны номер и дата настоящего Контракта.
Все банковские расходы, включая банковскую комиссию, на территории РФ относятся за счёт Покупателя, а вне территории РФ относятся за счёт Продавца.
Для экспортёра инкассовая форма удобна тем, что даёт ему гарантию в том, что товар не перейдёт в распоряжение покупателя, пока не будет произведена оплата. Но это форма имеет и недостатки. Во-первых, имеет место достаточно продолжительный разрыв во времени между отгрузкой товара, передачей документов в банк и получением платежа, что замедляет оборачиваемость средств экспортёра. Во-вторых, к моменту прибытия документов в банк импортёра он может отказаться от их оплаты или оказаться неплатёжеспособным. Во избежание подобных ситуаций и ускорения инкассовой операции на практике предусматриваются дополнительные условия – телеграфное инкассо с последующим акцептом, которое позволяет сократить разрыв во времени. И второе условие – предоставление импортёром гарантии банка о надлежащей оплате предоставленных экспортёром товарных документов.
Применение инкассовой формы расчётов обеспечивается в соответствии с Унифицированными правилами по инкассо Международной торговой палаты (редакция 1995 г. Публикация № 522) в случае, если стороны включали их в договор.
Аккредитивная форма предусматривает обязательство покупателя – открыть аккредитив на конкретную сумму в пользу продавца в банке экспортёра к установленному в контракте сроку.
В зависимости от условий различают следующие виды аккредитивов: подтверждённый и неподтверждённый, отзывный и безотзывный, делимый и неделимый, возобновляемый.
Подтверждённый аккредитив содержит обязательство банка, в котором открыт аккредитив, выплатить экспортёру причитающуюся сумму платежа, независимо от того, получит ли он возмещение от банка импортёра, открывшего аккредитив.
296
Неподтверждённый аккредитив не содержит указанного выше обязательства. В этом случае банк экспортёра только извещает экспортёра об открытии аккредитива и платит только в том случае, если банк импортёра перечислит ему соответствующую сумму.
Отзывный аккредитив может быть аннулирован (отозван) досрочно и притом не только по указанию импортёра, но и самостоятельно банком, его открывшим, в случае ухудшения финансового положения импортёра.
Безотзывный аккредитив не может быть аннулирован (отозван) или уменьшен банком импортёра до наступления срока без согласия экспортёра, в пользу которого он открыт.
Делимый аккредитив предусматривает выплату экспортёру определённых согласованных в контракте сумм после каждой частичной поставки.
Неделимый аккредитив предполагает, что вся причитающаяся сумма экспортёру будет выплачена после завершения всех поставок или после последней частичной поставки (обычно при поставке комплектного оборудования).
Возобновляемый аккредитив предполагает, что в пределах общего срока использования аккредитива его сумма восстанавливается, как только импортёр возместит банку, открывшему аккредитив, произведённые по нему платежи экспортёру.
Для экспортёра наибольший интерес представляет аккредитив безотзывный, подтверждённый, делимый.
Аккредитивная форма расчёта имеет определённые преимущества перед инкассовой формой. Для экспортёра они состоят, во-первых, в гарантии оплаты отгруженного товара банком, открывшим аккредитив, а при подтверждённом аккредитиве – также банком, его подтвердившим; во-вторых, в получении платежа сразу же после поставки товара и предъявления банку документов, свидетельствующих эту поставку.
Импортёр, в свою очередь, имеет гарантию, что платёж будет произведён в пользу экспортёра только после предъявления последним товаросопроводительных документов, удостоверяющих отгрузку товара.
Пример
а) платёж должен производиться полностью за каждую партию (в фунтах стерлингов в Лондоне; в американских долларах в Нью-Йорке) путём открытия Покупателем безотзывного подтверждения (Лондонским, Нью-йоркским банком,
297
а в дальнейшим называемым «подтверждающим банком») аккредитива в пользу Продавца;
б) вышеупомянутый аккредитив должен быть действительным на период в
_____ дней от _____ числа, и подтверждающий банк должен известить об этом Продавца за 10 дней до начала назначенной погрузки согласно разделу 6 Общих условий поставки Продавца;
в) все расходы, связанные с выставлением вышеупомянутого аккредитива, должны быть оплачены Покупателем.
д) если цена по этому контракту выражена в американских долларах, то перевод долларов в фунты стерлингов должен производиться на Лондонской валютной бирже телеграфным переводом по валютному курсу на конец рабочего дня начала погрузки данной партии груза в соответствии с условиями, установленными в разделе 5 Общих условий Продавца.
Правила расчётов по аккредитивной форме регулируются Унифицированными правилами и обычаями по документарным аккредитивам (УОП), которые издаются Международной торговой палатой. Новая редакция (1993 г.) этого документа вступила в силу с 1 января 1994 г. (публикация МТП 500 изд. 1993 г.).
Условие упаковки и маркировки
В соответствующем разделе контракта (когда по роду товара упаковка является необходимой) указываются вид и характер упаковки, её качество, размеры, способы оплаты, а также нанесение на упаковку каждого места маркировки.
Упаковка прежде всего должна обеспечить (при условии надлежащего обращения с грузом) полную сохранность товара, предотвратить его от повреждений при транспортировке всеми видами транспорта с учетом перевалок современными способами ведения погрузо-разгрузочных работ, а также предохранять товар от атмосферных влияний.
Согласно Инкотермс 2000 продавец обязан обеспечить за свой счёт упаковку товара.
Однако расходы осуществляются в той мере, в какой обстоятельства, относящиеся к транспортировке (способ перевозки, место назначения), были извест-
ны продавцу до заключения договора купли-продажи.
Род упаковки зависит от её назначения, от особенностей товара. Различают внешнюю упаковку и внутреннюю упаковку, неотделимую от товара (см. усло-
298
вие контракта “количество”). Качество той или другой упаковки устанавливается перечислением требований, которым они должны удовлетворять.
При наличии установленных стандартов или технических условий на упаковку и качество обычно ссылаются на соответствующие стандарты и технические условия.
Требования к упаковке условно разделяются на общие и специальные. Общие требования вытекают из обязанности продавца обеспечить физическую сохранность груза при определённом способе перевозки.
Специальные требования к упаковке указываются импортёром, обычно они связаны с особенностями упаковки и хранения товара на территории страны– импортёра. Способы оплаты упаковки устанавливаются в контракте (включение цены упаковки в цену товара, определение цены упаковки в процентах от цены товара, определение цены упаковки отдельно и т.д.). Если в контракте предусматривается возврат тары, то устанавливается порядок её возврата.
Практика исполнения контрактов купли-продажи свидетельствует о том, что значительное число взаимных претензий между продавцами и покупателями возникает по причине упаковки, не соответствующей условиям транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ.
Продавец несёт полную ответственность за повреждение или поломку груза вследствие ненадлежащей упаковки.
Маркировка грузов является важнейшим элементом в технологии внешнеторговых операций. Она несёт необходимую информацию практически для всех участников внешнеторгового процесса, и условно её можно разделить на следующие аспекты:
товарная маркировка необходима для получателя груза: включает наименование грузополучателя и отправителя, вес нетто и брутто, № контракта, общее количество мест и № каждого из них (+ 1/50, 2/50, … 50/50) и др.;
грузовая маркировка, предназначенная для транспортной организации, переводящей груз, включает наименование стран и пунктов отправления и назначения, маршрут при перевозках;
транспортная маркировка, которая обеспечивается не грузоотправителем, а транспортной организацией и включает № вагонов и люков, № транса, название судна и др.;
специальная маркировка, указывающая, как надо обращаться с грузом во время его перевозки, погрузо-разгрузочных работ, хранение в пути, используя