Основы применения воздушных сил.

Авиации всегда мало по сравнению с теми многообразными задачами, которые стоят перед нею. Ее было мало даже тогда, когда она ограничивалась главным образом разведкой и наблюдением. Во время мировой войны французам нехватило 600 с лишним самолетов, чтобы снабдить авиацией все дивизии. Тем более ее мало, когда она сделалась «вертикальной» артиллерией. Во время войны в Марокко 1925/26 г. нормы численности авиации для содействия войскам превзошли все ожидания, причем на относительную численность [41] авиации оказывало влияние то или иное наличие артиллерии и конницы. В первые два дня например один батальон, окруженный рифами в Уэрга, не имевший артиллерии, в течение 36 часов до подхода маневренной группы пользовался поддержкой 4 отрядов{23} 37-го авиационного полка. При недостатке артиллерии и конницы маневренные группы пользовались поддержкой от 3 до 7 отрядов в дни боев. К концу 1925 и в 1926 г., когда дивизии были сформированы и образовали фронт, имея артиллерию и танки, пропорция уменьшается, но все же дивизии требуют в дни боевых действий от 2 до 5 отрядов. В среднем при полном отсутствии воздушного противника дивизия в линии фронта нуждалась в дни боев в работе 4 отрядов, а отдельно действующая дивизия — в работе 7 отрядов. Вспомним при этих условиях о понятии «линейной» авиации и о требовании быстрого сосредоточения авиации в нужное время к нужному месту.

Если мы примем во внимание, что личный состав и материальная часть авиации изнашиваются в боевых условиях работы очень скоро и требуют особо быстрого темпа пополнения и обновления, то станет ясным, что основной принцип применения авиации на войне — экономия. Это значит во-первых, что авиации не нужно давать задач, которые с успехом могут быть выполнены другими средствами. Следовательно действиям авиации должно быть предоставлено определенное место в общем плане операции.

Во-вторых экономия не должна означать, что для выполнения той или иной задачи дается мало средств, ибо недостаток средств для выполнения поставленной задачи есть не экономия, а расточительность. При применении авиации для выполнения доставленных ей задач необходимо получить от нее наиболее полный результат.

Наиболее полный результат от действий авиации получается:

а) путем сосредоточения сил, необходимых и достаточных для выполнения нужных задач в данной операции;

б) неожиданным для противника вводом их в дело;

в) решительными их действиями;

г) тесным взаимодействием всех родов авиации между собой.

Сосредоточение разведывательной и боевой авиации различны, поскольку различна их организация. Отдельные отряды разведывательной авиации, входящие органически в состав корпусов, приходят вместе со своими корпусами. Таким образом увеличение числа корпусов на важном направлении и связанное с этим увеличением сокращение их фронтов естественно обусловливают как увеличение общего числа разведывательных отрядов на данном направлении, так и достижение большей плотности разведчиков на километр по фронту. Это естественное сосредоточение разведывательной авиации может быть еще усилено отдельными отрядами, которые приводит с собой АРГК, и отрядами усиления из резерва для корпусной артиллерии и в некоторых случаях для дивизий.

Так как основная масса войсковой авиации находится при войсках и передвигается вместе с ними, сохраняя постоянство в подчинении, [42] она не нуждается в особых мероприятиях для быстрой переброски на новое направление и на большие удаления и потому имеет свой земной хвост при себе.

Что же касается боевой авиации, то она придается в армии временно в переменном количестве и необходимость быстро сосредоточивать ее во временное подчинение армии, действующей на важном направлении, заставляет принимать меры к возможному увеличению ее подвижности.

Свобода в перемене подчинения боевой авиации и необходимость перебрасывать ее на дальние расстояния приводят к освобождению ее от земного хвоста. Это достигается с помощью резервных парков, выдвигаемых заблаговременно на нужное направление, и переброской к ним боевой авиации воздушным путем.

Сосредоточение воздушных сил должно быть решительным на главном направлении, там, где командование ищет решения.

Перед авиацией всегда столько задач для разрешения, что только введение крупных сил ее сможет быть ощутительным. Поэтому нужно не останавливаться перед оголением второстепенных в данное время направлений, чтобы за их счет создать действительно мощный воздушный кулак на направлении главном.

Мы приводили выше количество сил, сосредоточенных немцами к мартовскому наступлению 1918 г. во 2-й, 17-й и 18-й армиях.

Насколько решительным было это сосредоточение видно из следующего:

разведывательных отрядов было	62	из общего числа	153 отрядов
истребительных « «	39	« « «	80 «
бомбардировочных « «	5	« « «	7 «
штурмовых « «	38	« « «	38 «
Всего	144		278

Таким образом на фронте примерно в 75 км было сосредоточено больше половины всей авиации Германии.

Сосредоточение крупных сил авиации, выполненное быстро, тем более необходимо, что неожиданность ввода их в дело обычно не может дать длительного перевеса в силах.

Для достижения неожиданности сосредоточение должно быть произведено скрытно. Скрытность сосредоточения предусматривает ряд мероприятий: количество этих мероприятий и значение их связано конечно с временем, имеющимся в распоряжении на подготовку. В позиционной войне с его большим временем меры скрытности могут быть более детальны, в маневренной войне с его спрессованным временем мероприятия будут более элементарны. Рассмотрим оперативные мероприятия скрытности сосредоточения при большом времени позиционной войны.

В позиционной войне бесконечное множество объектов в линии фронта требуют предварительного ознакомления с ними экипажей, что требует частых полетов над укрепленными полосами. Вместе с тем усиление деятельности в воздухе является отличным демаскирующим признаком готовящегося наступления. Усиление деятельности в воздухе на участке предположенного удара поэтому недопустимо. [43] Ознакомление же экипажей с фронтом возможно осуществить прикомандированием их к частям, работающим на этом участке фронта, так как время подготовки в позиционной войне велико и допускает это.

Снятие частей с других участков фронта в то же время не должно быть обнаружено противником. Хотя в будущей войне вследствие сильного роста бомбардировочной и штурмовой авиации и обязательных нападений ее на аэродромы использование ангаров-палаток будет ограничено, все же при наличии их необходимо не снимать их с аэродромов тех участков, с которых снимается авиация. Вместе с тем не должна совершенно прекращаться работа на этих участках фронта. Видимость прежней работы должна поддерживаться за счет повышения норм полетной работы остающихся здесь частей и за счет демонстративных бомбардирований с участием в них войсковой авиации, если на этих участках фронта до переброски с них боевой авиации бомбардирование выполнялось систематически.

Особую роль в деле скрытности и быстроты сосредоточения должны сыграть резервные парки, заблаговременно выдвигаемые на участок сосредоточения и подготовляющие здесь сеть аэродромов и сеть связи. При достаточном количестве резервных парков боевая авиация может до последнего момента оставаться на старых местах. При использовании кроме того транспортной авиации для перевозки штатных мотористов боевой авиации она будет уже в день перелета на новое место работать с привычным техническим персоналом.

Вместе с тем даже успешно достигнутая неожиданность не всегда может обеспечить длительное превосходство в силах. На длительный период оно может быть достигнуто лишь в том случае, если местность в расположении противника не подготовлена вообще в аэродромном отношении, на что рассчитывать не всегда возможно, или если местность в расположении противника по своим свойствам (например лесистость, болотистость) не может быть подготовлена для применения крупных сил авиации. Раз местность подготовлена, то, в силу большой подвижности авиации, при обнаружившемся превосходстве в воздухе на данном участке фронта, для противника не будет затруднительным восстановить равновесие в течение небольшого времени. Французам во время мировой войны удавалось при определявшемся сосредоточении авиации немцев простым распоряжением по телефону сосредоточивать к угрожаемому месту авиационные части с удаления в 200 км. Также быстро осуществлялось ими сосредоточение авиации в нужное место во время войны в Марокко. Вот это обстоятельство и обязывает к тому, чтобы сосредоточение было действительно решительным. Количество сосредоточиваемых сил должно быть таково, чтобы в то короткое время, которое имеется в распоряжении, авиация могла выполнить работу такого значения, чтобы войска с их первого порыва могли захватить инициативу в свои руки. В этом случае успех на земле и быстрое продвижение войск вперед в свою очередь обусловят более длительное воздушное превосходство, так как при быстром наступлении вперед войска [44] опрокидывают аэродромы противника. Раз авиация начинает играть роль самостоятельного оперативного фактора, земному командованию необходимо считаться с этим вопросом возможности для противника сосредоточивать авиацию к угрожаемому направлению.

В маневренной войне предварительное ознакомление экипажей с фронтом и всякие мероприятия, требующие длительного времени, будут в большинстве случаев невозможны. Основным способом скрыть сосредоточение крупных сил авиации будет использование резервных парков и переброска авиационных частей и соединений по воздуху.

Необходимость возможно скорее получать ощутительные результаты обусловливает решительность действий авиации. Это значит, что действия авиации должны быть рассчитаны таким образом, чтобы для выполнения каждой задачи наряжались силы, обеспечивающие получение результата оперативного или тактического значения. Ни в коем случае нельзя добиться успеха, если авиация раздергивается на множество задач. Ни одно действие авиации, как мы говорили выше, не может считаться успешным, если оно не может быть использовано войсками.

Расчет действий боевой авиации должен предусматривать причинение противнику определенного и достаточного материального урона. Нерешающие поставленных задач или решающие их в недостаточной мере действия авиации оперативно бесполезны. Примерами расточительности в этом отношении полон опыт минувших войн.

При недостатке средств для всех возможных задач необходимо выбирать задачи важнейшие, ибо достигнутый частный, но решительный успех нарушает систему действий противника и этим облегчает земным войскам выполнение их задачи. В периоды кризисов вся наличная авиация, в том числе и разведывательная армейская и войсковая, должны сосредоточить все свои усилия для оказания помощи войскам. Это одинаково важно как при успехе противника, так и при развитии нашего успеха.

Примером недостаточно решительных действий могут служить действия авиации по переправам во время отступления немцев через Марну в 1918 г., когда французская авиация хотя и разрушила 3/4 мостов, но все же не решила дела и не могла преодолеть героизма германской пехоты. Примером удачных действий могут служить действия неприятельской авиации в Северной Таврии против конного корпуса Жлобы, когда вся наличная авиация решительным образом был сосредоточена для выполнения этой единственной задачи, являвшейся важнейшей.

Для достижения решительных результатов необходимо согласование действий всех родов авиации.

Взаимодействие родов авиации необходимо предусматривать и по линии разведывательной авиации и по линии обеспечения работы всех родов авиации.

Согласование работы армейской разведывательной и войсковой авиации имеет в виду во-первых, чтобы одна дополняла работу другой, чем достигается наиболее полный результат разведывательной [45] работы, и во-вторых, чтобы данные армейской разведки явились наводящими для авиации войсковой. О планировании воздушной разведки мы скажем подробно в главе о разведке.

Особо важным является согласование работы всех родов авиации с целью обеспечения выполнения поставленных задач, ибо лишь тогда, когда задачи обеспечены, результат работы будет наиболее полным. Обеспечение может быть прямым и косвенным. Прямое обеспечение осуществляется истребительной авиацией, а косвенное или самостоятельными или совместными с истребителями действиями бомбардировочной и штурмовой авиации. Косвенное обеспечение предусматривает или атаку важных целей одновременно с выполнением основной задачи с целью отвлечения истребителей или атаку аэродромов противника с целью как уничтожения самолетов противника, так и задержки их работы порчей летного поля в нужное время.

Без подавления воздушного противника при выполнении тех или иных задач нельзя рассчитывать на полноту и решительность действий авиации.

Мы видим, что часть работы в воздухе обусловлена не действиями на земле, а чисто воздушными отношениями. Этот чисто воздушный отвес в действиях авиации необходимо всегда принимать во внимание.

Роды авиационных войск отличаются друг от друга своим назначением, а в связи с этим и подготовкой личного состава и материальной частью. Обладая различными свойствами, они имеют и различную тактику как в отношении противника земного, так и в отношении противника воздушного. Но как бы различны эти роды авиационных войск ни были, в своей работе и тактического и оперативного масштаба они не отрываются друг от друга, а действуют согласованно. Основная трудность применения авиации заключается в том, что как бы мы ни увязывали действия авиации с землей, всегда в ее работе будет этот отвес в область борьбы в воздухе. Подчиненная этому закону «двойного зрения», авиация не может окончательно вылиться ни в независимый элемент вооруженной силы, ни в отдельный род войск на ряду с другими родами войск. Логика ее действий, являющихся частью общего плана данной операций, должна всегда согласовываться с логикой ее действий в отношении воздушного противника. Поэтому в дальнейшем изложении мы будем принимать во внимание этот воздушный отвес в работе авиации. Особенного внимания к себе этот воздушный отвес требует в работе авиации оперативного масштаба. [46]