9. Расчёт загрузки судна

9.1. Определение расчётного водоизмещения, дедвейта

В данном случае заданная осадка не идет в нарушение осадок сезонных зон, т.к. подразумевается, что судно совершает плавание в одном районе плавания.

Тогда: dср= 8.2 м соответствует  ∆p=12 700 т,

где dср  - средняя осадка судна, м;

∆р - расчетное водоизмещение судна, т.

Полная грузоподъемность судна будет определяться:  

∆w=∆р -∆o

где ∆w - дедвейт судна (полная грузоподъемность), т.

∆w=12700 - 3300=9400 т.

9.2. Определение времени рейса

9.2.1. Определение ходового времени и необходимых запасов на переход

1.Определение ходового времени.

T_x=L_n / 24V_ср+T_зад сут.;

T_x=5400:(24*13.5)+0.3=16.67 (суток).

2.Определение запасов на переход.

Р_{зап.ходу}=К_шт Т q^т _ходу + К_шт Т q^в _ходу т.;

где К_шт - коэффициент штормового запаса;

T - ходовое время, сут;

q^т _ходу - суточный расход топлива на ходу, т/сут;

q^в _ходу  - суточный расход воды на ходу, т/сут;

Р_{зап.ходу}=1.1*10*16.67+5*16.67*1.1=275

9.2.2 Определение чистой грузоподъёмности

Полная грузоподъемность (дедвейт) ∆_w=∆_р-∆₀.  Дедвейт можно выразить как сумму весов грузов и запасов, которые могут быть приняты на борт судна по определенную осадку d_ср.

_w = Р_груза + Р_т + Р_в+ Р_снаб.+ Р_эк.+ Р_пр.

где Р_груза - вес груза, т;

Р_т - масса топлива, т;

Р_в - масса воды, т;

Р_снаб. - масса снабжения, т;

Р_эк. - масса экипажа, т;

Р_пр. - масса провизии, т.

_w = 12.700 - 3.300 = 9400 т.

Чистая грузоподъёмность D_ч - это масса груза без массы запасов топлива, воды, судового снабжения, экипажа, провизии.

_ч = _w - (Р_т+Р_в+Р_снаб.+Р_эк.+Р_пр.)

Определим  ∆_ч как суммарный вес всех грузов, принимаемых на борт судна.

_{Масса нефакультативного (обязательного) груза:}

Р_нф.гр.= тонн)

Объем нефакультативного груза:

W_нф.гр = 1650+2310+3600=7560(м³)

^{Грузовместимость судна:}

Wc = 17900 м³

^{Масса факультативного (необязательного) груза:}

Р_ф.гр.= (W - W_нф.гр) / m

Р_ф.гр = (17900-7560):5.2=1988 (тонн)

Чистая грузоподъемность судна:

∆_ч=∑(P₁+P₂+P₃+P₄),

где P_1,2,3,4 - массы соответствующих грузов, т.

_ч = P₁+P₂+P₃+P₄=(тонн)

9.2.3 Определение стояночного времени и запасов на стоянке

1. Определение стояночного времени.

Т_ст=_ч / М_сс + Т_всп + _ч / М'_сс + Т’_всп

Т_ст= 8288:1000+0.25+8288:3500+0.33=11.0(суток)

2. Определение запасов в портах погрузки и выгрузки.

Р_тст = Т_ст q_T^ст

Р_тст = 11.0*12=132 (тонн)

Р_в^ст = Т_ст q_в^ст

Р_в^ст = 11.0*5=55 (тонн)

Р_зап.ст.= Р_тст + Р_в^ст

Р_зап.ст. = 132+55=187 (тонн),

где Т_ст. - стояночное время, сут;

q_T^ст_.-суточный расход топлива на стоянке, т/сут;

q_в^ст_.- суточный расход воды на стоянке, т/сут;