2. Порядок выплаты страхового возмещения

Этапы выплаты:

1. Одна из важнейших обязанностей страхователя при повреждении или гибели имущества – своевременно подать заявление о страховом случае.

2. Страховщик сверяет данные заявления с условиями договора страхования:

- является ли произошедшее событие страховым случаем;

- наступило ли оно в срок действия договора страхования;

- сопоставляется место гибели имущества с районом эксплуатации, указанным в договоре.

3.Страхователь предоставляет страховой компании документы, доказывающие:

- интерес в застрахованном имуществе – документ, подтверждающий право собственности на судно;

- наличие страхового случая – морской протест, выписка из судового журнала;

- размер претензии – акты осмотра судна аварийным комиссаром, акты экспертизы.

3. Если страховщик признает наступившее событие страховым случаем, то составляется страховой акт, в котором указывается размер ущерба и страхового возмещения.

В случае необходимости ремонта после аварии в качестве аварийного комиссара привлекаются квалифицированные эксперты авторитетного классификационного общества, которые участвуют в осмотре судна, а также проводят компьютерный мониторинг. Выбор дока для судоремонта должен быть согласован с морским страховщиком. Если это не сделано, то сумма страхового возмещения определяется страховщиком исходя из разумных и целесообразных затрат на ремонт.

Возмещаемая сумма ремонта рассматривается как сумма расходов, необходимых для приведения судна в то мореходное состояние, в котором оно находилось в момент заключения данного договора страхования.

Страховое возмещение в размере 100% страховой суммы выплачивается, когда аварийным сертификатом удостоверяются следующие юридические факты:

• полная фактическая и конструктивная гибель судна;

• пропажа судна без вести. Имеется ввиду, что о застрахованном судне не поступало никаких сведений в течение трех месяцев.

Все перечисленные расходы по устранению последствий страхового случая первоначально производятся страхователем судна, а затем на основании предъявленных документов возмещаются морским страховщиком.

На страхователе судна лежит бремя доказательства страхового случая, предусмотренного условиями договора морского страхователя. К рассмотрению морским страховщиком принимаются только документальные доказательства. Имущественные споры между страхователем и морским страховщиком относительно суммы страховой выплаты решаются через арбитраж.

Страхование грузов и страхование ответственности судовладельцев

1. Страхование груза, варианты страхового покрытия.

2. Страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами

1. На Западе транспортировка груза без страховки практически не возможна. В России, по оценкам страховщиков подлежит страхованию только 10-12% грузов. При этом страхование наиболее развито на морском транспорте.

Страховой интерес грузовладельца напрямую увязывается базисными условиями поставки, сформулированными в Инкотермс, которые однозначно указывают, на какой стороне внешнеторгового контракта – продавце или покупателе лежит обязанность застраховать внешнеторговый груз.

Любой груз подвержен воздействию различных рисков. Выделим основные риски, действующие на определенный род груза.

Род груза	Основные риски, влияющие на груз при перевозке
Насыпные грузы (сахар, зерно)	Разница в весе в порту отправления и назначения из-за разной точности весов
Генеральные (техника и оборудование)	Повреждения при плохом креплении и упаковке, кража
Скоропортящиеся (продукты питания)	Изменение температурного режима в результате неисправности рефрижераторной установки, кражи
Наливные (нефть и нефтепродукты)	Загрязнение и разбавление водой

Кельнское страховое общество разработало классификацию грузов в зависимости от категории риска:

- риск минимальный: руда, средства производства, фармацевтическая продукция;

- средний риск: строительные материалы, фармацевтическое оборудование, пищевые нескоропортящиеся продукты;

- максимальный риск: багаж, оружие, мясо, фрукты, овощи.

Распределение рисков по видам транспорта выглядит следующим образом:

Морской транспорт– весовая недостача, неправильная укладка, попадание забортной воды.

Автотранспорт – мошенничество и хищение.

Железнодорожный– кражи, ущерб подмочки груза из-за нарушения герметичности вагона.

Для заключения договора страхования страхователь подает в страховую компанию заявление соответствующей формы.

Помимо характеристик груза и маршрута следования для страховщика может быть нужна следующая информация для котировки риска:

- информация о компании-перевозчике;

- содержание договора перевозки (условия, касающиеся ограничения ответственности перевозчика, исключения из ответственности, арбитраж);

- эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Основные оговорки, применяемые в договоре страхования груза, разработаны Институтом лондонских страховщиков.

В договоре могут содержатся следующие оговорки:

- ядерная оговорку;

• Оговорка по спасанию. Смысл ее в том, что когда спасание закончено и поврежденное имущество продано в промежуточном порту, страхователь получает разницу между объявленной страховой суммой и суммой, вырученной при продаже;

• Классификационная оговорка содержит перечень ведущих классификационных обществ и указывает, что судно должно соответствовать полным требованиям одного из них. Предусматривается, что размер страховой премии зависит от класса судна и его возраста.

Согласно «Оговорок института Лондонских страховщиков» основными условиями страхования «карго» являются следующие:

• группа «А» - страхование с ответственностью за все риски;

• группа «Б» - страхование с ответственностью за частную аварию;

• группа «В» страхование без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения.

Договор морского страхования грузов на условиях группы А обеспечивает страхователю все возможные риски гибели или повреждения застрахованного груза, за исключением особых случаев, оговоренных в договоре. Данные исключения схожи с исключениями при страховании судна

А именно не возмещаются убытки, происшедшие вследствие умысла или грубой неосторожности страхователя, убытки, которые явились следствием немореходности судна; убытки, происшедшие вследствие износа груза; убытки от потери фрахта; убытки, произошедшие вследствие военных действий, народных волнений, трудовых конфликтов. Кроме этого не возмещаются убытки, произошедшие вследствие недостаточной упаковки груза, а также внутренних свойств и дефектов.

В условии группы В страховыми случаями являются:

• пожар или взрыв:

• посадка судна на мель, опрокидывание, повлекшее за собой гибель груза;

• столкновение судна с любым объектом;

• землетрясение, извержение вулкана, удар молнии;

• общая авария;

• протечка воды в судно.

Договор морского страхования на условиях группы В и С имеет список исключений, идентичный условиям страхования А.

Разница между условиями С и В состоит в том, что объем страхового покрытия для условий С меньше. Условия С не предусматривают страховое покрытие за поврежденный груз в результате землетрясений, вулканического извержения, или удара молнии, а также протечки воды в судно.

Пример расчета страховой премии при страховании груза.