- •1.1 Предметы и назначение лоции.
- •1.2 Обеспечение судовождения.
- •1.3.1 Морская навигационного гидрографическая терминология (океаны, моря, заливы, проливы, прибрежная зона)
- •1.4 Навигационное оборудование (назначение и задачи, виды средств, методы нав. Оборудования)
- •1.3.2 Морская навигационного гидрографическая терминология (рельеф морского дна)
- •1.5.1 Зрительные средства сно (береговые– классификация, принципы расстановки)
- •1.3.3 Морская навигационного гидрографическая терминология (порт, сооружения в порту)
- •1.5.2 Зрительные средства сно (плавучие– классификация, принципы расстановки)
- •1.3.4 Морская навигационного гидрографическая терминология (морские пути плавания, отдельные участки водного пространства, сно)
- •1.6 Радиотехнические средства навигационного наблюдения (ртсно)-классификация и назначение
- •1.7 Звукосигнальные сно
- •1.8 Гидроакустические сно
- •1.9 Дальность обнаружения зрительных сно( определение, классификация, расчет ожидаемой дальности видимости днем и ночью)
- •1.10 Ограждение навигационных опасностей
- •1.12 Морские карты (определение, назначение и требования к ним)
- •1.13 Классификация морских карт, компоновка морских карт, комплектование судовых карт.
- •1.14 Степень доверия к морским навигационным картам.
- •1.15 Картографическая проекция (определение, классификация по характеру искажений)
- •1.16 Классификация проекций по виду меридианов и параллелей нормальной сетки
- •1.17 Масштабы карт.
- •1.18 Содержание навигационных морских карт(нмк) – определение, рельеф морского дна.
- •1.19 Содержание навигационных морских карт (нмк) – рельеф и гидрография суши.
- •1.20 Содержание морских навигационных карт (нмк) – средства навигационного оборудования.
- •1.21 Чтение анализ и оценка морских карт.
- •1.24 Руководства и пособия для обеспечения мореплавания
Звукосигнальные
СМО 1 воздушные туманные сигналы
—-предназначены для ориентировки
мореплавателей относительно береговой
черты в условиях пониженной видимости.
Они лишь предупреждают о приближении
опасности и никогда не могут служить
средством для точного определения
места судна.. Последнее обусловливается
особенностями распространения звуковой
энергии в воздушной среде. Поэтому
воздушные туманные сигналы и на-зываютс
я. предостерегательными.
Прибрежные
навигационные опасности, как правило,
ограждаются береговыми установками,
а удаленные от береговой черты буями
с ревунами, Сектор слышимости береговой
сигнальной установки обычно полностью
охватывает участок, расположения
прибрежной навигационной опасности.
Колокол
благодаря
ограниченному распространению его
звука применяется редко, преимущественно
в портах на концах молов, в узкостях,
на рейдах и вообще в местах, где от
сигнала не требуется большой слышимости.
Его используют также на буях и на
плавучих маяках, но на последних только
в случае порчи других, более эффективных
сигнальных средств. Встречаются
установки из нескольких (двух -
четырех) колоколов. Гонг,
как и колокол, обыкновенно ручной,
применяется также только
в портах на молах и волноломах,, когда
нет необходимости
в дальнем распространении звука. Как
сигнал гонг слабее колокола.
Свисток
употребляется
очень редко ввиду плохой его слышимости
в тумане. Звук производится паром или
сжатым воздухом, направленным
через кольцевую щель в цилиндрическую
звуковую камеру.
Горн
применяется
главным образом на плавучих маяках в
качестве
запасного сигнального средства.
Представляет собой длинную
коническую трубу, у которой в узком
конце находится металлическая
эластичная пластинка-аибратор, получающая
колебание от
сильной струи воздуха, пропускаемого
через трубу посредством ручного
насоса. Труба горна часто имеет
приспособление для вращения
в горизонтальной плоскости. Ревун
применяется
преимущественно на буях; по принципу
устройства
напоминает горн, автоматически приводимый
в действие
колебаниями: волн. Пушка
—
сигнальное средство, распространяющее
звуки выстрелов,
которые слышны относительно хорошо,
но слишком короткой
продолжительности. Автоматически
действующая ацетиленовая
пушка позволяет производить выстрелы
через интервалы в
30 сек. Она состоит из взрывной камеры
в виде кольцевого пространства.
Поступающий в эту камеру ацетилен
взрывается электрической искрой; удобна
для маяков с ацетиленовым освещением.
Сирена
излучает
мощный звук одного (или разного) тона.
Звукопередающее
устройство современных сирен, как
правило, пневматического
типа, состоит из статора—неподвижного
цилиндра с частыми
вертикальными прорезями в стенках —
и ротора — тоже цилиндра
с прорезями, быстро вращающегося внутри
статора. Внутрь
ротора подается сжатый воздух (или
пар), и когда прорези
двух цилиндров совпадают, то сильные
струи воздуха, прорываясь в прорези,
образуют ряд последовательных сжатий
и разряжений
в ближайших слоях воздуха, порождающих
звук воющего
характера. Описанный принцип устройства
сирены обусловливает
быстроту ее ввода в действие. Дополнительно
придаваемые аппарату вращающиеся
рупоры позволяют слышать непрерывные
сигналы
сирены на значительных расстояниях
(свыше 5 миль). Сирены
используются на береговых и плавучих
маяках в качестве
основного звукопроизводящего устройства;
иногда на маяках устанавливают
несколько остронаправленных с помощью
рупоров сирен,
обслуживающих определенные секторы.
Диафон
по
устройству сходен с сиреной. У сирены
звук создается
за счет вращения ротора, а у диафона —
за счет прямолинейного
движения поршня с отверстиями. Сильный
прерывистый звук
возникает в то время, когда отверстия
поршня совпадают с отверстиями
камеры. Продолжительность звука
колеблется от 2 до
25 с. Диафон отличается большой звуковой
мощностью и характерным
рычащим звучанием, что позволяет
выделять его среди
ряда других звуковых сигналов.
Тифон
(тайфон)
представляет собой чугунный корпус с
зажатой
в нем наборной мембраной, обращенной
выпуклостью к впускной
трубе подачи сжатого воздуха. Последний
заставляет мембрану
колебаться; колебания мембраны через
резонансную камеру,
поступают в направляющий рупор. Из всех
воздушных туманных сигналов тифон
является наиболее
мощным и обладающим значительно большим
коэффициентом
полезного действия. Недостатком тифона
является то, что его легко/
спутать с судовым, туманным сигналом.
Вибрирующий
якорь
также
относится к средствам, действующим
от сжатого воздуха. Звук здесь производится
с помощью якоря,
вибрирующего под действием сжатого
воздуха. Кроме
пневматических установок, для подачи
звуковых туманных
сигналов используют также электромеханические
средства с электромагнитным
или электродинамическим принципом
создания
колебаний мембраны. Более широко
распространены электромагнитные
мембранные отправители, представителем
которых является
наутофон.
1.7 Звукосигнальные сно