5.3.5. 5.3.6.
Рисунок 5.3.4. Часть перехода между островами Анамбас и Зондским проливом.
Рисунок 5.3.5. Пролив Геласа.
Рисунок 5.3.6. Зондский пролив.
Рисунок 5.3.7. Часть перехода между островами Анамбас и Зондским проливом.
Приложение 5.3.4. «Прибрежная» часть перехода.
Рисунок 5.3.8. Часть перехода по Южно-Китайскому морю до Зондского пролива (чёрная линия).
5.4. Уточнение ходового времени заданного перехода.
Таблица 5.4.1. Оценка ходового времени судна на переходе.
|
№ |
Участок маршрута |
Длина, м. мили |
Скорость, узлы |
Ходовое время, часы |
|
1 |
Океанский |
3010 |
16 |
188 |
|
2 |
Прибрежный |
1800 |
16 |
112.5 |
|
3 |
Весь переход |
4810 |
16 |
300.5 |
Итоговое время: 12 суток, 12 часов и 30 минут
«A». Уточнение длины прибрежного маршрута:
S = 4737 миль
Soк = 3010 миль
Sпб = 1727 миль
«В». Уточнение длины участков перехода и общего расстояния между портами отхода и назначения:
Soк = 2868 миль (Сумма ДБК№1 и ДБК№2)
Sпб1 = 1790 миль
Sпб2 = 100 миль
Sпб = 1800 миль
S = 4668 миль
Sтабл = 4737 миль
= (S
– Sтабл)
= -69 миль
Расхождения связаны с тем, что при выполнении расчётов ДБК не был учтён выход из Зондского пролива по пути, описанном в таблице 5.3.1. пункт 4.
6. Поиск информации по правому режиму и правилам плавания по маршруту перехода из порта Гонконг в порт Аделаида.
6.1. Правовой режим Государств по маршруту перехода.
Таблица 6.1.1. Пределы действия территориальной юрисдикции государств по маршруту перехода.
|
№ |
Государство |
Морские пространства |
Внешн. предел Конт. шельфа |
Примеч. | |||
|
Порядок отсчета |
Ширина, мили | ||||||
|
Терр. воды |
Прилеж. зона |
Спец. зоны | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
1 |
Китаймн |
ПИЛ |
12у |
Б 24 |
|
|
|
|
2 |
Филиппинымнр |
АИЛ |
12у |
24 |
Э 200т |
|
О |
|
3 |
Вьетнаммнр |
ПИЛ** |
12у |
Б* 24 |
Э 200 |
200 КО |
|
|
4 |
Малайзиямн |
ЛНО ПИЛ |
12 |
|
Э 200 |
Д Г200, Гэ |
|
|
5 |
Сингапурмн |
ЛНО |
12 |
|
Э 200 |
|
|
|
6 |
Индонезиямнр |
АИЛ |
12у |
|
Э 200 |
200 ВГПОМ |
О |
|
7 |
Австралиямнр |
ЛНО ПИЛ |
12 |
24 |
Р 200 |
Г200, Гэ |
|
Условные обозначения к таблице 6.1.1.
м – государство является членом ИМО по состоянию на 16.07.1993г.
н - государство является членом ООН по состоянию на 1993г.
р – государство ратифицировало конвенцию ООН по морскому праву 1982г.
ПИЛ – отсчёт от прямых исходных линий. ЛНО – отсчёт от линий наибольшего отлива.
АИЛ – архипелажные исходные линии
ПИЛ** - отсчёт от прямых исходных линий, соединяющих наиболее выступающие в море точки берегов и островов во время отлива.
у – требуется предварительное разрешение или уведомление для мирного прохода иностранных военных кораблей или государственных судов или судов с ядерной судовой энергетической установкой.
Б – зона безопасности. Б* - зона безопасности, таможенная, финансовая, эмиграционная, иммиграционная, санитарная зоны.
Э – экономическая зона. Р – рыболовная зона.
т – наказание за нарушение законов может включать тюремное или другие формы личного заключения.
Г200 – глубина (изобата) – 200 м. Гэ – место, до которого глубин покрывающих вод позволяет осуществлять эксплуатацию или разработку природных ресурсов.
КО – континентальная окраина. ВГПОМ – внешняя граница подводной окраины материка.
Д – согласно руководства № 9053.1 с.62 по ДОГОВОРУ ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ ГРАНИЦЫ КОНТИНЕНТАЛЬНОГО ШЕЛЬФА МЕЖДУ ИНДОНЕЗИЕЙ И МАЛАЙЗИЕЙ (27 октября 1969г.) были определены границы континентального шельфа в Южно-Китайском море (западная часть моря — восточное побережье Западной Малайзии).
|
№ |
11 |
01°23,9’N |
104°29,5' Е |
|
№ |
12 |
01 38,0 |
104 53,0 |
|
№ |
13 |
01 54,4 |
105 05,2 |
|
№ |
14 |
02 22,5 |
105 01,2 |
|
№ |
15 |
02 55,2 |
104 51,5 |
|
№ |
16 |
03 50,1 |
104 46,5 |
|
№ |
17 |
04 03,0 |
104 51,9 |
|
№ |
18 |
05 04,7 |
105 28,8 |
|
№ |
19 |
05 40,6 |
105 47,1 |
|
№ |
20 |
06 05,8 |
105 49,2 |
О – территориальные воды представляют собой полосу, окаймляющую всю группу островов страны. К внутренним водам относятся воды, находящиеся с внутренней стороны исходных линий.
Таблица 6.1.2. Законодательные акты государств порта отхода и назначения.
|
№ |
Государство |
Источник, стр. |
№ док-та |
Документ |
Содержание | |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
|
1 |
Австралия |
№9053.1 312 - 341 |
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5 |
Прокламация генерал-губернатора Австралийского союза (об исходных линиях) 1983г.
Извещение мореплавателям №540 (австралийская рыболовная зона)
Приложение к циркулярному письму МИД Австралии о дипломатическом разрешении на заход в австралийские порты военных и гражданских судов иностранных государств (20.02.1990г.)
Нота МИД Австралии от 21.10.1983 г. (о запросах на исследовательские работы и заходы в порты)
Закон о рыболовстве 1952г. |
Таблицы границ территориальной зоны Австралии
Часть III. Правила рыболовства Часть V. Разное | |
|
2 |
Китай |
№9053.1 152 - 175 |
2.1
2.2
2.3
2.4 |
Закон о пограничном санитарном карантине (2.12.1986г.)
Закон о безопасности судоходства на море 1984г.
Продолжение
таблицы 6.1.2.
Заявление правительства КНР о территориальных водах Китая (4.09.1958г.)
Постановление о предотвращении загрязнения морской среды судами
|
Глава I. Общие положения. Глава II. Карантин. Глава III. Мероприятия по контролю и выявлению инфекционных болезней. Глава IV. Санитарный контроль. Глава V. Юридическая ответственность. Глава VI. Дополнительные установления.
Раздел 1. Общие положения. Раздел 2. Проверка и регистрация судов. Раздел 3. Экипажи судов, плавучих средств и сооружений. Раздел 4. Плавание, стоянка на якоре и погрузочно-разгрузочные работы. Раздел 5. Обеспечение безопасности. Раздел 6. Транспортировка опасных грузов. Раздел 7. Оказание помощи на море. Раздел 8. Подъём затонувших судов и объектов. Раздел 9. Расследование транспортных происшествий. Раздел 10. Юридическая ответственность. Раздел 11. Особые положения. Раздел 12. Дополнения.
Глава 1. Общие положения. Глава 2. Обычные правила. Глава 3. Судовая документация и оборудование по предотвращению загрязнения моря. Глава 4. Нефтяные операции на судне и сброс воды, загрязнённой нефтью. Глава 5. Суда с опасными грузами. Глава 6. Прочие случаи борьбы с загрязнением моря. Глава 7. Судовой мусор. Глава 8. Использование судов для вывоза отходов. Глава 9. Работы по ремонту, подъёму и демонтажу подводных и надводных судов. Глава 10. Компенсация ущерба, причинённого в результате загрязнения моря судами. Глава 11. Наказания и поощрения. Глава 12. Примечания. |