O_sovremennom_Kitae

30 Глава 1. Восемь граней «Пояса и Пути»

необходимы инвестиции в инфраструктуру более чем в 100 млрд долл. в год25.

Одним из основных препятствий для экономического развития африканских стран является отсутствие высококачественной инфраструктуры. Автомобильные и железные дороги, соединяющие производства, электростанции и промышленные парки, могут сделать страны континента более привлекательными для инвестиций, создавая таким образом рабочие места и трансформируя их экономику. В настоящее время Китай является крупнейшим экономическим партнёром Африки. По состоянию на конец января 2020 года Китай подписал документы о сотрудничестве в рамках Инициативы «Пояс

ипуть» с 44 странами африканского континента26. Многие африканские страны надеются использовать эту возможность, чтобы восполнить свои пробелы в инфраструктуре и придать новое ускорение своему социально-экономическому развитию, обеспечить для своих народов достойную жизнь. Ведь африканская пословица гласит: «Солнце не поднимается только для одного человека».

ВКении построенная Китаем железнодорожная линия Мом- баса–Найроби 25 февраля 2020 года успешно отметила 1 тыс. дней бесперебойной работы, перевезя за это время 4,17 млн пассажиров

и771 тыс. т грузов27, прибавив примерно 1,5% к экономическому росту Кении28. Важно отметить, что при строительстве дороги было создано почти 50 тыс. рабочих мест, причём 80% персонала составили кенийцы, которых обучили 123 железнодорожным специальностям. К началу регулярного движения поездов 252 кенийских специалиста были выдвинуты на руководящие должности29.

Во второй по численности населения африканской стране, Эфиопии, более 80% инфраструктурных проектов выполняются китайскими компаниями. Главным проектом в рамках Инициативы «Пояс

иПуть» является железная дорога Аддис-Абеба–Джибути (Эфио-

25African Economic Outlook 2018 // African Development Bank // URL: https:// www.afdb.org/fileadmin/uploads/afdb/Documents/Publications/African_Economic_ Outlook_2018_-_EN.pdf

26« » //

// URL: https://www.yidaiyilu.gov.cn/gbjg/gbgk/77073.htm

27Chinese-built Kenyan railway marks 1,000 days of safe operation // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0226/c90000-9662124.html

28China to help Africa realize «African dream» early: Chinese state councilor // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/1124/c90000-9634932.html

29Chinese-built Kenyan railway marks 1,000 days of safe operation // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0226/c90000-9662124.html

пия–Джибути) длиной 752 км30. Завершённая в 2017 году стальная магистраль значительно расширила импортно-экспортный потенциал Эфиопии, открыв доступ к морю, потерянный после отделения Эритреи в 1993 году. В настоящее время свыше 95% торговли Эфиопии проходит через Джибути. По железной дороге ежегодно перевозится до 24,9 млн т грузов до морского порта Джибути, 70% деятельности которого приходится на долю Эфиопии31. Китай инвестировал в проект 4 млрд долл.32 Важно, что для строительства железной дороги было привлечено около 20 тыс. местных работников в Эфиопии и 5 тыс. – в Джибути33. В настоящее время с китайской стороны на железной дороге работают более 600 сотрудников, а свыше 1 тыс. операторов являются местными жителями Эфиопии и Джибути. Предполагается, что в ближайшие три года на железной дороге будут работать около 3 тыс. обученных различным профессиям местных сотрудников34.

ВЗамбии на строящейся при содействии Китая 388-километро- вой железной дороге задействовано около 8 тыс. местных рабочих35. Идущая из восточного города Чипата в центральный город Серенье дорога станет важной частью интегрированной транспортной системы Южной Африки, которая соединяет Замбию с Танзанией, Демократической Республикой Конго, Малави и Мозамбиком. Стальные рельсы свяжут железную дорогу Чипата–Мучинджи

сжелезнодорожной линией ТАЗАРА, таким образом соединив один коридор с другим.

ВМозамбике, одной из самых бедных стран мира36, многие районы были непроходимы из-за ужасного состояния дорог. Китай-

ские инвестиции поэтапно улучшают инфраструктуру страны,

30Belt and Road projects: Past, present, future // China Daily // URL: https:// www.chinadaily.com.cn/a/201904/22/WS5cbcf141a3104842260b7627_4.html

31Ethiopia-Djibouti Railway: Advantages, Stations and Schedule // Ethiopia e-Visa // URL: https://www.ethiopiaonlinevisa.com/ethiopia-djibouti-railway/

32Belt and Road projects: Past, present, future // China Daily // URL: https:// www.chinadaily.com.cn/a/201904/22/WS5cbcf141a3104842260b7627_4.html

33Ethiopia-Djibouti Railway Line Modernisation // Railway Technology // URL: https://www.railway-technology.com/projects/ethiopia-djibouti-railway-line-moderni- sation/

34Addis Ababa-Djibouti Railway, providing development momentum for Ethiopia, Djibouti // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0226/c90000-9549933.html

35Zambia to receive US $2.03bn for Chipata-Serenje Railway project // Construction Review Online // URL: https://constructionreviewonline.com/2019/12/ zambia-to-receive-us-2-03bn-for-chipata-serenje-railway-project/

36The World Bank // URL: https://data.worldbank.org/indicator/NY.GNP. PCAP.CD?locations=UG&most_recent_value_desc=false

увеличивая мобильность граждан и, соответственно, их возможности по трудоустройству. Раньше, например, единственным способом добраться из Мапуту в Катембе был переполненный паром, попасть на который можно было, только отстояв несколько часов в длинной очереди. Теперь новый трёхкилометровый мост – самый длинный подвесной мост в Африке – соединяет столицу Мапуту на северном берегу с её пригородом Катембе на южном берегу, а 60-мильная дорога позволяет быстро проехать этот путь на курсирующих автобусах за несколько минут. Параллельно была проложена магистраль длиной 187 км, напрямую соединяющая столицу Мозамбика с границей ЮАР на юге страны. Проект создал для местных жителей 3788 рабочих мест и предоставил возможности обучения навыкам для тысяч местных жителей37.

Одним из главных инфраструктурных проектов в Анголе стала железная дорога Бенгела, построенная при содействии Китая и введенная в эксплуатацию в 2017 году. Железная дорога проходит через всю страну с запада на восток, до города Луао на границе с Демократической Республикой Конго и соединяет города Бенгела, Уамбо, Квито и Луэна с портовым городом Лобиту. Общая протяжённость железной дороги составляет 1 344 км, а объём инвестиций в железную дорогу – около 1,83 млрд долл. В ходе строительства китайская компания привлекла свыше 25 тыс. местных рабочих и обучила около 5 тыс. технических специалистов, включая водителей, линейных рабочих, техников связи и сигнализации38. Важно отметить, что за последнее десятилетие китайскими компаниями в Анголе было отремонтировано и построено в общей сложности 2 800 км железных дорог, 20 тыс. км автомобильных дорог, более 100 тыс. жилых домов,

атакже свыше 100 школ и 50 больниц39.

Вдекабре 2019 года на северо-востоке Кении, в округе Гарисса, китайской компанией China Jiangxi Corporation совместно с Кенийским управлением энергоснабжения сельских районов (УЭСР) было завершено строительство электростанции на солнечной энергии мощностью 50 МВт. Проект удовлетворяет потребность в электроэнергии 70 тыс. домашних хозяйств (около 350 тыс. человек). При

37 Mozambique: Chinese-built Maputo Bridge to help boost economy // Africa News // URL: https://www.africanews.com/2019/04/08/mozambique-chinese-built- maputo-bridge-to-help-boost-economy/

38 Chinese-built Benguela Railway handed over to Angola // // URL: http://www.xinhuanet.com/english/2019-10/03/c_138446624.htm

39 Commentary: China, Angola to set model for China-Africa common development // // URL: http://en.people.cn/n3/2018/0902/c90000-9496543.html

строительстве станции было привлечено около 600 местных жителей40.

Всоседней с Кенией Уганде Китай профинансировал строительство уже введённой в эксплуатацию гидроэлектростанции Исимба мощностью 183 МВт. Электростанция Исимба предназначена для решения проблемы нехватки электроэнергии, которая, по мнению экспертов, влияет на экономическое развитие Уганды. Её строительство началось в 2015 году и привлекло свыше 3 тыс. рабочих, 85% из которых были угандийцами41. Китай также участвует в строительстве гидроэлектростанции Карума мощностью 600 МВт. Из 6 тыс. рабочих, задействованных на стройке ГЭС, 5 300 являются угандийцами42. По состоянию на февраль 2019 года совместные инвестиции

впроект составили 1,7 млрд долл.43 Эти две гидроэлектростанции удвоят общую установленную энергомощность Уганды с 764 МВт до 1 552 МВт44. В частности, после завершения строительства Карумской гидроэлектростанции стоимость электроэнергии в стране значительно снизится, новый импульс получат программы индустриализации и промышленного производства, в целом будет обеспечен экономический рост Уганды45.

ВЭфиопии в 2020 году была открыта гидроэлектростанция Генале Дава-3. ГЭС расположена в 630 км к юго-востоку от столицы Эфиопии Аддис-Абебы. Проект строительства ГЭС, построенной «Китайской корпорацией Гэчжоуба Групп» (CGGC), обошелся

в451 млн долл.46 ГЭС Генале Дава-3 мощностью 254 МВт заполнит

40 Kenya launches Chinese-built 50MW solar power plant // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/1216/c90000-9640663.html

41Ugandan president inaugurates Chinese-built hydropower plant // // URL: http://www.xinhuanet.com/english/2019-03/22/c_137915117.htm

42Uganda’s flagship power project nears completion // Daily Monitor // URL: https://www.monitor.co.ug/SpecialReports/Uganda-flagship-power-project-nears- completion/688342-4614332-7xc9y/index.html

43Karuma dam 93% ready // The Independent // URL: https://www.independent. co.ug/karuma-dam-93-ready/

44Isimba, Karuma to boost Africa’s hydro-power standing // The Independent // URL: https://www.independent.co.ug/isimba-karuma-to-boost-africas-hydro-power- standing/

45Karuma hydro power project prepares for third stage river diversion // PML Daily // URL: https://www.pmldaily.com/news/2019/04/karuma-hydro-power-project- prepares-for-third-stage-river-diversion.html

46Ethiopia’s Genale Dawa III hydroelectric power plant inaugurated // Utilities // URL: https://www.utilities-me.com/news/15065-ethiopias-genale-dawa-iii-hydroelec- tric-power-plant-inaugurated

критический пробел в планах Эфиопии по удовлетворению энергетических потребностей населения страны47.

Одним из важных проектов в Руанде является Многоцелевая дамба Ньябаронго-2 высотой 48 м и длиной гребня 228 м. У подножия плотины китайская компания «Синогидро» построит гидроэлектростанцию. Вода, выпущенная из водохранилища, включит турбины для производства 43,5 МВт электроэнергии. Проект также включает

всебя строительство подстанции, а также создание линии электропередачи мощностью 110 кВт на расстоянии 19,2 км для подключения станции к подстанции Рулиндо. Дамба Ньябаронго-2 будет снабжать водой юго-западные ирригационные системы Руанды. Также ожидается, что плотина будет уменьшать постоянные наводнения вниз по течению реки Ньябаронго. Этот уникальный и многофункциональный проект будет одновременно генерировать электроэнергию, создавать возможности для трудоустройства, улучшать ирригацию и превращать болота в пахотные земли на площади 20 тыс. га48.

Благодаря построенным при поддержке Китая промышленным паркам Эфиопия в ближайшее десятилетие может стать главным научно-производственным центром Африки. Инвесторы мирового уровня изучают возможности своего участия в их деятельности. Главным примером выступает промышленный парк Хавасса, который правительство Эфиопии считает флагманским проектом в своих планах по превращению страны в производственный центр африканского континента к 2025 году. Здесь создано 27 тыс. рабочих мест для местной молодёжи. Близко к завершению строительство ещё одного промышленного парка на территории Эфиопии – Дире Дауа; активно ведётся строительство промышленного парка Мекеле49. Кроме того, в январе 2019 года были завершены работы по расширению международного аэропорта Аддис-Абебы Бола. Старые терминалы обладали пропускной способностью в 6 млн человек

вгод, теперь он сможет принимать в четыре раза больше – до 22 млн пассажиров в год.50 Опираясь на опыт экономического роста Китая,

47 Ethiopian PM inaugurates Chinese-built 254 MW hydro dam // // URL: http://en.people.cn/n3/2020/0205/c90000-9654442.html

48Rwanda to receive US $214m for Nyabarongo II Dam project // Construction Review Online // URL: https://constructionreviewonline.com/2020/02/rwanda-to- receive-us-214m-for-nyabarongo-ii-dam-project/

49News analysis: Chinese-built industrial parks drive Ethiopia’s ambition in manufacturing sector, job creation // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0830/ c90000-9610672.html

50Addis Ababa Airport triples its capacity // New Business Ethiopia // URL: https://newbusinessethiopia.com/travel/addis-ababa-airport-triples-its-capacity/

в ближайшие годы в Эфиопии при участии китайских компаний будет построено 15 промышленных парков с использованием «умных» китайских технологий. Согласно данным Инвестиционной комиссии Эфиопии (EIC), в течение 2018/19 финансового года (завершился 7 июля) за счёт экспорта из промышленных парков Эфиопия заработала 142 млн долл., что на 50% больше по сравнению с тем же периодом в 2017/18 финансовом году51.

Приоритетным проектом для Танзании является расширение и реконструкция порта Дар-эс-Салама. Китайские специалисты подготовят порт к тому, чтобы он мог принимать и обрабатывать крупные морские суда, перевозящие до 70 тыс. т контейнеров. Около 80% рабочих и служащих, вовлечённых в проект, – танзанийцы; 30% из них являются менеджерами проектов. Кроме того, китайская компания сотрудничает с местными колледжами, предоставляя возможности ежегодной стажировки для более чем 100 студентов52.

Около миллиона замбийцев ожидают завершения в 2021 году53 строительства дамбы на реке Кафулафута, в котором участвуют свыше 1 600 местных рабочих. Финансирование проекта стоимостью 450 млн долл. осуществляется при поддержке Экспортно-импорт- ного банка Китая. Дамба сможет удерживать 125 млн м³ воды. Для водохранилища предполагается построить две насосные станции. Перекачиваемая вода будет снабжать четыре установки питьевой воды. Эти объекты будут способны поставлять 300 тыс. м³ питьевой воды в день и обеспечат доступ к чистой воде для десятков тысяч домохозяйств54.

В Нигере 8 марта 2015 года пошла вода по водопроводу Зиндер, который был проложен за счет льготного кредита Экспортно-импорт- ного банка Китая55. Финансирование китайского правительства также использовалось для подключения к сети снабжения питьевой водой

51News analysis: Chinese-built industrial parks drive Ethiopia’s ambition in manufacturing sector, job creation // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0830/ c90000-9610672.html

52Chinese company renovates Tanzanian port // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/1126/c98649-9635646.html

53Water Development Minister Happy With Progress On Kafulafuta Dam Water Project // Zambia Reports // URL: https://zambiareports.com/2020/08/14/water- development-minister-happy-progress-kafulafuta-dam-water-project/

54Construction of China-funded mega dam on course // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/0123/c90883-9540612.html

55The Emergency Section of Zinder Water Supply Project Began Operating in Niger

//CGCINT // URL: http://cgcint.com/index.php/en/news/co-news/co-news-s/734- the-emergency-section-of-zinder-water-supply-project-began-operating-in-niger

примерно 200 тыс. семей из 40 деревень, а также для усиления снабжения небольшого городка Миррия в регионе Большой Зендер56.

Кроме того, Нигер, при поддержке Китая, принял решение построить трубопровод протяжённостью 2 тыс. км (1 250 миль) для транспортировки сырой нефти из Юго-Восточного Нигера в порт Семе в Бенине. До последнего времени Нигер переправлял добытую у себя нефть на мировые рынки через Чад в порт в Камеруне, но смертельные атаки джихадистов в Нигерии распространились через границу, сделав регион нестабильным. Ожидается, что проект будет завершён в 2023 году57.

В общей сложности два миллиона человек получат выгоду от проекта строительства дамб Оругу и Конго и проекта очистных сооружений, которые поручено осуществить китайской компании «Гэчжоуба Групп». Дамба Оругу позволит поставлять минимум 70 млн литров воды в день, что достаточно для более чем 600 тыс. человек на востоке Фритауна, а дамба и очистная установка на Конго, расположенные

вверховьях Регента, будут доставлять 30 млн литров воды в день, что особенно важно для общин, живущих в труднодоступных районах58.

Не менее важным является проект «Национальной оптиковолоконной магистрали», который осуществляет компания Huawei. Проект протяжённостью 721,5 км охватывает 15 крупных городов

всеверных, восточных и южных регионах Сьерра-Леоне59. После завершения проекта операторы связи смогут предлагать услуги 3G и 4G. Первый этап проекта оптико-волоконной магистрали также был реализован компанией Huawei в рамках более широкой схемы, поддерживаемой Всемирным банком и Экономическим сообществом западноафриканских государств (ЭКОВАС), для расширения цифрового доступа во всём регионе60.

56NIGER: SPEN launches tender for Zinder water supply project // Afrik 21 // URL: https://www.afrik21.africa/en/niger-spen-launches-tender-for-zinder-water-sup- ply-project/

57Niger, China Launch Oil Pipeline Project Crossing Benin // VOA News // URL: https://www.voanews.com/africa/niger-china-launch-oil-pipeline-project-crossing- benin

58Government Of Sierra Leone Signs MoU With Chinese Company For Orugu, Congo Dams & Water Treatment Plants // Global Times // URL: https://www.glo- baltimes-sl.com/government-of-sierra-leone-signs-mou-with-chinese-company-for- orugu-congo-dams-water-treatment-plants/

59Multi-million dollar China-Sierra Leone cooperation plan to boost development // // URL: http://en.people.cn/n3/2019/0402/c90000-9563046.html

60Huawei, Sierra Leone Deepen Partnership; Exim Bank to Fund Phase 2 of National Fiber Optic Backbone Project // RWR Advisory Group // URL: https://www.

В Джибути «Зоной надежды» считают финансируемый Китаем проект «Международная зона свободной торговли». Первая фаза проекта общей стоимостью 3,5 млрд долл. была открыта в июле 2018 года. Пилотная зона, строительство которой обошлось в 370 млн долл., раскинулась на 240 га и вместила в себя четыре производственных кластера – торговля и логистика, обработка экспорта, поддержка бизнеса и финансов, а также производство и беспошлинная торговля товарами61. По окончании строительства зона свободной торговли (ЗСТ) будет занимать площадь в 4 800 га, что сделает её крупнейшей зоной свободной торговли в Африке. По оценкам, уже на первом этапе деятельности ЗСТ добавила 200 млн долл. к ВВП Джибути, а после завершения строительства всех её этапов вклад ЗСТ в бюджет страны составит от 2,5 млрд до 4 млрд долл.62

Ещё одним результатом сотрудничества Джибути и Китая стал Многоцелевой порт Дорале с пропускной способностью 7,08 млн т

вгод. Порт (первая очередь) построен «Китайской государственной строительной инженерной корпорацией» (China State Construction Engineering Corporation, CSCEC) и открылся 24 мая 2017 года. Все терминалы порта имеют прямой доступ к уже упомянутой ранее железной дороге Аддис-Абеба–Джибути63.

Одним из самых крупных и социально-значимых для Африки является Трансграничный проект подачи питьевой воды длиной 102 км, который был завершён в 2017 году при поддержке Эксим-банка Китая. Строительство водопровода, включавшего в себя возведение водозаборных скважин, водохранилищ, а также поставку и монтаж водопроводных труб, обеспечило доступ к безопасной питьевой воде 700 тыс. жителей Джибути64. Водопровод позволит в течение 30 лет из зоны Шиниле

вЭфиопии доставлять в Джибути 100 тыс. м3 воды ежедневно65.

rwradvisory.com/huawei-sierra-leone-deepen-partnership-exim-bank-to-fund-phase- 2-of-national-fiber-optic-backbone-project/

61Thanks to China, Africa’s largest free trade zone has launched in Djibouti // Quartz Africa // URL: https://qz.com/africa/1323666/china-and-djibouti-have- launched-africas-biggest-free-trade-zone/

62Chinese investment needed in Djibouti // China Daily // URL: http://www.chinadaily.com.cn/a/201904/25/WS5cc10b5da3104842260b839a.html

63Belt and Road projects: Past, present, future // China Daily // URL: https:// www.chinadaily.com.cn/a/201904/22/WS5cbcf141a3104842260b7627_8.html

64Ethiopia-Djibouti cross-border water project nears completion – oicial // Journal du Cameroun // URL: https://www.journalducameroun.com/en/ethiopia-djibouti- cross-border-water-project-nears-completion-oicial/

65Ethiopia: Power Shortage Hinders Djibouti Water Supply // All Africa // URL: https://allafrica.com/stories/201911110534.html

10 тыс. км автомобильных дорог, протянуть свыше 6 тыс. км железных дорог, возвести большое количество школ и больниц, библиотек и других социальных объектов, что значительно способствовало местному развитию. Кроме того, согласно исследованию консалтинговой компании McKinsey, 89% работников и 44% менеджеров китайских компаний, действующих в Африке, являются африканцами66. Возведённые в Африке инфраструктурные объекты уже приносят африканским странам более 50 млрд долл. чистого дохода ежегодно67. Это чрезвычайно важно для континента, где в нищете проживают 413 млн человек (41,1% от населения региона), а каждый четвёртый африканец страдает от недоедания68.

От доброго семени и колосья добрые

До вспышки COVID-19, по данным Всемирного банка, Южная Азия была самым экономически быстрорастущим регионом мира, темпы роста в котором, согласно прогнозам, составляли 6,9% в 2019 году, 7% – на начало 2020 года, что было обусловлено высоким уровнем личного потребления, восстановлением объёмов экспорта и притоком инвестиций, благодаря реформам в политике и модернизации инфраструктуры. В регионе также сохранялась политическая стабильность, передача власти в большинстве стран носила мирный и демократический характер. Риски, довлеющие над перспективами роста, были обусловлены преимущественно внутренними факторами, в том числе низким уровнем экспорта, медленными темпами бюджетно-финансовой консолидации, высоким бюджетным дефицитом и сбоями вследствие стихийных бедствий69.

66China and the World report 2019 // McKinsey // URL: https://www.mckinsey.com/~/media/mckinsey/featured%20insights/china/china%20and%20the%20 world%20inside%20the%20dynamics%20of%20a%20changing%20relationship/mgi- china-and-the-world-full-report-june-2019-vf.ashx

67China to help Africa realize «African dream» early: Chinese state councilor //// URL: http://en.people.cn/n3/2019/1124/c90000-9634932.html

68Decline of Global Extreme Poverty Continues but Has Slowed // The World Bank // URL: https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2018/09/19/decline- of-global-extreme-poverty-continues-but-has-slowed-world-bank

69Ликвидация бедности, инвестиции в создание возможностей // The World Bank // URL: http://documents1.worldbank.org/curated/pt/221591570465241330/pdf/ The-World-Bank-Annual-Report-2019-Ending-Poverty-Investing-in-Opportunity.pdf

Стабильный экономический рост сделал возможными сокращение масштабов бедности и впечатляющие достижения в области здравоохранения и образования. Тем не менее, согласно оценкам,

в2015 году доля населения, живущего менее чем на 1,9 долл. в день, по-прежнему составляла 12,4%, или около 216 млн человек – треть всего бедного населения в мире, а уровень многоаспектной бедности превышал среднемировой показатель. Для многих стран региона остаются характерными крайние проявления социальной маргинализации и значительные недостатки инфраструктуры. Также

врегионе наблюдается крупнейший приток беженцев в нашу эпоху: по оценкам ООН, начиная с августа 2017 года только на территорию Бангладеш прибыли свыше 740 тыс. беженцев рохинджа70.

Из предоставленных Всемирным банком странам-партнёрам и частным компаниям займов, грантов, инвестиций в акционерный капитал и гарантий на общую сумму 62,3 млрд долл. 11,7 млрд долл. были направлены именно в регион Южной Азии71. Это не случайно, так как на этот регион приходится около четверти всех инфраструктурных потребностей мира. Всего в течение 2016–2030 годов Южная Азия нуждается в инвестициях в размере 6,347 трлн долл., или 423 млрд долл. ежегодно72. Очевидно, что участие стран Южной Азии в Инициативе «Пояс и путь» является одной из возможностей решить стоящие перед ними проблемы в части инфраструктурного (и не только) развития. Китай уже подписал соглашения с 37 странами Азии. Из восьми стран Южной Азии к Инициативе, кроме Бутана и Индии, активно подключились Афганистан, Бангладеш, Непал, Мальдивы, Пакистан и Шри-Ланка73. Такой прагматический подход предоставил им определённые преимущества.

Виюне 2016 года правительство Бангладеш заключило контракт с компанией China Railway Major Bridge Engineering Group Ltd на сумму 1,55 млрд долл. на строительство основной конструкции моста через реку Падма74 в Бангладеш. После завершения строительства «воздушная стальная конструкция» длиной 6,15 км станет самым большим многоцелевым автомобильно-железнодорожным мостом в Бангладеш.

70Там же.

71Там же.

72Meeting Asia’s Infrastructure Needs // Asian Development Bank // URL: https://www.adb.org/publications/asia-infrastructure-needs

73« » //

// URL: https://www.yidaiyilu.gov.cn/gbjg/gbgk/77073.htm

7410 amazing Belt and Road Initiative projects // // URL: http:// en.people.cn/n3/2019/0404/c90000-9563848-7.html