Учебное пособие 800452

Таблица 2 Влияние отдельных факторов на логистическую

структуру предприятия

41

Взависимости от перечисленных факторов и других факторов внешней и внутренней среды предприятия (организации) устанавливается соответствующая организационная структура службы логистики.

Как правило, используется трехуровневая схема организационной структуры службы логистики.

Первый уровень – общее управление логистической системой. Основными функциями этого уровня являются: формирование логистической системы и стратегии предприятия (организации); оценка деятельности отдельных подсистем логистики и системы в целом; координация тактической деятельности отделов (групп) службы логистики в отношении стратегических целей предприятия.

Второй уровень – управление логистической деятельностью в разрезе основных функций логистики: получение и обработка заказов; организация закупок материальнотехнических ресурсов; организация материальных потоков в сфере производства; организация складской и сбытовой деятельности.

Третий уровень – оперативное управление логистической деятельностью в рамках отдельных подсистем логистики, в том числе управление операциями и процедурами движения материально-технических ресурсов; контроль за графиком поставок продукции, а также оперативное управление подсистемами в режиме времени и затрат, установленных управлением второго уровня.

Процесс управления логистической деятельностью может быть оценен способностью менеджеров четко и продуктивно организовывать текущую работу; выявлять и решать логистические проблемы; действовать в рамках ожиданий потребителей.

Вкачестве критериев оценки деятельности службы ло-

гистики можно выделить:

затраты, связанные с выполнением логистических опера-

ций;

производительность операций по логистике;

42

качество логистического сервиса (точность в выполнении заказов, отсутствие ошибочных действий в работе, срочность исполнения заказов и т.д.).

Формирование организационной структуры логистической системы базируется на комплексе методов, используемых в классической теории управления. Одним из таких методов является процессно-целевой метод построения организационных структур. Этот метод может быть использован для формирования набора подразделений, реализующих те или иные функции и операции логистики.

Вэтом случае, исходя из определенной конкретной цели проектируемого объекта и задач, которые должны быть решены для её достижения определяются процессы, подлежащие реализации, в результате которых может быть достигнута намеченная цель.

Всвою очередь процесс может быть реализован только при условии, что работа по его выполнению, в зависимости от

еесложности и необходимых затрат труда будет осуществляться работником (группой работников) соответствующей квалификации и созданным для этого подразделением (группой подразделений, бюро, отделов, служб), т.е. структурным подразделением.

Так, для выполнения логистической операции «Хранение товаров на складе» понадобится реализация процессов: приемки материалов и их регистрации, размещение на складе, складирования, учета движения. Для выполнения этих процессов потребуются работники, их выполняющие, и выделение специального подразделения – склада для приемки, хранения и выдачи материалов.

Вместе с тем, поскольку объект приложения усилий логистики – материальный поток, проходит на своем пути к потребителю складские, производственные и транспортные звенья логистической системы возникает необходимость формирования логистической системы, которая интегрирует воедино деятельность ее отдельных подсистем и звеньев и обеспечит управление всем комплексом этих процессов.

43

В микрологических цепях может быть использовано модульное организационной структуры логистической системы с учетом особенностей производственно-хозяйственной деятельности рассматриваемого предприятия (организации).

Варианты организации самостоятельных подразделений в организационной структуре логистической системы представлены в табл.3.

Таблица 3 Варианты организации самостоятельных подразделений

в организационной структуре логистической системы

Первый вариант может быть использован на промышленных предприятиях с полным производственным циклом, значительной номенклатурой потребляемых материальных ресурсов и широкой номенклатурой выпускаемой продукции. Второй вариант характерен для торгово-посреднических организаций, имеющих незначительную номенклатуру закупаемой

иреализуемой продукции, а также для предприятий бытового обслуживания. Остальные четыре варианта используются на предприятиях и в организациях исходя из направлений их производственно-хозяйственной деятельности, количества наименований потребляемых материально-технических ресурсов, количества наименований выпускаемых базовых изделий

иизделий-модификаций. Эти варианты могут быть использованы в неполной, короткой, однозвенной производственной цепи и производственно-сервисной цепи.

Методологической основой сквозного управления материального потока является системный подход, принципы реализации которого концепция логистики выдвигает на первое место при решении структурных задач.

44

Системный подход – это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как системы, что позволяет исследовать трудно наблюдаемые свойства и отношения в системе.

Системный подход означает, что каждая система является интегрированным целым даже тогда, когда она состоит из отдельных разобщенных подсистем. Системный подход позволит увидеть изучаемый объект целью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи.

При формировании логистических систем следует руководствоваться следующими принципами системного подхода.

принцип согласования информационных, надежностных и ресурсных характеристик создаваемых систем;

принцип отсутствия конфликтов между целями подсистем и целями всей системы.

Можно привести следующую последовательность формирования структуры логистической системы при комплексном применение процессно-целевого и системного подходов:

Первый этап: Определение и формирование цели функционирования системы.

Второй этап: На основании анализа цели функционирования системы и ограничений внешней среды определяются действия (процессы), которые должны быть реализованы системой.

Третий этап: Формируются подсистема (возможно несколько вариантов), структурные подразделения, звенья, системы.

Четвертый этап: Наиболее сложный этап – синтез системы: анализ различных вариантов и выбор подсистемы (подразделений, звеньев), организация их в единую систему. При этом используются критерии выбора. В логистике одним из методов синтеза является моделирование. На рис.5 приводится схема формирования системы.

45

3.Факторы, определяющие организационную структуру логистической системы.

4.Организационная структура службы логистики.

5.Критерии оценки деятельности службы логистики.

6. Модульный подход к построению организационной структуры логистической системы.

7. Этапы формирования структуры логистической систе-

мы.

Хрестоматия

Титюхин Н. Логистика в оргструктуре компании. Стадии развития / Н. Титюхин // Логинфо. – 2001. - №4. – С.15-22. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.cfin.ru/ press/loginfo/2001-04/15-22.shtml

Практикум

Кейс для обсуждения «Логистическая система ООО «Самаравтормет»».

Самаравтормет создана в 1991г. путем преображения государственного предприятия «Вторчермет» и в настоящее время занимает лидирующие позиции на рынке заготовки и переработки лома черных и цветных металлов Самарской области. В 2005г. «Самаравтормет» вошло в состав группы компаний МЕТА.

Предприятие включает 24 производственнозаготовительных участка по переработке лома, расположенных в Самаре, Тольятти, Сызрани, Похвистово, Безенчуке, Чстаевске идр. Все участки имеют подъездные железнодорожные и автодорожные пути.

Организационная структура «Самаравтормет» представлена на рис. 6.

47

переработанный лом черных и цветных металлов, являющийся сырьем для металлургических предприятий. Переработка производится путем прессования и резки гидравлическими ножницами рассортированного лома.

Основные потребители:

лома черных металлов – Магнитогорский металлургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат, Ашинский металлургический завод (Россия), Молдавский металлургический завод (СНГ);

алюминиевого лома – Подольский металлургический за-

вод;

медесодержащего лома – Кировоградский медеплавильный завод.

На продукцию «Самаравтормет» существует постоянный спрос, однако предложение ограничено.

Уже в середине года предприятие вынуждено отказывать в поставках новым клиентам, так как поставки распланированы на полгода вперед. При этом производственные мощности загружены недостаточно.

В процессе заготовки предприятие сталкивается с рядом трудностей:

нет территориального заказа; промышленные предприятия, являющиеся ломосдатчи-

ками, работают не в полную силу; многие предприятия перешли на прямые поставки.

Адаптировано по материалам сайта «Самаравтормет -

МЕТА»: http://gk-meta.ru

Задания для анализа ситуации:

1.Сформулируйте основные проблемы, стоящие перед

ООО«Самаравтормет»?

2.Выделите те из них, которые связаны с недостатками в сфере логистики.

3.Охарактеризуйте существующую организационную структуру логистической системы «Самаравтормет».

49

4. Предложите решение проблем «Самаравтормет» путем совершенствования организации логистической деятельности.

Кейс для обсуждения «Логистическая система «Саванна Стил Корпорейшн»».

Компания «Саванна Стил Корпорейшн» является одним из немногих предприятий, специализирующихся на производстве высококачественных стальных конструкций для строительной промышленности: Основной выпускаемой продукцией являются стальные балки, используемые достаточно широко в любом строительстве. Кроме того, выпускаются стальные уголки, швелеры и другие подобного рода изделия. «Саванна» не только производит указанную продукцию, но и осуществляет по необходимости сборку по заказам клиентуры.

Недавно назначенный вице-президент компании по логистике поставил сотрудникам задачу: в связи с возросшей конкуренцией повысить качество логистического обслуживания и в то же время сократить расходы на эти операции. Вицепрезидент по логистике подчиняется исполнительному директору компании. Должность вице-президента по логистике была введена в структуру компании недавно, и на вновь назначенное лицо возлагались определенные ожидания.

Предшественник вице-президента назывался «менеджером по транспортировке и поставкам». Он занимался поставками готовой продукции получателям и, кроме того, в сферу его деятельности входило руководство работой грузового терминала на заводе компании. Менеджер подчинялся директору по производству, а тот в свою очередь -исполнительному директору.

Когда вновь назначенный вице-президент вступил в должность, с ним провел беседу президент компании и сказал, что считает логистику одним из основных приоритетов в работе. Он также подчеркнул, что ждет результата, во-первых, в улучшении обслуживания клиентуры и, во-вторых, в снижении издержек по логистическим операциям.

50