Учебное пособие 2215
.pdf
Рис. 4.5. Завершение отрывки кювета 1
Рис. 4.6. Отрывка кювета 2
71
Рис. 4.7. Кювет 1
Рис. 4.8. Кювет 2
72
4.3.3. Результаты замера расхода топлива и времени копания за каждый проход
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.1 |
||
|
|
|
|
|
Расход топлива |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Кювет 1. (передний мост – отключен) |
|||||||||||||
№ прохода |
|
|
GTj, г |
|
|
Tj, сек(ч) |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
920 |
|
|
93,85 (0,026) |
|
|
|||||
2 |
|
|
|
920 |
|
94,78(0,0263) |
|
|
||||||
3 |
|
|
|
900 |
|
94,34(0,0262) |
|
|
||||||
4 |
|
|
|
1060 |
|
100,72(0,028) |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
Общее время копания: Т0= T0 = ∑ Tj . |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
j=1 |
|||||||
Кювет 1: T0 = 383,69 с. = 0,1066 ч. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Среднее время одного прохода: t |
|
= |
T0 |
. |
|
|||||||||
cр |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Кювет 1: t = |
383,69 = 95,9225 с. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
cð |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.3.4. Результаты измерения размеров сечений |
||||||||||||||
|
|
|
|
вырытых кюветов |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 4.2 |
||
|
|
|
|
Сечения кюветов (Кювет 1) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
№ отметки |
|
bi, м |
|
|
|
|
hi, м |
|
|||||
|
(через 10 м) |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
|
|
|
1,97 |
|
|
0,448 |
|
|
|||
|
|
2 |
|
|
|
1,86 |
|
|
0,54 |
|
|
|||
|
|
3 |
|
|
|
1,62 |
|
|
0,36 |
|
|
|||
|
|
4 |
|
|
|
1,77 |
|
|
0,504 |
|
|
|||
|
|
5 |
|
|
|
2 |
|
|
0,5 |
|
|
|||
|
|
6 |
|
|
|
1,96 |
|
|
0,43 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание табл. 4,2 |
|
№ отметки |
bi, м |
|
hi, м |
(через 10 м) |
|
||
|
|
|
|
7 |
1,85 |
|
0,52 |
8 |
1,74 |
|
0,45 |
9 |
1,92 |
|
0,38 |
10 |
1,9 |
|
0,49 |
11 |
2 |
|
0,55 |
Примечание: в табл. 4.2 bi и hi – ширина и глубина кювета в i-м сечении.
Площадь поперечного сечения для отметок от 0 до 100 м на кювете 1 составляет:
Fi = 0,5 bi hi
F1 = 0,5 · 1,97 · 0,448= 0,44, м2; F2 = 0,5 · 1,86 · 0,54 = 0,5, м2; F3 = 0,5 · 1,62 ·0,36 =0,29, м2; F4 = 0,5 ·1,77 ·0,504 =0,45, м2; F5 = 0,5 · 2 ·0,5 =0,5, м2;
F6 = 0,5 · 1,96 ·0,43 =0,42, м2; F7 = 0,5 · 1,85 · 0,52 = 0,48, м2; F8 = 0,5 · 1,74· 0,45 =0,39, м2; F9 = 0,5 · 1,92 · 0,38 =0,36, м2; F10 = 0,5 · 1,9 ·0,49 = 0,46, м2;
F11= 0,5 · 2 · 0,55 =0,55, м2;
Σ = F0 = 4,84 м2.
74
Средняя площадь поперечного сечения кювета 1
Fcð1 |
= |
F0 |
= 4,84 = 0,44 м2. |
|
11 |
11 |
|||
|
|
Техническая производительность автогрейдера ГС–25.12
при отключенном переднем мосте (кювет 1):
Пт = W0 , м3/ч;
T0
ПТ1 |
= |
0,44100 |
= |
44 |
= 413,1 м3/ч. |
|
(0,026 + 0,0263+ 0,0262 + 0,028) |
0,1065 |
|||||
|
|
|
Таблица 4.3 Средняя площадь поперечного сечения кюветов
№ кювета |
Fср, м2 |
|
|
1 (передний мост – |
0,44 |
отключен) |
|
|
|
Таблица 4.4
Техническая производительность
№ кювета |
Пт, м3/ч |
|
|
1 (передний мост – |
413,1 |
отключен) |
|
|
|
Общий объем вырезанного грунта составляет кювет 1: W01 = 44 м3.
75
Таблица 4.5
Общий объем вырезанного грунта
№ кювета |
W0 , м3 |
|
|
1 (передний мост – |
44 |
отключен) |
|
|
|
Средний объем грунта, вырезанного за один проход:
кювет 1 – W 01' = W 01 = |
44 |
= 11 м3/проход; |
|
4 |
|||
m |
|
Таблица 4.6 Средний объем грунта, вырезанного
за один проход
№ кювета |
W 0' , м3/проход |
|
1 (передний мост – |
11 |
|
отключен) |
||
|
||
|
|
Средняя площадь стружки, вырезаемой за один проход:
кювет 1: F'1= F1 = 0,44 = 0,11 м2/проход. m 4
Таблица 4.7
Средняя площадь стружки, вырезаемой за один проход
№ кювета |
F′, м2/проход |
|
|
1 (передний мост – |
0,11 |
отключен) |
|
|
|
76
Средняя скорость автогрейдера υср |
= |
lk |
|
tср |
|||
|
|
кювет 1: υср1= 100/95,9225 = 1,04 м/с = 3,74 км/ч.
Таблица 4.8 Значения средней скорости автогрейдера
№ кювета |
υcр, м/с (км/ч) |
|
|
1 (передний мост – |
1,04 (3,74) |
отключен) |
|
|
|
Значения скорости для каждого прохода
автогрейдера, υ |
j |
= lк |
: |
|
|
|
Tj |
|
|
|
|
|
|
|
Кювет 1:
1 проход: υ1 = 100/ 93,85= 1,06 м/с = 3,82 км/ч; 2 проход: υ2 = 100/ 94,78= 1,05 м/с = 3,78 км/ч; 3 проход: υ3 = 100/94,34 = 1,06 м/с = 3,82 км/ч; 4 проход: υ4 = 100/100,72 = 0,99 м/с = 3,6 км/ч;
Таблица 4.9
Скорости проходов при копании кювета 1 (передний мост – отключен)
№ прохода |
|
υj, м/с (км/ч) |
|
|
|
|
|
1 |
|
1,06 |
(3,82) |
2 |
|
1,05 (3,78) |
|
3 |
|
1,06 |
(3,82) |
4 |
|
0,99 |
(3,6) |
|
77 |
|
|
Рабочая скорость движения автогрейдера (υр):
|
1 |
m |
υ p = |
|
∑ υ j : |
|
||
|
m j=1 |
|
кювет 1 – υ p1 = 0,25·( 1,06+1,05+1,06+0,99) = 1,04 м/с = 3,74 км/ч.
Таблица 4.10 Рабочая скорость движения автогрейдера
№ кювета |
υр, м/с (км/ч) |
|
|
1 (передний мост – |
1,04 (3,74) |
отключен) |
|
|
|
4.3.4. Значения расхода топлива
Расход топлива (GT), кг, за время выполнения рабочих
m
проходов рассчитывался по формуле: GТ = ∑GТj .
j=1
Таблица 4.11 Расход топлива при отрывке кювета 1
(передний мост – отключен)
№ прохода |
GTj, г |
Tj, сек (ч) |
|
|
|
1 |
920 |
93,85 (0,026) |
2 |
920 |
94,78 (0,0263) |
3 |
900 |
94,34 (0,0262) |
4 |
1060 |
100,72 (0,028) |
|
78 |
|
Часовой расход топлива, GТч |
= |
GTj |
: |
|
|||
|
|
T j |
|
кювет 1:
1 проход: GТч1 = 0,92/0,026 = 35,3 кг/ч; 2 проход: GТч2 = 0,92/0,0263 = 34,9 кг/ч; 3 проход: GТч3 = 0,9/0,0262= 34,35 кг/ч; 4 проход: GТч4 = = 1,06/0,028 = 37,85 кг/ч;
GТч1 ср = 35,3+34,35+34,35+37,85/4=35,6 кг/ч;
GTj1 ср = 0,92+ 0,92+0,9+1,06/4= 0,95 кг.
|
|
m |
|
G = 0,92+0,92+0,9+1,06= 3,8 кг; |
||||||
GТ1 |
= ∑ GТj; |
|||||||||
Т |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
j=1 |
|
|
|
|
|
|
||
Значения удельного расхода топлива. |
||||||||||
Удельный расход топлива, g |
e |
= GТ : |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
W |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
||
кювет 1 (передний мост – отключен) |
||||||||||
|
g |
|
= |
0,92 + 0,92 + 0,9 +1,06 = 0,09 кг/м3; |
||||||
|
|
e1 |
|
|
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Таблица 4.12
Удельный расход топлива
№ кювета |
g |
e |
, кг/м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 (передний мост – отключен) |
|
0,09 |
|
|
|
|
|
Таблица 4.13 Результаты исследований технико-экономических показателей
автогрейдера ГС-25.12
|
Наименование показателя |
(кювет 1) |
1. |
Дата проведения испытаний |
|
2. |
Плотность грунта по ударнику ДорНИИ, |
9…15 |
ударов |
||
|
79 |
|
Окончание табл. 4.13
|
Наименование показателя |
(кювет 1) |
3. |
Массовая влажность грунта, % |
13,9…16,9 |
4. |
Число рабочих проходов |
4 |
5. |
Общее время копания, с |
95,9225 |
6. |
Средняя скорость автогрейдера, м/с, (км/ч) |
1,04 (3,74) |
7. |
Объем вырезанного грунта, м3 |
44 |
8. |
Средний объем грунта, вырезанного за |
11 |
один проход, м3 |
||
9. |
Средняя площадь стружки, вырезаемой |
0,11 |
за один проход, м2 |
||
10. |
Техническая производительность при |
413,1 |
вырезании кювета, м3/ч |
||
11. |
Часовой расход топлива, кг/ч |
35,6 |
12. |
Удельный расход топлива, кг/м3 |
0,09 |
Лабораторная работа № 5
РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗТМ И ИССЛЕДОВАНИЕ ИХ ТЯГОВЫХ КАЧЕСТВ
5.1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ
Целью работы является изучение графоаналитического метода построения тяговой характеристики ЗТМ и разработка математического описания для создания тяговой характеристики аналитическим методом с применением ЭВМ.
5.2.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
КВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТЫ
Графоаналитический и аналитические способы построения тяговых характеристик для землеройно-транспортных ма-
80