8. Работа со специальным оборудованием и приборами

Целями занятий являются:

• обучение личного состава правильному выполнению команд при работе в изолирующих противогазах;

• обучение приемам установки и боевого использования дымососов;

• обучение приемам работы с водоотливными приборами и оборудованием, средствам защиты имущества и материальных ценностей от воды;

• тренировка по работе с приборами связи и освещения и др. оборудованием специальных пожарных машин, имеющихся в гарнизонах пожарной охраны [3].

Работа с изолирующими противогазами. Надевание про­тивогазов производится по команде «Противогазы – надеть». По этой команде пожарный надевает на себя плечевые ремни и за­крепляет противогаз на спине.

На боевую одежду надевается сначала противогаз, затем фо­нарь, веревка и т. д. (рис. 59). При работе в теплоотражательном костюме изолирующий противогаз надевается поверх костюма в специальном защитном, чехле из теплоотражательной ткани [14].

Рис. 59. Общий вид

газодымозащитника Рис. 60. Выполнение боевой проверки

Каждый раз перед включением в противогаз должна производиться боевая проверка по команде «Противогаз – проверь». По этой команде пожарный вынимает из сумки шлем маску, разворачивает и проверяет ее, вынимает из патрубка кла­панной коробки пробку, подносит патрубок ко рту и нескольки­ми вдохами и выдохами проверяет работу клапаном вдоха и выдоха (рис. 60). После этого он проверяет герметичность противогаза на разряжение, работу предохранительного (избы­точного) клапана и звукового сигнала. Затем открывает вентиль кислородного баллончика и проверяет работу механизма посто­янной подачи кислорода, легочного автомата, клапана аварийной подачи кислорода, запоминает давление кислорода в баллоне и докладывает о готовности к включению в аппарат: «Пожар­ный Иванов к включению в противогаз готов. Давление 160 ат­мосфер».

Проверка аппарата перед включением должна произво­диться строго в изложенной выше последовательности. Вклю­чаться в противогаз без боевой проверки запрещается.

Рис. 61. Включение в Рис. 62. Общий вид

противогаз газодымозащитника в противогазе

Включение в противогаз производится по команде «В противогаз – включись». По­жарный снимает каску, продевает маску под подбородочный ремень со стороны козырька и опускает каску на гофрированные шланги (рис. 61); через патрубок клапанной коробки делает несколько глубоких вдохов до того мо­мента, как сработает легочный автомат. Затем делает глубокий выдох и, задержав дыхание, надевает маску и каску (рис. 62).

Выключение из противогаза произво­дится только по указанию командира о выклю­чении из противогаза. По команде «Из проти­вогаза – выключись» пожарный снимает каску и маску, закрывает вентиль кислородного бал­лона и отверстие клапанной коробки, надевает каску и укладывает маску в сумку.

По команде «Противогаз – снять» по­жарный снимает противогаз и укладывает его на стол или в кабину автомобиля.

Замена кислородного баллона произ­водится в тех случаях, когда во время работы не хватает емкости одного баллона или когда требуется пройти большое расстояние до ме­ста работы. В таких случаях пожарный берет с собой запасной баллон, ключ и по команде «Кислородный баллон – заменить» произво­дит замену в следующей по­следовательности: открывает и снимает крышку противогаза, при помощи аварийного клапана заполняет дыхательный ме­шок кислородом, закрывает вентиль баллона, отворачивает ключом гайку и вынимает бал­лон из противогаза. После это­го устанавливает новый баллон, открывает вентиль баллона, при помощи аварийного клапа­на заполняет дыхательный ме­шок кислородом и закрывает крышку противогаза.

При замене баллона остаточное давление в нем должно быть не менее 30 атмосфер.

Замена регенеративного патрона производится по ко­манде «Регенеративный патрон – заменить». По этой команде пожарный кладет противогаз на стол, открывает и снимает крышку противогаза, отворачивает накидные гайки, соединяю­щие регенеративный патрон с гофрированной трубкой выхода и патрубком дыхательного мешка, отстегивает замок на хомутике патрубка и вынимает патрубок. После этого берет другой сна­ряженный патрон, снимает пломбу и заглушки, присоединяет на­кидные гайки к патрону и застегивает замок патрона.

П ри работе звена ГДЗС в задымленном помещении должен выставляться пост безопасности. В случае работы не­ скольких звеньев или отделений ГДЗС должен организовываться контрольно–пропускной пункт, на котором следует создавать запас кислородных баллонов и регенеративных патронов.

Для связи поста безопасности со звеном, ушедшим в разведку, применяется сигнально–переговорное устройство (СПУ–ЗК или СПУТДЗС). Включение переговорного устройства в работу производится при помощи соединения выносной ка­тушки с усилителем (рис. 63). Звено ГДЗС идет в разведку с ка­тушкой, разматывая по пути следования провод (рис. 64) [9].

П ередача сообщений производится голосом в  микрофон­ный капсюль, расположенный на передней панели переговорно­го устройства. Для приема сообщений ключ манипуляции на по­сту безопасности должен находиться в  положении «ПРИЕМ». Передача сообщений с поста безопасности производится при пе­реводе ключа в положение «ПЕРЕДАЧА». Тональный вызов с пос­та безопасности производится переводом ключа в положение «ВЫЗОВ». По окончании работы штепсельная вилка вынимает­ся из гнезда усилителя, провод наматывается на катушку.

Работа с дымососом. Для установки дымососов (с элек­тродвигателем и двигателем внутреннего сгорания) назначает­ся расчет из трех пожарных и водителя. По команде «Дымосос (указывается место) на всасывание (нагнетание) – ставь» пожар­ные № 1 и № 2 открывают двери автомобиля, открепляют и выдвигают дымосос. Затем с пожарным № 3 снимают его с автомобиля, переносят к месту установки и возвращаются к автомо­билю. Пожарный № 3 открепляет всасывающие рукава, подает их пекарным № 1 и №2, которые подносят их к дымососу, соединяют между собой и с дымососом и заносят рукав в указанное помещение. После этого он берет электрокабель, под­ключает его к распределительному щитку автомобиля и прокла­дывает к дымососу. Пожарный № 1 и № 2 подносят и присоеди­няют к дымососу выкидные рукава. Затем с пожарным № 3 берут и устанавливают в проемах помещения перемычки. Води­тель заземляет автомобиль, приводит в действие двигатель автомобиля и генератор, включает сеть и следит за показаниями при­боров.

Уборка дымососа производится по команде «Дымо­сос – убрать». По этой команде водитель останавливает генера­тор и двигатель, снимает заземление. Пожарный № 3 отсоединив от электродвигателя дымососа кабель, наматывает его на катуш­ку, укладывает на автомобиль. Пожарные № 2 и № 3 соединяют всасывающие и выкидные рукава, переносят и укладывают их на автомобиль. Затем весь расчет переносит и устанавливает дымосос на автомобиль.

Установка и уборка дымососа с двигателем внутренне­го сгорания производится в такой же последовательности, как и дымососа с электродвигателем.

Работа со средствами водозащиты. Защита от проли­той воды осуществляется следующими способами: путем накры­вания имущества, материалов и оборудования брезентами; уда­ления и отвода воды; эвакуации имущества, материалов и обо­рудования.

Для защиты имущества от излишне пролитой воды по­жарные подразделения оснащаются специальными средствами (брезентами, брезентовыми накидками и мешками, древесными опилками, водоуборочными эжекторами и гидроэлеваторами, лопатами, совками, ведрами и т. п.), которые вывозятся на основ­ных пожарных автомобилях, автомобилях технической службы, связи и освещения, а в крупных гарнизонах на специальных авто­мобилях водозащитной службы. Количество водозащитных средств и оборудования и их размещение на автомобиле опре­деляется табелем.

Брезенты и брезентовые накидки укладываются на ав­томобиле в скатку, «гармошкой» или взаделку. Для расстилания и складывания брезентов размером 10Х10 м и 7X7 м назнача­ется расчет из 2–4 пожарных, а для брезентовых (накидок) меньшего размера – 1–2 пожарных.

Для уборки брезента назначенные пожарные берут его за углы и складывают пополам (вдвое), затем в том же направ­лении складывают еще 2–3 раза. После этого брезент складыва­ют в «гармошку» и перевязывают[8].

При укладке брезента взаделку вначале пожарные складывают его так же, как и в первом случае, затем берутся за углы одного конца и складывают брезент поперек, не доходя одного метра до второго конца, после этого снова завертывают наверх второй конец и продолжают складывать в том же порядке до конца, после чего связывают его ремнями.

Малые брезенты и брезентовые накидки складываются пре­имущественно в «гармошку» или свертываются в скатку и свя­зываются ремнями.

При уборке брезентов необходимо следить за тем, чтобы не попали в рулоны и скатки посторонние предметы, которые могут вызвать порчу брезентов.

Брезенты большого и среднего размера переносятся двумя пожарными и, как правило, на плече. Брезенты малого размера и брезентовые накидки переносятся на плече или в ру­ках одним пожарным. Развертывание брезентов производится способами, обратными укладке.

От порчи водой в первую очередь защищаются ценные материалы, оборудование и производственные установки. Цен­ное имущество и оборудование накрывают брезентами или вы­носят (эвакуируют) из помещений. Одновременно принимаются защитные меры против подмокания снизу этого имущества (соз­даются ограждающие валы из специальных деревянных брус­ков или опилок, материалы и имущество укладываются на насти­лы или стеллажи).

Большее брезенты (10X10 м, 7X7 м) применяются, как правило, для покрывания имущества, материалов и оборудова­ния. Малые брезенты и накидки применяются преимущественно для покрывания отдельных агрегатов (моторов, пультов управле­ния, электросварщиков, музейных ценностей и т. д.).

Накрывать надо так, чтобы вода не задерживалась на бре­зенте и стекала с него, не попадая под брезент.

Наиболее удобным способом защиты является удале­ние воды с помощью водоуборочных эжекторов или гидроэлеваторов. Для этого эжектор устанавливается в самой низкой точ­ке помещения. Напорная рукавная линия водоуборочного эжек­тора (гидроэлеватора) подключается к автонасосу, мотопомпами к колонке.

Значительное количество воды можно отвести через проемы, выходящие наружу, и канализационные трубы. При этом нужно следить, чтобы вода не причинила вреда конструкциям здания и имуществу. При удалении воды через лестничную клет­ку или шахту лифта необходимо до спуска ее осмотреть полу­подвальные и подвальные помещения (этажи) и выяснить спо­собы удаления из них воды.

В шахту лифта следует спускать воду в том случае, если мо­торное отделение лифта находится в верхней части здания. Ес­ли вода будет удаляться по лестнице, то необходимо накрыть ее брезентами, подняв кверху боковые кромки брезента.

Удаление воды из помещений может производиться и через отверстия в перекрытиях. Делать отверстия в междуэтаж­ных перекрытиях для отвода воды разрешается только в тех случаях, когда не имеется возможности отвести ее другими спо­собами.

Удалять воду из помещений можно также метлами, совка­ми, ведрами и другими подсобными средствами. Тонкий слой золы на полу удаляется с помощью опилок, которые рассыпаются по полу, растираются, а затем выметаются наружу.

В помещениях с электроустановками высокого напряжения работа по защите от воды должна производиться при строгом соблюдении правил техники безопасности.

Работа с приборами связи и освещения. Служба связи и освещения на пожаре обеспечивается соответствующей аппаратурой и оборудованием, которое доставляется к 'месту назна­чения автомобилями связи и освещения, штабными, технически­ми и другими пожарными автомобилями.

Приборы связи и освещения – микрофоны, микротелефонные трубки, мегафоны, электрофонари и т. п. – переносятся пожарным в удобном для него положении. Десятиваттный дина­мик переносится в руках, а прожекторы на лямках – через правое плечо, при этом стекло прожектора должно быть обращено в сторону пожарного [8].

Для прокладки телефонного кабеля лямку катушки: телефонным кабелем рекомендуется надевать через правое плечо. При подъеме динамиков и прожекторов на высоту: помо­щью спасательной веревки необходимо второй конец ее оставлять на земле. Этот конец используется в качестве оттяжки, для того чтобы прибор во время подъема не ударялся о конструкции здания и не получил повреждений. При подъеме прожектора в качестве оттяжки, как исключение, можно использовать электрокабель.

Полное развертывание отделения автомобиля связи освещения в составе 5 человек (командир отделения, водитель и три пожарных) производится по команде «Отделение, телефон к штабу, прожектор 500 вт в подвал – марш». По этой команде пожарный № 1 прокладывает телефонный кабель, устанавлива­ет связь и работает с телефонным аппаратом. Пожарный N2 прокладывает электрокабель, переносит и устанавливает прожектор и следит за его работой. Пожарный № 3 прокладывает электрокабель от автомобиля до места размещения разветвительной коробки, устанавливает ее и подключает к ней кабели электропитания приборов. Водитель заземляет автомобиль, включает генератор и следит за его работой.

Командир отделения руководит действиями отделения и при необходимости работает на переносной радиостанции.

При прокладке линий связи в районе расположения вы­соковольтных линий запрещается использовать опоры этих ли­ний для подвески проводов связи. Пересекать высоковольтные линии телефонным кабелем необходимо по середине пролета под углом от 45 до 90° и подвешивать на 5–6 метров ниже про­водов высокого напряжения.

При пересечении линий связи осветительной линией с напряжением 110–220 вт допускается крепление проводов линий свя­зи на ее опорах. В этом случае провода линии связи крепятся ни­же проводов осветительной сети не менее чем на 1,5 м.

Прокладка линии связи под проводами трамвайных и трол­лейбусных линий, а также контактных сетей электрифицированных железных дорог не разрешается.

Для подвески линии связи могут использоваться опоры пос­еянных воздушных линий связи. В этих случаях кабель подвешивается не ниже 1,5 м нижнего провода постоянной входной линии связи и 3 м от земли. Для крепления кабеля его необходимо обвить два–три раза вокруг опоры. На земле кабель укладывается свободно, без натяжения и прикрепляется к предметам или специальным колышкам через 150–200 м.

У парке или в лесу кабель прокладывается по поверхности грунта или подвешивается без натяжения на деревьях на высо­те около 3 м.

На болотистой местности и в сырых местах кабель подвеши­вается на жердях (шестах) или деревьях.

При прокладке линии связи через грунтовые и железные до­роги, рекомендуется использовать для этого водосточные и водозаборные трубы и мосты, а при их отсутствии необходимо укла­дывать кабель в траншеи глубиной не менее 20 см. Протягивать кабель между стыками железнодорожных рельсов запрещается.

Воздушные переходы разрешается делать только через не­электрифицированные железные дороги. Высота подвески ка­беля должна быть не менее 7,5 м.

Если через шоссейную дорогу проложена рукавная линия защищенная переездными мостками, то линия связи проклады­вается рядом с рукавной линией. При невозможности устройстве такого вида перехода может быть сделан воздушный переход на высоте не менее 5,5 м над полотном дороги [8].

Для освещения помещений при разведке пожара необ­ходимо применять ручные аккумуляторные прожекторы. Если этого освещения недостаточно, необходимо применять прожек­торы с питанием от генератора автомобиля. При этом включать прожектор следует перед входом в помещение.

Установка приборов освещения на пожаре производит­ся с соблюдением следующих условий. В первую очередь ос­вещаются пути эвакуации людей. Взрывоопасные помещения ос­вещаются снаружи через окна, ввод прожекторов в эти поме­щения допускается только в тех случаях, если в них происходит горение. В сильно задымленных и больших по площади помеще­ниях следует устанавливать прожекторы большой мощности. В отдельных случаях в больших помещениях можно устанавли­вать прожекторы как ориентиры для работающих там людей

Прожекторы, соединительные муфты и разветвительные ко­робки необходимо располагать в местах, где они не могут быть повреждены падающими конструкциями и водой.

При работе с приборами освещения личный состав от­деления должен неукоснительно выполнять требования правил техники безопасности и особенности прокладки кабельных ли­ний связи. Категорически запрещается включать средства осве­щения без заземления автомобиля. При заземлении автомобиля штырь должен вбиваться в землю на глубину не менее 75 см.

Перед включением средств освещения рекомендуется про­верить исправность электрокабеля, разветвительной коробки и приборов освещения.

Проверка производится путем кратковременного подключения кабельной линии к источнику питания и включения электро­приборов [9].

Не разрешается пользоваться приборами освещения при на­личии нарушения целостности изоляции проводов или приборов, а также при слабом креплении отдельных деталей приборов и их деформации.

Для питания приборов освещения должны применяться только шланговые кабели с соединениями, исключающими попа­дание в них воды или пены.

Питание прожекторов осуществляется по трехжильному кабелю, одна жила которого служит для заземления. Сопро­тивление изоляции кабеля при включенных в сеть прожекторах и разветвительной коробки должно быть не менее 2 мегом.

Аппаратура и линии связи, устанавливаемые на этажах или на крышах, должны надежно закрепляться [8].