4.7. Разработка маршрутной технологии с обоснованием выбора оборудования, приспособлений и инструмента

Разработка маршрутной технологии является наиболее трудоемким и естественным этапом курсового проекта. Только оптимальный маршрут позволяет достичь наибольшей эффективности процесса при требуемом качестве изготовления детали.

Основными маршрутными данными для разработки маршрутной технологии является чертеж детали с техничес-кими условиями и программа выпуска.

В первую очередь необходимо предусмотреть операции обработки по созданию технологических баз для проведения последующих операций.

Первая операция механической обработки обычно производится при установке детали на необработанную поверхность (черновую). Выбор такой поверхности должен соответствовать известным в технологии машиностроения правилам выбора «черновых» баз.

Технологические базы должны обеспечивать неизменное положение детали в пространстве, минимальную погрешность и стабильную точность получения размеров при механической обработке и допускать простую и надежную конструкцию приспособления.

Необходимо так же помнить, что в первую очередь рекомендуется обрабатывать те поверхности, при удалении припуска с которых снижение жесткости заготовки является наименьшей. Поверхности, связанные точным относительным положением, обрабатываются при одной установке и в одной позиции. Кроме того, необходимо использовать принцип дифференциации и принцип концентрации, и технико-эконо-мический принцип.

План технологического маршрута обработки детали, разработанный студентом, представляется на проверку руководителю курсового проекта.

На одну из операций студент должен составить два варианта, а затем сравнив их, выбрать наилучший и обосновать его.

Для правильного составления последовательности технологического маршрута рекомендуется пользоваться приведенной ниже литературой, в которой необходимо найти маршрут обработки детали требуемого класса. В литературе [ 1, с. 63 – 69, 220 - 226] подробно представлены маршруты обработки типовых деталей. В работе [1] имеются типовые технологические процессы обработки деталей класса валов, а так же процессы обработки зубчатых колес в зависимости от степени точности и модуля. Описываются типовые процессы деталей класса корпусов, рычагов и другие.

Назначая допуск на размер, получаемый при выполнении операции, рационально пользоваться табл. 66 – 63 [1, с. 203 - 205]. Набор инструмента, рекомендуемый для обработки отверстий, приведен в табл. 69 – 70 [1, с. 206 - 209].

После составления плана технологического маршрута излагают его преимущества. Особо отмечается все новое, прогрессивное и передовое, используемое в составленном маршруте.

4.8. Расчет припусков на механическую обработку детали

Расчет припусков осуществляется расчетно-аналитическим и табличными методами. Расчетно-аналитическим методом определяют межоперационные и общие припуски на 1-2 поверхности детали, являющиеся наиболее ответственными и имеющие шероховатость обработанной поверхности не ниже 6-го класса. Такие поверхности на детали студенту указывает руководитель проекта. Для остальных обрабатываемых поверхностей операционные и общие припуски определяются табличным методом.