- •До виконання курсового проекту з курсу
- •Український державний
- •Курсовий проект на тему: проектування електропривода подачі металорізальних верстатів
- •1. Мета курсового проекту
- •2. Загальні вказівки
- •2.1 Завдання на курсовий проект
- •2.2. Зміст пояснювальної записки і графічної частини курсового проекту
- •3. Методичні вказівки до виконання розділів проекту
- •Вихідні дані до проекту
- •3.2. Технологічні вимоги до приводів подач
- •3.3. Вибір двигуна і комплектного електропривода
- •Таким чином, при розгоні до швидкості швидкого ходу за час двигун повинен мати прискорення
- •Час перехідного процесу
- •При экспоненціальному законі зміни швидкості шлях розгону
- •– Час роботи двигуна, с.
- •3.3.1. Приклад розрахунку двигуна
- •3.4. Розрахунок індуктивності реакторів
- •3.4.1. Обмеження зрівняльних струмів
- •3.4.2. Обмеження струму при однофазному перекиданні інвертора
- •3.4.3. Обмеження струму через тиристори при короткому замиканні на стороні постійного струму
- •3.4.4. Обмеження зони переривчастих струмів
- •3.4.5. Згладжування пульсацій випрямленого струму
- •Коефіцієнт передачі тиристорного перетворювача Вибираємо сіфк з арккосинусною характеристикою
- •3.6. Розрахунок параметрів регулятора і елементів контуру регулювання струму якоря у системі підпорядкованого регулювання
- •3.6.1. Налагодження регулятора струму
- •3.6.2. Розрахунок параметрів регулятора струму
- •3.7. Розрахунок параметра регулятора контуру швидкості
- •3.7.1. Регулювання зовнішнього контуру швидкості
- •3.7.2. Налагодження п-регулятора швидкості
- •3.7.3. Налагодження пі-регулятора швидкості
- •3.7.4. Розрахунок параметрів регулятора швидкості
- •Перелік посилань
- •Додаток 1
- •Двигуни постійного струму серії пбс (пбст)
- •Високомоментні двигуни постійного струму. Загальні технічні вимоги
- •Двигуни постійного струму серії дк1
3.3.1. Приклад розрахунку двигуна
Розрахунок проведено для двигуна привода подачі фрезерувально-розточувального верстата з ЧПК.
Таблиця
Вихідні дані |
Позна-чення |
Формула
|
Значен-ня |
1 |
2 |
3 |
4 |
Координатна вісь |
Z |
- |
- |
Передатне відношення коробки подач |
|
- |
1 |
Шаг гвинта, мм/об |
|
- |
10 |
Швидкість швидкого ходу, мм/хв. |
|
- |
10000 |
Максимальна робоча подача, мм/хв. |
|
- |
4000 |
Мінімальна робоча подача, мм/хв. |
|
- |
1,9 |
Зусилля подачі уздовж осі Z, Н
|
|
- |
7000 |
ККД гвинтової пари |
|
- |
0,9 |
ККД коробки передач |
|
- |
1 |
Маса вузлів і деталей верстата, що переміщаються, кг |
+ + |
- |
1500 |
Коефіцієнт тертя в напрямних |
|
- |
0,03 |
Діаметр ходового гвинта, м |
|
- |
0,063 |
Довжина гвинта, м |
|
- |
0,16 |
Час розгону (гальмування) до ,с. |
|
- |
0,2 |
Тривалість включення, % |
ПВ |
- |
80 |
Визначення частоти обертання двигуна
|
|||
Частота обертання швидкого ходу, об/хв. |
|
|
1000 |
Максимальна частота обертання, об/хв. |
|
|
400 |
Мінімальна частота обертання, об/хв. |
|
|
0,19 |
Визначення моментів інерції
|
|||
Момент інерції механізму з передачею рейка-шестірня, приведений до валу двигуна, кг м2
|
|
|
0,0038 |
Приведений момент інерції ходового гвинта, кг м2 |
|
|
0,014 |
Приведений момент інерції коробки подач, кг м2 |
|
|
0 |
Приведений сумарний момент інерції механізму привода, кг м2 |
|
|
0,0178 |
Визначення моментів двигуна
|
|||
Момент від зусилля різання, Н м |
|
|
12,4 |
Момент від зусилля тертя в напрямних, Н м |
|
|
7,2 |
Статичний момент на двигуні при обробці, Н м |
ПВ%/100% |
15,7 |
|
Основні дані вибраного двигуна
|
|||
Тип |
ПБВ112L |
- |
- |
Номінальний момент, Н м |
|
- |
21 |
Номінальна частота обертання, об/хв.. |
|
- |
500 |
Номінальна напруга, В |
|
- |
50 |
Номінальний струм, А |
|
- |
28 |
Номінальна потужність, кВт |
|
- |
1,1 |
Максимальний момент, Н м |
|
- |
210 |
Максимальний динамічний момент, що забезпечує задовільну комутацію двигуна при розгоні =1000об/хв., Н м |
|
|
90 |
Максимальна швидкість, об/хв. |
|
- |
2000 |
Максимальна напруга, В |
|
- |
200 |
Тривалий момент у загальмованому стані, Н м
|
|
- |
29 |
Максимальний струм, А |
|
- |
280 |
Власний момент інерції двигуна, кг м2 |
|
- |
0,049 |
Опір обмотки якоря, Ом |
|
- |
0,144 |
Індуктивність обмотки якоря , мГн |
|
- |
1,102 |
Електромеханічна постійна двигуна |
|
- |
8,6 |
Електромагнітна постійна двигуна
|
|
- |
7,5 |
Постійна часу нагріву, хв |
|
- |
80 |
Перевірка динамічних властивостей двигуна
|
|||
Сумарний момент інерції привода, кг м2 |
|
+ |
0,0668 |
Динамічний момент двигуна при розгоні до =1000об/хв.(по характеристиці двигуна), Н м |
|
|
90 |
Кутове прискорення, що розвиває двигун при розгоні до , с-2 |
|
/ |
1340 |
Час розгону до (час перехідного процесу), с |
|
|
0,147 |
Шлях розгону (гальмування), мм |
|
|
11,8 |
Вибраний електродвигун задовольняє заданим вимогам: статичним ( = 21 Н м; = 15,7 Н м; > ) та динамічним ( = 0,147 с.; = 0,2 с.; < ).
