- •Введение
- •1 Назначение и специализация проектируемой ато
- •2 Технико-экономическое обоснование проектируемой ато
- •2.1 Анализ потребности грузоперевозок в регионе
- •3 Выбор и обоснование типа и марки автомобилей для выполнения спрогнозированного объёма перевозок
- •4 Краткая характеристика выбранных автомобилей с обоснованием и корректировкой нормативов по проведению то и тр
- •5 Определение производственной программы по техническим воздействиям на парк автомобилей проектируемой ато
- •5.1 Определение годового объема работ по проектируемой организации
- •5.2 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
- •6 Разработка схемы организации производства то, тр автомобилей в проектируемой ато
- •7 Мероприятия по охране труда, ресурсо- и энергосбережению в ато
- •8 Индивидуальное задание. Разработка технологического процесса для участка тр
- •Заключение
- •Список литературы
5.1 Определение годового объема работ по проектируемой организации
Годовой пробег автомобиля Lг
Lг = Дрг lcc Т, (5.12)
где Дрг - количество рабочих дней в году; Дрг = 365 дн. [из задания].
По формуле (5.12) для автобуса МАЗ-241 получаем:
Lг = 365 273 0,904 90043 км.
Коэффициент перехода от цикла к году
= Lг / Lк. (5.13)
По формуле (5.13) для автобуса МАЗ-241 получаем:
= 90043 / 468468 0,19.
Годовая программа Ni_г воздействий (КР, ТО, ЕО) на один автобус:
Ni_г = Ni , (5.14)
где Ni - количество воздействий данного вида за цикл.
По формуле (5.14) для автобуса МАЗ-241 получаем:
N2_г = 10 0,19 = 1,9 ТО-2,
N1_г = 22 0,191 = 4,2 ТО-1,
NЕО_г = 1716 0,191 = 329,8 ЕО.
Количество воздействий Ni_г на весь парк транспортных средств в год:
Ni_г = Ni_г А, (5.15)
По формуле (5.15) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
N2_г = 1,9 20 = 38,4 38 ТО-2,
N1_г = 4,2 20 = 84,6 85 ТО-1,
NЕО_г = 329,8 20 = 6597 ЕО,
NЕО-Т_г = 1,6 (85+38) = 197 ЕО.
Количество диагностических воздействий (Д-1 и Д-2) в год на парк автомобилей:
NД-1_г = 1,1 N1_г + N2_г, (5.16)
NД-2_г = 1,2 N2_г. (5.17)
По формулам (5.16)–(5.17) для парка автомобилей МАЗ-241 получаем:
NД-1_г = 1,1 38 + 85 = 131 Д-1,
NД-2_г = 1,2 38 = 46 Д-2.
Суточная программа воздействий:
Ni_c = Ni_г / D, (5.18)
где D – число рабочих дней в году подразделения, выполняющего тот или иной вид работ; D = 365 дн.
По формуле (5.15) для парка автобуса МАЗ-241 получаем:
N2_с = (184+38+60) / 365 = 0,8 1 ТО-2,
N1_с = (571+85+127) / 365 = 2,1 2 ТО-1,
NЕО_с = (9897+6597+4948) / 365 = 58,7 59 ЕО,
5.2 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
Выполнение моечных работ механизированным путем предусматривается на АТО с численностью подвижного состава автобусов.
Скорректированная нормативная трудоемкость ЕО равна:
tЕО = tЕО_н k2 k5 k6 kМ , (5.19)
где tЕО_н – нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч;
k5 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТО; [3, с. 39, табл. П.6];
k6 – коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации; [3, с. 39, табл. П.7];
kМ – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ:
kМ = 1 – М / 100, (5.20)
где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом; [3, с. 35, табл. Н.1].
kМ = 1 – 35 / 100 = 0,65,
По формуле (5.19) для парка МАЗ-241 получаем:
tЕО = 1,48 1,0 1,15 1,125 0,65 1,24 чел.-ч.
Нормативные трудоемкости работ ТО корректируются по формуле
tТОi = tТОi_н k2 k42 k5 k6 , (5.21)
где tТОi_н – нормативная трудоемкость i-го вида обслуживания;
k5 – коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТО; [3, с. 39, табл. П.6];
k6 – коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных работ в зависимости от периода эксплуатации; [3, с. 39, табл. П.7];
По (5.21) для МАЗ-241 получаем:
tТО-1 = 13,17 1,0 1,0 1,15 1,1 = 16,72 чел.-ч,
tТО-2 = 41,45 1,0 1,0 1,15 1,1 = 52,63 чел.-ч.
Нормативная трудоемкость текущего ремонта (ТР) корректируется по формуле
tТР = tТР_н k1 k2 k3 k4 k5 k6 , (5.22)
где tТР_н – удельная нормативная трудоемкость ТР, чел.-ч/1000 км,
По формуле (5.22) для МАЗ-241 получаем:
tТР = 12,5 0,8 1,0 (1,01,1) 1,0 1,15 1,14 14,39 чел.-ч/ 1000 км.
Годовой объем работ по ТО определяется по формуле
Тi = Ni_г ti, (5.23)
где ti - скорректированная трудоемкость i-го вида обслуживания.
По формуле (5.23) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТЕО = 6597 1,24 = 8209,95 чел.-ч,
ТТО-1 = 85 16,72 = 1414,29 чел.-ч,
ТТО-2 = 38 52,63 = 2023,27 чел.-ч.
Скорректированная нормативная трудоемкость работ по ЕО технологическим:
ТЕО_Т = NЕО-т_г tЕО-С 0,5 , (5.24)
По формуле (5.24) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТЕО_Т = 197 1,24 0,5 = 122,06 чел.-ч.,
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле
ТТР = Асс tТР Lг / 1000. (5.25)
По формуле (5.25) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТТР = 20 14,39 90043 / 1000 25913 чел.-ч.
В АТО дважды в год (весной и осенью) проводится сезонное обслуживание (СО). Годовой объем по данному виду работ равен:
ТСО = 2 tТО-2 kСО Асс , (5.26)
где kСО - коэффициент, учитывающий район эксплуатации; kСО = 0,3 [3, с. 4].
По формуле (5.26) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТСО = 2 52,63 0,3 20 631,59 чел.-ч.
Работы СО выполняются при очередном ТО-2. Тогда общая годовая трудоемкость работ ТО-2 с учетом трудоемкости СО составляет:
ΣТТО-2 = ТТО-2 + ТСО. (5.27)
По формуле (5.27) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ΣТТО-2 = 2023,27 + 631,59 = 2654,87 чел.-ч.
Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы:
Твсп = (ТТО-1 + ΣТТО-2+ ТЕО + ТТР) kвсп, (5.28)
где kвсп - коэффициент, учитывающий размеры АТО; kвсп = 0,2 [2, с. 42].
По формуле (5.28) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
Твсп = (1414,29+2654,87+8209,95+25913) 0,2 7638,45 чел.-ч.
Годовые объемы работ по Д-1 и Д-2 определяются по формулам
ТД-1 = NД-1_г а tТО-1, (5.29)
ТД-2 = NД-2_г b tТО-2, (5.30)
где a, b - доля диагностических работ в объеме ТО-1 и ТО-2 соответственно;
По формулам (5.29)–(5.30) для парка автобусов МАЗ-241 получаем:
ТД-1 = 131 0,08 16,72 = 175,9 чел.-ч,
ТД-2 = 46 0,07 52,63 = 170,0 чел.-ч.
Распределение трудоемкости ТР по видам работ осуществляется по формуле
ТТР_i = ТТР α / 100, (5.31)
где α - доля i-го вида работ, %.
В качестве примера приведем расчет трудоемкости малярных работ для парка автобусов МАЗ-241 по (5.31):
ТТР_мл = 25913 8 / 100 = 2073,05 чел.-ч.