2.4. Выбор участков для размещения терминалов нефти и сжиженного газа
Для осуществления перевозок нефти, нефтепродуктов и газа (обычно сжиженного), наземным и водным транспортом в конце трубопроводной линии строится перегрузочный пункт, на территории которого устраивают специальные сооружения в виде обустроенных путей для колёсного и гусеничного транспорта, железнодорожных веток для ж.д. цистерн и причальных сооружений для нефте- и газоналивных судов (танкеров, барж), а также специальное оборудование и приспособления для хранения и налива нефти, нефтепродуктов или сжиженного газа. Комплекс таких объектов обычно называют нефте- или газоналивным терминалом.
На рис. 2.5. показан вариант обустройства резервуарного парка на территории морского терминала в стеснённых условиях прибрежной полосы гористой местности.
При проектировании организации рельефа, как правило, принимается система сплошной вертикальной планировки, с выполнением планировочных работ по всей территории.
Рис. 2.5. Общий вид нефтяного терминала с резервуарным парком и наливным причалом
Выбор строительных площадок для устройства терминалов определяется объёмами поступления и хранения нефти или газа, условиями их перегрузки на транспортные средства для отправки потребителю, например, железнодорожными цистернами, танкерами или автомобилями. Объёмно-планировочные и конструктивные решения объектов, входящих в состав терминала, особенности эксплуатации и управления службами, его назначение, а также рельеф местности существенно влияют на форму и условия обустройства территории терминала.
На рис. 2.6 приведена принципиальная схема компоновки основных элементов нефтяного терминала.
В состав терминалов входят: резервуарные парки; технологические трубопроводы; технологические насосные; узлы учета; узлы защиты от гидроударов; причальные сооружения (береговые причалы, пирсы, выносные приемные устройства и др.); шлангующие устройства (стендера, гибкие резиновые армированные шланги); очистные сооружения; вспомогательные здания и сооружения (химическая лаборатория, центральный диспетчерский пункт, котельная и др.); системы диспетчерского управления и сбора данных (SCADA) и системы связи.
Рис. 2.6. Схема компоновки объектов нефтеналивного терминала
1 – резервуар нефтепродуктов; 2 – подача нефти из магистральных трубопроводов; 3 и 4 – внутриплощадочные трубопроводы; 5 – узел учёта; 6 – очистные сооружения
Основные требования для строительства терминала заключаются в следующем:
- территория должна обладать достаточной площадью для размещения всех проектируемых объектов с учетом соблюдения норм пожарных разрывов и требований охраны окружающей среды;
- возможность доступа пожарной и аварийно-восстановительной техники ко всем объектам терминала в случае разлива нефти или газа;
- форма ландшафта, позволяющая простую организацию подъездных путей и дающая возможность компактного устройства площадок для налива нефти или сжиженного газа в цистерны колёсного транспорта;
- должна быть достаточная глубина воды у причалов, где намечается швартовка танкеров (речных или морских);
- достаточная удалённость от селитебной зоны ближайшего города или населённого пункта.
Терминалы выполняют также ряд сопутствующих функций по обслуживанию железнодорожных цистерн или танкеров, например прием с судов балластных и льяльных вод; прием и обезвреживание парогазовых смесей из нефтяных танков судов; погрузку (бункеровку) на суда топлива (мазута, дизельного топлива) для энергосиловых установок; погрузку пресной воды для хозяйственно-бытовых нужд и др. В зависимости от установленных в портах режимов обслуживания судов нефтяные терминалы могут предоставлять дополнительные услуги (судовладельцам по проводке, швартовке и отшвартовке судов, приему с судов твердых бытовых отходов и хозяйственных фекальных стоков и др.), что должно учитываться при проектировании терминала.
Оборудование нефтяных терминалов должно обеспечивать загрузку танкера, железнодорожных или автомобильных цистерн с максимально возможной производительностью, чтобы сократить время налива в транспортное средство и снизить риск возникновения аварийных ситуаций.
На рис. 2.7 показан вариант обустройства терминала по приёму, хранению, подготовки и отгрузки сжиженных газов. В состав комплекса входит: надземные или подземные хранилища газа, сливная и наливная эстакада для колёсного и водного транспорта, наземные буферные резервуары, станция по приготовлению газовой смеси (испаритель, пароперегреватель, установка по смешению паров бутана с воздухом), технологические трубопроводы КИПиА.
Рис. 2.7. Технологическая схема комплекса по приему, хранению сжиженных газов, регазификации и приготовлению газовоздушных смесей:
1 - подземный резервуар сжиженного газа; 2 - подземный резервуар природного газа; 3 - компрессор сжиженного газа; 4 - насос сжиженного газа; 5 - железнодорожная эстакада; 6 - наземные металлические резервуары; 7 - котельная; 8 - испаритель сжиженного газа; 9 - пароперегреватели сжиженного газа; 10 — накопитель паров сжиженного газа; 11 - установка смешения паров сжиженного газа; 12 - накопитель воздуха; 13 - компрессор воздуха