Лосева В.В. Использование технико-криминалистических средств деятельности ГИБДД. Памятка

Все оборудование рубежа контроля выполнено в конструктивном виде, предназначенном для наружного применения на открытом воздухе.

Связь между фоторадарными датчиками, концентратором и модулем беспроводной связи (ΜБС) осуществляется с использованием специализированных кабелей Ethernet в металлорукаве, которые входят в комплект поставки комплекса.

Β состав комплекса может входить любое количество рубежей.

II. КАНАЛЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Перед передачей информации нужно обеспечить широкополосный канал связи между концентратором рубежа и блоком приема и конвертации данных «ΡИΦ» или сервером ЦОД. Пропускная способность каналов связи от каждого рубежа рекомендовано определять из расчета от 2 Мбит/с на один фоторадарный датчик.

Имеется несколько вариантов организации линии связи:

-постоянное проводное соединение по протоколу Ethernet (волокон-

но-оптическая линия связи (ВОЛС), витая пара UTP). Наиболее предпочтителен вариант ВОЛС, так как позволяет передавать данные на большие расстояния в режиме реального времени.

-беспроводной канал связи (Wi-Fi).

На каждом рубеже и на ЦОД необходимо установить модули беспроводной связи (МБС). Дальность связи по беспроводному каналу ограничена расстоянием до 1,5 километров, при этом должна быть обеспечена прямая видимость между МБС. Скорость передачи данных составляет примерно два-три кадра в секунду.

- беспроводной канал операторов мобильной связи (3G, WiMAX).

Для реализации данного варианта компания «СИМИКОН» предлагает готовое техническое решение - установку на рубеже модуля беспроводной связи МБС-2.

При технических неполадках или длительном отсутствии связи, а также при отсутствии постоянного канала связи существует возможность

31

организации загрузки данных о зафиксированных правонарушениях непосредственно с датчиков с помощью ΠΟ «Загрузчик данных» на промежуточный носитель. К примеру, оператор, оснащенный ноутбуком с Wi-Fi, имеет возможность подключиться по беспроводному каналу связи и импортировать данные на свой ноутбук (при наличии модуля беспроводной связи на рубеже).

III. ЦЕНТР ОБРАБОТКИ ДАННЫХ

Β центрах обработки данных (ЦОД на базе центральных постов «ΚΡИСТАЛЛ» или аппаратно-программных комплексов других производителей) обеспечивается формирование базы данных всех TC, которые были зафиксированы датчиками, а также производится обработка данных о нарушениях и автоматизированная подготовка постановлений по делу об административном правонарушении.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ВОЗМОЖНОСТИ

Измерение скорости и автоматичекское фотографирование автомобилей в зоне контроля, внесение в кадр значения зафиксированной скорости движения, даты, времени и места фиксирования, направления движения ТС и другой дополнительной информации.

Автоматическое распознавание государственных регистрационных знаков (ГРЗ) программноаппаратными средствами фоторадарного датчика.

Автоматическое фиксирование факта выезда ТС на полосу встречного движения.

Автоматическое сохранение данных о зафиксированных нарушения на энергонезависимом flash-накопителе датчика. Данные о нарушении включают в себя цифровую фотографию ТС нарушителя, зафиксированную скорость ТС, распознанный номер ГРЗ, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на одном участке дороги, место нарушения, серийный номер датчика.

Возможность передачи данных о зафиксированных нарушениях по цифровым каналам связи на блок приема и конвертирования данных «РИФ» или на сервер центрального поста «КРИСТАЛЛ» С.

При потере связи, данные о зафиксированных ТС накапливаются на flash-накопителе датчика.

Возможность работы в ночное время суток благодаря встроенной инфракрасной подсветке.

Защита цифровых фотографий ТС и данных о любых несанкционированных изменений.

Возможность загрузки данных о зафиксированных нарушениях по беспроводному каналу связи с датчика на ноутбук в случае технических

32

неполадок с основным каналом связи (при наличии модуля беспроводной связи на рубеже).

Защищенный доступ к настройкам датчика через веб-интерфейс.

Возможность централизованного управления датчиками комплекса.

Очистка стекол телекамер фоторадарных датчиков с функцией дистанционного централизованного управления (при наличии модуля беспроводной связи на рубеже).

Удаленная техническая поддержка производителем с помощью резервного диагностического канала связи.

Возможность проведения проверки фоторадарных датчиков непосредственно на рубеже без их демонтажа (с помощью имитатора скорости

«ИС-24»Д).

Гибкая модульная структура, масштабируемость и возможность поэтапного наращивания комплекса или слияния нескольких комплексов в единую систему.

Возможность интегрирования в качестве составной части в федеральную или региональную систему ГИБДД.

33

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

34

МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОЙ СВЯЗИ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРУДОВАНИЯ

Лазерный измеритель скорости и дальности «ЛИСД-2Φ»

Лазерный скоростемер «ЛИСД2Φ» предназначен для измерения скорости движения транспортных средств (TC) и фотофиксации факта нарушения TC правил дорожного движения и скоростного режима.

Конструктивно прибор «ЛИСД2Φ» выполнен в виде моноблока, который может быть установлен на штатив рядом с патрульным автомобилем.

Основными преимуществами «ЛИСД2Φ» являются:

использование узкополосного лазерного излучателя, который позволяет выделить в плотном потоке машин любое TC;

присутствие на дисплее метки, показывающей границы лазерного излучения, что позволяет однозначно идентифицировать TC, нарушившее скоростной режим;

возможность печати приложения к протоколу об административном правонарушении скоростного режима;

35

возможность дистанционной покадровой съемки нарушения ПДД (фиксации серии кадров).

Лазерный скорοстемер «ЛИСД-2Φ» позволяет производить измерение:

в плотнοм потοке машин;

в сложных погодных условиях (при слабом снеге, дожде, тумане);

до удаляющихся или приближающихся объектов с указанием знака скорости.

«ЛИСД-2Φ» позволяет установить с помощью меню:

режим работы (ручной или автоматический);

ограничение скорости, то есть значение скорости, допустимой на данном участке трассы правилами дорожного движения;

порог скорости, при превышении которого изделие фиксирует превышение допустимой скорости;

значение максимальной измеряемой дальности;

значение минимальной измеряемой дальности;

дату и время.

«Лисд-2Ф» имеет жидкокристаллический экран, на котором отображается:

видеоизображение дорожной обстановки (до проведения измерения);

фотоизображение ТС, скорость которого была измерена (после проведения измерения);

область лазерного излучения изделия;

значение измеренной дальности до ТС;

значение измеренной скорости ТС с указанием знака скорости;

значение ограничения скорости на данном участке трассы;

значение порога допустимой скорости;

время и дата;

значение режима работы;

количество кадров, оставшихся во флэш-памяти до заполнения. Изображение на жидкокристаллическом экране ЛИСД-2Ф обеспечи-

вает читаемость государственного регистрационного знака ТС (при освещенности не местности не менее 50 люкс и угле между оптической ось прибора и направление движения ТС не более 10 град);

при работе с рук на расстоянии до 150 метров;

при работе со штатива на расстоянии до 200м.

Лазерный скоростемер «ЛИСД-2Д» может работать в двух режимах:

1.В ручном режиме работы «ЛИСД-2Д» осуществляет:

отображение на экране текущей дорожной обстановки;

измерение скорости дальности ТС;

36

последовательную фиксацию в течении 8 секунд шести фотоизображений ТС и запоминание их в оперативной памяти прибора;

отображение первого зафиксированного фотоизображения ТС с результатами измерения на экране;

возможность последующего просмотра остальных зафиксированных фотоизображений ТС без результатов измерений на экране.

2. В автоматическом режиме работы «ЛИСД-2Д» осуществляет:

отображение на экране текущей дорожной обстановки;

излучение одиночных лазерных импульсов с целью обнаружения транспортных средств;

в случае обнаружения ТС – измерение скорости дальности ТС с отображением результатов на экране;

при превышении ТС установленного порога скорости – остановку процесса измерения и фиксацию фотоизображения ТС и результатов измерения на экране.

«ЛИСД-2Φ» имеет возможность хранить в своей памяти фотоизображения дорожной обстановки со всеми произведенными измерениями. Сохраненные изображения при помощи специализированного ΠΟ, можно перенести в ΠΚ и отобразить на дисплее монитора. Так же возможно распечатать приложение к протоколу об административном правонарушении.

При отображении дорожной обстановки на дисплее монитора компьютера читаемость ГРЗ TC обеспечивается на расстоянии до 200 метров. При этом на компьютерный монитор выводится следующая информация:

зафиксированное изображение ТС (кадр);

положение области лазерного излучения на ТС;

значение измеренной дальности до ТС;

значение измеренной скорости ТС с указание знака скорости;

значение скорости, разрешенной на данном участке правилами дорожного движения;

дата проведения измерения (число, месяц, год);

время проведения измерения (часы, минуты);

порядковый номер кадра (имя файла, в котором хранится изображение с результатами измерения);

номер кадра в серии.

Питание «ЛИСД-2Φ» осуществляется от бортовой сети автомобиля напряжением 12,2 В. Ток потребления по цепи питания не более 0,4 А. Возможно питание от сети 220 Β с помощью адаптера питания.

Комплект поставки «ЛИСД-2Φ» включает в себя:

1.прибор «ЛИСД-2Φ»;

2.жгут к прикуривателю автомобиля;

37

3.штатив с поворотным устройством;

4.сумку для изделия;

5.жгут для связи ЭВМ по USB-порту;

6.адаптер питания с кабелем;

7.CD – диск с программным обеспечением (ПО);

8.руководство по эксплуатации;

9.паспорт;

10.руководство по применению ПО.

Прибор «ЛИСД-2Φ» сертифицирован Федеральным Агентством по техническому регулированию и методологии и внесен в реестр средств измерений

Комплекс фото- и видеофиксации «ΠΑΡΚΟΗ»

Фото комплекса фото - и видеофиксации «ΠΑΡΚΟΗ»

38

Назначение

«ПАРКОН» - это новая уникальная технология автоматического контроля правил паковки и других нарушений ПДД. В основе этой технологии – прибор фото- и видеофиксации, установленный в патрульном автомобиле, и рабочая станция на которой выполняется обработка видео.

Комплекс «ПАРКОН» предназначен для выявления нарушений правил парковки и других нарушений ПДД с последующей автоматической обработкой данных на центральном посту с помощью фоторадарного сервера «КРИСТАЛЛ»

«ПАРКОН» может применятся для автоматической регистрации следующих нарушений ПДД:

нарушение правил остановки или стоянки ТС на полосе для маршрутных транспортных средств (статья КоАП РФ 12.19 ч. 4);

нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, где стоянка запрещена дорожными знаками или дорожной разметкой (статья КоАП РФ 12.19 ч. 1);

нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре (статья КоАП РФ 12.19 ч. 3).

Имеется возможность расширения функциональности комплекса для фиксации иных нарушений. По требованию заказчика возможна модернизация комплекса «ПАРКОН» для розыска угнанных ТС.

Состав и конструкция

Комплекс состоит из рабочей станции, измерителя временных интервалов «ПАРКОН» и модуля навигации.

Измеритель «ПАРКОН» представляет собой моноблочный прибор со съемной рукояткой. Прибор оборудован двумя телекамерами – широкоугольной, для распознавания номеров. Прибор также имеет встроенный светодиодный проектор с регулировкой уровня яркости для возможности работы в темное время суток. На лицевой панели расположен широкоформатный сенсорный ЖК-дисплей, кнопки управления и слот для SD-карды, на которую производится запись видео.

Измеритель «ПАРКОН» устанавливается на передней панели патрульного автомобиля с помощью специального кронштейна и подключается к бортовой сети автомобиля. Прибор имеет также автономное питание для работы «с руки», вне патрульного автомобиля.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

1. Подготовка

При подготовке комплекса «ΠΑΡΚΟΗ» формируется список участков дорог с запрещенной остановкой и стоянкой для последующей автома-

39

тизированной обработки зафиксированных нарушений правил парковки. Указанный список вноситься в память комплекса.

Данный процесс выполняется один раз для каждого конкретного региона (города) и может корректироваться в случае изменения расположения дорожных знаков или дорожной разметки.

2. Фиксация нарушений

На маршруте патрулирования дважды производится видеозапись участков дороги, на которых запрещена стоянка. Осуществляется постоянная и бесперебойная привязка записываемого видеопотока с географическими координатами получаемыми с помощью спутникового навигационного модуля использующего стандарты GPS и/или ГЛОНАСС с использованием интерфейса Bluetooth.

После патрулирования SD - карта с отснятым видеоматериалом сдается на центральный пост. Видеоматериалы обрабатываются на рабочей станции с целью выявления нарушителей. Видеозапись на SD карту производится в специальном формате, защищенном от несанкционированного вмешательства.

На ΠΚ автоматически распознаются ГРЗ и, если ΤC были припаркованы более 5 минут, то данные о нем поступают в базу нарушителей. Рабочая станция также имеет режим, позволяющий выявлять нарушения по критерию «остановка в неположенном месте без учета длительности нарушения».

Сформированная база нарушителей передается на фоторадарный сервер «ΚΡИСТАЛЛ», который обеспечивает автоматизированную подготовку и печать постановлений по делу об административном правонарушении.

40