Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2549

.pdf
Скачиваний:
4
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
16.58 Mб
Скачать

Рис. 6.2. Корреляционная связь амплитудно-частотной характеристики упругого полупространства АЧХ с массой транспортных средств

и число автомобилей с нагрузкой на ось 100 кН n100, заменяющих транспортные средства с разными массами

43

34

Таблица 6.3

Весовые параметры автотранспортных средств и заменяемость автомобилей расчетными нагрузками класса АК-100

 

 

 

 

 

Амплитудно-

Число автомобилей

 

Схема и

Общая

Максимальна

частотная

с нагрузкой на ось

Типы

характеристика

класса АК-100,

п/

автомобилей

распределение

масса,

я нагрузка на

полупространств

заменяющих

п

 

осевых нагрузок, кН

т

ось, кН

а АЧХ U ,

1 авт./отклонение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мм·с·10-4

от ОДН 218.046-01

1

2

3

4

5

6

7

 

Легкие грузовые

 

 

 

 

 

1

автомобили

 

2÷4

20

20

0,18/-3600%

грузоподъемностью 1÷2

 

 

т

 

 

 

 

 

2

Средние грузовые

 

 

 

 

 

 

автомобили

 

4÷10

50

45

0,2/0

 

грузоподъемностью 2÷5

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

Тяжелые грузовые

 

 

 

 

 

3

автомобили

 

10÷16

80

75

1,0/-42%

 

грузоподъемностью 5÷8

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

4

Автобусы

 

16

80

75

1,0/-42%

 

 

 

 

 

 

 

 

Тяжелые и

 

 

 

 

 

5

сверхтяжелые грузовые

 

22

90

98

1,3/-4%

 

автомобили. Расчетные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44

 

 

нагрузки по ГОСТ

 

 

 

 

 

 

 

 

52748-2007

 

33,1

90

110

1,46/-17%

 

 

 

классов:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Окончание табл. 6.3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

 

 

 

АК-100

 

16

100

75

1,0/0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

АК-115

 

20

115

87

1,16/-16%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

АК-130

 

23

130

100

1,33/-33%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

Многоосные

 

 

 

 

 

 

 

транспортные средства:

 

 

 

 

 

 

35

 

четырехосные

 

26,7

164*

120

1,6/-6%

 

 

 

(27,8)

(173)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пятиосные

 

37,5

153

170

2,26/-50%

 

 

 

 

(33,9)

(204)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

шестиосные

 

48,5

204

220

2,93/-62%

 

 

 

 

(49,8)

(185)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

семиосные

 

58

153

265

3,53/-196%

 

 

 

 

(75)

(255)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

45

7

Легковые

7,7

0,08/-1600%

автомобили

* По источнику [2].

46

7. ДИНАМИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ СЛОЕВ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ, ИЗГИБАЕМЫХ КОЛЕБАТЕЛЬНЫМ ВОЛНОВЫМ ПОЛЕМ И ЕГО АДЕКВАТНОСТЬ ВОЛНОВЫМ ФУНКЦИЯМ БЕССЕЛЯ

На примере упругого полупространства, представляющего собой однородную упругую среду, показано, что при кратковременном воздействии на него вертикальной нагрузки под ней и вокруг нее формируется волновое поле. Оно выражается на поверхности в вертикальных колебаниях. Непосредственно под площадкой передачи нагрузки – это вынужденные, а за ее пределами

– свободные (собственные) затухающие гармонично колебания. Для описания волновых процессов классическим считается применение функций Бесселя.

Впервые эти функции применили С.К. Синг и Т.Т. Куо для описания поведения поверхности упругого полупространства, загруженного сверху подвижной вертикальной и горизонтальной нагрузками [22].

В слоистых средах, составленных из системы слоев с различными физическими свойствами, на их поверхности при воздействии удара или подвижной кратковременной нагрузки возникают дисгармоничные колебания. Эти колебания приводят к возникновению в слоях на гребнях и впадинах волн напряжений растяжения и сжатия при изгибе, непериодичных в случае наложения волн. Эти напряжения при многократном возникновении порождают усталость материала слоя, снижая его выносливость. Поэтому напряжениям от растяжения при изгибе в слое непосредственно под нагрузкой должны добавляться новые напряжения, убывающие с течением времени в соответствии с закономерностями их затухания. Расчетная схема представлена на рис. 7.1, а формулы (7.1), (7.2) показывают алгоритм расчета радиусов пространственной кривизны гребней и впадин волн, напряжения в них, а также напряжений, эквивалентных волновому процессу.

Сумма напряжений сжатия на верхней грани (фибре) слоя и напряжений растяжения на нижней грани слоя из-за многократного изгиба волнового характера составит

47

 

 

R

 

 

R

 

 

R

 

 

 

R

 

2

 

 

 

xy,zэкв

0 xy 1

3

 

 

 

5

 

 

 

7

 

 

 

 

 

;

 

(7.1)

R1

 

R1

 

R1

R1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сумма напряжений растяжения на верхней грани слоя

 

 

 

 

R

 

 

 

R

 

 

 

R

 

 

R

 

 

 

 

xy,zэкв 0 xy

 

2

 

 

 

4

 

 

 

6

 

 

 

 

1

.

(7.2)

 

 

 

 

 

 

R1

 

 

 

 

R1

 

 

R1

 

 

 

 

 

 

R1

 

 

 

 

 

Рис. 7.1. Схемы к расчету перемещений (а), напряжений растяжения, сжатия (б, в) в двухслойной упругой среде при синусоидальном воздействии на поверхность нагрузки, распределенной по круговой площадке

48

Скорость изменения напряжений, их импульсы рассчитываются по формулам:

 

d xy

 

xy

;

I

xy

t

(7.3)

 

 

 

 

dt

t1

 

1.

Напряжения вертикального сжатия z

рассчитываются по ранее

показанным формулам. Это напряжения сжатия упругого основания под слоем.

Длительность их действия составляет при одном нагружении

t z 2t1 2t3 2t5.

 

 

 

(7.4)

Скорость изменений напряжений

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V z z

t1 .

 

 

 

 

 

(7.5)

Импульс напряжений сжатия составит

 

 

 

 

 

 

I z y t1.

 

 

 

 

 

 

 

 

(7.6)

Затухание вертикальных колебаний по направлениям x:

 

 

 

 

x

2

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

;

(7.7)

 

 

 

 

Ux U1 exp

Kx

2

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

y

2

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

Ky

 

 

;

(7.8)

Uy U1 exp

 

2

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

U

i

 

 

 

 

ln

 

 

d2

 

 

 

 

 

 

Kx

 

U1

;

(7.8)

 

 

 

 

x2

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

U

i

 

 

 

 

ln

 

 

d2

 

 

 

 

 

 

Ky

 

U1

;

(7.9)

 

 

 

 

y2

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

Ui

 

 

 

 

 

 

ln

 

 

 

 

Ui

 

 

 

U

 

 

 

 

При 0

 

 

 

z

 

1

ln

 

0

.

U1

Тогда

z

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

d2 x

 

 

 

0

d2

 

Kx

 

 

 

i

 

 

 

 

 

;

(7.10)

 

 

 

 

x2

 

 

 

 

x

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

0

d

2 y

 

 

 

0

 

d2

 

Ky

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

 

(7.11)

 

 

 

 

y2

 

 

 

 

y

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

i

 

 

49

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ux

U1 exp 0

xi ;

 

 

 

 

 

 

 

(7.12)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Uy

U1 exp 0 yi .

 

 

 

 

 

 

(7.13)

Напряжения при волнообразном изгибе слоя на упругом

основании определятся из дифференциальной геометрии.

 

Наименьший радиус кривизны в гребнях волны:

 

Rx

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

;

(7.14)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

K

x

 

 

K

x

 

x2

 

 

 

 

 

x2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

 

 

 

 

2U

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2K

 

 

 

 

 

 

1

 

 

1

 

d

2

 

 

 

d

2

 

 

 

 

 

 

 

x

d

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ryi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

(7.15)

 

 

K

y

 

 

 

K

y

y2

 

 

 

 

 

 

y2

 

 

 

 

 

 

 

2U1

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

2Ky

 

 

i

 

 

 

 

 

 

 

 

d

2

 

exp

 

d

2

 

 

 

 

d

2

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Напряжение растяжения в нижней и верхней частях изгибаемого слояпри Rxi Ryi Rxyi в центре нагружения (рис.7.1,точка 0)

xy

 

 

E h

 

 

 

 

(7.16)

i

2

при i 1

,

 

 

 

2Rxy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

 

 

 

где i – числогребней ивпадинволнового поля.

Некоторое увеличение напряжений от растяжения при изгибе на гребнях и впадинах волн, возникающих от однократного загружения, при суммировании членов ряда и формул (7.1) и (7.2) (рис. 7.1), можно установить путем анализа амплитуд колебаний поверхности упругого полупространства и сравнения их со стандартными волновыми функциями Бесселя [23]. Наиболее пригодной оказывается функция I0 z , которая при z=0 (т.е. под центром нагружения) равна 1. На рис. 7.2 такое сравнение произведено для скорости горизонтального движения синусоидальной нагрузки в 60 и 100 км/ч. Из него следует, что:

относительные амплитуды вертикальных колебаний упругого полупространства соответствуют по форме функции Бесселя, но больше их на 8÷16%;

дополнительные напряжения (растяжения и сжатия) после разгрузки равны основным при нагрузке (Кn=1,97 2,09).

50

Это значит, что число воздействий транспортных средств от проезда одной оси (или колеса) увеличивается в 4 раза за счет затухающих колебаний волнового поля до нагружения и после него, а модель волнообразования достаточно близка к функции Бесселя.

51

40

52

Рис. 7.2. Сопоставление амп-

литуд

колебаний

упругого

полупространства

Ui

(а) при

воз-действии

 

подвижной

нагрузки

в

50

 

кН

с

амплитудами

 

волновых

функций

Бесселя I0 z (б) и

расчет

коэффициента

пов-

торности напряжений

Kп

(в)

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]