1.2. Таблицы

С

Результаты расчёта

Параметры расчёта

Формулы

маховика

д

Memax

Ja ωн2

b

10 6

Работа буксован я A , МДж

2

M

M

бА

e

3

emax

Масса наж много д ска

m , кг

γд Aб

Cд t

Толщина маховикаи нажимного диска ,мм

γд Aб

Cд

t Sн ρд

Рис. 1. О разец оформления таблицы

Me max

– максимальный крутящий момент двигателя, 520,5 Н м;

н

–начальнаяугловаяскоростьвращенияколенчатоговала,213,3рад/с;

Jа

– момент инерции автомобиля, приведённый к входному валу

b

коробки передач, 6,06 кг∙м2;

И

– коэффициент, 1,23;

Me

– момент сопротивления движению при трогании автомобиля с

места, 42,5 Н м;

Д

д

– доля теплоты, расходуемая на нагревание нажимного диска и

Cд

маховика, 0,5;

– теплоёмкость детали, 482 Дж/кг °С;

t

–приросттемпературыдеталейзаодновключениесцепления,15 °С;

Sн

2

– площадь контакта деталей, 0,067 м ;

д

– плотность материла маховика и нажимного диска, 7,8∙103 кг/м3.

Параметры расчёта

Формулы

Результаты расчёта

Длина трущейся поверхности L, мм

H-(4 bк

4 bп)

С

2

Nmax, Н

0,1

π dц

pz

Нормальнаяс ла на стенку

4

Удельное давлен е на стенку цилиндраq, МПа

Nmax

dц L

цилиндра

Диаметр поршня выше верхнего кольца в

dц [1 αц (tц t0) вп]

холодном состоян

dвп, мм

1 αп tпвп t0

Диаметральный

зазор между

стенкой

d

d

цилиндра и поршнем в холодном

ц

вп

состоянии ′вп, мм

бА

Н

– высота поршня, 150 мм;

bк

– ширина кольца, 4 мм;

bп

– промежуток между кольцами, 4 мм;

pz

– рабочее давление вспышки, 2,18 МПа;

dц

– диаметр цилиндра, 115 мм;

Д

ц и п – коэффициенты линейного расширения материалов, из

tц

которых изготовлены гильза и поршень, ц = п = 11∙ 10-6;

– температура цилиндра, 115 °С;

t0

–температура,прикоторойпроизводилисьизмерениядеталей,15°С;

tпвп

–температурапоршня врабочем состоянииИвверхнемпоясе, 450°С;

′вп

–диаметральныйзазор вгорячемсостояниивверхнемпоясе,0,23 мм.

Таблица 2

Расчёт параметров манёвра автомобиля

С

«Смена полосы движения»

Параметры расчёта

Формулы

Результаты расчёта

передних

xм

Время дв жен я автомо ля после поворота

автомобиля

4 V

управляемых колёс 1

= 2,0 с

а

Скорость поворота

колёс

4 g L y

, рад/с

Vа xм

Продольное смещен е середины заднего моста

А

автомобиля за время манёвра xм , м

4 Vа τ1

Поперечное смещение середины заднего моста

g

y

x

2

м

автомобиля за время манёвра yм, м

8 Vа2

Д

Vа – скорость движения автомобиля, 50 км/ч;

L – база автомобиля, 4 190 мм;

И

Таблица 3

Расчёты затрат предприятия на топливо

С

Результаты расчёта

Параметры расчёта

Формулы

Линейный

Рр

расчёт топл

ва

Рл

, л

Рл

Н100км Lобщ

100

нужды Р бА, л

Расход топл ва на перевозку

Ндоп.раб Робщ

полезного груза Рр, л

100

Расход топл ва на перевозку Рп, л

Рп Рл Рр

Дополнительный

расход

топлива

0,12 Рп 6,5

при работе автомо иля в зимнее

Рдоп

время года Рдоп , л

12

Расход топлива на внутригаражные

Рвнг (Рп Рдоп ) 0,005

внг

Общий расход топлива парком под-

Робщтопл Рп Рдоп Рвгн

вижного состава Р

общ

, л

топл

Затраты на топливо З

, руб.

общ

т

Д

Зт Ртопл Ц

т

Цт

цена одного литра топлива, 18 руб.;

H100к0

норма расхода топлива на 100 километровИпробега, л/100 км;

Ндоп.раб нормарасходатопливанаперевозкуполезногогруза,1,3л/100ткм;

Pобщ

грузооборот автомобилей, т км;

Lобщ

годовой пробег, км.

С

Результаты расчёта

Параметры расчёта

Формулы

Число

60 Тсм С

постов XТО-1

τТО-1

бА

RТО-1

Ритм про зводства RТО-1, мин

NТО-1с

Такт поста ТО-1, мин

60 tТО-1

РП tп

Тсм

продолжительность смены, 8 ч;

С

число смен, 2;

NТО-1с суточная производственная программа, 11 авт.;

коэффициент, учитывающий неравномерность поступления

РП

автомобилей, 1,09;

И

число рабочих, одновременно работающих на посту, 2 чел.;

tТО-1

скорректированная трудоёмкостьДработ ТО-1, 0,57 чел. ч;

tп

время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при уста-

новке на пост и при съезде с поста, 2 мин.