Представлены практические задания, которыеСибАДИпомогут студентам в освоении профессиональных компетенций в соответствии с требованиями ФГОС ВО по направлению подготовки «Менеджмент».

Приводятся методики расчета и примеры решения задач по основным разделам изучаемой дисциплины, способствующие формированию практических навыков для написании выпускной квалификационной работы. В целях углубленного изучения материала в пособии имеются ссылки на видеоматериалы, задания для самостоятельного решения и вопросы для повторения материала.

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок, интерактивные ссылки на видеофрагменты обучающего и демонстрационного характера.

Предназначено для студентов всех форм обучен я направления подготовки «Менеджмент».

Мульт мед йное издание (3,6 МБ)

Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;

1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов

Adobe Acrobat Reader; Google Chrome ; Windows Media Player, колонки

Редактор И.Г. Кузнецова Техническая подготовка − Т.И. Кукина

Издание первое. Дата подписания к использованию 29.12.2016

Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2016

Введение

Большинство видов хозяйственной деятельности связано с созданием запасов, для содержания которых необходимы склады. В процессе развития общественного производства под складом первоначально подразумевалось свободное место, где грузы можно было каким-либо образом «складывать» по произвольной технологии. Такое представление о складах в значительной степени оставалось и до самого последнего времени. Современный склад – это комплекс производственных зданий, инженерных сооружений подъемно-транспортных машин, средств вычислительной техники и автоматики, регулирующих и контролирующих их работу, и специального оборудования, предназначенного для приемки, размещения и хранения различных материальных ценностей, подго-

го времени представляет собой только одну из складских операций – по преобразованию временных параметров грузопотоков – и служит для того, чтобы транспортные партии выдавались со складов в то время, которое наиболее удобно для дальнейшего транспортирования грузов или

планирования и управлен я логистическим процессом на складе. Основными задачами освоения дисциплины «Логистика складиро-

вания» являются:

- освоение студентами логистических принципов применительно к формированию складской сети, разработке складского хозяйства и эффективному функционированию склада;

- формирование практических навыков в разработке систем складирования и логистических процессов на складе;

- изучение основ по разработке объемно-планировочных решений и технологий на складах;

- умение обеспечить координацию смежных служб при решении вопросов по оптимизации материальных потоков.

Учебное пособие подготовлено в соответствии с требованиями ФГОС ВО и содержанием рабочей программы учебной дисциплины «Логистика складирования» для студентов направления подготовки «Менеджмент».

3

3. Управление логистическим процессом на складе

 От кого зависит?  Как оценить?

 Как обеспечить?  Как организовать?

Рис. 1.1. Стратегические задачи логистики складирования

4

Для более углубленного изучения вопроса рекомендуется посмотреть видео Логистический центр мирового формата «Грузовая деревня»

(Freight Village) https://www.youtube.com/watch?v=5uiUz4oRgnc

Тема 2. Формирование складской сети

Вопросы для повторения:

Алгоритм формирования складской сети. Задача формирования складской сети. Выбор стратегии складирования запасов.

Ключевые факторы выбора форм собственности склада. Преимущества склада общего пользования. Определение количества складов в складской сети.

Факторы, влияющие на выбор месторасположения склада.

Одно из важнейших решений, которое должна принять фирма в

Определение формыДсобственности склада

или воспользоваться услугамиАсклада общего пользования (СОП), арендовав в нем требуемыеиплощади.

сфере складского хозяйства, – это определение организационной формы управления складом. Фирмабможет выбрать: иметь собственный склад

Рассматривая данную про лему с учетом функционирования склада в различныхСобластях лог стики, следует сразу отметить, что склады производственной лог ст ки – склады промежуточной продукции, инструментов и оборудования (или цеховые склады) – должны быть собственностью фирмы, располагаясь в непосредственной близости от производственного процесса. Наиболее актуально проблема владения складом стоит в снабженческой и распределительной логистике, и решение ее должно быть направлено на поиск компромиссов.

Ключевым фактором выбора варианта является объем складского товарооборота. Предпочтение собственному складу отдается при стабильно большом объеме складируемой продукции и высокой оборачиваемости склада. При этом стабильность имеет первостепенное значение. Другим определяющим фактором является рыночное пространство: чем выше концентрация потребителей в регионе сбыта, тем целесообразнее организация собственного склада. Наряду с плотностью рынка сбыта в данном случае необходимо учитывать также постоянный спрос на товар.

5

Немаловажное значение при выборе играет конкуренция. Чем выше конкуренция при обслуживании покупателей, тем более важны такие факторы, как обеспечение необходимых (и даже специальных) условий хранения и контроля за запасами продукции, гибкая политика в оказании предлагаемых клиенту услуг. Все это возможно лишь на собственных складах фирмы. К СОП следует обращаться при низких объемах товарооборта фирмы или при хранении товара сезонного спроса. СОП также отдается предпочтение, когда фирма внедряется на новый рынок, где уровень стабильности продаж либо неизвестен, либо непостоянен.

Многие фирмы в начальной стадии своей деятельности из-за отсутствия финансовых возможностей на строительство складского хозяйства также пользуются складскими мощностями СОП.

Оба варианта имеют преимущества и недостатки. Рассмотрим некоторые факторы, указывающие в пользу выбора той или другой альтернативы (табл. 2.1). В последние годы наблюдается тенденция использовать склады общего пользования, так как позволяет организациям заниматься своими ключевыми операциями, используя опыт компаний, специализирующихся на складировании. Этот вариант также может

6

Решающим условием при выборе одного из двух вариантов обычно является условие минимума затрат. У собственного склада более высокие постоянные затраты, но более низкие операционные затраты на единицу продукции, в то время как у складов общего пользования низкие постоянные затраты, но обыч но более высокие переменные. При анализе затрат учитывается и возможность склада общего пользования предоставлять такое же (или лучше) обслуживание при таких же (или меньших) затратах по сравнению с собственным складом [1].

Задача 2.1

В связи с решением об увеличении объемов продаж перед торговой компанией встала проблема, что существующая собственная складская система не сможет поддерживать увеличение объема продаж. Вследствие этого компания вынуждена выбрать одну из двух альтернатив: приобрести склад в собственность или пользоваться услугами склада общего пользования. На основе данных, приведенных в табл. 2.2, выбрать и обосновать одну из альтернатив [1].

В связи с решением об увеличении объема продаж перед торговой компанией встал вопрос: приобрести склад в собственность или пользо-

ваться услугами склада общего пользования.

На основе данных, приведенных в табл. 2.3, выбрать и обосновать

одну из альтернатив [1].

7

Задача 2.3

По закономерностям формирования величины затрат, представленным на рис. 2.1, сформулировать аргументы о необходимости увеличения количества складов на обслуживаемой территории. Привести пример с расчетом экономически целесообразного количества складов.

1. ПеречислСте основные преимущества собственного склада.

а) высокая степень контроля над операциями; гибкость по отношению к общей политике организации; наличие самого современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций;

б) высокая степень контроля над операциями; гибкость по отношению к общей политике организаций; нематериальные выгоды (имидж, впечатление надежности и стабильности);

в) гибкость, позволяющая учитывать изменяющийся спрос; наличие самого современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций; облегчение доступа к более широкому географическому региону;

г) гибкость, позволяющая учитывать изменяющийся спрос; высокая степень контроля над операциями; нематериальные выгоды (имидж, впечатление надежности и стабильности);

д) верного ответа нет.

8

2. Перечислите основные преимущества склада общего пользования.

а) высокая степень контроля над операциями; гибкость по отношению к общей политике организации; наличие самого современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций;

б) высокая степень контроля над операциями; гибкость по отношению к общей политике организации; нематериальные выгоды (имидж, впечатление надежности и стабильности);

в) гибкость, позволяющая учитывать изменяющийся спрос; наличие самого современного оборудования и использование передовых методов при проведении складских операций; облегчение доступа к более широкому географическому региону;

Выбор месторасположения склада на обслуживаемой территории

Месторасположениебсклада является одним из важных вопросов

дов по транспорт ровке на склад и со склада, а значит, на уровень и стоимость логистСческ х услуг, предлагаемых покупателям.

Для решен я одной з фундаментальных логистических задач – определения месторасположения распределительного склада в регионе

– необходимо знать:

• месторасположение (координаты хi, yi) фирм-производителей и потребителей данной продукции (клиентов);

• объемы поставок продукции Qi;

• маршруты доставки (характеристику транспортной сети);

• затраты (или тарифы) на транспортные услуги Ti.

В зависимости от выбранного критерия оптимизации и учета расстояний между поставщиками, потребителями и складом можно выделить несколько типовых случаев. При этом основное внимание уделяется способу учета расстояния между объектами и количеству необходимых складов.

1-й вариант, при котором склад организуется на территории одного из объектов распределительной сети:

9

 количество складов – один. В этом случае способ учета расстояния между объектами может быть как определение кратчайшего расстояния или задание расстояния между пунктами в виде «манхэттенского» (т.е. предусматривает учет расстояния между объектами на прямоугольной сетке, что наиболее полно соответствует прямоугольному расположению улиц города) [1,3].

Кратчайшее расстояние определяется:

где xi , y j – координаты поставщика, потребителя; xc , yc – координаты

склада.

Минимизация транспортной работы D = ∑Qij rij → min . На осно-

случае учитывают о а спосоАа учета расстояний. При этом минимизи-

руется грузооборот (суммарных логистических затрат) на основе транс- портно-производственнойС задачи.

2-й вариант, при котором расположение склада определяется с учетом координат размещения объектов складской распределительной системы. При этом количество складов – один.

В этом случае предполагается, что склад не привязан к пунктам распределительной транспортной сети.

3-й вариант, при котором месторасположение склада определяется с учетом выбранного критерия оптимизации (физического или экономического). При этом количество складов – один.

Расстояние до объекта определяется от начала координат X и Y. При этом используются методы:

Метод полного перебора. Задача выбора оптимального месторасположения решается полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров и выполняется на ЭВМ методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных транспортных сетей метод может оказать-

10

ся неприменимым, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети, а с ними и трудоемкость решения резко возрастают.

Метод определения центра тяжести физической модели систе-

мы распределения (используется для определения месторасположения одного распределительного центра). Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела.

Применение описанного метода имеет одно ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования – принцип подобия модели и моделируемого объекта.

Методом определения центра тяжести можно оптимизировать, например, размещение склада предприятия оптовой торговли, снабжаю-

несколько населенных пунктов, снабжаемыхИопределенной группой товаров только с этого склада, то на модели распределительной системы

щего магазины района продовольственными товарами.

Уравновесить в этом случае необходимо грузообороты обслужи-

ваемых магазинов. Если зона обслуживания оптового склада включает

точки, в окрестностях которых может быть размещен распределительный склад, определяются по формулам:

потребителя; n – число потребителей.

Определить месторасположение склада методом пробной точки. Суть метода состоит в последовательной проверке каждого отрез-

ка обслуживаемого участка.

11

На примере отдельного участка транспортной сети разберем суть метода. Пусть на участке дороги произвольной длины (участок АH, рис. 2.2) имеется 8 потребителей материального потока: А, В, С, D, Е, F, G и H. Оптимальное месторасположение распределительного склада легко определить методом, который можно назвать «метод пробной точки».

Точка F – оптимальное месторасположение склада

Введем понятие пробной точки отрезка, а также понятия левого и правого грузооборотов пробной точки.

Пробной точкой отрезкаАназовем любую точку, находящуюся на этом отрезке и не принадлежащую его концам.

Левый грузооборотбпробной точки – грузооборот потребителей,

расположенных на всем участке о служивания слева от пробной точки.

Правый грузооиорот про ной точки – грузооборот потребителей,

расположенных справа.

УчастокСобслуж ван я проверяют, начиная с крайнего левого конца. Сначала анал з руют первый отрезок участка. На данном отрезке ставится пробная точка и подсчитывается сумма грузооборотов потребителей, находящихся слева и справа от поставленной точки. Если грузооборот потребителей, находящихся справа, больше, то проверяется следующий отрезок; если меньше, то принимается решение о размещении склада в начале анализируемого отрезка.

Проверка пробных точек продолжается до тех пор, пока не появится точка, для которой сумма грузооборотов потребителей с левой стороны не превысит сумму грузооборотов потребителей с правой стороны. Решение принимается о размещении склада в начале этого отрезка, т. е. слева от пробной точки [7].

Кроме того, еще одним методом определения месторасположения склада может быть метод анализа иерархий (МАИ).

Этот метод получает все большее распространение в логистике, когда речь идет о выборе поставщиков, перевозчиков, различных схем

12

товародвижения, участков под склад и т. д. При его использовании принятие решения основано на оценке обширной, далеко не всегда однозначной информации.

Метод предполагает постоянное сравнение двух факторов на основе некоторой шкалы предпочтений (табл. 2.4).

Таблица 2.4

Шкала относительной важности МАИ

4) очень сильный;

5) абсолютный.

Если требуется большая точность, между перечисленными определениями можно принять компромиссные.

Если фактору i при сравнении с j присваивается одно из приведенных выше значений, то фактору j по сравнению с i присваивается обратное значение (1/значение). Если над диагональю находится целое значение, то под диагональю – его обратное значение. То есть если у одного фактора оценка 9 («абсолютное предпочтение»), то у другого 1/9 или 0,11 («фактор незначительный») и т. д.

После попарной оценки факторов рассчитывается произведение значений их оценки по строкам, а затем из полученного значения извле-

13

кается корень той степени, какое количество факторов оценивается. Весомость фактора определяется делением значения, полученного извлечением корня, на сумму этих значений по всем факторам. В результате сумма весомости всех факторов должна быть равна единице.

Для контроля правильности сравнения факторов рассчитывается показатель согласованности (ПС) как сумма произведений суммы значений оценки фактора в строке и в столбце по каждому фактору. Затем рассчитывается индекс согласованности (ИС) как частное от деления разности ПС и количества факторов на разность количества факторов и единицы.

Далее рассчитывается отношение согласованности (ОС) как частное от деления ИС на случайный индекс (СИ). ОС должно быть меньше 0,1, в противном случае необходимо проверить правильность оценки факторов. СИ зависит от количества факторов и выбирается из табл. 2.5.

Таблица 2.5

Значения случайного индекса

склада, а также указать эту точку на чертеже в соответствии с рис. 2.3.

В табл. 2.6 приведены координаты обслуживаемых магазинов

(в прямоугольной системе координат), а также их месячный грузооборот.

Грузооборот и координаты обслуживаемых магазинов

Задача 2.5

Определить узел транспортной сети прямоугольной конфигурации, в котором размещение распределительного склада обеспечит минимум грузооборота транспорта по доставке грузов в обслуживаемую сеть (методом пробной точки).

На территории района (см. рис. 2.3) имеется 8 магазинов, торгующих продовольственными товарами.

320

и расстоян е между о служиваемыми магазинами, км

На рисС. 2.4 сплошными линиями нанесена также абстрактная транспортная сеть прямоугольной конфигурации, состоящая из вертикальных и горизонтальных дорог. Задание заключается в том, чтобы найти узел абстрактной транспортной сети (перекресток), размещение в котором склада обеспечит минимум грузооборота транспорта по доставке грузов в обслуживаемую сеть.

Задача 2.6

Методом частичного перебора найти узел транспортной сети, рекомендуемый для размещения склада, снабжающего эти магазины.

На территории района (см. рис. 2.4) имеется 8 магазинов, торгующих продовольственными товарами.

Задание выполняется на основе решений, полученных при выполнении задач 2.4 и 2.5. Чертеж зоны обслуживания содержит две возможные для размещения склада точки (полученные методом «центра

15

тяжести» и методом «пробной точки»), что позволяет ограничить зону поиска узлами, находящимися в окрестностях этих точек.

Расчет следует выполнить по форме, представленной в табл. 2.7, в которой приведен пример расчета транспортной работы для узла № 5.

16

Задача 2.7

Три молочных комбината – Царицынский молочный комбинат, Лианозовский молочный комбинат, Завод детских молочных продуктов

– вместе обслуживают 5 магазинов, расположенных в Московской области. В табл. 2.8 приведены координаты молочных комбинатов и обслуживаемых магазинов. Комбинаты осуществляют среднюю партию поставки соответственно в размерах 250, 275, 185 т. Партии поставок при реализации клиентам соответственно равны: КА – 160 т; КВ – 110 т;

КС – 170 т; КD – 150 т; КЕ – 120 т.

Необходимо определить месторасположение распределительного центра, который может обеспечить сбыт продукции молочных заводов среди потребителей, если известно, что тариф для поставщиков на пере-

Торгово-посредн ческая компания «TV» имеет 3 склада, которые обслуживаются четырьмя поставщиками. В табл. 2.9 приведены координаты месторасположения складов компании «TV» и их поставщиков.

Поставщики осуществляют среднюю партию поставки в размерах: ПА – 75 т; ПВ – 45 т; ПС – 50 т; ПD – 30 т. Объемы заказов по складам

равны СА – 70 т; СВ – 50 т; СС – 80 т.

Для минимизации транспортных расходов компания «TV» приняла решение о строительстве распределительного центра в районе сбыта продукции. Необходимо определить месторасположение распределительного центра, если известно, что тариф для поставщиков на перевозку продукции составляет ПА – 1,25 руб./ткм; ПВ – 1 руб./ткм; Пс – 1,75 руб./ткм; ПD – 1 руб./ткм, а тарифы дл складов на перевозку продукции равны для КА – 0,5 руб./ткм; КВ – 0,6 руб./ткм; Кс – 0,7 руб./ткм [1].

17

Таблица 2.9

Координаты расположения поставщиков и складов торгово-посреднической компании «TV» продукции

Задача 2.9

Определить координаты склада при различных вариантах и способах учета расстояния между объектами при следующих исходных данных, представленных в табл. 2.10.

«кратчайших расстояний» на территории какого из объектов распределительной сети разместить склад. При решении задачи заполнить табл.2.11.

Таблица 2.11

Месторасположение склада по кратчайшим расстояниям между пунктами

Окончание табл. 2.11

К3

К4

К5

Транспортная

работа, ткм

Задача 2.11

Используя исходные данные задачи 2.7, определить методом «Манхэттенское расстояние» на территории какого из объектов распределительной сети разместить склад [3].

При решении задачи заполнить табл. 2.12.

P по оси Y

19

Задача 2.12

Определить месторасположение склада, используя метод анализа иерархий по исходным данным, приведенным в табл. 2.13 и 2.14.

Таблица 2.13

Исходное значение факторов