3. ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

3.1. Виды стоимости транспортного средства и факторы, на нее влияющие

Согласно федеральному закону № 135-ФЗ от 29.07.1998 г. под

рыночной стоимостью объекта оценки понимается наиболее СибАДИвероятная цена, по которой данный объект оценки может быть

отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:

- одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а

другая сторона не обязана принимать исполнение;

- стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и

действуют в своих интересах;

- объект оценки представлен на открытом рынке посредством

публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;

- цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки, и принуждения к совершению сделки в отношении

сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

- платеж за о ъект оценки выражен в денежной форме.

Под ликвидационной стоимостью понимается расчетная

величина, отражающая наи олее вероятную цену, по которой данный

объект оценки может ыть отчужден за срок экспозиции объекта

оценки, меньш й т п чного срока экспозиции объекта оценки для рыночных услов й, в услов ях, когда продавец вынужден совершить

сделку по отчужден ю мущества [4].

Ут л зац онная сто мость – стоимость объекта оценки,

равная рыночной сто мости материалов, которые он в себя включает

с учетом затрат на ут л зац ю объекта оценки.

Обычно такую стоимость определяют для сильно изношенных объектов, когда вероятность продажи их очень мала. Также такую стоимость могут определять, когда объект оценки по своим технологическим или эксплуатационным свойствам не может быть использован по назначению (например, по экологической безопасности, наличию современных технологий при появлении других объектов с похожими улучшенными характеристиками).

39

Статья 5 № 135-ФЗ от 29.07.1998 г. [4] перечисляет объекты оценки, к которым относятся транспортные средства и оборудование, поскольку попадают в перечисленные ниже объекты:

-отдельные материальные объекты (вещи);

-совокупность вещей, составляющих имущество лица, в том числе имущество определенного вида (движимое или недвижимое, в

том числе предприятия);

СибАДИнаследство, брачные контракты и раздел имущества, для целей страхован я, для оформлен я залога, передачи в аренду или лизинг, а также как отдельные элементы в составе имущества предприятия или организации.

- право собственности и иные вещные права на имущество или

отдельные вещи из состава имущества;

- права требования, обязательства (долги); - работы, услуги, информация;

- иные объекты гражданских прав, в отношении которых

законодательством Российской Федерации установлена возможность их участия в гражданском обороте.

Оценка объектов оценки производится в случаях [4]: - при национализации имущества;

- при ипотечном кредитовании физических лиц и юридических лиц

в случаях возникновения споров о величине стоимости предмета ипотеки; - при составлении брачных контрактов и разделе имущества разводящихся супругов по требованию одной из сторон или обеих

сторон в случае возникновения спора о стоимости этого имущества;

- при изъятии имущества для государственных или

муниципальных нужд;

- при проведении оценки о ъектов оценки в целях контроля

На стоимость транспортных средств и оборудования помимо технических характеристик влияет износ.

Износ бывает 3 видов (см. рис. 3.1):

Физический износ – это потеря стоимости объекта оценки ввиду естественного старения ухудшения свойств материалов, из которых объект изготовлен, изнашивания трущихся элементов конструкции и повреждений в процессе функционирования.

40

Износ

СибАДИстандарты техн ческ е требования к продукции т.п.).

Функциональный (моральный) износ связан с потерей стоимости объекта из-за появления аналога объекту оценки с лучшим

сочетанием «цена-качество».

Внешний (экономический) износ – потеря стоимости объекта из-

за внешних факторов: закрытия производства, запрета эксплуатации

машин по экологическим показателям и иным факторам.

Коэффициент износа (процент) показывает потерю стоимости объекта вследствие износа по отношению к стоимости нового, точно

такого же объекта оценки.

На стоимость машин и оборудования влияют следующие

факторы:

3.2. Подходы и методы оценки

равнительный подход заключается в сравнении объекта оценки с аналогичными объектами оценки, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

Затратный подход – определение затрат, необходимых для восстановления объекта оценки, с учетом его износа.

Затратный подход – совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для

41

приобретения, воспроизводства либо замещения объекта оценки с учетом износа и устареваний.

Затратный подход преимущественно применяется в тех случаях, когда существует достоверная информация, позволяющая определить затраты на приобретение, воспроизводство либо замещение объекта оценки.

Доходный подход основан на определении ожидаемых доходов

СибАДИполезностного типа.

от использования объекта оценки.

Доходный подход рекомендуется применять, когда существует достоверная информация, позволяющая прогнозировать будущие доходы, которые объект оценки способен приносить, а также связанные с объектом оценки расходы. В рамках доходного подхода применяются различные методы, основанные на дисконтировании

денежных потоков и капитализации дохода.

При оценке стоимости транспортного средства после ДТП используют сравнительный и затратный подходы, причем сравнительный предпочтительнее. оходный подход не применяют, так как не ожидают получение прибыли ни одной из сторон от

оцениваемого имущества (транспортного средства).

Сравнительный подход наиболее предпочтителен по сравнению затратным при определении рыночной стоимости транспортного средства и его частей, крупносерийного и массового производства,

как цены совершенных сделок, так и цены предложений.

В рамках сравн тельного подхода применяются различные методы, основанные как на прямом сопоставлении оцениваемого

Методика прямого сравнения с аналогичным объектом реализуется следующим образом:

42

1. Определяют цену старого аналога, которую бы он мог иметь, если бы не обладал износом.

где Цус – условная цена аналога; Цан – цена старого подержанного аналога;

СибАДИсредства. Пр мер элементов такого расчета описание его выполнен я рассмотрено в разделе 2.3.

Кфиз.ан – коэффициент физического износа старого аналога. Коэффициент износа можно определить по состоянию объекта и

его возрасту.

2. Полученную условную цену аналога регулируют с помощью

коммерческих корректировок.

3. Определяют остаточную стоимость объекта оценки с учетом

коэффициента износа.

Аналоги бывают функциональные (сходство назначения, то есть выполняемых функций) и классификационные (сходство назначения,

конструкции, технической характеристики).

Для применения сравнительного подхода необходимо подбирать

именно классификационные аналоги.

Затратный подход применяют для оценки переоборудованных, раритетных, эксклюзивных транспортных средств и их комплектующих. При этом используют методы: поагрегатный расчет,

индексацию цен, расчет по цене однородного объекта.

Под расходами на ремонт понимают затраты на приведение транспортного средства в состояние до ДТП. При этом используют затратный подход для составления сметы на ремонтные работы, а сравн тельный – для определения рыночной стоимости материалов, комплектующ х здел й трудовых затрат на ремонт транспортного

Для транспортного средства, находящегося на гарантийном обслуживании учитываются затраты на его приведение в такое состояние, которое отвечает требованиям завода-изготовителя для возобновления гарантийных обязательств.

43