Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1633.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
1.45 Mб
Скачать

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»

СиТ.В. Боброва, М.С. Перфильев

ПРОЕКТИРОВАНИЕбОРГАНИЗАЦИИ

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМАПЭВМ

Методические указания Д И

Омск 2017

УДК 625.7:004.4:338 ББК 39.311:65.9(2)29

П79

Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.

Рецензент

канд. техн. наук, доц. М.С. Цицикашвили (СибАДИ)

СибАДИ

 

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качест-

ве метод ческ х указан й.

 

 

 

 

 

Боброва, Татьяна Викторовна.

 

 

 

П79

Проект рован е

организации

дорожно-строительных

работ

с применен ем ПЭВМ [Электронный

ресурс] : методические указания

/

Т.В. Боброва,

М.С. Перф льев. Электрон. дан. Омск : СибАДИ,

2017.

URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. - Режим доступа:

для автор зованных пользователей.

 

 

 

 

Рассмотрены вопросы управления производственной программой дорож-

ной орган зац

, включая стадии: формирование программы, распределение ра-

бот по месяцам года, составление календарных графиков материально-

технического обеспечения ра от по строительству дорог.

 

 

 

При выполнении курсового проекта и лабораторных работ используется

программное обеспечение для ПЭВМ, разработанное на кафедре «Экономика и

проектное управление в транспортном строительстве».

 

 

 

Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.

 

 

 

Предназначены для студентов всех форм обучения при выполнении ими

курсового проекта и лабораторных работ по дисциплине «Организация и управ-

ление производством в дорожной отрасли» для направления подготовки

бакалавриата «Строительство» профиль «

втомобильные дороги и аэродромы»

и направления «Строительство» специальность «Уникальные здания и сооружения». Целесообразно использовать при выполнении выпускной квалификацион-

ной работы.

 

Работа подготовлена на кафедре «Экономика

проектное управление в

транспортном строительстве».

 

Текстовое (символьное) издание ( 2,2 МБ)

Системные требования: Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ;

DVD-ROM ;1 ГБ свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов Adobe Acrobat Reader

Редактор И.Г. Кузнецова

Техническая подготовка Н.В Кенжалинова Издание первое. Дата подписания к использованию 24.11.17

Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2017

ВВЕДЕНИЕ

В зависимости от конкретных условий основная деятельность дорожных организаций включает в себя выполнение всего комплекса или отдельных видов работ по строительству, ремонту и содержанию дорог, строительству площадок, благоустройству городских территорий, строительству и ремонту малых и средних мостов и других искусственных сооружен й на дорогах.

Кроме основной деятельности большинство подрядных дорож-

ных орган зац й выполняет значительные объемы работ по матери-

ально-техн ческому обеспечению основного производства: изготов-

С

ление матер алов, зделий и полуфабрикатов, обеспечение техниче-

ской готовности дорожных машин, доставка и хранение материалов

на складах.

 

Про зводственная программа рассматривается как система

взаимосвязанныхэлементов, характеризующих производство, его ор-

 

б

ганизац ю, техн ческое о служивание, а также управление производ-

ственной стратег ей, программой, производством в оперативном ре-

жиме, материальным о еспечением производства, производственной

граммы по плановымАпериодам года и подразделениям, расчеты ка- лендарно-плановых нормативов потребности ресурсов, оперативное управление производством.

экономикой, ценоо разованием, производственными затратами [1].

Управление производственной программой включает стадии:

формирование производственной программы, распределение про- Д

Документация по проектированию организации работ на годовую программу должна включать: календарный план с установлением последовательности и сроков выполнения работИ, их взаимной увязкой во времени с целью достижения более ритмичной работы всего про-

изводства в плановом периоде; ведомость потребности материалов, изделий и полуфабрикатов; график работы подсобного производства, транспорта в увязке со сроками выполнения отдельных видов работ

[2, 3].

В составе курсового проекта предлагается рассмотреть вопросы внутригодовой организации деятельности подрядного дорожного предприятия, годовая производственная программа которого задана и имеет следующую структуру:

1.Основное производство: строительство новой дороги и искусственных сооружений на ней.

3

2.Подсобное производство: обеспечение полуфабрикатами основного производства.

3.Обслуживающее производство: внутренние транспортные перевозки от складов и заводов до мест потребления.

Данная структура работ носит условный характер и отражает в определенной степени специфику функционирования дорожных организаций типа ДСУ (дорожно-строительные управления). В зависимости от уровня подготовки студентов задание по структуре годовой производственной программы может меняться, т.е. могут быть исключены некоторые в ды работ как основного, так и вспомогательно-

го про зводства ли включены новые.

С

 

Целью данной ра оты является знакомство с методикой состав-

ления про зводственной программы дорожного подразделения с ме-

сячной разб вкой

ъемов ра от основного, подсобного и обслужи-

вающего про зводств. При этом студенты получают навыки расчета

потребностиресурсов (машин, материалов, трудозатрат, транспорта,

денежных средств) с использованием специализированного про-

граммного

я, составления эпюр потребности ресурсов в

течение года, сопоставления наличных ресурсов и потребности в них

 

обеспечен

для производства ра от по заданной программе. При выполнении

курсового проекта предусмотрено освоение метода оценки ритмично-

сти дорожного производства с разработкой предложений по его по-

вышению.

 

 

Выполненная работаАможет служить основой для составления

бизнес-плана дорожной организации.

При выполнении курсового проекта и лабораторных работ ис-

пользуется программное обеспечение:

для расчета календарных графиков строительства дороги –

программа «ПOTOK»;

Д

для расчета потребности ресурсов вИосновном и подсобном производствах, стоимости работ, объемов перевозок – программный

комплекс АУРС-СибАДИ.

Программный комплекс АУРС-СибАДИ зарегистрирован ФГУ ФИПС (свидетельство об официальной регистрации программы для ЭВМ №2007610918 от 27.02.2007, авторы: Т.В. Боброва, Ю.В. Дубенкова, Н.Ю. Кузнецова). АУРС-СибАДИ сертифицирован на соответствие нормативным документам по ценообразованию на основе ресурсного метода в системе ГОСТ Р Госстандарта России 2001–2007 гг. (сертификаты Госстроя РФ: POCC RU.СП11.Н00043

4

№0130715; POCC RU.СП11.Н00121 №0180090; РОСС RU. П15.Н00079 №0730371).

При выполнении курсового проекта используются электронные

базы данных «ГАРАНТ», включающие:

С

 

- ГЭ

Н 81-02-27 2001.

Автомобильные дороги;

- ГЭ

Н 81-02-01 2001.

Земляные работы;

- ГЭ

Н 81-02-30 2001. Мосты и трубы,

а также рег ональные бюллетени стоимости ресурсов, альбомы кон-

уровняподготовки( акалавров или специалистов) выполняют пол-

струкц й дорог

т повые технологические карты, электронные ре-

сурсы б бл отеки,

нформационная база данных «Техэксперт».

1.ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ СОСТАВ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

б

В зав с мости от структуры учебного плана и соответственно

ный комплекс ра от, предусмотренных данными методическими ука-

заниями, или решаютАотдельные задачи на практических и лабора-

торных занятиях. В данном разделе представлены базовый вариант содержания курсового проекта «Управление производственной программой дорожной организации» и перечень дополнительных заданий.

Содержание курсового проекта:

1.Формирование исходных данных в соответствии с шифром задания.

2.Календарное планирование строительства дороги с использованием ПЭВМ по программе «ПОТОК».

2.1.Поперечный профиль дорожной конструкции.

2.2.Данные для расчета линейных специализированных пото-

ков.

2.2.1.Составы отрядов.

2.2.2.Назначение сменных темпов работ и расчет производительности отрядов. ДИ

2.2.3.Назначение минимальных организационно-технологи- ческих разрывов между потоками.

2.2.4.Определение режима работы потоков в течение года (круглогодичный, сезонный, с достройкой, без достройки).

5

2.2.5. Расчет коэффициентов продуктивности, сменности и условий работы потоков, определение границ летнего строительного сезона для каждого потока.

2.3. Расчет объектного графика строительства дороги на ПЭВМ. 2.4. График производства работ по строительству водопропуск-

ной трубы.

2.5. График комплексного потока.

3. Расчет объемов работ с распределением по месяцам года.

3.1. Табл ца объемов работ с месячной разбивкой по данным

графика на стро

тельство дороги.

3.2. Расчет

 

распределение по месяцам объемов работ по строи-

С

 

тельству труб.

 

 

работбивкойс спользован ем программы УРС-СибАДИ.

3.3. Расчет о ъемов подсо ного производства с месячной раз-

.

б

4. Расчет ресурсов на выполнение производственной программы

4.1. Расчет потре ности машин, сводная ведомость. Эпюры по-

месячной разбивкой.А 5. Оценка ритмичности дорожного производства. Мероприятия

требности маш н с распределением по месяцам.

4.2. Расчет потре ности материалов, сводная ведомость.

4.3. Расчет потре ности трудовых ресурсов, сводная ведомость. 4.4. Расчет среднесписочной численности рабочих: всего, в том

числе механизаторов. Построение эпюр потребности трудозатрат с Д

по повышению ритмичности.

6. Расчет сметной стоимости годовой производственной программы в текущих ценах.

Дополнительные задания:

1.Технико-экономическое сравнение вариантов специализированных отрядов по строительству слоев дорожной конструкции;

2.Расчет объемов работ и ресурсов на строительство прямоугольных железобетонных водопропускных труб и труб из гофрированного металла.

3.Расчет объема транспортной работы и организация работы автомобильного транспорта для выполнения производственной программы.

4.Дополнение базы данных АУРС-СибАДИ необходимой информацией для расчета стоимости работ. И

6

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]