производства. В результате цена будет устанавливаться на самом высоком уровне, который соответствует спросу на продукцию и может значительно превышать издержки производства.

Контрольные вопросы и задания

1.Какую роль занимает цена в рыночных отношениях и что собой в целом представляет цена?

2.Дайте определение цены как экономической категории.

3.Определите цену как категорию юридическую.

4.Как действует цена в административно-командной и рыночной системах?

5.Какие функции выполняет цена?

6.Что представляет собой измерительная функцияИцены?

7.В чем выражается учетная функция цены?

8.Дайте определение методологии ценообразованияД .

9.Перечислите принципы ценообразования.

10.Кто осуществляет контроль за ценами?

11.Как определяется цена в договореА?б

15. Каковы основныеиэлементы цены, какую роль в составе цены С

играют прибыль, себесто мость, налоги, скидки, наценки.

17. Назовите факторы, вызывающие снижение цен, вызывающие повышение цен.

19. Какова роль информации в процессе ценообразования?

20. Какую информацию должно собирать предприятие при выработке ценовой политики?

21. В чем заключается специфика принятия решений о ценах на предприятии в условиях рыночной экономики?

22. Охарактеризуйте влияние информации о государственной политике в области ценообразования на процесс установления цен в условиях рыночной экономики.

23.Перечислите основные этапы ценообразования.

24. Назовите основные цели ценовой политики.

25. В чем заключается суть принципа максимизации текущей прибыли? Опишите суть проведение политики «снятия сливок».

28

2. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ И ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ТАРИФОВ

2.1. Транспорт и рынок

2.1.1. Особенности рынка транспортных услуг, определяющие специфику ценообразования на транспорте

Особенности транспортной сферы материального производства предопределяют и особенности транспортного рынка. Рынок можно определить как способ хозяйственных взаимоотношений общества. Суть рынка и рыночных отношений сводится к свободе производства

(предложения); свободе спроса (выбор партнера); свободе И

установления цен. Рассмотрим более подробно особенности рынка автотранспортных услуг.

Рынок автотранспортных услуг, связанный с перевозками грузов,

обладает рядом важных особенностей, знание которых необходимо

для правильного понимания рыночных задач автотранспортных

предприятий (АТП) и тех методов, которые должны осваиваться и

Таким образом, успешная коммерческая работа грузового автотранспортного (транспортно-экспедиционного) предприятия, независимо от его специализации, во многом зависит от правильного ценообразования, которое базируется на учете всего комплекса рыночных условий, в которых действует само транспортное предприятие и потребители его услуг.

29

2.1.2. Факторы прямого и косвенного воздействия на деятельность АТП

Вусловиях рыночных отношений любое предприятие, в том числе и автотранспортное, находится в постоянном взаимодействии с другими рыночными субъектами. Все элементы рынка связаны между собой и оказывают, в той или иной степени, влияние друг на друга, испытывая одновременно и воздействие внешней среды.

Вспециальной литературе, говоря об источниках влияния на предприятие в условиях рынка, рассматривают сферу прямого и сферу косвенного воздействия.

Рассмотрим сферы прямого и косвенного воздействия

применительно к автотранспортному предприятию. На рисунке 5 представлена сфера прямого воздействия. ИД

Рис. 5. Сфера прямогоивоздействиябАна транспортное предприятие [1, с. 56]

ПоставщикиСнженерного, управленческого, рабочего персонала (ВУЗы, техникумы, ПТУ, школы подготовки водителей); поставщики капитала (банки); поставщики информации (средства массовой информации, специализированные фирмы).

Основными потребителями автотранспортных услуг выступают промышленные предприятия, предприятия торговли, сфера услуг и бытового обслуживания, предприятия сельского хозяйства, государственные организации и учреждения, индивидуальные потребители.

Конкурентами АТП являются другие АТП и автотранспортные предприниматели, предприятия других видов транспорта, грузовладельцы, использующие собственный автомобильный транспорт.

Посредники ‒ транспортно-экспедиционные предприятия и фирмы торгующие информацией о нахождении грузов и автотранспортных средств.

30

С АТП могут непосредственно взаимодействовать также органы государственного управления: местные органы исполнительной власти, отделение Российской транспортной инспекции, органы Государственной налоговой инспекции, другие органы.

Сфера косвенного воздействия показана на рисунке 6.

конструкторские решения влияют на деятельность АТП, заставляя руководство предпр ят я внедрять достижения НТП прежде, чем это делают конкуренты.

перевозок, а вСряде случаев приводят даже к транспортной изоляции целых территорий.

Стабильное, поступательное развитие экономики страны позволяет предприятиям вкладывать деньги в расширение и модернизацию производства, накапливать средства на счетах в банках и т.д. При нестабильной экономике, характеризующейся инфляцией и кризисами, любым предприятиям, в том числе и АТП, становится невыгодным вкладывать средства в расширение и модернизацию производства. В этой ситуации начинается свертывание производства. Средства тратятся не на расширение производства ‒ они либо "проедаются", либо используются для развития «побочного» бизнеса, обеспечивающего более быстрый оборот средств.

31

Характер отношений, возникающих между предприятиями автомобильного транспорта и потребителями их услуг, зависит, прежде всего, от действующей системы управления экономикой. Поэтому сфера автотранспортной деятельности не может рассматриваться в отрыве от экономической системы в целом и, в частности, от принятой системы управления экономикой.

2.1.3. Конкуренция на рынке транспортных услуг как основной ценообразующий фактор

Основной действующий механизм регулирования рыночных цен, согласования предложений и спроса ‒ это конкуренция. Отсутствие

хотя бы одного из этих элементов означает, что рыночные отношения не действуют, нарушены механизмы прямыхИи обратных связей,

обеспечивающих самонастройку и саморегулирование системы.

Рынок определяет наличие конкуренцииДкак соперничества или

борьбы между двумя или несколькими более или менее четко

обозначенными предприятиями за достижение наиболее высоких

хозяйственных результатов. С другой стороны, конкуренция означает

объективную способность развития рынка за счет стремления

производителей к лучшему качественному и количественному

В то же время конкуренцбя ограничивает возможности каждого

хозяйствующего субъекта воздействовать на положение дел на рынке, навязывать свою волю клиентам, чем ограничивается анархичность и неопределенность функционирования рынка, становятся открытыми, предсказуемыми пути его развития, в целом экономическая система рынка приобретает устойчивость.

Экономические законы конкуренции регулируют отношения различных участников рынка, устанавливают баланс между потреблением и производством, диктуют правила поведения в различных рыночных ситуациях. В ходе конкуренции выявляется общественная необходимость в данном виде продукта и дается его оценка в устанавливаемом среднеотраслевом уровне цен.

Конкуренцией принято называть состязание производителей товаров и услуг за наиболее выгодные сферы приложения капитала, рынки сбыта, источники ресурсов.

32

Конкуренция является одной из неотъемлемых составляющих рыночной экономики. Без нее нет полноценного рынка. Вместе с тем конкуренция сама по себе не обеспечивает нормального функционирования рынка. Более того, неконтролируемая конкуренция способна при определенных условиях порождать серьезные проблемы ‒ монополизацию производства и распределения, ущемление прав потребителей и добросовестных производителей, нерациональное расходование ресурсов, негативные социальные последствия и т.д.

Конкуренция является основным рычагом, движущей силой развития и инструментом управляемости (регулирования со стороны государства) формирующегося и функционирующего рыночного

управлять развитием рынка, создавая соответствующую стратегию.

Поэтому процесс конкуренции требует постоянного со стороны

и услуг. На современномбрынкеАуслуг автомобильного транспорта отставание в качествеиоказываемых услуг может привести к частичной или полной потере предприятием этого рынка. Поэтому проблема качестваСуслуг является одной из главных в системе оценки

государства регулирования.

Главными позитивными результатами конкуренции являются: 1) Стимулирование предприятий к повышению качества товаров

конкурентоспособности АТП. При отсутствии конкуренции или низком ее уровне АТП не заинтересованы в улучшении качества своих услуг. Таким образом, качество продукции, в том числе и услуг автомобильного транспорта, есть производная от уровня рыночной конкуренции.

2) Конкуренция, как правило, заставляет предприятия снижать или, по крайней мере, не завышать неоправданно цены на свою продукцию. Хотя цена, назначаемая производителем, достаточно сложным образом связана с качеством продукции и с факторами рыночной конъюнктуры, общая тенденция в условиях высокой конкуренции направлена на снижение цены.

3) В свою очередь повышение качества услуг и снижение цен на них невозможно без развития производства и внедрения новой техники, и это еще одно следствие конкуренции. Поэтому

33

предприятия, испытывающие влияние конкуренции, вынуждены расходовать средства на инновации. АТП стремятся приобретать более современный подвижной состав, погрузочно-разгрузочное и складское оборудование, внедрять современные методы управления, применять более эффективные технологии организации перевозок.

4) Конкуренция заставляет АТП предоставлять клиентам комплекс дополнительных услуг, расширяя тем самым сферу своей деятельности и. различных услуг, сопутствующих ей.

Наряду с перечисленными положительными факторами, конкуренция имеет и ряд негативных последствий.

Процесс конкурентной борьбы порождает промышленный шпионаж, подделку фирменной продукции, обман потребителей и ряд других.

•свобода производителя услугА; ДИ

•наличие множествабпроизводителей одновидовых услуг;

•наличие стандартизованных услуг, которые могут быть экспертно оценены наиоснове единой нормативной базы и системы критериев.

Поэтому важнойСсоставляющей анализа конкуренции является рассмотрение конкурентных отношений и факторов, определяющих состояние конкретного объекта в сложившейся конкурентной среде.

Подобный подход позволяет выделить следующие объекты и виды конкуренции, которые могут быть объединены в классификацию (рис. 7).

34

Рис. 7. Классификация видов конкуренцииДИна РТУ [2, с.58]

участников РТУ являются основойАдля разработки методов и инструментария веден я конкурентной борьбы, методов управления

Результаты идентификации, анализа и оценки конкуренции

конкуренции Сна реальныхирынках и сегментах, формирования конкурентной стратегии.

Классификация конкуренции на РТУ:

Классификацию можно провести по различным признакам.

1. По этическому признаку различают два вида конкуренции ‒ добросовестную и недобросовестную.

Добросовестная конкуренция направлена на получение прибыли за счет создания более лучших и качественных ПРУ. Добросовестная конкуренция обычно поддерживается правительством, так как при ней выявляется и реализуется весь положительный потенциал ПРУ, она выгодна потребителям.

Недобросовестная конкуренция ‒ это вид конкурентной борьбы, связанный с нарушением принятых цивилизованных норм и правил в условиях рынка.

35

К недобросовестной конкуренции относят:

•действия хозяйствующих субъектов по дискредитации конкурентов;

•разнообразную практику устранения соперника-конкурента (вплоть до поджога фирм-конкурентов) или блокирование его доступа

вотрасль, расцениваемую обществом как неприемлемый способ достижения этих целей;

•демпинг товарный или валютный, например, импорт товаров по ценам более низким, чем цены на внутреннем или мировом рынке, что наносит существенный урон национальной промышленности страны-импортера и нередко ведет к сворачиванию выпуска продукции, аналогичной импортируемой;

•злоупотребление доминирующим положением на рынке, тайный сговор на торгах, создание тайных картелейИ;

•практику коррупции (взяточничество) с целью повысить конкурентоспособность своей продукцииДпри помощи подкупа должностных лиц.

Действия хозяйственных субъектов по дискредитации конкурентов могут быть следующимиА:

•распространение ложных, неточных, порочащих сведений о конкурентах; б

•введение в заблуждение потребителей по поводу характера, способа, места, качестваиизготовления ПРУ;

•фальсификац я ПРУ за счет незаконного использования товарного знакаС, ф рменного наименования или маркировки конкурентов;

•реклама товара, не отвечающего требованиям качества, искажение сведений о фактических свойствах ПРУ;

•разглашение или самовольное использование конфиденциальной производственно-экономической, научнотехнологической, торговой и другой, важной для конкурентов информации, чужих коммерческих тайн, беззастенчивое заимствование чужой интеллектуальной и промышленной собственности.

2. В зависимости от типа рынка или конкурентной среды

различают:

•чистую (совершенную) конкуренцию;

•монополистическую конкуренцию;

•олигополистическую конкуренцию;

36

• монополию (чистую монополию).

3.По ценовому признаку конкуренцию подразделяют на ценовую

инеценовую.

Ценовая конкуренция реализуется на основе цены. Она предполагает продажу ПРУ по ценам более низким, чем у конкурентов.

При прямой ценовой конкуренции предприятие широко оповещает о снижении цены на свои ПРУ, стараясь привлечь таким образом к себе потребителей.

При скрытой ценовой конкуренции предприятие вводит новые ПРУ с существенно улучшенными потребительскими свойствами, а цену поднимает не пропорционально мало. Например, АТП ‒

Сфера применения ценовой конкуренции ограничена тем обстоятельством, что снижение цены теоретически возможно за счет сокращения издержек производства либо за счет уменьшения прибыли.

Неценовая конкуренция реализуется на основе качества ПРУ, т. е. конкуренция основана на предложении ПРУ более высокого

эстетические качества, безопасность. Важным инструментом конкуренции становится имидж марки и имидж предприятия.

Сегодня на мировом рынке неценовая конкуренция играет ведущую роль, так как выяснилось, что затраты на неценовую конкуренцию при правильном подходе обходятся предприятию дешевле, чем затраты на ценовую конкуренцию.

4. В зависимости от формы различают три основных формы конкуренции.

Функциональная конкуренция является постоянным фактором, не зависящим от того, есть у предприятия на рынке конкуренты, предлагающие аналогичные ПРУ, или нет. Функциональную конкуренцию связывают с существованием принципиально иных ПРУ или "внерыночных" способов удовлетворения клиентов в

37

потребностях, на которые ориентирована деятельность данного предприятия.

Так, если АТП осуществляет перевозки пассажиров во внутрирайонном сообщении в сельской местности, то фактором функциональной конкуренции для АТП будет привычка местных жителей ездить на велосипеде. В результате для предприятия теряется часть пассажиропотока. Если для России этот пример может быть не особенно показательным, то в Германии, Голландии и других странах граждане зачастую осуществляют взаимопосещения на велосипедах даже на расстоянии 30-40 км.

Фактором функциональной конкуренции при городских пассажирских перевозках является привычка жителей ходить пешком.

клиентов фактором функциональной конкуренции можно считать самовывоз грузов.

Видовая конкуренция реализуется при наличии нескольких разновидностей продуктов (услугА), предлагаемых конкурирующими предприятиями. На транспорте примером видовой конкуренции является рынок междугородныхбперевозок грузов, которые могут выполняться автомобильным, железнодорожным, речным, морским, трубопроводным и воздушнымитранспортом.

При межфирменной конкуренции предприятия предлагают на рынке однотипныеСПРУ. Иногда эту форму называют предметновидовой конкуренц ей.

На уровне АТП межфирменная конкуренция может проявляться как конкуренция между:

• АТП различной ведомственной ориентации (общего пользования, стройтранс, агропромтранс, водтранс и др.);

• АТП одной и той же ведомственной ориентации;

• АТП и индивидуально-частными предприятиями, как более мобильными и оперативными, гибко маневрирующими тарифами за счет более низких накладных расходов и себестоимости; индивидуально-частные предприятия быстро внедряются на наиболее привлекательных сегментах автомобильных перевозок; АТО и бывшей обслуживаемой клиентурой, купившей себе подвижной состав и считающей, что так она быстрее снизит свои транспортные издержки по доставке грузов.

38

5.По территориальному или страновому признаку конкуренция делится на внутриотраслевую и межотраслевую, на иностранную и внутреннюю.

Внутриотраслевая конкуренция наиболее развита в странах с высоким уровнем производства и развивающихся странах, достигших значительного индустриального уровня. Она реализуется между аналогичными ПРУ, удовлетворяющими одну и ту же потребность, но различающимися по цене, качеству, ассортименту, дизайну.

Межотраслевая конкуренция реализуется между крупными хозяйствующими субъектами, в результате чего капитал перетекает из менее доходных видов производства в более прибыльные.

С иностранной конкуренцией сталкиваются предприятия одной

страны вследствие импорта ПРУ из другой страны. Так, например, с иностранной конкуренцией сталкиваются нашиИАТП при выполнении международных перевозок грузов и пассажиров.

Внутренняя конкуренция реализуетсяДв пределах одной страны.

6.По уровню конкуренции ее делят на совершенную и

несовершенную.

Совершенная конкуренцияАдействует на рынке чистой конкуренции.

Конкуренция несовершеннаяб, когда покупатели или продавцы способны самостоятельно повлиять на уровень устанавливаемых цен, по которым они ипокупают или продают. К несовершенной конкуренции относят монополистическую, олигополистическую конкуренцию иСмонопол ю.

7.По типу конкурентов и их роли в конкурентной борьбе различают:

• занимающих доминирующее положение ‒ 65 % и более рыночной доли (по закону РФ о конкуренции);

• лидеров ‒ предприятия с большой рыночной долей ‒ 40%;

• претендентов на лидеров ‒ 30%;

• ведомых ‒ 20%;

• новичков ("окопавшиеся" в рыночной нише) ‒ до 10%.

8.Помимо конкуренции между производителями (продавцами) существует конкуренция и между потребителями (покупателями) ПРУ.

Конкуренция продавцов осуществляется при их соперничестве за наиболее выгодные условия сбыта ПРУ.

Конкуренция покупателей осуществляется при их соревновании

39

между собой за доступ к ПРУ, за продавца, если на рынок доставляется меньше ПРУ, чем покупатели готовы приобрести по сложившимся ценам.

Обе эти формы могут реализовываться рядом друг с другом в определенном сочетании, характерном для каждого конкретного рынка в зависимости от рыночной силы продавцов и покупателей. Так на рынке продавца, где из-за ненасыщенности рынка, его монополизации продавцы обладают значительной рыночной силой и могут диктовать покупателям свои условия, преобладает конкуренция покупателей. На рынке покупателей в основном реализуется конкуренция продавцов. При развитой рыночной экономике, при насыщении рынка ПРУ значение конкуренции покупателей

хозяйствующих субъектов различаютДиндивидуальную и групповую

конкуренцию.

Индивидуальная конкуренция реализуется, когда конкурентами являются отдельно взятые предприятия.

При групповой конкуренции соперничество развивается между

направлении только в случаебсовпадения их интересов или при решении общих проблем, которые поодиночке трудно решить.

сложившимися группами предприятий (объединениями, союзами,

10. Инновационная конкуренция осуществляется за счет использования новых технологий, новой техники; нового дизайна; нового уровня издержек производства; нововведений в системе распределения и сбыта; новых цен.

Российские АТП, осуществляющие международные перевозки грузов и пассажиров, приобретая себе подвижной состав или получая его по лизингу из Германии и других стран, более соответствующий международным требованиям, существенно повышают свою конкурентоспособность.

Аналогично складывается ситуация, когда отечественные АТО закупают импортное оборудование для мойки, покраски, организации инструментального контроля технического состояния автомобилей.

Конкуренция выполняет в экономике важнейшие функции.

40

Функция мотивации заключается в том, что у предпринимателя есть стимул предлагать на рынке наилучшие по качеству и цене ПРУ, снижать издержки производства. Прибыль в значительной степени зарабатывается при соблюдении этих условий. Иначе хозяйствующий субъект несет убытки и вытесняется более удачливым конкурентом. Таким образом, создаются предпосылки для развития экономики в целом. Здесь конкуренция выступает как экономический рычаг стимулирования производства и повышения качества ПРУ, постоянного их обновления и расширения ассортимента. При конкуренции происходит формирование механизма отбора наиболее эффективных решений.

Функция регулирования проявляется в следующем. Конкуренция

способствует тому, что основные производственные ресурсы направляются в те сферы деятельности, гдеИв них есть наибольшая потребность и где они могут использоваться с максимальной отдачей, приносить наибольший эффект. Д

Функция контроля действует следующим образом. С помощью конкуренции производится ограничение односторонних действий предпринимателя в достижении им монополизма, и потребителям предоставляется возможность выбора ПРУ. Конкурентный механизм не позволяет какому-либо предприятию достигать безраздельного

Функция приспособлен я формируется следующим образом. В основе любой конкуренции всегда лежит стремление соперничающих хозяйствующих субъектов удовлетворять одну и ту же потребность покупателя. Отсюда вытекает важная функция — приспособление ПРУ к потребностям покупателей. Предпринимателю необходимо выпускать те ПРУ, в которых нуждается потребитель.

Специфическая функция ‒ функция обеспечения безопасности предпринимателей имеет следующую сущность. При наличии большого количества конкурентов всех их нейтрализовать или уничтожить просто невозможно. А реальным следствием монополизма является криминализации 'экономики, когда борьба за прибыль, за кошелек потребителя ведется любыми, даже недопустимыми и криминальными способами.

41